曲軸連杆式液壓馬達的製作方法

2023-05-30 08:53:51 2

專利名稱：曲軸連杆式液壓馬達的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種液壓馬達，尤其指一種曲軸連杆式液壓馬達。
背景技術：
現有的曲軸連杆式液壓馬達通常包括殼體、通油盤、配油盤、柱塞缸、柱塞-連杆組件和曲軸，其中，柱塞缸為奇數個，分別放射狀地均勻分布在曲軸的圓周上，柱塞缸內的柱塞通過球鉸與連杆球頭相連接，連杆底部的圓柱面與曲軸的偏心輪相接觸，曲軸通過軸承支承在殼體與封蓋中，曲軸的一端通過雙頭鍵與配油盤相連，另一端則用來帶動被驅動負載。使用時，當壓力油由通油盤孔經配油盤、殼體進入到柱塞缸時，壓力油產生的液壓力作用於柱塞頂部，該液壓力分解成沿著連杆中心線指向偏心輪中心的力和對柱塞缸內壁產生的側向力，前者的切向力對曲軸的旋轉中心產生扭矩，使曲軸繞曲軸旋轉中心旋轉，從而實現將液壓能轉化為機械能，為工作機輸出轉速和扭矩的目的。
在上述工作過程中，為了確保連杆具有足夠的強度，同時保證連杆球頭與柱塞球窩間有良好的抗咬合性能，現有的連杆往往用鋼件來製成，而柱塞則採用鑄鐵來加工。採用這樣的設計，雖然能較好地滿足柱塞與連杆之間的運動要求，但柱塞外圓缸體之間則容易出現磨損現象。因此，上述設計難以使上述兩運動副同時得到滿足，最終影響了液壓馬達的工作性能，繼而縮短其使用壽命。再者，由於球窩處於柱塞的內底部，且尺寸較小，因此難以磨削，只好通過增加在後的研磨時間和研磨量來克服，因此現有技術中的曲軸連杆式液壓馬達還有待於進一步的改進。

發明內容
本實用新型所要解決的技術問題是針對現有技術的現狀，提供一種既可同時滿足柱塞與連杆、柱塞與缸體間運動副的運動要求，又便於加工，同時還可延長使用壽命的曲軸連杆式液壓馬達。
本實用新型解決上述技術問題所採用的技術方案為該曲軸連杆式液壓馬達包括通油盤、配油盤、殼體、與殼體密封連接的缸蓋和封蓋，曲軸通過軸承支承在所述的殼體與封蓋中，其一端與所述的配油盤相聯動，另一端露於封蓋之外而成為輸出端，同時在所述曲軸的圓周方向上放射狀地均布有多個柱塞-連杆組件，各柱塞-連杆組件中的柱塞與各自的連杆球頭相球鉸連接，而各連杆底部的圓柱面與曲軸上的對應偏心輪相接觸，其特徵在於所述的柱塞是由與所述的連杆球頭相匹配的球窩墊塊和位於該球窩墊塊之外的柱塞體組成。
作為本實用新型的進一步改進，在所述的柱塞體與球窩墊塊之間的接觸面上還可以設置有密封圈，防止油從兩者的接觸面處滲出。
同時，所述的連杆底面還固定有制質耐磨層，以提高連杆底面與曲軸偏心輪外圓之間的耐磨及抗咬合性能。
與現有技術相比，由於本實用新型的柱塞是由柱塞體和球窩墊塊組合而成，因此可按實際需求，將柱塞體、球窩墊塊設計成不同的材料和熱處理工藝，來滿足柱塞體與缸體、球窩墊塊與連杆球頭之間的技術要求，即可同時提高兩對運動副的耐磨性和抗咬合性，因而採用這樣的分體式結構，一方面大大地延長了液壓馬達的使用壽命，另一方面還有助於墊塊的球窩磨削，提高了球窩處的尺寸精度、形狀精度和表面粗糙度，繼而降低了在後的研磨餘量和研磨時間，最終確保球窩的加工質量。因此本實用新型結構簡單、合理、實用，值得在現有曲軸連杆式液壓馬達上改造使用。


