一種基於彈性卡片的離合器的製作方法

2023-07-02 14:39:11

所屬技術領域

本發明屬於離合器技術領域，尤其涉及一種基於彈性卡片的離合器。

背景技術：

目前使用的離合器多為單向離合器；離合器的輸入軸只能單方向進行轉動；這樣就大大減弱了離合器的作用；在使用過程中帶來了許多不便；而現在的機械領域則大多時候需要雙向離合器；這樣就大大局限了機械事業的發展；所以設計一種能夠具有雙向離合作用的離合器是非常有必要的。

本發明設計一種基於彈性卡片的離合器解決如上問題。

技術實現要素：

為解決現有技術中的上述缺陷，本發明公開一種基於彈性卡片的離合器，它是採用以下技術方案來實現的。

一種基於彈性卡片的離合器，其特徵在於：它包括輸入軸、觸發機構、回位機構、離合器外環、第一軸孔、第一安裝槽、支撐槽、第二軸孔、驅動環殼、彈簧避讓孔、驅動片槽、離合器內環、第二安裝槽、第三安裝槽、第一圓形孔、第二圓形孔、安裝塊、觸發槽、驅動片、第二觸發杆、導塊、導槽，其中離合器內環的一端具有第一圓形孔；離合器內環的另一端具有第二圓形孔；第一圓形孔與第二圓形孔相通；第一圓形孔的直徑小於第二圓形孔的直徑；離合器內環上開有第二圓形孔一端的外圓面上周向均勻地開有六個第二安裝槽；六個第二安裝槽中每個第二安裝槽的兩側面上均對稱地開有兩個導槽；六個第二安裝槽中每個第二安裝槽的下側均開有一個觸發槽；六個觸發槽的下側均與離合器內環上的第二圓形孔相通；安裝塊的上側面開有第三安裝槽；安裝塊的兩側安裝有兩個對稱的導塊；六個安裝塊分別通過與其對應的兩個導塊與離合器內環上導槽的配合安裝在六個第二安裝槽內；六個第二觸發杆的上側分別安裝在六個安裝塊下側，且六個第二觸發杆分別位於相對應的六個觸發槽內；六個第二觸發杆的下端均穿出六個觸發槽位於離合器內環上的第二圓形孔內；驅動片的下端為圓弧面；六個驅動片的下端均通過銷釘與銷孔的配合安裝在六個第三安裝槽內，且六個驅動片中每個驅動片下端的圓弧面均與對應的第三安裝槽配合；驅動環殼的外圓面上周向均勻地具有六個彈簧避讓槽；驅動環殼的外圓面上周向均勻地具有六個驅動片槽；驅動環殼一端與外側相通；驅動環殼另一端的端面上具有第二軸孔；驅動環殼安裝在離合器內環的外圓面上；驅動環殼上的六個驅動片槽分別與六個驅動片配合；六個驅動片的上端穿出六個驅動片槽位於驅動環殼外側；驅動環殼上具有第二軸孔的一端位於離合器內環具有第二圓形孔的一側；六個驅動片的上端與離合器內環上具有第二圓形孔一端的外圓面之間安裝有六個對六個驅動片起到回位作用的回位機構；離合器外環一端的內側具有支撐槽；離合器外環另一端的內側具有第一安裝槽；離合器外環上具有第一安裝槽一端的外側端面上具有第一軸孔；離合器外環通過支撐槽與離合器內環外圓面的配合安裝在離合器內環的外側，且離合器外環位於驅動環外側；六個驅動片的上端均與離合器外環上的第一安裝槽配合；輸入軸的一端安裝在第一軸孔和第二軸孔上；輸入軸的另一端安裝有觸發機構且觸發機構位於驅動環內側；觸發機構對六個第二觸發杆起到觸發作用，使得六個第二觸發杆可以沿著觸發槽向靠近離合器外環的一端移動。

