大流量、高壓力球閥蓄能罐式液壓控制管路結構的製作方法
2023-05-30 04:49:56 1
專利名稱：大流量、高壓力球閥蓄能罐式液壓控制管路結構的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及大流量、高壓力球閥蓄能罐式液壓控制管路結構，應用於石油、化工、城市給排水、城市汙水處理廠、造紙、治金等行業以及國家南水北調工程中控制大流量、高壓力球閥的開啟和關閉。
背景技術：
大流量、高壓力球閥，它帶有球閥芯。由於它安裝在大流量、高壓力的主管道上使用，它的開啟、關閉，以及工作或檢修的操作強度大，它還帶有下述四個液壓操控元件一是安裝在連通於球閥兩側上、下遊主管道之間的控制管道上的旁通閥。旁通閥打開，可以消除球閥芯在主管道上、下遊兩側之間的壓力差。二是安裝在球閥芯上遊主管道側的檢修密封 環。三是安裝在球閥芯下遊主管道側的工作密封環。檢修密封環和工作密封環皆由外力操控，沿著主管道來回運動。兩者之一或之二推向球閥芯時即密封，此時上、下遊主管道連通與否，取決於球閥芯孔位。密封狀態下，密封環與球閥芯之間的摩擦力很大，故球閥芯要轉動需要先使用足夠大的外力把密封環推離開球閥芯。四是操作球閥芯旋轉的接力器。通過接力器直接操控球閥芯孔位，實現球閥的開啟和關閉。操控大流量、高壓力球閥所帶的四個液壓操控元件需要一個蓄能罐式液壓控制管路結構。
發明內容本實用新型的目的在於克服上述現有技術的中的不足之處，提供一種適用於操控大流量、高壓力球閥所帶的四個液壓操控元件的大流量、高壓力球閥蓄能罐式液壓控制管路結構。本實用新型的目的可以這樣達到大流量、高壓力球閥蓄能罐式液壓控制管路結構，其特徵是包括以下四路輸出壓力油的管路管路I、管路II、管路III、管路IV ;四路管路結構相同，皆由一個二位四通換向閥及其滑閥芯的鎖錠機構組成；滑閥芯的鎖錠機構包括兩隻結構相同的二位三通先導閥及兩隻結構相同的液壓缸，兩隻液壓缸的活塞杆分別從滑閥芯的兩端與滑閥芯機械相連；兩隻液壓缸其中之一的開啟腔、關閉腔分別與其中之二的關閉腔、開啟腔連通；兩隻二位三通先導閥其中之一的閥芯工作一位的工作油口、其中之二的閥芯工作二位的工作油口分別與兩隻液壓缸其中之一的開啟腔和關閉腔相連通；四路管路的輸入端皆與16Mpa泵出的壓力油經溢流閥16Mpa最高油壓限壓,和三個壓力皆為16Mpa的相互並聯的蓄能器I、蓄能器II、蓄能器III穩壓後的輸出端相連。本實用新型相比現有技術具有如下優點I、由於操控大流量、高壓力球閥所需的作用力恆定，要求主油管道的液壓驅動功率不變，本實用新型油壓高達16Mpa，相比現有技術中使用4Mpa壓力，也就減小了主油管道內所需的流量，這樣就縮小了管道直徑，從而由現有使用粗管及其彎頭拐彎在裝置內部部署管路，改變為直接使用細銅管直接彎曲拐彎部署管路，並且管路上控制液壓元件也可以製作得小巧。同時，大流量、高壓力球閥所帶的四個液壓操控元件的體積也就大為縮小。2、油箱中所需要的油量大為減少，因而油箱的體積大為減小。3、由於要求蓄能器在主、副泵欠壓後穩定輸出壓力的時間和功率不變，本實用新型採用16Mpa高壓力的蓄能器，其體積就大大減小。4、裝置整體重量減少，節約了材料，節省了材料經濟成本。
圖I是本實用新型實施例中的管路圖。圖中I是管路I，2是管路II，3是管路III，4是管路IV，5是兩臺16Mpa高壓齒輪泵和一臺手動高壓泵組成的聯合工作油泵組管路。
具體實施方式本實用新型
以下結合附圖作進一步的說明。大流量、高壓力球閥蓄能罐式液壓控制管路結構，包括以下管路結構相同皆相同的四路輸出壓力油的管路管路I (I)、管路II (2)、管路III (3)、管路IV (4);每條管路皆由一個二位四通換向閥及其滑閥芯的鎖錠機構組成；滑閥芯的鎖錠機構包括兩隻結構相同的二位三通先導閥及兩隻結構相同的液壓缸，兩隻液壓缸的活塞杆分別從滑閥芯的兩端與滑閥芯機械相連；兩隻液壓缸其中之一的開啟腔、關閉腔分別與其中之二的關閉腔、開啟腔連通；兩隻二位三通先導閥其中之一的閥芯工作一位的工作油口、其中之二的閥芯工作二位的工作油口分別與兩隻液壓缸其中之一的開啟腔和關閉腔相連通。四路輸出壓力油管路的輸入端皆與泵出的16Mpa壓力油經溢流閥16Mpa最高油壓限壓，和三個壓力皆為16Mpa的相互並聯使用的蓄能器I、蓄能器II、蓄能器III穩壓後的輸出端相連。