摩託車發動機包裝箱的製作方法
2023-05-29 15:26:01 1
專利名稱：摩託車發動機包裝箱的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種包裝箱，特別設計一種用於摩託車發動機的包裝箱。
背景技術：
現有的發動機包裝紙箱的上下蓋板中，相對的上下蓋板長度相同，一般是採用左右對摺方式構成包裝箱的上蓋和下蓋，這種包裝箱缺乏整體包合性，並且紙箱內部無支撐結構因而強度差，在外壓力撞擊下容易向箱內內陷，使箱內發動機容易損壞，在運輸途中或者放置時疊置層數有一定的限制，也導置疊置擺放空間增大而增加運輸成本。
實用新型內容本實用新型的目的在於針對現有技術的不足，通過一種摩託車發動機包裝箱。 為達到上述目的，本實用新型採用以下技術方案實現的摩託車發動機包裝箱，其由側板、上蓋板和下蓋板合圍而成，所述上蓋板和下蓋板分別從所述側板一體延伸出來，所述上蓋板包括分別從所述側板一體延伸出來的第一上蓋板、第二上蓋板、第三上蓋板以及第四上蓋板，所述第一上蓋板與第二上蓋板相鄰，所述第三上蓋板與第一上蓋板相對，所述第四上蓋板與第二上蓋板相對，所述下蓋板包括分別從所述側板一體延伸出來的第一下蓋板、第二下蓋板、第三下蓋板以及第四下蓋板，所述第一下蓋板與第二下蓋板相鄰，所述第三下蓋板與第一下蓋板相對，所述第四下蓋板與第二下蓋板相對，所述第一上蓋板的長度大於所述第三上蓋板，所述第二上蓋板的長度大於所述第四上蓋板，所述第三下蓋板的長度大於所述第一下蓋板，所述第四下蓋板的長度大於所述第二下蓋板。本實用新型相對的上下蓋板長度不同，提高了發動機包裝紙箱的強度和載重能力，增加了包裝紙箱的疊層數量，縮小了疊置擺放的空間，大大地降低了運輸成本。進一步，所述包裝箱底部設有承託底板，所述承託底板設有紙質圓筒，主要用來承託整臺發動機的重量與及外來自上往下的壓力。進一步，還包括第一附件箱和第二附件箱，所述第一附件箱和第二附件箱分別設在所述紙質圓筒與所述包裝箱的箱壁之間。進一步，所述紙質圓筒的數量為3個。進一步，所述第一和第二附件箱的高度與所述包裝箱的箱體高度相同。第一和第二附件箱的整個箱體起支撐作用，頂住包裝紙箱的上蓋板，起到支撐住整個包裝紙箱上蓋所受自上往下的壓力，從而更好地保護好發動機汽缸頭部位各部件。進一步，還包括附件擋板。放入發動機後在發動機變速箱箱體外部位置上方放置附件擋板，使包裝紙箱上蓋合箱後能夠剛好貼緊附件擋板，合上上蓋後使發動機與包裝紙箱配合得更緊湊，同時該附件擋板又起到緩衝的作用，並與第一和第二附件箱形成3個支撐點，支撐著整個包裝紙箱合箱後來自上蓋自上往下的外撞擊力，除保護好所包裝的發動機外，還增強了包裝紙箱的抗壓能力、增加了包裝紙箱的疊層數量。本實用新型的有益效果是通過設置不同長度的相對上下蓋板以及其支撐作用的附件箱，提高了發動機包裝紙箱的強度和載重能力，增加了包裝紙箱的疊層數量，從而縮小了疊置擺放的空間，大大地降低了運輸成本。
圖I是本實用新型的第一附件箱的展開結構示意圖；圖2是本實用新型的第二附件箱的展開結構示意圖；圖3 Ca)是本實用新型的附件擋板的俯視結構示意圖；圖3 (b)是本實用新型的附件擋板的側視結構示意圖；圖4 Ca)是本實用新型的承託底板的俯視結構示意圖；圖4 (b)是本實用新型的承託底板的側視結構示意圖；圖5是本實用新型的包裝箱的展開結構示意圖；圖6是本實用新型的使用狀態下的示意圖；圖7是本實用新型的封口處的結構示意圖。
具體實施方式
為了對本實用新型的結構、特徵及其功效，能有更進一步地了解和認識，現舉一較佳實施例，並結合附圖詳細說明如下如圖5-6所示，摩託車發動機包裝箱，其由側板3、上蓋板和下蓋板合圍而成，所述上蓋板和下蓋板分別從所述側板3 —體延伸出來，所述上蓋板包括分別從所述側板一體延伸出來的第一上蓋板11、第二上蓋板12、第三上蓋板13以及第四上蓋板14，所述第一上蓋板11與第二上蓋板12相鄰，所述第三上蓋板13與第一上蓋板11相對，所述第四上蓋板14與第二上蓋板12相對，所述下蓋板包括分別從所述側板一體延伸出來的第一下蓋板21、第二下蓋板22、第三下蓋板23以及第四下蓋板24，所述第一下蓋板21與第二下蓋板22相鄰，所述第三下蓋板23與第一下蓋板21相對，所述第四下蓋板24與第二下蓋板22相對，所述第一上蓋板11的長度大於所述第三上蓋板13，所述第二上蓋板12的長度大於所述第四上蓋板14，所述第三下蓋板23的長度大於所述第一下蓋板21，所述第四下蓋板24的長度大於所述第二下蓋板22。