作為本技術的進一步改進，上述六組導槽的最下端均位於對應的六個第二安裝槽最下端上側；六個安裝塊在初始狀態下通過對應導塊與導槽的配合使得導槽對安裝塊起到限位的作用。

作為本技術的進一步改進，上述觸發機構包括觸發導向杆、第一觸發杆、方形槽、觸發板、v形觸發槽、v形觸發弧面，其中觸發板的一端具有v形觸發弧面；觸發板的另一端安裝在輸入軸的一端；觸發導向杆的一端位於第一圓形孔中；觸發導向杆的另一端安裝有第一觸發杆，且第一觸發杆上與觸發導向杆的連接端具有環形斜面；環形斜面與六個第二觸發杆配合；第二觸發杆的另一端具有方形槽；方形槽上靠近觸發導向杆的一端具有v形觸發槽；v形觸發槽與觸發板上的v形觸發弧面配合。

作為本技術的進一步改進，上述方形槽的寬度小於觸發板的長度；觸發板上v形觸發弧面的深度小於方形槽的深度。

作為本技術的進一步改進，上述回位機構包括安裝板、拉伸彈簧，其中六個驅動片的側面上均安裝有一個安裝板；六個安裝板與離合器內環的外圓面上均安裝有一個拉伸彈簧，且六個拉伸彈簧均穿過六個彈簧避讓槽。

作為本技術的進一步改進，上述驅動片為彈性驅動片。

相對於傳統的離合器技術，本發明設計的離合器為雙向離合器。其作用是能夠保證離合器傳動軸在正轉或反轉時能夠帶動離合器輸出軸正轉或反轉；而輸出軸正轉或反轉卻不能帶動離合器傳動軸轉動。

