都會區花園隱形道路網的製作方法
2023-05-29 23:48:16 2
專利名稱：都會區花園隱形道路網的製作方法
技術領域：
本發明涉及都會區隱形道路網。
一般都會區道路交通繁雜，車水馬龍，烏煙瘴氣及噪音令人難忍，尤其交叉路口車禍頻仍，塞車嚴重，常使市容觀瞻失色，令人厭煩而膽怯。
本發明的目的在於提供一種都會區花園隱形道路網，將所有市區道路網隱存於街景之下，可免除上述各種弊害，而使都會區有清新幽雅的感覺，並使路面上再也看不到任何車輛與縱橫交錯的高架橋或陸橋，從而可免車禍與塞車之苦。
本發明都會區花園隱形道路網隱存的幹道與支道，採用地下迴轉道，該迴轉道完全位於幹道路面之下，不必佔用街道兩旁的空間，因此施工時不會影響兩旁商店建築物的權益。通常具有三十公尺寬度(六線道包括兩側摩託車道與間隔島)以上的市區街道均可予以改造，以改善市區交通與觀瞻。幹道上方覆蓋花草成為無交通顧慮的自由行人道與花園，供人遊憩之用；或供停泊車輛之用。
本發明提供的一種都會區花園隱形道路網中，其將道路分上、中、下三層，幹道與支道均設在中層，同一平面但不交叉。幹道中央設置一排安全島用以阻擋支道行車交叉通過，使幹道成為暢通無阻之快速道路。在距離幹道與支道主要路口前後兩方適當距離處，各設立一個地下或高架迴轉道，迴轉道半徑可大可小，可為環狀亦可為弧形，在本案的實施例中迴轉道乃為弧形，其半徑恰為幹道寬度之大小，以不妨礙道路兩旁建築物之土地權益為準。支道行車除右轉外，必須通過此弧形迴轉道方可達成左轉、迴轉、或跨越幹道直行之目的。
茲配合附圖及本發明的實例來說明本發明的技術內容。
圖1是本發明除去種植花草的頂蓋路面後的俯視平面圖。
圖2是本發明的側面剖視圖。
圖3本發明種植花草的頂蓋路面圖。
圖1中包含有各種車道的道路網，該道路網包括幹道1和2；支道3和4；安全島5；快速車道6；慢速車道7；備轉車道8；火車道9；摩託車道13，其中包括該摩託車道的右轉道、直行道、左轉道和迴轉道；汽車道14、15、16和17分別稱之為左轉汽車道、直行汽車道、左轉汽車道和迴轉汽車道。該道路網分為上、中、下三層，該幹道1和2與支道3和4均設置在中層，各幹道和支道在同一平面但並不交叉。安全島5設置於該各幹道1和2的中央，其用以阻擋支道3和4行車交叉通過，使幹道1和2通暢無阻而成為快速道路。距離幹道1和2及支道3和4主要路口的前、後兩方適當距離處，各自設置一個地下或高架迴轉道，該迴轉道的半徑可大可小，可呈環狀亦可只為弧形。在本發明的一個實施例中，該迴轉道呈弧形，其曲率半徑可等於幹道寬度的大小，且以不妨礙兩旁建築的土地權益為準。在支道3和4行車時，除右轉外，車輛必須通過該弧形迴轉道，方可達成左轉迴轉、左跨越幹道直行的目的。車道的數目可視幹道1和2的寬度而增減，各車道的行車方向如各線道箭頭所示，通過交叉路口的汽車線道14與摩託車道13及迴轉道10、11、12為地下行駛(用虛線表示)車道，其它各快慢車道均為地上行駛者，由地上(下)轉入地下(上)行車的坡道18、19、20等，用點線表示，設置於幹道1和2中央的安全島5，分隔該幹道，使兩邊來往車道均是單行道，故無交叉中突，但在汽車線道14、15、16和17的行車在併入點28、29、30處，均應遵守一般慣例直行有優先的規定，依序併入(顛峰時段用燈號管制)。
圖2中示出種植花草的頂蓋路面36；幹道1-2；幹道下方行駛的汽車、摩託車地下道37；從杆道下行或從迴轉道上行的坡道38、39；及由曲虛線表示的在摩託車迴轉道下經過的汽車道32和33。
圖3代表種植花草的頂蓋路面36的俯視平面圖，圖中示出寧靜區的密封段40，該段中央可用透明厚玻璃41蓋住，以便採光和遮雨。圖中頂蓋開口42用以通氣，該開口42處周圍設欄杆43用作防護。頂蓋路面規劃收費停車區44及行人徒步道45或休息處。圖3中也示出種植花草以供觀賞的其餘部分49，還示出用以禁止車輛行車的路障46、47和48。
權利要求
1.一種都會區花園隱形道路網，其特徵在於該道路網將道路分成上、中、下三層，幹道與支道均設在中層，同一平面但不交叉，幹道中央設置一排安全島用以阻擋支道行車交叉通過，使幹道成為暢通無阻之快速道路，在距離幹道與支道主要路口前、後兩方適當距離之處，各設立一個地下或高架迴轉道，迴轉道半徑可大可小，可為環狀亦可為弧形，以不妨礙道路兩旁建築物的土地權益為準使此弧形迴轉道之半徑可恰為幹道寬度之大小，支道行車除右轉外，必須通過此弧形迴轉道方可左轉、迴轉、或跨越幹道直行。
2.根據請權利要求1所述的道路網，其特徵在於該幹道行車可直行暢通無阻外，亦可右轉行駛支道，但不可任意左轉或迴轉於幹道之上，必須經過弧形迴轉道，方可左轉或迴轉。
3.根據權利要求1所述的道路網，其特徵在於該最上層道路頂蓋上可種植花草成為徒步區或停車區。
全文摘要
一種都會區花園隱形道路網，該新型道路網上分上、中、下層，幹道設在中層，藉助特殊路線網與支道連通，將經過路口的某些線道導入地下層以免妨礙交通，最上一層為路面頂蓋，種植花草禁止任何車輛通行，成為安全自由徒步區。
文檔編號E01C1/00GK1133923SQ9511985
公開日1996年10月23日 申請日期1995年11月20日 優先權日1994年11月29日
發明者楊應龍 申請人:楊應龍