如圖1-2，6所示，本實用新型還包括第一附件箱4和第二附件箱5，所述第一和第二附件箱的高度與所述包裝箱的箱體高度相同。第一和第二附件箱的整個箱體起支撐作用，頂住包裝紙箱的上蓋板，起到支撐住整個包裝紙箱上蓋所受自上往下的壓力，從而更好地保護好發動機汽缸頭部位各部件如圖4 Ca)和圖4 (b)所示，包裝箱底部設有承託底板7，所述承託底板設有紙質圓筒71，主要用來承託整臺發動機的重量與及外來自上往下的壓力。本實施例中，所述紙質圓筒71的數量為3個。如圖6所示，所述第一附件箱和第二附件箱分別設在所述紙質圓筒71與所述包裝箱的箱壁之間。如圖3(a)，3(b)，6，7所示，本實用新型還包括附件擋板6。放入發動機後在發動機變速箱箱體外部位置上方放置附件擋板6，使包裝紙箱上蓋合箱後能夠剛好貼緊附件擋板，合上上蓋後使發動機與包裝紙箱配合得更緊湊，同時該附件擋板又起到緩衝的作用，並與第一和第二附件箱形成3個支撐點，支撐著整個包裝紙箱合箱後來自上蓋自上往下的外撞擊力，除保護好所包裝的發動機外，還增強了包裝紙箱的抗壓能力、增加了包裝紙箱的疊層數量。本實用新型通過設置不同長度的相對上下蓋板以及其支撐作用的附件箱，提高了發動機包裝紙箱的強度和載重能力，增加了包裝紙箱的疊層數量，從而縮小了疊置擺放的空間，大大地降低了運輸成本。以上所述僅為本實用新型之較佳實施例而已，並非以此限制本實 用新型的實施範圍，凡熟悉此項技術者，運用本實用新型的原則及技術特徵，所作的各種變更及裝飾，皆應涵蓋於本權利要求書所界定的保護範疇之內。
權利要求1.摩託車發動機包裝箱，其由側板、上蓋板和下蓋板合圍而成，所述上蓋板和下蓋板分別從所述側板一體延伸出來，所述上蓋板包括分別從所述側板一體延伸出來的第一上蓋板、第二上蓋板、第三上蓋板以及第四上蓋板，所述第一上蓋板與第二上蓋板相鄰，所述第三上蓋板與第一上蓋板相對，所述第四上蓋板與第二上蓋板相對，所述下蓋板包括分別從所述側板一體延伸出來的第一下蓋板、第二下蓋板、第三下蓋板以及第四下蓋板，所述第一下蓋板與第二下蓋板相鄰，所述第三下蓋板與第一下蓋板相對，所述第四下蓋板與第二下蓋板相對，其特徵在於，所述第一上蓋板的長度大於所述第三上蓋板，所述第二上蓋板的長度大於所述第四上蓋板，所述第三下蓋板的長度大於所述第一下蓋板，所述第四下蓋板的長度大於所述第二下蓋板。
2.根據權利要求I所述的摩託車發動機包裝箱，其特徵在於，所述包裝箱底部設有承託底板，所述承託底板設有紙質圓筒。
3.根據權利要求2所述的摩託車發動機包裝箱，其特徵在於，還包括第一附件箱和第二附件箱，所述第一附件箱和第二附件箱分別設在所述紙質圓筒與所述包裝箱的箱壁之間。
4.根據權利要求2所述的摩託車發動機包裝箱，其特徵在於，所述紙質圓筒的數量為3個。
5.根據權利要求3所述的摩託車發動機包裝箱，其特徵在於，所述第一和第二附件箱的高度與所述包裝箱的箱體高度相同。
6.根據權利要求3所述的摩託車發動機包裝箱，其特徵在於，還包括附件擋板。
專利摘要本實用新型公開了一種摩託車發動機包裝箱，其由側板、上蓋板和下蓋板合圍而成，所述上蓋板和下蓋板分別從所述側板一體延伸出來，相對的上下蓋板的長度不同。本實用新型通過設置不同長度的相對的上下蓋板以及其支撐作用的附件箱，提高了發動機包裝紙箱的強度和載重能力，增加了包裝紙箱的疊層數量，從而縮小了疊置擺放的空間，大大地降低了運輸成本。
文檔編號B65D85/68GK202499421SQ20112050921
公開日2012年10月24日 申請日期2011年12月8日 優先權日2011年12月8日
發明者劉家健, 李達華, 楊劍鋒, 趙勇, 郭厚強, 陳國照 申請人:江門氣派摩託車有限公司