軸承座及具有該軸承座的壓路機振動輪的製作方法
2023-07-02 00:05:46 1
專利名稱：軸承座及具有該軸承座的壓路機振動輪的製作方法
技術領域：
本發明是關于振動壓路機領域，且特別是關於一種軸承座及具有該軸承座的壓路機振動輪。
背景技術：
振動壓路機是道路施工中用於壓實路面的重要設備，振動壓路機以振動輪觸地， 以一定的伴隨有高頻振動的線性載荷對鋪築層材料施加滾壓力，隨著滾壓次數的增加，材料被逐漸壓實。振動輪是實現振動壓實作用的極其重要的部件。目前，振動輪內的軸承都是安裝在軸承座內。振動輪內的軸承的工作條件十分惡劣，尤其是對大噸位壓路機而言，軸承要在承載重達400KN以上的交變載荷條件下高速旋轉。在這樣的工作環境下，軸承通常會產生大量的熱量，如果這些熱量不能及時的散發出去，將直接降低軸承的使用壽命，進而影響壓路機整機的可靠性。為了改善軸承的工作條件，業界已經提出了一些解決方案，即對軸承座的結構進行改進，採用冷卻潤滑油對軸承散熱。請參閱圖1所示，即為一種現有的振動輪軸承座90的結構示意圖，該振動輪軸承座90用於容納軸承91。在該振動輪軸承座90內設有導油孔92，導油孔92包括設置在軸承 91外周的軸嚮導油孔93，以及設置在振動軸承91端面的徑嚮導油孔93。冷卻潤滑油從振動輪軸承座90外部通過飛濺進入導油孔92，並在振動輪軸承座90工作時進入軸承91內。這種振動輪軸承座90能夠對軸承91起到一定的散熱作用，但是對於這種振動輪軸承座90，冷卻潤滑油通過飛濺從振動輪軸承座90外部進入導油孔92，進入導油孔92的油量有限，進入軸承91的油量就更加有限，因此不能徹底解決振動軸承91的散熱問題。
發明內容
針對上述問題，本發明的目的是提供一種能夠將大量潤滑油帶給軸承，從而解決軸承散熱問題的軸承座。本發明的另一目的是提供一種具有能夠將大量潤滑油帶給軸承，從而解決軸承散熱問題的軸承座的壓路機振動輪。本發明提供一種軸承座，包括筒狀部和固定部，所述筒狀部具有外壁和內壁，所述筒狀部的內壁圍成軸承容置腔，所述固定部自筒狀部的外壁徑向向外延伸，所述軸承座還包括擋油板、若干筋板，以及若干導油板，所述擋油板自所述筒狀部的外壁向外延伸，各所述筋板設置在所述固定部、筒狀部的外壁和所述擋油板之間，各所述導油板設置在所述固定部和所述擋油板之間，並與各所述筋板不與所述筒狀部的外壁相接的一端相接，各所述導油板、筒狀部的外壁、固定部，和各擋油板圍成不完全封閉的儲油腔，在所述筒狀部的外壁和內壁之間還設有若干貫通設置的導油孔，各所述導油孔將各所述儲油腔與所述軸承容置腔連通。
在本發明的一個實施例中，前述的軸承座還包括開設在所述筒狀部的內壁上的若干導油槽，各所述導油槽從筒狀部的一端延伸到另一端，並與各所述導油孔分別連通。在本發明的一個實施例中，前述的軸承座還包括開設在所述筒狀部的內壁上的至少一個圓周導油槽，所述圓周導油槽沿著所述筒狀部的內壁在其圓周方向延伸，並與各所述導油孔連通。在本發明的一個實施例中，位於各前述的筋板兩側的一對導油孔，其上端分別位於所述筒狀部的外壁上所述筋板兩側，而其下端在所述筒狀部的內壁處相接。在本發明的一個實施例中，若干前述的導油板在所述筒狀部的外壁外圍呈環狀不連續地均勻分布，各所述導油板在各所述筋板兩側延伸成弧形。