深水大型導管架陸地建造的吊裝方法
2023-06-10 19:25:31
專利名稱：深水大型導管架陸地建造的吊裝方法
技術領域：
本發明涉及吊裝方法，尤其涉及一種適用於高、大、重，結構複雜，質量要求高的深 水大型導管架陸地建造的吊裝方法，屬於海洋石油工程領域。
背景技術：
在海上石油開發工程中，需要在海上建造採油平臺、生活平臺、中心處理平臺等各 種平臺。平臺一般主要包括海洋工程組塊、水下支撐結構_導管架、單點等海洋工程結構 物。這些鋼結構的海洋工程結構物一般先陸上進行預製，然後，再運到海上進行組裝。隨著我國海洋石油開發不斷向深水領域的邁進，深水大型導管架得到了越來越廣 泛的應用。目前，導管架安裝的水深度已達216米，深水大型導管架的主要特點為高、大、重， 結構複雜，質量要求高，對於200多米水深的鋼結構的導管架，在陸地上如果採用立式建 造，因受履帶吊吊高限制，高空吊裝作業將無法實現。所以，一般高度超過四十米的導管架 在陸地建造時都採用臥式建造的形式，根據現有建造技術，深水大型導管架一般頂部的立 面結構需要根據結構重量、體積大小、吊機能力等分成幾個小片結構進行扣片式吊裝。為了 簡化導管架的組裝工序，將由數個支臂組成的平面框架結構的花片、水平片及立片等主要 部件分別預製組裝成型，備用。現有的深水大型導管架採用以下吊裝步驟第一步1、在建造場地的兩條平行的滑道上分別擺放上滑道塊，在滑道塊上進行連續滑靴 的預製工作；2、在兩滑道塊之間，根據後期需要安裝結構的重量計算，按一定間隔擺放數個臨 時支撐。第二步將兩根卷制接長完畢的導管吊裝上滑靴，並與滑靴進行焊接。第三步在兩導管之間吊裝數個拉筋，並與導管進行連接構成一桁架結構。第四步從兩導管的一端開始，吊裝第一層水平片並與導管進行焊接。第五步分別吊裝第一層與第二層水平片之間花片並與導管進行焊接。第六步吊裝第二層水平片並與導管進行焊接。第七步按照第四步、第五步的順序依次吊裝下面的數層的水平片和水平片之間 的花片及拉筋，並與導管進行焊接。第八步從兩導管的一端開始，在已安裝的水平片之上吊裝第一個頂部立片，並與 下面的水平片和水平片之間的花片進行焊接。第九步按照從前往後的順序依次吊裝剩餘的頂層立片，並進行焊接。通過上述吊裝及焊接作業，將鋼結構的深水大型導管架建造完畢。現有的深水大型導管架在陸地上建造過程中的吊裝方法主要的缺點如下1.第八步和第九步的吊裝作業需要在結構上焊接多個吊點，且在吊裝完成後需要對吊點進行切除和打磨，工作量大且容易對主結構造成損傷。2.第八步和第九步採用扣片的吊裝形式，由於受吊裝設備能力的限制，頂層立片 均需要分成兩到三部分進行分別吊裝，結構零散且均為高空組對，對控制整體尺寸精度不 利；3.第八步和第九步中頂層立片的導管與其底部相鄰的拉筋之間均需要在超高空 進行組對、焊接，大量的超高空組對、焊接工作量，增加了施工的危險性；4.第八步和第九步由於受設備、空間的限制，高空組對、焊接作業難度比低空大， 建造質量不易控制；5.第八步和第九步中進行頂層立片吊裝作業時，被吊結構在高空需要從前向後跨 越其下面的大量結構，危險係數加大。
發明內容
本發明的主要目的在於克服現有吊裝方法存在的上述缺點，而提供一種深水大型 導管架陸地建造的吊裝方法，其可以減少一半的超高空吊裝的作業量，增加了吊裝作業的 安全性；且大部分焊接、組對接長作業均在低空進行，有利於控制導管架的整體精度。本發 明的另一目的採用直兜拉節點的吊點形式減少了吊點的製造、焊接及切除工作量；使用 一側導管作為旋轉軸，吊機只承擔了整片結構約一半的重量，且旋轉軸不離開原來的地方， 大大降低了吊裝的風險。