本發明中安裝塊的上側面開有第三安裝槽；六個安裝塊分別通過與其對應的兩個導塊與離合器內環上導槽的配合安裝在六個第二安裝槽內；六個第二觸發杆的上側分別安裝在六個安裝塊下側；六個第二觸發杆的下端均穿出六個觸發槽位於離合器內環上的第二圓形孔內；驅動片的下端為圓弧面；六個驅動片的下端均通過銷釘與銷孔的配合安裝在六個第三安裝槽內；驅動環殼安裝在離合器內環的外圓面上；驅動環殼上的六個驅動片槽分別與六個驅動片配合；六個驅動片的上端穿出六個驅動片槽位於驅動環殼外側；六個驅動片的上端與於離合器內環上具有第二圓形孔一端的外圓面之間安裝有六個對六個驅動片起到回位作用的回位機構；離合器外環通過支撐槽與離合器內環外圓面的配合安裝在離合器內環的外側，且離合器外環位於驅動環外側；六個驅動片的上端均與離合器外環上的第一安裝槽配合；輸入軸的一端安裝在第一軸孔和第二軸孔上；輸入軸的另一端安裝有觸發機構且觸發機構位於驅動環內側；觸發機構對六個第二觸發杆起到觸發作用，使得六個第二觸發杆可以沿著觸發槽向靠近離合器外環的一端移動；上述六組導槽的最下端均位於對應的六個第二安裝槽最下端上側；六個安裝塊在初始狀態下通過對應導塊與導槽的配合使得導槽對安裝塊起到限位的作用。上述觸發板的一端具有v形觸發弧面；觸發板的另一端安裝在輸入軸的一端；觸發導向杆的一端位於第一圓形孔中；觸發導向杆的另一端安裝有第一觸發杆，且第一觸發杆上與觸發導向杆的連接端具有環形斜面；環形斜面與六個第二觸發杆配合；第二觸發杆的另一端具有方形槽；方形槽上靠近觸發導向杆的一端具有v形觸發槽；v形觸發槽與觸發板上的v形觸發弧面配合。方形槽的寬度小於觸發板的長度；觸發板上v形觸發弧面的深度小於方形槽的深度。上述六個驅動片的側面上均安裝有一個安裝板；六個安裝板與離合器內環的外圓面上均安裝有一個拉伸彈簧，且六個拉伸彈簧均穿過六個彈簧避讓槽。當輸入軸轉動時；輸入軸會帶動驅動環殼轉動；由於此時離合器內環處於靜止狀態；所以驅動環殼轉動會帶動六個驅動片繞著與其對應的圓弧面軸線擺動；在六個驅動片轉動過程中；六個驅動片的上端與離合器外環上第一安裝槽的內圓面之間的間隙就會增大；同時在輸入軸轉動時；輸入軸會帶動觸發板轉動；由於觸發板不會橫向移動；而第一觸發杆上的v形觸發槽與觸發板上的v形觸發弧面配合；所以觸發板轉動就會使得第一觸發杆沿著第一圓形孔向靠近離合器外環上支撐槽一端移動；由於第一觸發杆上的環形斜面與六個第二觸發杆配合；所以第一觸發杆移動會使得六個第二觸發杆沿著觸發槽向遠離輸入軸的一側移動；第一觸發杆移動會帶動安裝塊移動；安裝塊移動會帶動驅動片移動；通過驅動片的移動來補償六個驅動片的上端與離合器外環上第一安裝槽的內圓面之間的間隙；使得六個驅動片與離合器外環上安裝槽的內圓面接觸；此時驅動環殼在帶動六個驅動片轉動就會壓縮六個驅動片；同時在此過程中觸發板繼續推動第一觸發杆；最後使得第一觸發杆的環形斜面與離合器內環上第一圓形孔正好接觸；同時觸發板上具有v形觸發弧面的一端在旋轉過程中正好與第一觸發杆上的方形槽側面卡死；所以此時觸發板轉動就會帶動第一觸發杆轉動；第一觸發杆轉動帶動離合器內環轉動；此時離合器內環的轉動速度與驅動環殼的轉動速度相同；所以離合器內環轉動就會帶動六個驅動片繞著離合器內環的軸線轉動；六個驅動片轉動帶動離合器外環轉動；本發明中驅動片的下端為圓弧面；六個驅動片的下端均通過銷釘與銷孔的配合安裝在六個第三安裝槽內；當六個驅動片在驅動環殼帶動下轉動時；六個驅動片通過球下端的圓弧面可以防止驅動片在轉動過程中與安裝塊發生幹涉；本發明中方形槽的寬度小於觸發板的長度；觸發板上v形觸發弧面的深度小於方形槽的深度。其作用是保證了在初始狀態下觸發板在轉動時可以推動第一觸發杆移動並且不會與第一觸發杆脫離；同時在第一觸發杆的環形斜面與離合器內環上第一圓形孔正好接觸時觸發板轉動能夠順利帶動第一觸發杆轉動；本發明中驅動環殼會先帶動驅動片轉動一定角度；其作用是保證了離合器內環在帶動驅動片轉動時；驅動片能夠順利帶動離合器外環轉動；本發明中在初始狀態下離合器外環轉動時；由於驅動片與驅動片和離合器外環安裝槽內圓面的接觸點的切線方向之間成九十度夾角；所以離合器外環在轉動時不會帶動驅動片轉動；即不會帶動離合器內環轉動；進而不會帶動離合器輸入軸轉動。本發明中當離合器輸入軸停止轉動時；第二觸發杆在重力和驅動片的彈力作用下會恢復到原來的位置；同時觸發片在拉伸彈簧的作用下會恢復到原來的狀態。