本發明還提供一種軸承座，包括筒狀部和固定部，所述筒狀部具有外壁和內壁，所述筒狀部的內壁圍成軸承容置腔，所述固定部自筒狀部的外壁徑向向外延伸，所述固定部設置在所述筒狀部的中部，所述軸承座還包括兩塊擋油板、若干筋板，以及若干導油板，所述兩塊擋油板自所述筒狀部的外壁、固定部的兩側向外延伸，若干所述筋板設置在所述固定部的兩側；在所述固定部的兩側，各所述筋板設置在所述固定部、筒狀部的外壁和所述擋油板之間；若干所述導油板設置在所述固定部的兩側；在所述固定部的兩側，各所述導油板設置在所述固定部和所述擋油板之間，並與各所述筋板不與所述筒狀部的外壁相接的一端相接，各所述導油板、筒狀部的外壁、固定部，和各擋油板圍成不完全封閉的儲油腔，在所述筒狀部的外壁和內壁之間還設有若干貫通設置的導油孔，各所述導油孔將各所述儲油腔與所述軸承容置腔連通。在本發明的一個實施例中，前述的軸承座還包括開設在所述筒狀部的內壁上的若干導油槽，各所述導油槽從筒狀部的一端延伸到另一端，並與位於所述固定部兩側的各所述導油孔分別連通。在本發明的一個實施例中，前述的軸承座還包括開設在所述筒狀部的內壁上的若干圓周導油槽，所述圓周導油槽沿著所述筒狀部的內壁在其圓周方向延伸，並分別與位於所述固定部兩側的各所述導油孔連通。在本發明的一個實施例中，位於各前述的筋板兩側的一對導油孔，其上端分別位於所述筒狀部的外壁上所述筋板兩側，而其下端在所述筒狀部的內壁處相接。在本發明的一個實施例中，位於前述的固定部兩側的若干所述導油板分別在所述筒狀部的外壁外圍呈環狀不連續地均勻分布，各所述導油板在各所述筋板兩側延伸成弧形。本發明還提供一種壓路機振動輪，包括振動軸，支撐所述振動軸的軸承，支撐所述軸承的軸承座，以及振動輪體，所述振動輪體包括外圈，設置在所述外圈內的內圈，設置在所述外圈和內圈之間，連接所述外圈和內圈的一對外輔板，以及設置在內圈內的內輔板，所述軸承座分別設置在所述振動輪體內的外輔板以及內輔板上，設置在所述振動輪體內外輔板上的軸承座是前述的軸承座，設置在所述振動輪體內內輔板上的軸承座是前述的軸承座。在本發明的一個實施例中，設置在前述的振動輪體內外輔板上的軸承座，其具有儲油腔的一側朝向所述內輔板的方向設置。本發明的有益效果是，採用本發明的軸承座及壓路機振動輪，能夠將大量的潤滑油源源不斷的帶給軸承，達到潤滑軸承的效果，降低軸承的溫度，延長軸承的使用壽命。上述說明僅是本發明技術方案的概述，為了能夠更清楚了解本發明的技術手段， 而可依照說明書的內容予以實施，並且為了讓本發明的上述和其它目的、特徵和優點能夠更明顯易懂，以下特舉實施例，並配合附圖，詳細說明如下。
圖1是現有的振動輪軸承座的結構示意圖。圖2是本發明軸承座的較佳實施例的主視示意圖。圖3是圖2中的軸承座III - III向的截面示意圖。圖4是本發明軸承座的第二實施例的截面示意圖。圖5是應用本發明實施例的軸承座的壓路機振動輪的結構示意圖。
具體實施例方式為更進一步闡述本發明為達成預定發明目的所採取的技術手段及功效，以下結合附圖及較佳實施例，對依據本發明提出的軸承座及具有該軸承座的壓路機振動輪的具體實施方式
、結構、特徵及其功效，詳細說明如下
有關本發明的前述及其它技術內容、特點及功效，在以下配合參考圖式的較佳實施例的詳細說明中將可清楚呈現。通過具體實施方式
