一種高性能汽車支撐杆的製作方法

2023-05-30 09:45:31

一種高性能汽車支撐杆的製作方法
【專利摘要】本實用新型公開的一種高性能汽車支撐杆，包括筒體、活塞組件和活塞杆，活塞組件在筒體內活動設置，活塞杆一端與活塞組件連接，另一端活動穿出筒體頂部端面設有的通孔，筒體頂部端面的內側設有導向套、防塵密封和隔套，筒體底部端面由堵頭進行封住，其特徵是：所述活塞組件由梅花體、密封環和梅花墊組成，梅花體由粉末冶金材料壓制而成，梅花體和梅花墊通過活塞杆軸端的脹緊而固定在活塞杆上。本實用新型結構簡單、製作及裝配方便、使用壽命長。
【專利說明】一種高性能汽車支撐杆
【技術領域】
[0001 ] 本實用新型涉及一種用於汽車前蓋門或後背門支撐的汽車支撐杆。
【背景技術】
[0002]目前，中檔汽車的前蓋門或後背門內側基本都安裝有支撐杆，用支撐杆來對打開的汽車前蓋門或後背門進行支撐。傳統汽車支撐杆的結構為:包括筒體、活塞組件和活塞杆，活塞組件在筒體內活動設置，活塞杆一端與活塞組件連接，另一端活動穿出筒體頂部端面設有的通孔，筒體頂部端面的內側設有導向套、防塵密封和隔套，筒體底部端面由堵頭進行封住，所述活塞組件由梅花體、密封環、梅花墊和平墊片組成，結構相對複雜；梅花體採用機加工方式製得，製作工藝複雜，加工過程繁瑣；活塞組件由旋接於活塞杆軸端的螺母固緊在活塞杆上，裝配相對複雜；隔套在筒體內的固定是通過過盈配合來實現的，裝配不方便；最重要的一點不足是，梅花體由於材料原因，在反覆使用過程中容易出現磨損導致其使用壽命較短。

【發明內容】

[0003]鑑於【背景技術】的不足，本實用新型所要解決的技術問題是提供一種結構簡單、製作及裝配方便、使用壽命長的高性能汽車支撐杆。
[0004]本實用新型是採取如下技術方案來完成的:
[0005]一種高性能汽車支撐杆，包括筒體、活塞組件和活塞杆，活塞組件在筒體內活動設置，活塞杆一端與活塞組件連接，另一端活動穿出筒體頂部端面設有的通孔，筒體頂部端面的內側設有導向套、防塵密封和隔套，筒體底部端面由堵頭進行封住，其特徵是:所述活塞組件由梅花體、密封環和梅花墊組成，梅花體由粉末冶金壓制材料而成，梅花體和梅花墊通過活塞杆軸端的脹緊而固定在活塞杆上。所述筒體外圓設有衝壓形成的凹坑，該凹坑正對隔套外圓。
[0006]上述技術方案的汽車支撐杆，有益效果是:1.活塞組件只由梅花體、密封環和梅花墊組成，零件減少，結構變得簡單；2.梅花體由粉末冶金壓制而成，製作工藝簡單，而且粉末冶金材料的摩擦係數小、耐磨性強，所以在反覆使用過程中不容易出現磨損，提高使用壽命；3.梅花體和梅花墊通過活塞杆軸端的脹緊而固定連接在活塞杆上，連接可靠，裝配方便；4.隔套不需通過過盈配合在筒體內孔固定安裝，而是將隔套放進筒體內孔後，在筒體外圓衝壓凹坑，利用筒體內壁局部變形來將隔套進行固定，裝配十分方便。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0007]圖1為本實用新型的結構示意圖，
[0008]圖2為活塞組件在活塞杆軸端安裝的放大視圖，
[0009]圖3為圖2中梅花體的左視圖，
[0010]圖4為圖2中梅花墊的左視圖。【具體實施方式】
[0011]如圖所示，本實用新型的高性能汽車支撐杆，包括筒體6、活塞組件5和活塞杆1，活塞組件5在筒體6內活動設置，活塞杆I 一端與活塞組件5連接，另一端活動穿出筒體6頂部端面設有的通孔，筒體6頂部端面的內側依次設有導向套2、防塵密封3和隔套4，筒體6底部端面由堵頭7進行封住，所述活塞組件5由梅花體53、密封環52和梅花墊51組成，梅花體53由粉末冶金材料壓制而成，梅花體53和梅花墊51通過活塞杆軸端的脹緊變形9而固定在活塞杆I上，具體方式為:在將梅花墊51、密封環52和梅花體53依次套進活塞杆I軸端後，通過擠壓活塞杆軸端使活塞杆軸端產生變形9，於是將梅花體53和梅花墊51脹緊固定在活塞杆軸端上。所述筒體6外圓設有衝壓形成的凹坑8，該凹坑8正對隔套4外圓，利用筒體6內壁局部變形來將隔套4進行固定。
【權利要求】
1.一種高性能汽車支撐杆，包括筒體、活塞組件和活塞杆，活塞組件在筒體內活動設置，活塞杆一端與活塞組件連接，另一端活動穿出筒體頂部端面設有的通孔，筒體頂部端面的內側設有導向套、防塵密封和隔套，筒體底部端面由堵頭進行封住，其特徵是:所述活塞組件由梅花體、密封環和梅花墊組成，梅花體由粉末冶金材料壓制而成，梅花體和梅花墊通過活塞杆軸端的脹緊而固定在活塞杆上。
2.根據權利要求1所述的一種高性能汽車支撐杆，其特徵是:所述筒體外圓設有衝壓形成的凹坑，該凹坑正對隔套外圓。
【文檔編號】F15B15/14GK203394926SQ201320522890
【公開日】2014年1月15日 申請日期:2013年8月27日 優先權日:2013年8月27日
【發明者】陳勇 申請人:溫州市蓋茨汽車配件有限公司