當人們使用本發明設計的離合器時；當輸入軸轉動時；輸入軸會帶動驅動環殼轉動；由於此時離合器內環處於靜止狀態；所以驅動環殼轉動會帶動六個驅動片繞著與其對應的圓弧面軸線擺動；在六個驅動片轉動過程中；六個驅動片的上端與離合器外環上第一安裝槽的內圓面之間的間隙就會增大；同時在輸入軸轉動時；輸入軸會帶動觸發板轉動；由於觸發板不會橫向移動；而第一觸發杆上的v形觸發槽與觸發板上的v形觸發弧面配合；所以觸發板轉動就會使得第一觸發杆沿著第一圓形孔向靠近離合器外環上支撐槽一端移動；由於第一觸發杆上的環形斜面與六個第二觸發杆配合；所以第一觸發杆移動會使得六個第二觸發杆沿著觸發槽向遠離輸入軸的一側移動；第一觸發杆移動會帶動安裝塊移動；安裝塊移動會帶動驅動片移動；通過驅動片的移動來補償六個驅動片的上端與離合器外環上第一安裝槽的內圓面之間的間隙；使得六個驅動片與離合器外環上安裝槽的內圓面接觸；此時驅動環殼在帶動六個驅動片轉動就會壓縮六個驅動片；同時在此過程中觸發板繼續推動第一觸發杆；最後使得第一觸發杆的環形斜面與離合器內環上第一圓形孔正好接觸；同時觸發板上具有v形觸發弧面的一端在旋轉過程中正好與第一觸發杆上的方形槽側面卡死；所以此時觸發板轉動就會帶動第一觸發杆轉動；第一觸發杆轉動帶動離合器內環轉動；此時離合器內環的轉動速度與驅動環殼的轉動速度相同；所以離合器內環轉動就會帶動六個驅動片繞著離合器內環的軸線轉動；六個驅動片轉動帶動離合器外環轉動。

附圖說明

圖1是整體部件外觀示意圖。

圖2是離合器外環結構示意圖。

圖3是驅動環殼結構示意圖。

圖4是離合器內環結構示意圖。

圖5是觸發板安裝示意圖。

圖6是觸發板結構示意圖。

圖7是驅動片安裝示意圖。

圖8是拉伸彈簧安裝示意圖。

圖9是驅動片結構示意圖。

圖10是整體部件剖視示意圖。

圖11是驅動片工作原理示意圖。

圖12是第一觸發杆工作原理示意圖。

圖中標號名稱：1、輸入軸；2、觸發機構；3、離合器外環；4、第一軸孔；5、第一安裝槽；6、支撐槽；7、第二軸孔；8、驅動環殼；9、彈簧避讓孔；10、驅動片槽；11、離合器內環；12、第二安裝槽；13、觸發槽；14、觸發導向杆；15、第一觸發杆；16、方形槽；17、觸發板；18、v形觸發槽；19、v形觸發弧面；20、安裝板；21、驅動片；22、第二觸發杆；23、拉伸彈簧；24、第三安裝槽；25、導塊；26、導槽；27、回位機構；28、安裝塊；29、第一圓形孔；30、第二圓形孔。

