頂蓋升降的建築工程加工車間的製作方法

2023-06-10 13:26:51 2

本發明涉及一種應用於建築工程施工領域的建築工程加工車間，尤其涉及一種頂蓋升降的建築工程加工車間。

背景技術：

在建築施工行業領域，隨著社會的發展，安全文明施工的標準也越來越高，對工人的人身安全和職業健康安全的要求也越來越高，材料加工棚已經成為建築工程施工現場不可或缺的設施之一。目前工地現場大多採用的是在指定位置搭建的固定式材料加工棚，也有特定施工現場採用伸縮式材料加工棚，主要是防護、防雨、遮陽作用。

主要缺點是：

(1)防風性能差：加工棚一般為臨時搭設的，大多較為簡易，結構的安全性能較差，大風天，尤其是颱風天，需要將加工棚採取較為牢固的措施進行固定，如果固定措施不到位，經常發生加工棚的頂蓋被颱風吹掉的現象；

(2)周轉性不強：一般搭設一個固定式加工棚的費用在5萬元左右，其中，地坪硬化、設施安裝及拆除費用均為一次性投入，加工棚拆除後基本是當做廢品處理，周轉性不強，造成材料浪費，不夠環保，而且綜合成本也較高。

因此，在安全生產、文明施工標準化要求越來越高的今天，如何做好安全性能可靠、標準化程度高、使用靈活方便的材料加工棚是關鍵。

技術實現要素：

為了解決建築工程現場材料加工棚防風性能差、周轉性不強等問題，提高加工棚的安全可靠性，確保工人的職業健康安全，針對施工現場加工棚的製作方法，提供一種頂蓋升降的建築工程加工車間，該加工車間的頂蓋可以升降，以達到更為合理地應用施工場地、加工車間更加牢固可靠、防颱風措施更加有效、綜合成本也較低的目的。

為解決上述技術問題，本發明提供如下技術方案：

一種頂蓋升降的建築工程加工車間，包括：若干根車間立柱，頂蓋及提升裝置，其中，所述車間立柱的底端與車間底梁連接，所述車間立柱的頂端與車間頂梁連接；所述車間立柱的頂部指定高度位置設置鎖定銷子，所述車間立柱的底端設置鎖定扳手；所述頂蓋包括頂蓋本體及連接所述頂蓋本體及所述車間立柱的頂蓋支座；所述提升裝置，沿所述車間立柱提升所述頂蓋到指定高度後，通過所述鎖定扳手控制鎖定銷子將所述頂蓋鎖定在所述車間立柱上。

優選的，在上述的頂蓋升降的建築工程加工車間中，還包括行走鋼梁，所述行走鋼梁設置在所述車間頂部，所述行走鋼梁下端設置鋼梁軌道，所述行走鋼梁上設置第一電動葫蘆，所述車間四周設置捲簾，通過所述捲簾的展開，使得所述車間形成封閉空間。

優選的，在上述的頂蓋升降的建築工程加工車間中，所述頂蓋為雙層頂蓋。

優選的，在上述的頂蓋升降的建築工程加工車間中，所述雙層頂蓋採用角鋼製作的桁架。

優選的，在上述的頂蓋升降的建築工程加工車間中，還包括走輪總成，所述走輪總成設置於所述車間底梁下表面對應所述車間立柱的位置上，所述走輪總成上設置夾軌器，所述夾軌器將所述走輪總成固定在滑動軌道上。