本發明的目的是由以下技術方案實現的一種深水大型導管架陸地建造的吊裝方法，包括以下步驟第一步1)、在建造場地的兩條平行的滑道上分別擺放上滑道塊(101)，在滑道塊 (101)上進行連續滑靴(10)的預製工作；其特徵在於還採用以下步驟2)、根據後期需要 安裝結構的重量計算，沿滑道兩側按一定間隔擺放數個臨時支撐(103)、(103』 )；第二步將兩根卷制接長完畢的導管(104)分別吊裝上兩個滑靴(102)上，並與滑 靴(102)進行連接，然後，將另外兩根卷制接長完畢的導管(104』 )分別吊裝在滑道兩側的 臨時支撐(103)、(103，)上;第三步在滑道兩側臨時支撐(103)、(103，)上與滑靴(102)上的兩導管(104)、 (104』)之間，分別吊裝數個拉筋(105)，並分別與導管(104)、(104，)進行連接構成兩個相 互對應的平面框架結構的單片(106)、(106』 )；第四步從其中一側的平面框架結構的單片(106)的一端開始，安裝第一層水平 片(107)及拉筋(105)，將水平片(107)及拉筋(105)與導管(104)、(104，)焊接為一體；第五步在滑道一側的臨時支撐(103)上與滑靴(102)上的兩導管(104)、(104，) 之間安裝第一層與第二層水平片(107)之間的數個拉筋(105)，並在第一層與第二層的水 平片(107)之間的導管(104)上安裝花片(108)，且分別將拉筋(105)與水平片(107)、水 平片(107)和花片(108)焊接為一體；第六步按照第三步、第四步、第五步的順序依次安裝下面的數層水平片(107)和 水平片(107)之間的花片(108)和數個拉筋(105)並焊接構成一桁架結構的組合片(109)；第七步以桁架結構的組合片(109) —側的滑靴(102)上面的導管(104)作為旋 轉軸，另一側臨時支撐(103)上導管(104』 )作為吊點軸，採用數臺吊機(201)和鋼絲繩(205)對桁架結構的組合片(109)進行翻身90°吊裝作業；第八步以相對應的另一側單片(106』)上面的導管(104)作為旋轉軸，另一側臨 時支撐(103』)上導管(104』)作為吊點軸，採用數臺吊機對另一側單片(106』)進行90° 吊裝作業，並與組合片(109)合攏，將單片(106』)與組合片(109)連接為一體，構成一桁架 結構的深水大型導管架。所述第七步對組合片(109)進行翻身90°吊裝作業時，A、首先，在組合片(109)周圍布置好數臺吊機(201)和鋼絲繩(205)，每臺吊機的 吊裝帶(209)分別兜拉選取數個吊點軸，將導管(104』作為吊點，每臺吊機的吊裝帶(209) 另一側直接掛在履帶吊機(201)的鉤頭(208)上；B、在組合片(109)周圍布置好由鉸車(202)、固定錨點(206)、移動錨點(207、定滑 輪(204)和動滑輪(203構成的拖拉裝置，拖拉裝置與履帶式吊機(201)交替分布，將鉸車 (202內鋼絲繩(205)分別穿到定滑輪(204)和動滑輪(203)內，將定滑輪(204)通過鋼絲 繩及卸扣固定到導管(104』)節點上，將動滑輪(203)通過鋼絲繩(205)和卸扣固定到固定 錨點(206)上，鉸車(202)後端固定在移動錨點(207)上；C、在旋轉軸導管(104)的前後端焊接上角度指示盤(210)；D、撤掉吊點軸導管(104』 )下面的臨時墊墩(103)，開始進行吊裝作業，整個吊裝 過程採用以下步驟1)起吊階段從吊機(201)起吊開始，到角度指示盤(210)上顯示10度時，在此 過程保持吊機(201)不動，鉤頭(208)緩慢上升，控制各臺吊機(201)上的吊力，使數臺吊 機(201)吊力比值基本保持不變，當旋轉角度達到10度時，各臺吊機(201)停止起鉤，按 照從後向前的順序保持鉤頭(208)吊力不變，依次向前行走，在此過程中，通過緩慢釋放鉸 (202)中的鋼絲繩，使鋼絲繩(205)不受力；2)旋轉翻身階段(1)當角度指示盤(210)上顯示角度從10度到其到達臨界角時，在此階段前40度 內，基本每10度按照起吊階段的順序，調整各臺吊機(201)的吊重和行走位置，鉸車(202) 鋼絲繩(205)保持放鬆的狀態，跟隨吊機前進緩慢釋放；(2)40度到70度時，每5度需調整吊機一次，接近臨界角時須放慢吊裝速度，每2
