一種軸承保持架兜孔結構的製作方法

2023-05-30 08:39:36

專利名稱：一種軸承保持架兜孔結構的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種軸承組成構件，特別是一種軸承保持架兜孔 結構，屬於軸承製造設計技術類。
背景技術：
軸承保持架中的兜孔為安置鋼球而設置，在常規的設計中保持架 兜孔均為比鋼球直徑稍大的球面內孔。軸承運轉時的軸承保持架出了 起分隔及引導鋼球的作用外，兜孔兼有保持潤滑脂的作用。但是由於
兜孔為近於等徑球 L，因此不僅保持潤滑脂的間隙也呈近似的等間隙 狀態，在軸承運轉過程中起潤滑作用的潤滑脂極易隨著鋼球的轉動而 被甩出。顯然這對於保證軸承的正常運轉和軸承的使用壽命度是有害 的。

實用新型內容
本實用新型發明的目的旨在提出一種使用時能儲存更多潤滑 脂，在運轉時又能防止兜孔內潤滑脂輕易甩出的保持架都空結構。
這種軸承保持架兜孔結構，其特徵在於所述的兜孔為兩個直徑 為SRl和SR2組合成的球面孔，並且在兩個球面孔的弧面過渡內孔壁 上設有一段過渡圓柱面。
所述兜孔球面半徑SR2比兜孔球面半徑SRi大出以球面SR2為中心、相對鋼球理論中心的向上偏移量。
所述的過渡柱面設於與兜孔水平中心線相垂直的兜孔內腔上。 裉據以上技術方案提出的這種軸承保持架兜孔結構，與目前普遍 採用的軸承兜孔相比較，其優點在於不僅增加了儲存潤滑脂的空間， 而且也使運轉中的潤滑脂不容易被鋼球刮後甩出，為提高潤滑脂的利 用率和最終達到提高整個軸承的使用壽命提供技術支持。

附圖1為本實用新型的結構示意圖； 附圖2為傳統軸承保持架兜孔結構示意圖。 圖中1-鋼球具體實施方式
如圖所示的這種軸承保持架兜孔結構，它是對現有同功能軸承保 持架兜孔結構的一種創造性改進，其具體結構為所述的兜孔為兩個
直徑為SRi和SR2組合成的球面孔，並且在兩個球面孔的弧面過渡內
孔壁上設有一段過渡圓柱面。
所述兜孔球面半徑SR2比兜孔球面半徑SRi大出以球面SR2為中 心、相對鋼球理論中心的向上偏移量。
所述的過渡柱面設於與兜孔水平中心線相垂直的兜孔內腔上。
經實踐適用表明這種改進後的軸承保持架兜孔結構，雖然模具
結構比以前稍微複雜一些，但製作工時和製造成本和以前相當，可是
經臺架試驗改進後的軸承提高了壽命15%左右。
權利要求1、一種軸承保持架兜孔結構，其特徵在於所述的兜孔為兩個直徑為SR1和SR2組合成的球面孔，並且在兩個球面孔的弧面過渡內孔壁上設有一段過渡圓柱面。
2、 如權利要求1所述的一種軸承保持架兜孔結構，其特徵在於所述兜孔球面半徑SR2比兜孔球面半徑SRi大出以球面SR2為中心、相對鋼球理論中心的向上偏移量。
3、 如權利要求1所述的一種軸承保持架兜孔結構，其特徵在於所述的過渡柱面設於與兜孔水平中心線相垂直的兜孔內腔上。
專利摘要本實用新型涉及一種軸承保持架兜孔結構，其特徵在於所述的兜孔為兩個直徑為SR1和SR2組合成的球面孔，並且在兩個球面孔的弧面過渡內孔壁上設有一段過渡圓柱面；所述兜孔球面半徑SR2比兜孔球面半徑SR1大出以球面SR2為中心、相對鋼球理論中心的向上偏移量；所述的過渡柱面設於與兜孔水平中心線相垂直的兜孔內腔上。與目前普遍採用的軸承兜孔相比較，其優點在於不僅增加了儲存潤滑脂的空間，而且也使運轉中的潤滑脂不容易被鋼球刮後甩出，為提高潤滑脂的利用率和最終達到提高整個軸承的使用壽命提供技術支持。
文檔編號F16C33/38GK201232708SQ20082005784
公開日2009年5月6日 申請日期2008年4月29日 優先權日2008年4月29日
發明者劉鐵影, 李舉超 申請人:上海人本集團有限公司;上海思博特軸承技術研發有限公司