具體實施方式

如圖1所示，它包括輸入軸1、觸發機構2、回位機構27、離合器外環3、第一軸孔4、第一安裝槽5、支撐槽6、第二軸孔7、驅動環殼8、彈簧避讓孔9、驅動片槽10、離合器內環11、第二安裝槽12、第三安裝槽24、第一圓形孔29、第二圓形孔30、安裝塊28、觸發槽13、驅動片21、第二觸發杆22、導塊25、導槽26，其中如圖3所示，離合器內環11的一端具有第一圓形孔29；離合器內環11的另一端具有第二圓形孔30；第一圓形孔29與第二圓形孔30相通；第一圓形孔29的直徑小於第二圓形孔30的直徑；離合器內環11上開有第二圓形孔30一端的外圓面上周向均勻地開有六個第二安裝槽12；六個第二安裝槽12中每個第二安裝槽12的兩側面上均對稱地開有兩個導槽26；六個第二安裝槽12中每個第二安裝槽12的下側均開有一個觸發槽13；六個觸發槽13的下側均與離合器內環11上的第二圓形孔30相通；如圖9所示，安裝塊28的上側面開有第三安裝槽24；安裝塊28的兩側安裝有兩個對稱的導塊25；如圖8所示，六個安裝塊28分別通過與其對應的兩個導塊25與離合器內環11上導槽26的配合安裝在六個第二安裝槽12內；六個第二觸發杆22的上側分別安裝在六個安裝塊28下側，且六個第二觸發杆22分別位於相對應的六個觸發槽13內；六個第二觸發杆22的下端均穿出六個觸發槽13位於離合器內環11上的第二圓形孔30內；驅動片21的下端為圓弧面；六個驅動片21的下端均通過銷釘與銷孔的配合安裝在六個第三安裝槽24內，且六個驅動片21中每個驅動片21下端的圓弧面均與對應的第三安裝槽24配合；如圖3所示，驅動環殼8的外圓面上周向均勻地具有六個彈簧避讓槽；驅動環殼8的外圓面上周向均勻地具有六個驅動片槽10；驅動環殼8一端與外側相通；驅動環殼8另一端的端面上具有第二軸孔7；驅動環殼8安裝在離合器內環11的外圓面上；如圖10所示，驅動環殼8上的六個驅動片槽10分別與六個驅動片21配合；六個驅動片21的上端穿出六個驅動片槽10位於驅動環殼8外側；驅動環殼8上具有第二軸孔7的一端位於離合器內環11具有第二圓形孔30的一側；如圖7所示，六個驅動片21的上端與離合器內環11上具有第二圓形孔30一端的外圓面之間安裝有六個對六個驅動片21起到回位作用的回位機構27；如圖2所示，離合器外環3一端的內側具有支撐槽6；離合器外環3另一端的內側具有第一安裝槽5；離合器外環3上具有第一安裝槽5一端的外側端面上具有第一軸孔4；離合器外環3通過支撐槽6與離合器內環11外圓面的配合安裝在離合器內環11的外側，且離合器外環3位於驅動環外側；六個驅動片21的上端均與離合器外環3上的第一安裝槽5配合；輸入軸1的一端安裝在第一軸孔4和第二軸孔7上；如圖10所示，輸入軸1的另一端安裝有觸發機構2且觸發機構2位於驅動環內側；觸發機構2對六個第二觸發杆22起到觸發作用，使得六個第二觸發杆22可以沿著觸發槽13向靠近離合器外環3的一端移動。

上述六組導槽26的最下端均位於對應的六個第二安裝槽12最下端上側；六個安裝塊28在初始狀態下通過對應導塊25與導槽26的配合使得導槽26對安裝塊28起到限位的作用。

上述如圖5所示，觸發機構2包括觸發導向杆14、第一觸發杆15、方形槽16、觸發板17、v形觸發槽18、v形觸發弧面19，其中如圖6所示，觸發板17的一端具有v形觸發弧面19；觸發板17的另一端安裝在輸入軸1的一端；觸發導向杆14的一端位於第一圓形孔29中；觸發導向杆14的另一端安裝有第一觸發杆15，且第一觸發杆15上與觸發導向杆14的連接端具有環形斜面；如圖10所示，環形斜面與六個第二觸發杆22配合；第二觸發杆22的另一端具有方形槽16；方形槽16上靠近觸發導向杆14的一端具有v形觸發槽18；v形觸發槽18與觸發板17上的v形觸發弧面19配合。

上述方形槽16的寬度小於觸發板17的長度；觸發板17上v形觸發弧面19的深度小於方形槽16的深度。

上述回位機構27包括安裝板20、拉伸彈簧23，其中六個驅動片21的側面上均安裝有一個安裝板20；六個安裝板20與離合器內環11的外圓面上均安裝有一個拉伸彈簧23，且六個拉伸彈簧23均穿過六個彈簧避讓槽。