度需調整吊機一次；3)拖拉固定階段根據各臺吊機(201)吊力的情況和設計值的對比，判斷離臨 界角的遠近，當各臺吊機(201)吊力值非常小時，啟動拖拉裝置，收緊鉸車(202)鋼絲繩 (205)，通過控制吊機(201)吊力及行走來控制翻身速度，同時緩慢釋放鉸車(202)鋼絲繩 (205)，當翻身接近90度時，停止吊機(201)行走，將鋼絲繩(205)固定；所述第八步對於單片(106』)進行旋轉翻身吊裝作業時，採用數臺吊機(201)通過 聯合起升和前行來控制單片(106』 )進行旋轉翻身，其吊裝步驟重複上述起吊階段及旋轉 翻身階段的步驟，當單片(106』 )翻身90度後，完成與桁架結構的組合片(109)合攏。本發明的有益效果本發明由於採用上述技術方案，解決了組合體翻身90°吊裝 複雜計算及四臺以上大型吊機吊裝同步作業及吊裝變形控制等問題。其可以減少一半的超 高空吊裝的作業量，增加了吊裝作業的安全性；大部分焊接、組對接長作業均在低空進行， 有利於控制導管架的整體精度；採用直兜拉節點的吊點形式減少了吊點的製造、焊接及切除工作量；使用一側導管作為旋轉軸，吊機只承擔了整片結構約一半的重量，且旋轉軸不離 開原來的地方，大大降低了吊裝的風險。適用於100-300米的深水大型導管架的吊裝。
圖1為本發明滑道塊及臨時支撐擺放示意圖。圖2為本發明導管吊裝示意圖。圖3為本發明拉筋吊裝示意圖。圖4為本發明第一層水平片吊裝示意圖。圖5為本發明第一層與第二層水平片之間的拉筋及花片安裝示意圖。圖6為本發明第二層水平片和拉筋的安裝示意圖。圖7為本發明下面的數層水平片、花片和拉筋的安裝示意圖。圖8為本發明組合片進行翻身90°吊裝作業示意圖。圖9、圖10為本發明單片進行翻身90°吊裝作業示意圖。圖11為本發明單片翻身90度與組合片合攏示意圖。圖12為本發明組合片旋轉翻身前俯視圖。圖13為本發明組合片旋轉翻身前吊機位置示意側視圖。圖14為本發明組合片旋轉翻身中吊機位置示意側視圖。圖15為本發明組合片旋轉翻身後吊機位置示意側視圖。圖16為本發明組合片旋轉翻身前鋼絲繩位置示意側視圖。圖17為本發明組合片旋轉翻身前鋼絲繩位置示意側視圖。圖18為本發明組合片旋轉翻身後鋼絲繩位置示意側視圖。圖19為本發明吊點典型詳圖。圖20為本發明角度指示盤詳圖。圖中主要標號說明101滑道塊、102連續滑靴、103臨時支撐、103，臨時支撐、104導管、104，導管、105 拉筋、106單片、106，單片、107水平片、108花片、109組合片、201吊機、202鉸車、203動滑 輪組、204定滑輪組、205鋼絲繩、206固定錨點、207移動錨點、208鉤頭、209吊裝帶、210角
度指示盤。
具體實施例方式為了簡化導管架的組裝工序，將由數個支臂組成的平面框架結構的花片108、水平 片107及立片等主要部件分別預製組裝成型，備用。本發明採用以下吊裝步驟第一步如圖1所示，1)、在建造場地的兩條平行的滑道上分別擺放上滑道塊101，在滑道塊101上進行 連續滑靴102的預製工作；2)、根據後期需要安裝結構的重量計算，沿滑道兩側按一定間隔擺放數個臨時支 撐 103,103'；第二步如圖2所示，將兩根卷制接長完畢的導管104分別吊裝上兩個滑靴102上，並與滑靴102進行焊接，然後，將另外兩根卷制接長完畢的導管104』分別吊裝在滑道 101兩側的臨時支撐103、103，上；第三步如圖3所示，在滑道兩側臨時支撐103、103』上與滑靴102上的兩導管 