渦輪增壓器壓氣機殼及其壓鑄模具的製作方法
2023-05-30 10:12:31 1
渦輪增壓器壓氣機殼及其壓鑄模具的製作方法
【專利摘要】本實用新型涉及一種渦輪增壓器，尤其是涉及一種渦輪增壓器壓氣機殼及其壓鑄模具。渦輪增壓器壓氣機殼，包括殼體和殼座，殼體包括壓力鑄造成一體結構的壓氣機進口、壓氣機出口和進氣洩壓閥的閥座，壓氣機進口的軸線與閥座的軸線位於同一個豎直面內且壓氣機出口的軸線垂直這個豎直面，閥座的軸心處設置有出氣孔，出氣孔上方設置有進氣孔，閥座與殼座之間設置有向外凸起的填充部。壓鑄模具包括流道型腔、抽芯滑塊，抽芯滑塊包括塊體，塊體的軸線處垂直塊體設置有出氣孔生成柱，塊體上端設置有進氣孔生成柱，出氣孔生成柱與進氣孔生成柱平行設置。本實用新型具有能夠採用壓力鑄造的方式進行整體鑄造、便於抽芯和分模、生產效率高等有益效果。
【專利說明】渦輪增壓器壓氣機殼及其壓鑄模具
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種渦輪增壓器，尤其是涉及一種渦輪增壓器壓氣機殼及其壓鑄模具。
【背景技術】
[0002]渦輪增壓器的壓氣機殼作為渦輪增壓器的重要組成部分，隨著渦輪增壓技術的不斷發展，對其結構、機械性能要求和使用壽命有了更高的要求。傳統的渦輪增壓器壓氣機殼多採用砂型鑄造工藝。通常在壓氣機上需要設置CRV閥，即進氣洩壓閥，目前現有的渦輪增壓器CRV閥的閥座位於壓氣機殼的底部，即閥座與壓氣機殼分開並豎直設置，導致壓氣機殼外部結構複雜、整體性差，一體成型的難度較大，採用分體製造，如果需要整體鑄造，也只能採用砂型鑄造，但砂型鑄造存在生產效率低，鑄件尺寸精度較低，表面較粗糙，大批量生產時生產成本高等缺點。
實用新型內容
[0003]本實用新型主要是針對現有的一類帶排氣洩壓閥的渦輪增壓器壓氣機殼採用砂型鑄造、鑄件尺寸精度較低、表面較粗糙、大批量生產時生產成本高；另一類帶排氣洩壓閥的渦輪增壓器壓氣機殼採用分體式鑄造、壓氣機殼和排氣洩壓閥閥座單獨鑄造再進行安裝、生產效率低等問題，提供一種能夠採用壓力鑄造的方式進行整體鑄造、壓氣機殼和排氣洩壓閥閥座一體成型、便於抽芯和分模、鑄造精度高、生產效率高、表面平整高的渦輪增壓器壓氣機殼及其壓鑄模具。
[0004]本實用新型的目的主要是通過下述方案得以實現的:一種渦輪增壓器壓氣機殼，包括殼體和殼座，所述的殼體包括壓力鑄造成一體結構的壓氣機進口、壓氣機出口和進氣洩壓閥的閥座，殼座水平設置，壓氣機出口水平設置，壓氣機進口豎直設置，閥座傾斜設置，壓氣機進口的軸線與閥座的軸線位於同一個豎直面內且壓氣機出口的軸線垂直這個豎直面，閥座的軸心處設置有與壓氣機出口相連通的出氣孔，出氣孔上方設置有與壓氣機進口相連通的進氣孔，所述的閥座與殼座之間設置有向外凸起的填充部。壓氣機殼包括殼體和殼座，殼體包括壓氣機進口和壓氣機出口以及CRV閥的閥座，CRV閥是排氣洩壓閥。殼座水平設置，壓氣機出口水平設置，即壓氣機出口的軸線與殼座平行，壓氣機進口豎直設置，閥座傾斜設置，使閥座能夠與壓氣機進口和壓氣機出口整合在一起構成一個整體。閥座與殼座之間設置有向外凸起的填充部，即閥座與殼座之間的部分為凸出部分，而且壓氣機進口的軸線與閥座的軸線位於同一個豎直面內且壓氣機出口的軸線垂直這個豎直面，即閥座的軸線與水平面之間具有一定的傾斜角度，當整個壓氣機殼採用壓力鑄造時，便於抽芯和分模。採用這個改進可以使傳統的壓氣機殼與排氣洩壓閥的閥座同時採用壓力鑄造的方式一體成型，鑄造精度高、生產效率高、表面平整高。