的說明，當可對本發明為達成預定目的所採取的技術手段及功效得以更加深入且具體的了解，然而所附圖式僅是提供參考與說明之用，並非用來對本發明加以限制。請參照圖2至和圖3所示，本發明實施例的軸承座1包括筒狀部10、固定部12、若干筋板14、兩塊擋油板16，以及若干導油板18。筒狀部10是兩端開口的中空圓柱體，其具有外壁101、內壁102，以及由內壁102 圍成的圓柱形軸承容置腔103。一對軸承2容置在軸承容置腔103內(見圖3)。固定部12自筒狀部10的外壁101中部徑向向外延伸，呈環狀。在固定部12上沿其圓周均勻分布有多個貫通的軸向固定孔122，通過該固定孔122，可採用螺栓(圖未示)等將軸承座1固定在振動壓路機的振動輪體上。因此，固定部12起軸向和徑向定位作用。若干筋板14軸向設置在固定部12和筒狀部10的外壁101之間，連接固定部12 和筒狀部10的外壁101。若干筋板14在固定部12兩側均勻分布，並且在筒狀部10的外壁 101周圍均勻分布。各筋板14大致呈直角梯形形狀，其較長的底邊與固定部12相接，其與底邊垂直的腰與筒狀部10的外壁101相接。設置筋板14可以增加軸承座整體的剛度，更好的傳遞激振力。筒狀部10、固定部12，以及若干筋板14優選在鑄造時一體成型而成，也可以是分開的元件，通過焊接等方式固定在一起。兩塊擋油板16形狀相同，均呈環狀，分別通過焊接等方式固定設置在筒狀部10兩端，並與筒狀部10同軸設置，其內徑大於或者等於筒狀部10的內徑。兩塊擋油板16分別與設置在固定部12兩側的若干筋板14較短的底邊相接，即筋板14設置在固定部12、筒狀部10的外壁101和擋油板16之間。若干導油板18在固定部12兩側均勻分布，並且在筒狀部10的外壁101外圍呈環狀不連續地均勻分布。各導油板18傾斜地設置在擋油板16的外周與固定部12之間，並且各導油板18與各筋板14不與其底邊垂直的腰對應相接。各導油板18在各筋板14兩側延伸成弧形。若干導油板18分別通過焊接等方式固定在擋油板16的外周與固定部12之間。這樣，在各筋板14兩側，由該筋板14、與該筋板14相接的導油板18，以及筒狀部 10、固定部12，和擋油板16共同圍成了不完全封閉，具有開口的儲油腔19。若干儲油腔19 同樣在固定部12兩側均勻分布，並且在筒狀部10的外壁101周圍均勻分布，其形狀及分布類似於水車。並且位於各筋板14兩側的兩個儲油腔19相對於該筋板14對稱布置，其開口方向相反。另外，在筒狀部10內還設有若干導油孔104、導油槽105，以及圓周導油槽106。若干導油孔104貫通設置在筒狀部10的外壁101和內壁102之間，大致沿徑向延伸。各導油孔104分別將各儲油腔19與筒狀部10內的軸承容置腔103連通。在本實施例中，若干導油孔104同樣在固定部12兩側均勻分布，並且固定部12兩側的兩組導油孔104 分別在筒狀部10垂直於其軸線的環狀截面上均勻分布。位於各筋板14兩側的一對導油孔 104，優選其上端分別位於筒狀部10的外壁101上該筋板14兩側，而其下端在筒狀部10的內壁102處相接。若干導油槽105均勻地開設在筒狀部10的內壁102上，並且沿著筒狀部10的內壁102軸向延伸，從筒狀部的一端延伸到另一端。各導油槽105與位於各筋板14兩側的兩個導油孔104相接的下端相接，並且連通。圓周導油槽106開設在筒狀部10的內壁102上，並且沿著筒狀部10的內壁102在其圓周方向延伸。