104,104'之間，分別吊裝數個拉筋105，並分別與導管104、104』進行焊接構成兩個相互對 應的平面框架結構的單片106、106』 ；第四步如圖4所示，從其中一側的平面框架結構的單片106的一端開始，安裝第 一層水平片107及拉筋105，將水平片107及拉筋105與導管104、104，焊接為一體；第五步如圖5，圖6所示，在滑道一側的臨時支撐103上與滑靴102上的兩導管 104,104'之間安裝第一層與第二層水平片107之間的數個拉筋105，並在第一層與第二層 的水平片107之間的導管104上安裝花片108，且分別將拉筋105與水平片107、水平片107 和花片108焊接為一體；第六步如圖7所示，按照第三步、第四步、第五步的順序依次安裝下面的數層水 平片107和水平片107之間的花片108和數個拉筋105並焊接構成一桁架結構的組合片 109 ；第七步如圖8，圖12所示，以桁架結構的組合片109 —側的滑靴102上面的導管 104作為旋轉軸，另一側臨時支撐103上導管104』作為吊點軸，採用數臺吊機201和鋼絲繩 205對桁架結構的組合片109進行翻身90°吊裝作業；第八步如圖9-圖11所示，以相對應的另一側單片106』上面的導管104作為旋 轉軸，另一側臨時支撐103』上導管104』作為吊點軸，採用數臺吊機對另一側單片106』進 行90°吊裝作業，並與組合片109合攏，將單片106，與組合片109連接為一體，構成一桁架 結構的深水大型導管架。本發明採用數臺吊機聯合作業，在實施吊裝前，在吊裝計算時需考慮荷載類型的 確定、安全係數的選取、吊點類型的選取和校核、吊裝時的臨時支撐結構、吊機利用率的限 制等一系列的因素，同時，要結合場地實際施工條件，進行相關的準備工作，包括對地基 承載力的校核，對鉸車制動能力確認，四臺及四臺以上吊機同步作業控制，吊機工況的調整寸。如圖12所示，以吊裝組合片109為例說明在上述第七步對組合片109進行翻身 90°吊裝作業時，A、首先，在組合片109周圍布置好數臺履帶式吊機201和鋼絲繩205，每臺履帶式 吊機的吊裝帶209分別兜拉選取數個吊點軸，將導管104』作為吊點，每臺履帶吊機的吊裝 帶209另一側直接掛在履帶式吊機201的鉤頭208上；本實施例為採用4臺吊機。B、在組合片109周圍布置好由鉸車202、固定錨點206、移動錨點207、定滑輪204 和動滑輪203構成的拖拉裝置，拖拉裝置與履帶式吊機201交替分布，將鉸車202內鋼絲繩 205分別穿到定滑輪204和動滑輪203內，將定滑輪204通過鋼絲繩及卸扣固定到導管104』 節點上，將動滑輪203通過鋼絲繩205和卸扣固定到固定錨點206上，鉸車202後端固定在 移動錨點207上；本實施例為採用4套拖拉裝置。C、如圖13所示，在旋轉軸導管104的前後端焊接上角度指示盤210 ；通過控制旋 轉翻身過程中前後端角度指示盤210上所顯示角度的一致，保證組合片109在旋轉翻身過 程中不發生大的扭轉。
D、撤掉吊點軸導管104』下面的臨時墊墩103，開始進行吊裝作業，整個吊裝過程 採用以下步驟1)起吊階段如圖12-圖20所示，從吊機201起吊開始，到角度指示盤210上顯示 10度時，在此過程保持吊機201不動，鉤頭208緩慢上升，控制各臺吊機201上的吊力，使數 臺吊機201吊力比值基本保持不變，當旋轉角度達到10度時，各臺吊機201停止起鉤，按照 從後向前的順序保持鉤頭吊力不變，依次向前行走，在此過程中，通過緩慢釋放鉸車202中 的鋼絲繩205，使鋼絲繩205 —直處於不受力狀態；4)旋轉翻身階段如圖14-圖20所示，(1)當角度指示盤210上顯示角度從10度到其到達臨界角時，(即當組合片109 重心與旋轉軸導管104連線與水平面垂直時，組合片109此時旋轉的角度為臨界角。)在此 階段前40度內，基本每10度按照起吊階段的順序，調整各臺吊機201的吊重和行走位置， 緩慢釋放鉸車202鋼絲繩205，使其保持放鬆的狀態，隨著角度的增大，吊機201停頓的時間 越來越短；(2)40度到70度時，每5度需調整吊機一次，接近臨界角時須放慢吊裝速度，每2