[0005]作為優選，所述的閥座的軸線與水平面夾角為-10°到30°之間。閥座傾斜一定的角度，便於抽芯，但閥座與水平面夾角不能太大，防止閥座下端超出殼座，防止壓氣機殼後續機加工時閥座與加工刀具發生幹涉，因此，閥座的軸線與水平面夾角為-10°到30°之間。
[0006]作為優選，所述的壓氣機進口和壓氣機出口均為圓柱體管狀結構。
[0007]作為優選，所述的閥座的端面上設置有圍繞出氣孔的閥體安裝槽。
[0008]作為優選，所述的出氣孔為圓孔，進氣孔為長孔，出氣孔與進氣孔平行設置於閥座上。
[0009]一種用於生產上述渦輪增壓器壓氣機殼的壓鑄模具，包括流道型腔，還包括有用於壓鑄閥座的抽芯滑塊，流道型腔與殼體、殼座和閥座外表面相匹配，所述的抽芯滑塊包括塊體，塊體的軸線處垂直塊體設置有出氣孔生成柱，塊體上端設置有進氣孔生成柱，出氣孔生成柱與進氣孔生成柱平行設置，出氣孔生成柱的外徑和長度與閥座上的出氣孔相匹配，進氣孔生成柱與進氣孔相匹配。流到型腔放置在動模上，抽芯滑塊位於動模內，當金屬液充入流道型腔內後，採用壓力鑄造的方式使金屬液成型，金屬液成型後與壓氣機殼的殼體、殼座和閥座外表面相匹配形成壓氣機殼的毛坯。抽芯滑塊的塊體用於形成閥體安裝槽,塊體軸線處的出氣孔生成柱用於形成出氣孔，塊體上方的進氣孔生成柱用於形成進氣孔，不僅能夠使閥座與殼體、殼座一起壓鑄成型，而且能夠提高閥座上的閥體安裝槽、進氣孔和出氣孔的精度，便於後期加工。開模時，動模與定模分離，閥座、殼體、殼座構成的整個壓氣機殼便於分模，避免鑄造後的成品與模具發生幹涉。抽芯滑塊採用液壓抽芯，便於抽芯。
[0010]作為優選，所述的塊體外邊緣朝向出氣孔生成柱的延伸方向凸起形成安裝槽生成環，安裝槽生成環與出氣孔生成柱之間設置有間隙。塊體外邊緣朝向出氣孔生成柱的延伸方向凸起形成安裝槽生成環，安裝槽生成環與出氣孔生成柱之間設置有間隙，間隙處充滿金屬液，抽芯後，安裝槽生成環處形成閥體安裝槽。
[0011]因此，本實用新型的渦輪增壓器壓氣機殼具備下述優點:1、閥座與殼座之間設置有向外凸起的填充部，即閥座與殼座之間的部分為凸出部分，而且壓氣機進口的軸線與閥座的軸線位於同一個豎直面內且壓氣機出口的軸線垂直這個豎直面，即閥座的軸線與水平面之間具有一定的傾斜角度，當整個壓氣機殼採用壓力鑄造時，便於抽芯和分模。採用這個改進可以使傳統的壓氣機殼與排氣洩壓閥的閥座同時採用壓力鑄造的方式一體成型，鑄造精度高、生產效率高、表面平整高；2、殼座水平設置，壓氣機出口水平設置，即壓氣機出口的軸線與殼座平行，壓氣機進口豎直設置，閥座傾斜設置，使閥座能夠與壓氣機進口和壓氣機出口整合在一起構成一個整體；3、閥座傾斜一定的角度，便於抽芯，但閥座與水平面夾角不能太大，防止閥座下端超出殼座，防止壓氣機殼後續機加工時閥座與加工刀具發生幹涉。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0012]附圖1是本實用新型中壓氣機殼的一種結構示意圖；