在本實施例中，軸承座1具有兩個圓周導油槽106，位於固定部12兩側， 並且分別與各導油槽105連通，並且優選分別與固定部12兩側，各筋板14兩側的兩個導油孔104相接的下端相接。即，各對導油孔104與各導油槽105，以及各圓周導油槽106均相互連通。請參照圖4所示，在本發明軸承座的第二實施例中，其它元件均與第一實施例中相同，不同之處在於，該軸承座1』僅用於支承一個軸承，即僅在固定部12』的一側設置筋板 14』、擋油板16』、導油板18』，以及導油孔104』和圓周導油槽106』，而在固定部12』的另一側不設置上述元件。並且筒狀部10』也僅位於固定部12』的一側，筒狀部10』與固定部12』 相接的一端與固定部12』平齊設置。亦即，固定部12』自筒狀部10』的外壁101』末端徑向向外延伸，呈環狀。請參照圖5所示，應用本發明第一實施例的軸承座1和本發明第二實施例的軸承座1』的壓路機振動輪包括振動軸4，支撐所述振動軸4的軸承2和2』，支撐所述軸承2和 2』的軸承座1和1』，以及振動輪體3。振動輪體3包括外圈31、內圈33、外輔板35、內輔板37。外圈31和內圈33均為兩端開口的中空圓柱體，內圈33的直徑小於外圈31的直徑，並與外圈31同軸設置。一對外輔板35呈環狀，設置在外圈31和內圈33之間，連接外圈31和內圈33。內輔板37呈環狀，設置在內圈33內，位於內圈33中部。本發明第一實施例的軸承座1通過螺栓(圖未示)固定在振動輪體3的內輔板37 內，在軸承座1內設置一對軸承2。在振動輪體3的兩個外輔板35內分別設置一個本發明第二實施例的軸承座1』，軸承座1』通過螺栓固定在外輔板35上，並且其具有儲油腔19』的一側朝向內輔板37的方向設置。在軸承座1』內設置一個軸承2』。兩根振動軸4分別設置在外輔板35上的軸承座1』內的軸承2』和內輔板37內的軸承座1內的一個軸承2之間， 各振動軸4上設有偏心塊41。這樣，在振動輪3的內輔板37內，兩個軸承座1』和軸承座 1之間形成了兩個互相獨立的封閉空間，預先將一定量的冷卻潤滑油置入這兩個空間內，冷卻潤滑油會在上述空間的底部形成潤滑油區39。這樣，在壓路機行進，壓路機振動輪轉動，則振動輪體3轉動，例如順時針轉動時， 兩個軸承座1』和軸承座1均隨著振動輪體3 —同轉動。軸承座1上開口朝向順時針方向的若干儲油腔19依次進入潤滑油區39，並且在儲油腔19離開潤滑油區39時會帶有一定量的潤滑油，隨著軸承座1的進一步轉動，儲油腔19達到一定的高度(大致到水平位置)後， 儲油腔19內的潤滑油開始經過導油孔104流入軸承容置腔103，並通過導油槽105和圓周導油槽106流到軸承2四周，帶走軸承2的熱量。最後，潤滑油會流回潤滑油區39，冷卻後再由儲油腔19舀出。同樣，軸承座1』上開口朝向順時針方向的若干儲油腔19』依次進入潤滑油區39，並且在儲油腔19』離開潤滑油區39時帶有一定量的潤滑油，當儲油腔19』達到一定的高度(大致到水平位置)後，儲油腔19』內的潤滑油開始經過導油孔104』流入軸承容置腔103』，並通過導油槽105』和圓周導油槽106』流到軸承2』四周。這樣，隨著振動輪 3轉動，大量的潤滑油被源源不斷的帶到軸承2和2』上方，再順著導油孔104』導油槽105』 和圓周導油槽106』，流到軸承2和2』四周，達到潤滑軸承2和2』的效果，降低軸承2和2』 的溫度，延長軸承2和2』的使用壽命。