度需調整吊機一次；3)拖拉固定階段根據各臺吊機201吊力的情況和設計值的對比，判斷離臨界角 的遠近，當各臺吊機201吊力值非常小時，啟動拖拉裝置，收緊鉸車202鋼絲繩205，通過控 制吊機201吊力及行走來控制翻身速度，同時緩慢釋放鉸車202拖拉繩205，在釋放的過程 中，鋼絲繩205 —直處於受力的狀態，當翻身基本接近90度時，停止吊機201行走，將鋼絲 繩205固定；所述第八步對於單片106』進行旋轉翻身吊裝作業時，採用數臺吊機201通過聯合 起升和前行來控制單片106，進行旋轉翻身，其吊裝步驟重複上述起吊階段及旋轉翻身階段 的步驟，當單片106』翻身90度後，完成與桁架結構的組合片109合攏。本實施例為採用 4臺吊機。吊機201、鉸車202及角度指示盤210為現有產品，未作說明的技術為現有技術。以上所述，僅是本發明的較佳實施例而已，並非對本發明作任何形式上的限制，凡 是依據本發明的技術實質對以上實施例所作的任何簡單修改、等同變化與修飾，均仍屬於 本發明技術方案的範圍內。例如兩側均為單片的翻身吊裝作業，以及兩側均為組合片的翻 身吊裝作業。
權利要求
一種深水大型導管架陸地建造的吊裝方法，包括以下步驟第一步1)、在建造場地的兩條平行的滑道上分別擺放上滑道塊(101)，在滑道塊(101)上進行連續滑靴(10)的預製工作；其特徵在於還採用以下步驟2)、根據後期需要安裝結構的重量計算，沿滑道兩側按一定間隔擺放數個臨時支撐(103)、(103』)；第二步將兩根卷制接長完畢的導管(104)分別吊裝上兩個滑靴(102)上，並與滑靴(102)進行連接，然後，將另外兩根卷制接長完畢的導管(104』)分別吊裝在滑道兩側的臨時支撐(103)、(103』)上；第三步在滑道兩側臨時支撐(103)、(103』)上與滑靴(102)上的兩導管(104)、(104』)之間，分別吊裝數個拉筋(105)，並分別與導管(104)、(104』)進行連接構成兩個相互對應的平面框架結構的單片(106)、(106』)；第四步從其中一側的平面框架結構的單片(106)的一端開始，安裝第一層水平片(107)及拉筋(105)，將水平片(107)及拉筋(105)與導管(104)、(104』)焊接為一體；第五步在滑道一側的臨時支撐(103)上與滑靴(102)上的兩導管(104)、(104』)之間安裝第一層與第二層水平片(107)之間的數個拉筋(105)，並在第一層與第二層的水平片(107)之間的導管(104)上安裝花片(108)，且分別將拉筋(105)與水平片(107)、水平片(107)和花片(108)焊接為一體；第六步按照第三步、第四步、第五步的順序依次安裝下面的數層水平片(107)和水平片(107)之間的花片(108)和數個拉筋(105)並焊接構成一桁架結構的組合片(109)；第七步以桁架結構的組合片(109)一側的滑靴(102)上面的導管(104)作為旋轉軸，另一側臨時支撐(103)上導管(104』)作為吊點軸，採用數臺吊機(201)和鋼絲繩(205)對桁架結構的組合片(109)進行翻身90°吊裝作業；第八步以相對應的另一側單片(106』)上面的導管(104)作為旋轉軸，另一側臨時支撐(103』)上導管(104』)作為吊點軸，採用數臺吊機對另一側單片(106』)進行90°吊裝作業，並與組合片(109)合攏，將單片(106』)與組合片(109)連接為一體，構成一桁架結構的深水大型導管架。
