地震區鐵路路基結構的製作方法
2023-06-10 19:53:31
專利名稱：地震區鐵路路基結構的製作方法
技術領域：
本發明涉及鐵路路基建築領域，尤其涉及一種地震區鐵路路基結構。
背景技術：
日本新幹線經驗和我國汶川地震災後調查表明在地震的作用下，鐵路路基會產生下沉、開裂、邊坡坍塌、沉陷及整體失穩等病害，嚴重影響了鐵路運輸的安全。路基地震病害的程度主要與地震強度、路基高度、填料性質以及地基土性質等有關。在工程設計中，針對地震區的液化土和軟土等軟弱地基，通常採取選取抗震穩定性較好的路基填料來保證地震作用下路基的穩定性。然而，從調查情況看，由於路基填料屬於低黏結強度的材料，在水平地震力的作用下，整體穩定性比較差，容易開裂並產生邊坡坍塌和沉陷。因此，有必要提供一種地震區鐵路路基結構克服上述缺陷。
發明內容
本發明的目的是提供一種地震區鐵路路基結構，能改善水平地震力作用下的路基受力狀態，從而，提高整體穩定性，進而，防止產生開裂和邊坡塌滑等病害。為了實現上述目的，本發明提供了一種地震區鐵路路基結構，包括由基床表層、基床底層和基床以下路堤構成的路堤，所述基床底層和所述基床以下路堤中滿鋪有土工合成材料層，且所述土工合成材料層的兩端分別沿所述路堤兩側的邊坡向上回折包裹所述基床底層或所述基床以下路堤的填料。較佳地，所述土工合成材料層為土工格柵或者土工格室。較佳地，相鄰兩層所述土工合成材料層的垂直距離為0. 5 I. 0米。較佳地，所述土工合成材料層兩端的回折長度大於或等於3米。較佳地，所述基床表層採用級配碎石填築，所述基床底層採用A、B組碎石類、礫石類、礫砂或粗砂填料或改良土填料填築，所述基床以下路堤採用A、B、C組碎石類、礫石類、 礫砂或粗砂填料或改良土填料填築。與現有技術相比，由於本發明地震區鐵路路基結構中鋪設有多層土工合成材料層，且每層土工合成材料層的兩端回折包裹基床底層或基床以下路堤的填料，形成錨固式包裹體，因而，通過土工合成材料的拉力和延性，可改善水平地震力作用下的路基受力狀態，從而，加強了路基結構的整體性，進而，防止產生開裂和邊坡塌滑等病害。通過以下的描述並結合附圖，本發明將變得更加清晰，這些附圖用於解釋本發明的實施例。
圖I為本發明地震區鐵路路基結構的結構不意圖。CN 102535261 A
具體實施例方式現在參考附圖描述本發明的實施例，附圖中類似的元件標號代表類似的元件。如圖I所不，本發明的地震區鐵路路基結構包括由基床表層10、基床底層11和基床以下路堤12構成的路堤14以及土工合成材料層13。所述土工合成材料層13滿鋪在所述基床底層10和所述基床以下路堤12中，即沿垂直於高速鐵路的延伸方向的方向貫穿鋪設在所述基床底層10和所述基床以下路堤12中。所述土工合成材料層13的兩端分別沿所述路堤14兩側的邊坡15向上回折包裹所述基床底層10或所述基床以下路堤12的填料。所述基床表層10採用級配碎石填築，所述基床底層11採用A、B組碎石類、礫石類、礫砂或粗砂填料或改良土填料填築，所述基床以下路堤12採用A、B、C組碎石類、礫石類、礫砂或粗砂填料或改良土填料填築。進一步，所述土工合成材料層13為土工格柵或者土工格室，相鄰兩層所述土工合成材料層13的垂直距離為0. 5 I. 0米且所述土工合成材料層13兩端的回折長度L大於或等於3米。由上述技術方案可知，由於本發明地震區鐵路路基結構中鋪設有多層土工合成材料層13，且每層土工合成材料層13的兩端回折包裹基床底層11或基床以下路堤12的填料，形成錨固式包裹體，因而，通過土工合成材料的拉力和延性，可改善水平地震力作用下的路基受力狀態，從而，加強了路基結構的整體性，進而，防止產生開裂和邊坡塌滑等病害。以上結合最佳實施例對本發明進行了描述，但本發明並不局限於以上揭示的實施例，而應當涵蓋各種根據本發明的本質進行的修改、等效組合。
權利要求
1.一種地震區鐵路路基結構，包括由基床表層、基床底層和基床以下路堤構成的路堤， 其特徵在於，所述基床底層和所述基床以下路堤中滿鋪有土工合成材料層，且所述土工合成材料層的兩端分別沿所述路堤兩側的邊坡向上回折包裹所述基床底層或所述基床以下路堤的填料。
2.如權利要求I所述的地震區鐵路路基結構，其特徵在於，所述土工合成材料層為土工格柵或者土工格室。
3.如權利要求I所述的地震區鐵路路基結構，其特徵在於，相鄰兩層所述土工合成材料層的垂直距離為0. 5 I. 0米。
4.如權利要求I所述的地震區鐵路路基結構，其特徵在於，所述土工合成材料層兩端的回折長度大於或等於3米。
5.如權利要求I所述的地震區鐵路路基結構，其特徵在於，所述基床表層採用級配碎石填築，所述基床底層採用A、B組碎石類、礫石類、礫砂或粗砂填料或改良土填料填築，所述基床以下路堤採用A、B、C組碎石類、礫石類、礫砂或粗砂填料或改良土填料填築。
全文摘要
本發明公開了一種地震區鐵路路基結構，包括由基床表層、基床底層和基床以下路堤構成的路堤，所述基床底層和所述基床以下路堤中滿鋪有土工合成材料層，且所述土工合成材料層的兩端分別沿所述路堤兩側的邊坡向上回折包裹所述基床底層或所述基床以下路堤的填料。本發明能改善水平地震力作用下的路基受力狀態，從而，提高整體穩定性，進而，防止產生開裂和邊坡塌滑等病害。
文檔編號E01B2/00GK102535261SQ20121007243
公開日2012年7月4日 申請日期2012年3月19日 優先權日2012年3月19日
發明者吳成傑, 孫紅林, 彭志鵬, 朱先鋒, 李丹, 沈偉升, 熊林敦, 趙新益, 郭堅鴿, 陳尚勇, 顧湘生 申請人:中鐵第四勘察設計院集團有限公司