為了實現輸出壓力油的自動穩壓控制，本實用新型可以在蓄能器I、蓄能器II、蓄能器III輸出端安裝電控壓力顯示器；電控壓力顯示器報警值上限一設定為16Mpa、上限二設定為17Mpa、下限一設定值為14Mpa、下限二設定值為12Mpa ;當輸出壓力高於16MPa時YPM的P4閉合，油泵停止工作。當輸出壓力低於下限一設定值時，主油泵開啟向輸出加油壓。當輸出壓力低於下限二設定值時，備用油泵同時起動。當輸出壓力高於上限二設定值時，安全卸荷閥電磁閥動作，自動卸荷。本實用新型在使用時，管路I (I)的輸出端八1、81、管路11(2)的輸出端A2、B2、管路111(3)的輸出端A3、B3、管路IV(4)的輸出端A3、B4分別與大流量、高壓力球閥下述四個液壓操控元件的輸入端相連球安裝在連通於球閥兩側上、下遊主管道之間的控制管道上的旁通閥；操作球閥芯旋轉的接力器；安裝在球閥芯上遊主管道側的檢修密封環；安裝在球閥芯下遊主管道側的工作密封環。工作時，按下運行高壓齒輪泵的開關，驅動電機Ml或M2運行。或者停電時，手搖手動高壓泵的驅動機構。此時，回油箱內的壓力油由高壓齒輪泵抽出，經回油箱內銅管上的溢流閥和止回閥的限壓和防止回流控制後通過銅管輸送至相互並聯使用兵蓄能器I、蓄能器II、蓄能器III，壓力油再度被穩壓至16Mpa。進而由兩路銅管將壓力油輸送至管路I (I)、管路II (2)、管路III (3)、管路IV⑷四路的輸入端。由此四路的輸出端向球閥四個液壓操控元件供應16MPa壓力油。本實用新型工作油壓高達16Mpa,相比現有技術中使用4Mpa壓力，(一)大大減小了主油管道內所需的流量，這樣就縮小了管道直徑，從而可以使用細銅管直接彎曲拐彎部署管道，並且管路上控制液壓元件也可以製作得小巧。(二)同時，大流量、高壓力球閥所帶的四個液壓操控元件的體積也就大為縮小。(三)回油箱中所需要的油量大為減少，這使回油箱的體積大為減小。(四)裝置整體重量減少，節約了材料，節省了材料經濟成本。(五)四路管路相同，方便了集成製作，以減少管路上的故障率。(六)由於要求蓄能器在主、副泵欠壓後穩定輸出壓力的時間和功率不 變，本實用新型採用16Mpa高壓力的蓄能器，其體積也就大大減小。
權利要求1.大流量、高壓力球閥蓄能罐式液壓控制管路結構，其特徵是包括以下四路輸出壓力油的管路管路I (I)、管路II (2)、管路III (3)、管路IV⑷；四路管路結構相同，皆由一個二位四通換向閥及其滑閥芯的鎖錠機構組成；滑閥芯的鎖錠機構包括兩隻結構相同的二位三通先導閥及兩隻結構相同的液壓缸，兩隻液壓缸的活塞杆分別從滑閥芯的兩端與滑閥芯機械相連；兩隻液壓缸其中之一的開啟腔、關閉腔分別與其中之二的關閉腔、開啟腔連通；兩隻二位三通先導閥其中之一的閥芯工作一位的工作油口、其中之二的閥芯工作二位的工作油口分別與兩隻液壓缸其中之一的開啟腔和關閉腔相連通；四路管路的輸入端皆與16Mpa泵出的壓力油經溢流閥16Mpa最高油壓限壓和三個壓力皆為16Mpa的相互並聯的蓄能器I、蓄能器II、蓄能器III穩壓後的輸出端相連。
2.根據權利要求I所述的大流量、高壓力球閥蓄能罐式液壓控制管路結構，其特徵是在蓄能器I、蓄能器II、蓄能器III輸出端安裝電控壓力顯示器；電控壓力顯示器報警值上限一設定為16Mpa,上限二設定為17Mpa ;下限一設定值為14Mpa,下限二設定值為12Mpa。
專利摘要本實用新型涉及大流量、高壓力球閥蓄能罐式液壓控制管路結構，應用於石油化工等行業中控制大流量高壓力球閥的開啟和關閉。它包括管路結構相同的四路管路，每路由一個二位四通換向閥及其滑閥芯的鎖錠機構組成。滑閥芯的鎖錠機構包括兩隻結構相同的二位三通先導閥及兩隻結構相同的液壓缸，兩隻液壓缸的活塞杆分別從滑閥芯的兩端與滑閥芯機械相連；兩隻二位三通先導閥其中之一的閥芯工作一位的工作油口、其中之二的閥芯工作二位的工作油口分別與兩隻液壓缸其中之一的開啟腔和關閉腔相連通；四路管路的輸入端皆與16Mpa泵出的壓力油經16Mpa蓄能器穩壓後的輸出端相連。具有縮小了管道直徑減小了管路上液壓操控元件體積的，節省了材料和降低了經濟成本等優點。
文檔編號F15B1/02GK202597287SQ201220276890
公開日2012年12月12日 申請日期2012年6月10日 優先權日2012年6月10日
發明者林春照 申請人:福建南平通達機電自動化有限公司