上述驅動片21為彈性驅動片21。

綜上所述：

本發明設計的離合器為雙向離合器。其作用是能夠保證離合器傳動軸在正轉或反轉時能夠帶動離合器輸出軸正轉或反轉；而輸出軸正轉或反轉卻不能帶動離合器傳動軸轉動。

本發明中安裝塊28的上側面開有第三安裝槽24；六個安裝塊28分別通過與其對應的兩個導塊25與離合器內環11上導槽26的配合安裝在六個第二安裝槽12內；六個第二觸發杆22的上側分別安裝在六個安裝塊28下側；六個第二觸發杆22的下端均穿出六個觸發槽13位於離合器內環11上的第二圓形孔30內；驅動片21的下端為圓弧面；六個驅動片21的下端均通過銷釘與銷孔的配合安裝在六個第三安裝槽24內；驅動環殼8安裝在離合器內環11的外圓面上；驅動環殼8上的六個驅動片槽10分別與六個驅動片21配合；六個驅動片21的上端穿出六個驅動片槽10位於驅動環殼8外側；六個驅動片21的上端與於離合器內環11上具有第二圓形孔30一端的外圓面之間安裝有六個對六個驅動片21起到回位作用的回位機構27；離合器外環3通過支撐槽6與離合器內環11外圓面的配合安裝在離合器內環11的外側，且離合器外環3位於驅動環外側；六個驅動片21的上端均與離合器外環3上的第一安裝槽5配合；輸入軸1的一端安裝在第一軸孔4和第二軸孔7上；輸入軸1的另一端安裝有觸發機構2且觸發機構2位於驅動環內側；觸發機構2對六個第二觸發杆22起到觸發作用，使得六個第二觸發杆22可以沿著觸發槽13向靠近離合器外環3的一端移動；上述六組導槽26的最下端均位於對應的六個第二安裝槽12最下端上側；六個安裝塊28在初始狀態下通過對應導塊25與導槽26的配合使得導槽26對安裝塊28起到限位的作用。上述觸發板17的一端具有v形觸發弧面19；觸發板17的另一端安裝在輸入軸1的一端；觸發導向杆14的一端位於第一圓形孔29中；觸發導向杆14的另一端安裝有第一觸發杆15，且第一觸發杆15上與觸發導向杆14的連接端具有環形斜面；環形斜面與六個第二觸發杆22配合；第二觸發杆22的另一端具有方形槽16；方形槽16上靠近觸發導向杆14的一端具有v形觸發槽18；v形觸發槽18與觸發板17上的v形觸發弧面19配合。方形槽16的寬度小於觸發板17的長度；觸發板17上v形觸發弧面19的深度小於方形槽16的深度。上述六個驅動片21的側面上均安裝有一個安裝板20；六個安裝板20與離合器內環11的外圓面上均安裝有一個拉伸彈簧23，且六個拉伸彈簧23均穿過六個彈簧避讓槽。如圖11a所示，當輸入軸1轉動時；輸入軸1會帶動驅動環殼8轉動；由於此時離合器內環11處於靜止狀態；所以如圖11b所示，驅動環殼8轉動會帶動六個驅動片21繞著與其對應的圓弧面軸線擺動；在六個驅動片21轉動過程中；六個驅動片21的上端與離合器外環3上第一安裝槽5的內圓面之間的間隙就會增大；同時在輸入軸1轉動時；輸入軸1會帶動觸發板17轉動；如圖12a所示，由於觸發板17不會橫向移動；而第一觸發杆15上的v形觸發槽18與觸發板17上的v形觸發弧面19配合；所以如圖12b所示，觸發板17轉動就會使得第一觸發杆15沿著第一圓形孔29向靠近離合器外環3上支撐槽6一端移動；由於第一觸發杆15上的環形斜面與六個第二觸發杆22配合；所以第一觸發杆15移動會使得六個第二觸發杆22沿著觸發槽13向遠離輸入軸1的一側移動；第一觸發杆15移動會帶動安裝塊28移動；安裝塊28移動會帶動驅動片21移動；通過驅動片21的移動來補償六個驅動片21的上端與離合器外環3上第一安裝槽5的內圓面之間的間隙；使得六個驅動片21與離合器外環3上安裝槽的內圓面接觸；此時驅動環殼8在帶動六個驅動片21轉動就會壓縮六個驅動片21；同時在此過程中觸發板17繼續推動第一觸發杆15；最後使得第一觸發杆15的環形斜面與離合器內環11上第一圓形孔29正好接觸；同時觸發板17上具有v形觸發弧面19的一端在旋轉過程中正好與第一觸發杆15上的方形槽16側面卡死；所以如圖12c所示，此時觸發板17轉動就會帶動第一觸發杆15轉動；第一觸發杆15轉動帶動離合器內環11轉動；此時離合器內環11的轉動速度與驅動環殼8的轉動速度相同；所以離合器內環11轉動就會帶動六個驅動片21繞著離合器內環11的軸線轉動；如圖11c所示，六個驅動片21轉動帶動離合器外環3轉動；本發明中驅動片21的下端為圓弧面；六個驅動片21的下端均通過銷釘與銷孔的配合安裝在六個第三安裝槽24內；當六個驅動片21在驅動環殼8帶動下轉動時；六個驅動片21通過球下端的圓弧面可以防止驅動片21在轉動過程中與安裝塊28發生幹涉；本發明中方形槽16的寬度小於觸發板17的長度；觸發板17上v形觸發弧面19的深度小於方形槽16的深度。其作用是保證了在初始狀態下觸發板17在轉動時可以推動第一觸發杆15移動並且不會與第一觸發杆15脫離；同時在第一觸發杆15的環形斜面與離合器內環11上第一圓形孔29正好接觸時觸發板17轉動能夠順利帶動第一觸發杆15轉動；本發明中驅動環殼8會先帶動驅動片21轉動一定角度；其作用是保證了離合器內環11在帶動驅動片21轉動時；驅動片21能夠順利帶動離合器外環3轉動；本發明中在初始狀態下離合器外環3轉動時；由於驅動片21與驅動片21和離合器外環3安裝槽內圓面的接觸點的切線方向之間成九十度夾角；所以離合器外環3在轉動時不會帶動驅動片21轉動；即不會帶動離合器內環11轉動；進而不會帶動離合器輸入軸1轉動。本發明中當離合器輸入軸1停止轉動時；第二觸發杆22在重力和驅動片21的彈力作用下會恢復到原來的位置；同時觸發片在拉伸彈簧23的作用下會恢復到原來的狀態。

