一種發動機附加裝置及發動機的製作方法

2023-06-10 15:13:31 1

本實用新型涉及發動機領域，具體涉及一種發動機附加裝置及發動機。

背景技術：

發動機是一種能夠把其它形式的能轉化為機械能的機器。發動機用於給設備提供動力，其應用十分廣泛。汽車發動機是為汽車提供動力的發動機，是汽車的心臟，影響汽車的動力性、經濟性和環保性。根據動力來源不同，汽車發動機可分為柴油發動機、汽油發動機、電動汽車電動機以及混合動力等。

能源問題是制約著人類社會發展的重大問題，在發動機領域，如何提供其對能源的利用率一直是科研人員研究的問題。

技術實現要素：

有鑑於此，為了解決現有技術中發動機的利用率，本實用新型一方面提供一種發動機附加裝置，該附加裝置連接在發動機的進氣端，可增大進氣的強度，使得燃油在燃燒室內充分的燃燒，提高了燃油的利用率。另一方面，提供一種發動機，該發動機帶有發動機附加裝置，提高了燃油燃燒的效率。

下面為本實用新型的內容。

一方面，本實用新型提供一種發動機附加裝置，包括殼體及設置在殼體內的渦扇，所述殼體設有入口端及出口端，所述入口端設有一用於進氣的入氣口，所述出口端設有一用以排氣的排氣口，所述渦扇設置於所述入口端與所述出口端之間。該殼體的入口端與空氣濾清器連通，出口端與發動機進氣端連通，進入發動機進氣端的空氣變成旋風，增加了空氣強度，從而改善了發動機進氣端的進氣的氣流，提高了燃燒率和燃燒值。

進一步地，所述殼體為圓柱形殼體。圓柱形的殼體的人口端及出口端均可設置為圓柱形，這樣的殼體便於與發動機的進氣端連接，同時也便於與空氣濾清器連接。

進一步地，所述殼體的所述出口端內設有電熱體。例如，該電熱體可以是電熱絲，電熱絲在通電後可以產生熱量並使得電熱絲周圍空氣的溫度升高，在渦扇的作用下，熱空氣可進入到發動機的進氣端，可以對發動機起到預熱的作用。

進一步地，所述出口設有溫度傳感器。用於測量殼體出口的問題。該溫度傳感器設置在出口處，可感知該處的空氣問題，並將溫度信號傳輸給顯示單元，該顯示單元可以是汽車上的顯示面板。

進一步地，所述渦扇通過支撐組件連接於所述殼體。支撐組件用於將渦扇固定在殼體內。

進一步地，所述支撐組件與所述殼體可拆卸連接。這種可拆卸連接可以使得更換渦扇及維修更加的方便。這種可拆卸的連接可以是緊固件連接或者抵接。

進一步地，所述支撐組件與所述殼體螺紋連接。螺紋連接方便，組裝效率高，方便維修及更換。

進一步地，所述排氣口的截面不大於所述入氣口的截面。此時，用於進風的入氣口大，而出氣口小。這樣可使得出口出來的風速加大，提供了進風的風速，進一步改善了燃油燃燒的效率。

進一步地，所述渦扇為電渦扇。電渦扇設置電連接端，可用於與其他控制裝置連接，可根據需要調節其轉動的轉速以匹配發動機不同的轉速。

另一方面，本實用新型還提供一種發動機，包括發動機主體及發動機附加裝置，所述發動機主體的進氣端連接所述的發動機附加裝置。該發動機通過附加裝置進氣，提高了燃油的利用率。

與現有技術相比，本實用新型的的有益效果在於：在發動機主體的進氣端處連接該發動機附加裝置，利用該附加裝置向發動機主體進氣端送風，使得發動機主體中燃燒室內的燃油燃燒更加的充分，提高了燃油的利用率，從而減少了尾氣的排放，節約了燃油，降低了發動機的耗油量。

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型實施例的技術方案，下面將對實施方式中所需要使用的附圖作簡單地介紹，應當理解，以下附圖僅示出了本實用新型的某些實施方式或實施例，因此不應被看作是對範圍的限定，對於本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他相關的附圖。