圖1為本實用新型實施例的結構示意圖；圖2為圖1中的柱塞-連杆組件的結構示意圖；具體實施方式
以下結合附圖實施例對本實用新型作進一步詳細描述。
如圖1和圖2所示，該液壓馬達包括通油盤1、配油盤2、連接板4、殼體5、與殼體密封連接的缸蓋6和封蓋16，其中，通油盤1通過螺栓固定在連接板4上，而連接板則通過同樣的方式固定在殼體5上，配油盤2位於通油盤1和連接板4之間，其一端與通油盤相對，另一端通過貫穿連接板的雙頭鍵3與曲軸14的一端相連接，使配油盤2與曲軸14同步旋轉。所述的曲軸14支承在左軸承17、右軸承15中，左、右軸承又分別安裝在殼體5和封蓋16的軸承孔中，曲軸的另一端露於封蓋16之外而成為輸出端。而在殼體內的曲軸圓周上放射狀均布有五個(或七個或九個)柱塞-連杆組件，在本實施例中，各柱塞-連杆組件中的柱塞採用分體結構，即其由柱塞體10和球窩墊塊7組合而成，柱塞體10緊配在球窩墊塊7之外，各球窩墊塊7與各自的連杆8球頭相球鉸連接，而各連杆8底部的圓柱面與曲軸上的對應偏心輪13相接觸，。在這裡，在柱塞體10與球窩墊塊7的接觸面上還設置有密封圈9，以防在該處洩漏。另外，為了增加連杆8底部與偏心輪13之間的耐磨性，在連杆8底面則固定有銅質耐磨層12。
工作時，高壓油從通油盤的進油口處流入，並依次進入配油盤、連接板、殼體上的油道後，流入分體式柱塞的上部，再經節流器11上的阻尼小孔流入連杆底部的平衡腔中。此時，在高壓油的推動下，分體式柱塞通過連杆把力傳遞到曲軸的偏心輪上，該作用力的方向指向偏心輪中心，而該作用力相對於兩支承軸承所形成的迴轉中心則產生偏心力矩，曲軸在該偏心力矩的作用下轉動。同時，分體式柱塞隨著高壓油的進入，從上死點移動到下死點，此時，配油盤開始與回油口接通，分體式柱塞在偏心輪的推動下，背向曲軸方向移動，分體式柱塞與殼體間的容積減小，低壓油依次經殼體、連接板、配油盤和通油盤後從回油口處排走。就這樣，各分體式柱塞依次接通高壓油和低壓油，最終使曲軸連續穩定地繞其中心轉動。
權利要求1.一種曲軸連杆式液壓馬達，其包括通油盤(1)、配油盤(2)、殼體(5)、與殼體密封連接的缸蓋(6)和封蓋(16)，曲軸(14)通過軸承支承在所述的殼體與封蓋(16)中，其一端與所述的配油盤相聯動，另一端露於封蓋之外而成為輸出端，同時在所述曲軸的圓周方向上放射狀地均布有多個柱塞-連杆組件，各柱塞-連杆組件中的柱塞與各自的連杆(8)球頭相球鉸連接，而各連杆(8)底部的圓柱面與所述曲軸上的對應偏心輪(13)相接觸，其特徵在於所述的柱塞是由與所述的連杆球頭相匹配的球窩墊塊(7)和位於該球窩墊塊之外的柱塞體(10)組成。
2.根據權利要求1所述的曲軸連杆式液壓馬達，其特徵在於所述的柱塞體(10)與球窩墊塊(7)之間的接觸面上還設置有密封圈(9)。
3.根據權利要求1或2所述的曲軸連杆式液壓馬達，其特徵在於所述的連杆(8)底面還固定有銅質耐磨層(12)。
專利摘要一種曲軸連杆式液壓馬達，其在原有的通油盤、配油盤、殼體、柱塞一連杆組件和曲軸等基礎上加以改進，即所述的柱塞是由與連杆球頭相匹配的球窩墊塊和位於該球窩墊塊之外的柱塞體組成。採用上述分體式柱塞後，可按實際需求，將柱塞體、球窩墊塊設計成不同的材料和熱處理工藝，來滿足柱塞體與缸體、球窩墊塊與連杆球頭之間的技術要求，即可同時提高兩對運動副的耐磨性和抗咬合性，因而這樣的結構，一方面大大地延長了液壓馬達的使用壽命，另一方面還有助於墊塊的球窩磨削，可提高球窩處的尺寸精度、形狀精度和表面粗糙度，繼而降低了在後的研磨餘量和研磨時間，最終確保球窩的加工質量。因此本實用新型結構簡單、合理、實用，值得在液壓馬達上改造使用。
文檔編號F15B15/00GK2924113SQ20062010557
公開日2007年7月18日 申請日期2006年7月12日 優先權日2006年7月12日
發明者袁祥雲, 顏勇, 周莉剛 申請人:寧波歐易液壓有限公司