具體實施方式：當人們使用本發明設計的離合器時；當輸入軸1轉動時；輸入軸1會帶動驅動環殼8轉動；由於此時離合器內環11處於靜止狀態；所以驅動環殼8轉動會帶動六個驅動片21繞著與其對應的圓弧面軸線擺動；在六個驅動片21轉動過程中；六個驅動片21的上端與離合器外環3上第一安裝槽5的內圓面之間的間隙就會增大；同時在輸入軸1轉動時；輸入軸1會帶動觸發板17轉動；由於觸發板17不會橫向移動；而第一觸發杆15上的v形觸發槽18與觸發板17上的v形觸發弧面19配合；所以觸發板17轉動就會使得第一觸發杆15沿著第一圓形孔29向靠近離合器外環3上支撐槽6一端移動；由於第一觸發杆15上的環形斜面與六個第二觸發杆22配合；所以第一觸發杆15移動會使得六個第二觸發杆22沿著觸發槽13向遠離輸入軸1的一側移動；第一觸發杆15移動會帶動安裝塊28移動；安裝塊28移動會帶動驅動片21移動；通過驅動片21的移動來補償六個驅動片21的上端與離合器外環3上第一安裝槽5的內圓面之間的間隙；使得六個驅動片21與離合器外環3上安裝槽的內圓面接觸；此時驅動環殼8在帶動六個驅動片21轉動就會壓縮六個驅動片21；同時在此過程中觸發板17繼續推動第一觸發杆15；最後使得第一觸發杆15的環形斜面與離合器內環11上第一圓形孔29正好接觸；同時觸發板17上具有v形觸發弧面19的一端在旋轉過程中正好與第一觸發杆15上的方形槽16側面卡死；所以此時觸發板17轉動就會帶動第一觸發杆15轉動；第一觸發杆15轉動帶動離合器內環11轉動；此時離合器內環11的轉動速度與驅動環殼8的轉動速度相同；所以離合器內環11轉動就會帶動六個驅動片21繞著離合器內環11的軸線轉動；六個驅動片21轉動帶動離合器外環3轉動。