圖1示出了本實用新型發動機附加裝置的整體結構示意圖。

圖2示出了本實用新型發動機附加裝置的一種側視圖結構示意圖。

圖3示出了本實用新型發動機附加裝置一種剖視結構示意圖。

主要附圖標號說明：

100-發動機附加裝置；

101-殼體；1011-入口端；1012-出口端；

102-渦扇；

103-電熱體；

104-溫度傳感器；

105-支撐組件。

具體實施方式

為了便於理解本實用新型，下面將參照相關附圖對發動機附加裝置進行更全面的描述。附圖給出了發動機附加裝置的實施例，但是，發動機附加裝置可以以不同的形式來實現，並不限於本文所描述的實施例。相反地，提供這些實施例的目的是使對發動機附加裝置的公開內容更加透徹全面。

在本實用新型的描述中，需要理解的是，術語「上」、「下」、「左」「右」、「前」、「後」、「豎直」、「水平」、「頂」、「底」、「內」、「外」等指示的方位或位置關係為基於附圖所示的方位或位置關係，僅是為了便於描述本實用新型和簡化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構造和操作，因此不能理解為對本實用新型的限制。

在本說明書的描述中，參考術語「一個實施例」、「一些實施例」、「示例」、「具體示例」或「一些示例」等的描述意指結合該實施例或示例描述的具體特徵、結構、材料或者特點包含於本實用新型的至少一個實施例或示例中。在本說明書中，對上述術語的示意性表述不一定指的是相同的實施例或示例。而且，描述的具體特徵、結構、材料或者特點可以在任何的一個或多個實施例或示例中以合適的方式結合。

此外，術語「第一」、「第二」僅用於描述目的，而不能理解為指示或暗示相對重要性或者隱含指明所指示的技術特徵的數量。由此，限定有「第一」、「第二」的特徵可以明示或者隱含地包括一個或者更多個該特徵。在本實用新型的描述中，「多個」的含義是兩個或兩個以上，除非另有明確具體的限定。

在本實用新型的描述中，除非另有規定和限定，需要說明的是，術語「安裝」、「相連」、「聯接」、「連接」、「連通」應做廣義理解，例如，可以是機械聯接或電連接，也可以是兩個元件內部的連通，可以是直接相連，也可以通過中間媒介間接相連，對於本領域的普通技術人員而言，可以根據具體情況理解上述術語的具體含義。

如圖1、圖2所示，本實用新型的發動機附加裝置100，包括殼體101及設置在殼體101內的渦扇102，所述殼體101設有入口端1011及出口端1012，所述入口端1011設有一用於進氣的入氣口，所述出口端1012設有一用以排氣的排氣口所述渦扇102設置於所述入口端1011與所述出口端1012之間。渦扇102設置在入口端1011及出口端1012之間，其中入口端1011與空氣濾清器連接，出口端1012與發動機進氣端連接，即可向發動機提供一定的風量，可提供發動機燃燒室內燃油的燃燒率。其中，渦扇102增加了空氣強度，從而改善了發動機進氣端的進氣的氣流，提高了燃燒率和燃燒值。

需要說明的，本實用新型應用於發動機上，發動機是現有技術，發動機設有進氣端。通常情況下，發動機進氣端連接有空氣濾清器，該空氣濾清器起到過濾的作用。空氣濾清器是清除空氣中的微粒雜質的裝置。發動機工作時，如果吸入空氣中含有灰塵等雜質就將加劇零件的磨損，所以必須裝有空氣濾清器。空氣濾清器由濾芯和殼體兩部分組成。空氣濾清器的主要要求是濾清效率高、流動阻力低。

該發動機附加裝置100的殼體101是用來連接空氣濾清器及發動機，該殼體101中設有連通的通道，該通道用於連通空氣濾清器和發動機，該殼體101設有入口端1011及出口端1012，其中入口端1011與空氣濾清器連接，出口端1012與發動機進氣端連接。需要說明的是，該殼體101可以採用發動機領域、汽車配件領域常用的材料製成，如可以是金屬材料或者非金屬的塑料製成。

該發動機附加裝置100的渦扇102，是可以旋轉送風的一種裝置，其屬於現有技術。渦扇102是渦輪風扇的簡稱，又稱為離心式風扇，渦輪風扇的氣體流向垂直於轉軸，離心風扇能在更小的空間佔用下輸出更大的風量，提升散熱效果。需要強調的是，本實用新型的渦扇是可以是可電連接的渦扇，也可以是一種純結構的渦扇。