在壓路機後退作業時，也是同樣的道理，壓路機振動輪轉動，則振動輪體3轉動， 此時為逆時針轉動，兩個軸承座1』和軸承座1均隨著振動輪體3 —同轉動。軸承座1』和軸承座1上開口朝向逆時針方向的若干儲油腔19』和19依次進入潤滑油區39，舀出潤滑油，後續過程如上所述，在此不再贅述。可以理解，在本發明軸承座的其它實施例中，各對導油孔104可以不是與各導油槽105，以及各圓周導油槽106均相互連通，而是各對導油孔104與各導油槽105連通，但不與圓周導油槽106連通，而各導油槽105與圓周導油槽106連通；或者各對導油孔104與圓周導油槽106連通，但不與導油槽105連通，而各導油槽105與圓周導油槽106連通。各對導油孔104下端也可以不相接，而是分別連通各導油槽105，並且各導油孔104的軸線也可以不是位於同一平面上，而是交錯設置。同樣可以理解，在本發明軸承座的其它實施例中，若干導油槽105在筒狀部10的內壁102上可以不是沿軸向延伸，而是傾斜延伸，例如呈螺旋狀。圓周導油槽106也可以不是位於筒狀部10的內壁102上垂直於其軸線的平面上，而是傾斜設置。可以理解，本發明較佳實施例的軸承座除了可以應用在振動壓路機的振動輪內， 也可以應用於其它需要為軸承座內的軸承採用潤滑油散熱的機械內，例如高溫泵內。以上所述，僅是本發明的實施例而已，並非對本發明作任何形式上的限制，雖然本發明已以實施例揭露如上，然而並非用以限定本發明，任何熟悉本專業的技術人員，在不脫離本發明技術方案範圍內，當可利用上述揭示的技術內容作出些許更動或修飾為等同變化的等效實施例，但凡是未脫離本發明技術方案內容，依據本發明的技術實質對以上實施例所作的任何簡單修改、等同變化與修飾，均仍屬於本發明技術方案的範圍內。
權利要求
1.一種軸承座，包括筒狀部和固定部，所述筒狀部具有外壁和內壁，所述筒狀部的內壁圍成軸承容置腔，所述固定部自筒狀部的外壁徑向向外延伸，其特徵在於所述軸承座還包括擋油板、若干筋板，以及若干導油板，所述擋油板自所述筒狀部的外壁向外延伸，各所述筋板設置在所述固定部、筒狀部的外壁和所述擋油板之間，各所述導油板設置在所述固定部和所述擋油板之間，並與各所述筋板不與所述筒狀部的外壁相接的一端相接，各所述導油板、筒狀部的外壁、固定部，和各擋油板圍成不完全封閉的儲油腔，在所述筒狀部的外壁和內壁之間還設有若干貫通設置的導油孔，各所述導油孔將各所述儲油腔與所述軸承容置腔連通。
2.如權利要求1所述的軸承座，其特徵在於，所述軸承座還包括開設在所述筒狀部的內壁上的若干導油槽，各所述導油槽從筒狀部的一端延伸到另一端，並與各所述導油孔分別連通。
3.如權利要求1所述的軸承座，其特徵在於，所述軸承座還包括開設在所述筒狀部的內壁上的至少一個圓周導油槽，所述圓周導油槽沿著所述筒狀部的內壁在其圓周方向延伸，並與各所述導油孔連通。
4.如權利要求1所述的軸承座，其特徵在於，位於各所述筋板兩側的一對導油孔，其上端分別位於所述筒狀部的外壁上所述筋板兩側，而其下端在所述筒狀部的內壁處相接。
5.如權利要求1所述的軸承座，其特徵在於，若干所述導油板在所述筒狀部的外壁外圍呈環狀不連續地均勻分布，各所述導油板在各所述筋板兩側延伸成弧形。