[0013]附圖2是本實用新型中壓氣機殼的一種立體結構示意圖；
[0014]附圖3是本實用新型中抽芯滑塊的一種結構示意圖；
[0015]附圖4是附圖3的剖示圖；
[0016]附圖5是附圖3的左視圖。
[0017]圖示說明:1-壓氣機進口，2-壓氣機出口，3-閥座，31-進氣孔，32-出氣孔，33-閥座安裝槽，4-殼座，5-抽芯滑塊，51-塊體，511-安裝槽生成環，512-間隙，52-進氣孔生成柱,53-出氣孔生成柱，6-填充部。
【具體實施方式】
[0018]下面通過實施例，並結合附圖，對本實用新型的技術方案作進一步具體的說明。
[0019]實施例1:如圖1、2所不,一種潤輪增壓器壓氣機殼,包括殼體、殼座4,殼體包括壓力鑄造成一體結構的壓氣機進口 1、壓氣機出口 2和進氣洩壓閥的閥座3，壓氣機進口和壓氣機出口均為圓柱體管狀結構。殼座4水平設置，壓氣機出口 2水平設置，壓氣機進口 I豎直設置，閥座3傾斜設置，閥座與殼座之間具有向外凸起的填充部6。壓氣機進口的軸線與閥座的軸線位於同一個豎直面內且壓氣機出口的軸線垂直這個豎直面，閥座的軸線與水平面夾角為25°。閥座3的軸心處壓鑄成型有與壓氣機出口相連通的出氣孔32，出氣孔32上方壓鑄成型有與壓氣機進口相連通的進氣孔31，閥座的端面上壓鑄成型有圍繞出氣孔的閥體安裝槽32。出氣孔為圓孔，進氣孔為長孔，出氣孔與進氣孔平行設置於閥座上。
[0020]壓氣機殼包括殼體和殼座，殼體包括壓氣機進口和壓氣機出口以及CRV閥的閥座，CRV閥是排氣洩壓閥。殼座水平設置，壓氣機出口水平設置，即壓氣機出口的軸線與殼座平行，壓氣機進口豎直設置，閥座傾斜設置，使閥座能夠與壓氣機進口和壓氣機出口整合在一起構成一個整體。閥座與殼座之間設置有向外凸起的填充部，即閥座與殼座之間的部分為凸出部分，而且壓氣機進口的軸線與閥座的軸線位於同一個豎直面內且壓氣機出口的軸線垂直這個豎直面，即閥座的軸線與水平面之間具有一定的傾斜角度，當整個壓氣機殼採用壓力鑄造時，便於抽芯和分模。採用這個改進可以使傳統的壓氣機殼與排氣洩壓閥的閥座同時採用壓力鑄造的方式一體成型，鑄造精度高、生產效率高、表面平整高。閥座傾斜25°，便於抽芯，但閥座與水平面夾角不能太大，防止閥座下端超出殼座，防止壓氣機殼後續機加工時閥座與加工刀具發生幹涉。
[0021]一種用於生產上述渦輪增壓器壓氣機殼的壓鑄模具，如圖3、4、5所示，包括流道型腔和抽芯滑塊5，流道型腔與殼體、殼座和閥座外表面相匹配，抽芯滑塊5包括塊體51，塊體的軸線處垂直塊體固定有出氣孔生成柱53，塊體上端固定有進氣孔生成柱52，出氣孔生成柱與進氣孔生成柱平行設置，出氣孔生成柱的外徑和長度與閥座上的出氣孔相匹配，進氣孔生成柱與進氣孔相匹配。塊體外邊緣朝向出氣孔生成柱的延伸方向凸起形成安裝槽生成環511，安裝槽生成環與出氣孔生成柱之間具有間隙512。