優選的，在上述的頂蓋升降的建築工程加工車間中，還包括頂蓋防水，所述頂蓋防水設置於所述雙層頂蓋與所述車間立柱之間。

優選的，在上述的頂蓋升降的建築工程加工車間中，所述車間立柱採用H型鋼製作。

優選的，在上述的頂蓋升降的建築工程加工車間中，所述車間立柱的底端與車間底梁螺栓連接，所述車間立柱的頂端與車間頂梁螺栓連接。

優選的，在上述的頂蓋升降的建築工程加工車間中，所述提升裝置為手拉葫蘆，所述手拉葫蘆設置於每個所述車間立柱的頂端，將所述頂蓋沿著所述車間立柱升到指定的高度。

優選的，在上述的頂蓋升降的建築工程加工車間中，所述提升裝置為第二電動葫蘆，所述第二電動葫蘆設置於所述車間頂梁上，將所述頂蓋沿著所述車間立柱升到指定的高度。

本發明的頂蓋升降的建築工程加工車間採用可升降的頂蓋，當大風天或颱風天到來之前，將頂蓋降到地面，有效地防止颱風的破壞；頂蓋、框架分段製作，現場組裝，搭建、拆除方便靈活，可以多次周轉使用，本加工車間一次性加工費用10萬元左右，只要周轉2次以上，綜合成本就可以比固定式搭設的加工棚要低，更節約、更環保；另外，本發明的加工車間，還可以實現四周安裝捲簾、內部安裝起吊裝置，使得整個車間變成封閉式的頂蓋升降式加工車間，這就兼具了防護、遮陽、防雨、防風、起吊的功能於一體，更符合目前建築工程施工現場的安全標準化要求；同時，車間整體可以在軌道上滑動，有利於施工場地的綜合利用，材料運輸車可以直接開到加工點進行材料的裝卸，裝卸完成後，再將車間沿軌道移到材料加工點上方，減少了材料的二次搬運，節省了人工。

附圖說明

圖1為本發明第一實施例的頂蓋升降的建築工程加工車間的正視圖；

圖2為本發明第一實施例的頂蓋升降的建築工程加工車間的側視圖；

圖3為本發明第一實施例的頂蓋升降的建築工程加工車間的俯視圖；

圖4為本發明第二實施例的頂蓋升降的建築工程加工車間的正視圖；

圖5為本發明第二實施例的頂蓋升降的建築工程加工車間的側視圖；

圖6為本發明第二實施例的頂蓋升降的建築工程加工車間的俯視圖；

圖7為本發明的頂蓋升降的建築工程加工車間的骨架結構軸側圖；

圖8-1為本發明的頂蓋升降的建築工程加工車間的走輪總成正視圖

圖8-2為本發明的頂蓋升降的建築工程加工車間的走輪總成側視圖；

圖中：1-頂蓋本體、2-車間立柱、3-車間底梁、4-車輪總成、5-滑移軌道、6-夾軌器、7-鎖定扳手、8-手動葫蘆、8』-第二電動葫蘆、9-頂蓋防水、10-頂蓋支座、11-捲簾、12-行走鋼梁、13-鋼梁軌道、14-第一電動葫蘆、15-車間頂梁、

16-鎖定銷子

具體實施方式

以下結合附圖和具體實施例對本發明提出的頂蓋升降的建築工程加工車間作進一步詳細說明。根據下面說明和權利要求書，本發明的優點和特徵將更清楚。需說明的是，附圖均採用非常簡化的形式且均使用非精準的比例，僅用以方便、明晰地輔助說明本發明實施例的目的。

請參閱圖1至圖3，本實施例公開了一種頂蓋升降的建築工程加工車間，包括：若干根車間立柱2，雙層頂蓋及手動葫蘆8，其中，所述車間立柱的底端與車間底梁連接，所述車間立柱的頂端與車間頂梁連接；所述車間立柱2的頂部指定高度位置設置鎖定銷子16，所述車間立柱2的底端設置鎖定扳手7；所述頂蓋包括頂蓋本體1及連接所述頂蓋本體1及所述車間立柱2的頂蓋支座10；所述提升裝置，沿所述車間立柱提升所述頂蓋到指定高度後，通過所述鎖定扳手7控制鎖定銷子16將所述頂蓋鎖定在所述車間立柱2上。

如此設計，當大風天或颱風天到來之前，將頂蓋降到地面，有效地防止颱風的破壞；頂蓋、框架分段製作，現場組裝，搭建、拆除方便靈活，可以多次周轉使用，本加工車間一次性加工費用10萬元左右，只要周轉2次以上，綜合成本就可以比固定式搭設的加工棚要低，更節約、更環保。

再次參見圖4至圖6的第二實施例，與第一實施例的區別僅在於，本實施例中提升所述雙層頂蓋的提升裝置並非所述手動葫蘆8，而是電動葫蘆8』。

頂蓋設計為雙層頂蓋，能更為安全可靠，也可以設計為單層頂蓋。

在上述實施例中，還包括行走鋼梁12，所述行走鋼梁12設置在所述車間頂部，所述行走鋼梁12下端設置鋼梁軌道13，所述行走鋼梁12上設置第一電動葫蘆14，所述車間四周設置捲簾11，通過所述捲簾11的展開，使得所述車間形成封閉空間。

如此設計可以實現四周安裝捲簾11、內部安裝起吊裝置，使得整個車間變成封閉式的頂蓋升降式加工車間，這就兼具了防護、遮陽、防雨、防風、起吊的功能於一體，更符合目前建築工程施工現場的安全標準化要求