6.一種軸承座，包括筒狀部和固定部，所述筒狀部具有外壁和內壁，所述筒狀部的內壁圍成軸承容置腔，所述固定部自筒狀部的外壁徑向向外延伸，其特徵在於所述固定部設置在所述筒狀部的中部，所述軸承座還包括兩塊擋油板、若干筋板，以及若干導油板，所述兩塊擋油板自所述筒狀部的外壁、固定部的兩側向外延伸，若干所述筋板設置在所述固定部的兩側；在所述固定部的兩側，各所述筋板設置在所述固定部、筒狀部的外壁和所述擋油板之間；若干所述導油板設置在所述固定部的兩側；在所述固定部的兩側，各所述導油板設置在所述固定部和所述擋油板之間，並與各所述筋板不與所述筒狀部的外壁相接的一端相接，各所述導油板、筒狀部的外壁、固定部，和各擋油板圍成不完全封閉的儲油腔，在所述筒狀部的外壁和內壁之間還設有若干貫通設置的導油孔，各所述導油孔將各所述儲油腔與所述軸承容置腔連通。
7.如權利要求6所述的軸承座，其特徵在於，所述軸承座還包括開設在所述筒狀部的內壁上的若干導油槽，各所述導油槽從筒狀部的一端延伸到另一端，並與位於所述固定部兩側的各所述導油孔分別連通。
8.如權利要求6所述的軸承座，其特徵在於，所述軸承座還包括開設在所述筒狀部的內壁上的若干圓周導油槽，所述圓周導油槽沿著所述筒狀部的內壁在其圓周方向延伸，並分別與位於所述固定部兩側的各所述導油孔連通。
9.如權利要求6所述的軸承座，其特徵在於，位於各所述筋板兩側的一對導油孔，其上端分別位於所述筒狀部的外壁上所述筋板兩側，而其下端在所述筒狀部的內壁處相接。
10.如權利要求6所述的軸承座，其特徵在於，位於所述固定部兩側的若干所述導油板分別在所述筒狀部的外壁外圍呈環狀不連續地均勻分布，各所述導油板在各所述筋板兩側延伸成弧形。
11.一種壓路機振動輪，包括振動軸，支撐所述振動軸的軸承，支撐所述軸承的軸承座， 以及振動輪體，所述振動輪體包括外圈，設置在所述外圈內的內圈，設置在所述外圈和內圈之間，連接所述外圈和內圈的一對外輔板，以及設置在內圈內的內輔板，所述軸承座分別設置在所述振動輪體內的外輔板以及內輔板上，其特徵在於設置在所述振動輪體內外輔板上的軸承座是根據權利要求1-5任一項所述的軸承座，設置在所述振動輪體內內輔板上的軸承座是根據權利要求6-10任一項所述的軸承座。
12.如權利要求11所述的壓路機振動輪，其特徵在於，設置在所述振動輪體內外輔板上的軸承座，其具有儲油腔的一側朝向所述內輔板的方向設置。
全文摘要
本發明提出一種軸承座，包括筒狀部和固定部，筒狀部具有外壁和內壁，筒狀部的內壁圍成軸承容置腔，固定部自筒狀部的外壁徑向向外延伸，軸承座還包括擋油板、若干筋板，以及若干導油板，擋油板自筒狀部的外壁向外延伸，各筋板設置在固定部、筒狀部的外壁和擋油板之間，各導油板設置在固定部和擋油板之間，並與各筋板不與筒狀部的外壁相接的一端相接，各導油板、筒狀部的外壁、固定部，和各擋油板圍成不完全封閉的儲油腔，在筒狀部的外壁和內壁之間還設有若干貫通設置的導油孔，各導油孔將各儲油腔與軸承容置腔連通。本發明提出一種具有上述軸承座的壓路機振動輪。採用這種軸承座及具有該軸承座的壓路機振動輪，能夠將大量潤滑油帶給軸承，從而解決軸承散熱問題。
文檔編號F16C35/04GK102494036SQ20111044618
公開日2012年6月13日 申請日期2011年12月28日 優先權日2011年12月28日
發明者吳雙生, 帥國菊, 江文, 祝雪峰, 裴輝 申請人:中聯重科股份有限公司