2.根據權利要求1所述的深水大型導管架陸地建造的吊裝方法，，其特徵在於所述第 七步對組合片(109)進行翻身90°吊裝作業時，A、首先，在組合片(109)周圍布置好數臺吊機(201)和鋼絲繩(205)，每臺吊機的吊裝 帶(209)分別兜拉選取數個吊點軸，將導管(104』作為吊點，每臺吊機的吊裝帶(209)另一 側直接掛在履帶吊機(201)的鉤頭(208)上；B、在組合片(109)周圍布置好由鉸車(202)、固定錨點(206)、移動錨點(207)、定滑輪 (204)和動滑輪(203)構成的拖拉裝置，拖拉裝置與履帶式吊機(201)交替分布，將鉸車 (202內鋼絲繩(205)分別穿到定滑輪(204)和動滑輪(203)內，將定滑輪(204)通過鋼絲 繩及卸扣固定到導管(104』)節點上，將動滑輪(203)通過鋼絲繩(205)和卸扣固定到固定 錨點(206)上，鉸車(202)後端固定在移動錨點(207)上；C、在旋轉軸導管(104)的前後端焊接上角度指示盤(210)；D、撤掉吊點軸導管(104』)下面的臨時墊墩(103)，開始進行吊裝作業，整個吊裝過程 採用以下步驟1)起吊階段從吊機(201)起吊開始，到角度指示盤(210)上顯示10度時，在此過程保持吊機(201)不動，鉤頭(208)緩慢上升，控制各臺吊機(201)上的吊力，使數臺吊機(201) 吊力比值基本保持不變，當旋轉角度達到10度時，各臺吊機(201)停止起鉤，按照從後向前 的順序保持鉤頭(208)吊力不變，依次向前行走，在此過程中，通過緩慢釋放鉸(202)中的 鋼絲繩，使鋼絲繩(205)不受力；2)旋轉翻身階段(1)當角度指示盤(210)上顯示角度從10度到其到達臨界角時，在此階段前40度內， 基本每10度按照起吊階段的順序，調整各臺吊機(201)的吊重和行走位置，鉸車(202)鋼 絲繩(205)保持放鬆的狀態，跟隨吊機前進緩慢釋放；(2)40度到70度時，每5度需調整吊機一次，接近臨界角時須放慢吊裝速度，每2度需 調整吊機一次；3)拖拉固定階段根據各臺吊機(201)吊力的情況和設計值的對比，判斷離臨界角的 遠近，當各臺吊機(201)吊力值非常小時，啟動拖拉裝置，收緊鉸車(202)鋼絲繩(205)，通 過控制吊機(201)吊力及行走來控制翻身速度，同時緩慢釋放鉸車(202)鋼絲繩(205)，當 翻身接近90度時，停止吊機(201)行走，將鋼絲繩(205)固定；4)所述第八步對於單片(106』)進行旋轉翻身吊裝作業時，採用數臺吊機(201)通過 聯合起升和前行來控制單片(106』 )進行旋轉翻身，其吊裝步驟重複上述起吊階段及旋轉 翻身階段的步驟，當單片(106』 )翻身90度後，完成與桁架結構的組合片(109)合攏。
全文摘要
一種深水大型導管架陸地建造的吊裝方法，包括以下步驟①沿滑道兩側擺放數個臨時支撐；②將導管吊裝上滑靴上及滑道兩側的臨時支撐上；③在滑道兩側臨時支撐與兩導管之間，吊裝數個拉筋；④從其中一單片的一端開始，安裝第一層水平片及拉筋；⑤與⑥依次安裝數層水平片和水平片之間的花片和數個拉筋；⑦以組合片上的導管作為旋轉軸，另一側導管作為吊點軸，對組合片進行翻身90°吊裝作業；⑧以另一側單片上面的導管作為旋轉軸，另一側導管作為吊點軸，對另一側單片進行90°吊裝作業，並與組合片合攏，將單片與組合片(109)連接為一體。本發明減少了一半的超高空吊裝的作業量，增加了吊裝作業的安全性；且大部分作業均在低空進行，降低了吊裝的風險。
文檔編號E02B17/00GK101881021SQ20091008369
公開日2010年11月10日 申請日期2009年5月8日 優先權日2009年5月8日
發明者李林, 李淑民, 李黎霞, 白秉仁, 虞明星 申請人:中國海洋石油總公司;海洋石油工程(青島)有限公司;海洋石油工程股份有限公司