實施例1

本實施例中，將對殼體101及渦扇102進行詳細的舉例說明。

本實用新型中的殼體101用於連接空氣濾清器及發動機的進氣端。該殼體101設置為帶有連通通道的殼體101，其中，殼體101具有入口端1011和出口端1012。

具體地，可殼體101可為圓柱形殼體101，其中，殼體101的連通通道為圓柱形。當空氣濾清器的中心與發動機的進氣端的中心在同一直線上時，該殼體101可以設置為直線狀，如直筒狀。當空氣濾清器的中心與發動機的進行端的中興不在同直線上時，該殼體101可以設置為曲狀，便於連接。

需要說明的是，該殼體101上可以設置連接端或連接孔，用於該殼體101的固定。該殼體101也可以是軟性塑料製成的可彎曲的殼體101。

渦扇102是送風的裝置，其可採用現有技術。需要說明的是，在發動機的進氣端安裝渦扇可以改善進氣端的氣流，根據空氣動力學的原理，從空氣濾清器進入到發動機進氣端的空氣在通過渦扇時，氣流發生變化，從渦扇102輸出的空氣變成旋風，增加了空氣強度，從而改善了發動機進氣端的進氣的氣流，提高了燃燒率和燃燒值。

起到了改善發動機燃燒室內燃油燃燒的效率。前述渦扇102是只能在風力驅動下的渦扇，其不能通過電力或泵驅動，而渦扇102也可以是一種電渦扇。

具體地，渦扇102可以採用中國專利授權公告號為CN205117805U公開的一種渦輪風扇，該渦輪風扇包括主板、導風板及多個扇葉部件，所述主板在中央部具有固定在馬達的旋轉軸的凸轂，所述導風板形成吸入導風壁，所述主板具有與所述多個扇葉部件的嵌合部，所述導風板具有與所述多個扇葉部件的嵌合部，使所述多個扇葉部件平行於旋轉軸地嵌合到所述主板與所述導風板的多個嵌合部，並使所述多個扇葉部件與所述主板及所述導風板一體化。

具體地，渦扇102可以採用中國發明專利申請號為CN1590775的發明專利公開的一種渦輪風扇，該渦輪風扇由在內周面上按相同間隔安裝有多個翼的圓桶形的葉輪；與安裝在上述葉輪的後部，在中央擁有與馬達的旋轉軸連接的軸孔的中樞；在上述中樞的背面突出形成有從軸孔向葉輪方向的螺旋形狀的多個強度增強肋構成。

具體地，該渦扇102可以是中國專利公開號為CN1712736公開的一種渦輪風扇，該渦輪風扇包括形成在渦輪風扇中心處的軸轂；電動機，所述電動機具有容納在所述軸轂中的旋轉軸；以及主板，所述主板具有多個圍繞軸轂形成的通風孔，所述主板覆蓋著電動機；用於覆蓋通風孔的通風孔蓋，所述通風孔蓋和主板之間形成空氣通道；在通風孔蓋上形成的多個接合部分；以及在主板上形成的多個支撐部分；其中，多個接合部分中的每一個接合部分和多個支撐部分中的每一個支撐部分彼此接合，從而將通風孔蓋固定至主板。

需要說明的是，上述渦扇102可以與殼體101直接抵接通過緊配合連接在一起，從而起到固定渦扇102的作用。

本實用新型的殼體101的出口端1012的截面尺寸可以不大於入口端1011的截面尺寸，這樣可提高出口端1012處風速，提高進氣端的風速可提高燃燒室內的供氧量，對於提高燃油的利用率有重要的意義。

需要說明的是，本實用新型的渦扇102可設置電連接端，該電連接端與發動機的進油口信號連接端連接，可以實現渦扇102與發動機轉速的匹配，即渦扇102轉速與發動機轉速成正比。

實施例2

本實施例中，將對電熱體103、溫度傳感器104進行詳細的舉例說明。

本實用新型中的電熱體103用於給發動機預熱，可解決特殊環境下發動機溫度過低的問題。該電熱體103是一種電熱元件，電熱元件包括微波加熱裝置、電磁感應熱裝置、電熱線、電熱板、電熱帶、電熱纜、電熱盤、電熱偶，電加熱圈、電熱棒、電伴熱帶、電加熱芯、雲母發熱片、陶瓷發熱片、鎢鉬製品、矽碳棒、鉬粉、鎢條、電熱絲、網帶。