[0022]流到型腔放置在動模上，抽芯滑塊位於動模內，當金屬液充入流道型腔內後，採用壓力鑄造的方式使金屬液成型，金屬液成型後與壓氣機殼的殼體、殼座和閥座外表面相匹配形成壓氣機殼的毛坯。抽芯滑塊的塊體用於形成閥體安裝槽，塊體軸線處的出氣孔生成柱用於形成出氣孔，塊體上方的進氣孔生成柱用於形成進氣孔，不僅能夠使閥座與殼體、殼座一起壓鑄成型，而且能夠提高閥座上的閥體安裝槽、進氣孔和出氣孔的精度，便於後期加工。開模時，動模與定模分離，閥座、殼體、殼座構成的整個壓氣機殼便於分模，避免鑄造後的成品與模具發生幹涉。抽芯滑塊採用液壓抽芯，便於抽芯。塊體外邊緣朝向出氣孔生成柱的延伸方向凸起形成安裝槽生成環，安裝槽生成環與出氣孔生成柱之間設置有間隙，間隙處充滿金屬液，抽芯後，安裝槽生成環處形成閥體安裝槽。
[0023]應理解，該實施例僅用於說明本實用新型而不用於限制本實用新型的範圍。此外應理解，在閱讀了本實用新型講授的內容之後，本領域技術人員可以對本實用新型作各種改動或修改，這些等價形式同樣落於本申請所附權利要求書所限定的範圍。
【權利要求】
1.一種潤輪增壓器壓氣機殼,包括殼體和殼座，其特徵在於，所述的殼體包括壓力鑄造成一體結構的壓氣機進口、壓氣機出口和進氣洩壓閥的閥座，殼座水平設置，壓氣機出口水平設置，壓氣機進口豎直設置，閥座傾斜設置，壓氣機進口的軸線與閥座的軸線位於同一個豎直面內且壓氣機出口的軸線垂直這個豎直面，閥座的軸心處設置有與壓氣機出口相連通的出氣孔，出氣孔上方設置有與壓氣機進口相連通的進氣孔，所述的閥座與殼座之間設置有向外凸起的填充部。
2.根據權利要求1所述的渦輪增壓器壓氣機殼，其特徵在於，所述的閥座的軸線與水平面夾角為-10°到30。之間。
3.根據權利要求1所述的渦輪增壓器壓氣機殼，其特徵在於，所述的壓氣機進口和壓氣機出口均為圓柱體管狀結構。
4.根據權利要求1或2或3所述的渦輪增壓器壓氣機殼，其特徵在於，所述的閥座的端面上設置有圍繞出氣孔的閥體安裝槽。
5.根據權利要求1或2或3所述的渦輪增壓器壓氣機殼，其特徵在於，所述的出氣孔為圓孔，進氣孔為長孔，出氣孔與進氣孔平行設置於閥座上。
6.一種用於生產權利要求1至5中任意一項所述的渦輪增壓器壓氣機殼的壓鑄模具，包括流道型腔，其特徵在於，還包括有用於壓鑄閥座的抽芯滑塊，流道型腔與殼體、殼座和閥座外表面相匹配,所述的抽芯滑塊包括塊體,塊體的軸線處垂直塊體設置有出氣孔生成柱，塊體上端設置有進氣孔生成柱，出氣孔生成柱與進氣孔生成柱平行設置，出氣孔生成柱的外徑和長度與閥座上的出氣孔相匹配，進氣孔生成柱與進氣孔相匹配。
7.根據權利要求6所述的壓鑄模具，其特徵在於，所述的塊體外邊緣朝向出氣孔生成柱的延伸方向凸起形成安裝槽生成環，安裝槽生成環與出氣孔生成柱之間設置有間隙。
【文檔編號】F04D29/40GK203926136SQ201420091058
【公開日】2014年11月5日 申請日期:2014年2月28日 優先權日:2014年2月28日
【發明者】陳衛德, 張 傑, 錢衍芳, 王永紅 申請人:寧波豐沃渦輪增壓系統有限公司