在上述實施例中，所述雙層頂蓋採用角鋼製作的桁架。

在上述實施例中，還包括走輪總成4，所述走輪總成4設置於所述車間底梁3下表面對應所述車間立柱2的位置上，所述走輪總成4上設置夾軌器6，所述夾軌器6將所述走輪總成4固定在滑動軌道5上。

如此設計，車間整體可以在軌道上滑動，有利於施工場地的綜合利用，材料運輸車可以直接開到加工點進行材料的裝卸，裝卸完成後，再將車間沿軌道移到材料加工點上方，減少了材料的二次搬運，節省了人工。

在上述實施例中，還包括頂蓋防水9，所述頂蓋防水9設置於所述雙層頂蓋與所述車間立柱2之間。

在上述實施例中，所述車間立柱2採用H型鋼製作。

在上述實施例中，所述車間立柱2的底端與車間底梁3螺栓連接，所述車間立柱2的頂端與車間頂梁15螺栓連接。

如此設計，更方便拆卸。

在上述實施例中，所述提升裝置為手拉葫蘆8，所述手拉葫蘆8設置於每個所述車間立柱的頂端，將所述頂蓋沿著所述車間立柱升到指定的高度。

在上述實施例中，所述提升裝置為第二電動葫蘆8』，所述第二電動葫蘆8』設置於所述車間頂梁15上，將所述頂蓋沿著所述車間立柱2升到指定的高度。

圖7為本發明的頂蓋升降的建築工程加工車間的骨架結構軸側圖；

圖8-1為本發明的頂蓋升降的建築工程加工車間的走輪總成正視圖

圖8-2為本發明的頂蓋升降的建築工程加工車間的走輪總成側視圖；

本實施例還公開了一種如上所述的頂蓋升降的建築工程加工車間的製作方法，包括如下步驟：

步驟1，將若干根車間立柱2的底端與車間底梁3連接，將車間頂梁15與所述車間立柱2的頂端連接；

步驟2，將鎖定銷子16設置於車間立柱2的頂部指定高度位置，並將鎖定扳手7設置於所述車間立柱2的底端；

步驟3，設置提升裝置，將頂蓋沿所述車間立柱2提升到指定高度後，通過所述鎖定扳手7控制鎖定銷子16將所述頂蓋鎖定在所述車間立柱2上，其中，所述頂蓋包括頂蓋本體1及連接所述頂蓋本體1及所述車間立柱2的頂蓋支座10。

在上述製作方法中，還包括設置捲簾11的步驟，將行走鋼梁12設置在所述車間頂部，所述行走鋼梁12下端設置鋼梁軌道13，將第一電動葫蘆14設置於所述行走鋼梁12上，將所述捲簾11設置於所述車間四周，通過將所述捲簾11展開，使得所述車間形成封閉空間。

在上述製作方法的步驟3中，將所述頂蓋設置為雙層頂蓋。

在上述製作方法的步驟3中，所述雙層頂蓋採用角鋼製作的桁架。

在上述製作方法中，還包括設置走輪總成4的步驟，將所述走輪總成4設置於所述車間底梁3下表面對應所述車間立柱2的位置上，所述走輪總成4上設置夾軌器6，所述夾軌器6將所述走輪總成4固定在滑動軌道5上。

在上述製作方法中，還包括設置頂蓋防水9的步驟，將所述頂蓋防水9設置於所述雙層頂蓋與所述車間立柱2之間。

在上述製作方法的步驟1中，所述車間立柱2採用H型鋼製作。

在上述製作方法的步驟1中，將所述車間立柱2的底端與車間底梁3螺栓連接，將所述車間立柱2的頂端與車間頂梁15螺栓連接。

在上述製作方法的步驟3中，所述提升裝置為手拉葫蘆8，所述手拉葫蘆8設置於每個所述車間立柱2的頂端，將所述頂蓋沿著所述車間立柱2升到指定的高度。

在上述製作方法的步驟3中，所述提升裝置為第二電動葫蘆8』，所述第二電動葫蘆8』設置於所述車間頂梁15上，將所述頂蓋沿著所述車間立柱2升到指定的高度。

上述描述僅是對本發明較佳實施例的描述，並非對本發明範圍的任何限定，本發明領域的普通技術人員根據上述揭示內容做的任何變更、修飾，均屬於權利要求書的保護範圍。