具體地，該電加熱體可以是一種電熱絲，如圖3所示，該電熱絲設置在殼體101的出口端1012處，該電熱絲設有連接端，可與電源連接。容易想像的是，該電熱絲設有接通電源的開關，使用者可根據需要來接通或者斷開電熱絲的電路。

在上述電加熱體附近，可以設置溫度傳感器104，用於顯示該處的問題，即可以顯示殼體101出口端1012的溫度。該溫度傳感器104設置在出後處並設有電連接端。該溫度傳感器104屬於現有技術，溫度傳感器104是指能感受溫度並轉換成可用輸出信號的傳感器，按測量方式可分為接觸式和非接觸式兩大類，按照傳感器材料及電子元件特性分為熱電阻和熱電偶兩類。本實用新型中，可以採用非接觸式溫度傳感器，測量上限不受感溫元件耐溫程度的限制，因而對最高可測溫度原則上沒有限制。

具體地，上述溫度傳感器104的可以採用中國專利公開號為CN102667430B發明專利，其公開了一種非接觸溫度傳感器，其具有紅外線檢測用感溫元件及溫度補償用感溫元件，其中，該非接觸溫度傳感器具有：框體，設置有形成遮擋紅外線的遮擋面的頂板部、以及將上述頂板部的一部分開口而向內部導入紅外線的導光部；電路基板，在背面側的導體圖案上安裝有上述紅外線檢測用感溫元件及上述溫度補償用感溫元件，使表面側與上述頂板部相向而收容在上述框體內；以及靈敏度調節部件，具有位於上述電路基板和上述導光部之間的紅外線遮擋部，設置成能夠調節上述紅外線遮擋部相對於上述紅外線檢測用感溫元件的位置，上述紅外線檢測用感溫元件配置在與上述框體的上述導光部的開口區域對置的位置上，上述溫度補償用感溫元件配置在與上述遮擋面對置的位置上，上述靈敏度調節部件的上述紅外線遮擋部在上述導光部的上述開口區域中的、除了上述靈敏度調節部件的移動方向的兩端部之外的內側區域內對置配置，不改變通過所述開口區域的紅外線照射的所述電路基板表面部分的面積，所述紅外線遮擋部遮擋所述電路基板的任意的一定面積部分，該非接觸溫度傳感器設置成：能夠通過調節上述紅外線遮擋部相對於上述紅外線檢測用感溫元件的位置，而在上述紅外線檢測用感溫元件的視野角度一定且從上述開口區域向所述電路基板入射的紅外線的光量一定的狀態下，通過調節經由所述電路基板向所述紅外線檢測用感溫元件傳導的熱量，調節上述紅外線檢測用感溫元件的靈敏度。

實施例3

本實施例中，將對支撐組件105進行詳細的舉例說明。

除了前述的安裝方法外，還可以通過支撐組件105將渦扇102安裝在殼體101內。

具體地，該支撐組件105與殼體101可以是不可拆卸的連接，如焊接或者鉚接或粘接。

具體地，該支撐組件105與殼體101可以是可拆卸的連接。這種可拆卸的連接，可以是卡接或者緊固件連接。在緊固件連接中，可採用螺紋連接的方式，如可以在支撐組件105上設置耳板耳板與殼體101的內壁通過螺釘連接，這種螺釘可以的頭部可以設置在殼體101的外面。容易想像的是，此時，殼體101上設置有沉頭螺紋孔，為了保證該連接的密封性，在使用螺釘連接時，可以使用密封圈。

上述支撐組件105可以與渦扇102非轉動部分(定子部分)固定連接，這種連接可以通過緊固件連接，例如可以通過螺紋連接。

本實用新型還提供一種發動機，該發動機包括發動機主體及發動機附加裝置100，發動機附加裝置100與發動機主體的進氣端連接。

以上所述，僅為本實用新型的具體實施方式，但本實用新型的保護範圍並不局限於此，任何熟悉本技術領域的技術人員在本實用新型揭露的技術範圍內，可輕易想到變化或替換，都應涵蓋在本實用新型的保護範圍之內。因此，本實用新型的保護範圍應所述以權利要求的保護範圍為準。