導軌滑輪軸承結構的製作方法

2023-05-30 03:08:46

專利名稱：導軌滑輪軸承結構的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及軸承製造技術領域，尤其指一種導軌滑輪軸承結構。
背景技術：
現有一種專利號為CN201120553009. 7名稱為《升降式車廂的升降導向機構》的中國實用新型專利公開了一種導向機構，所述導向機構的軸承裝置包括導向滾輪軸、徑向滾輪軸承座、軸向滾輪座、軸向滾輪和徑向滾輪，導向滾輪軸固定在所述的第一外導軌瓣上，徑向滾輪軸承座構成於導向滾輪軸朝向所述的第二導軌瓣的一端，該徑向滾輪軸承座具有一滾輪座腔，並且在該滾輪座腔內，該軸向滾輪座具有一滾輪腔，並且在該滾輪腔的腔壁上開設有位置彼此對應的一對軸槽，該對軸槽與所述的小軸槽相重合，軸向滾輪容置在滾輪腔內，並且該軸向滾輪的軸向滾輪小軸的兩端置入於軸槽和小軸槽內，徑向滾輪通過徑向滾輪軸承與所述徑向滾輪軸承座相配合，並且與所述內導軌接觸，在該徑向滾輪上配設有一軸承蓋，該軸承蓋與徑向滾輪軸承座固定，並且在該軸承蓋上開設有一軸向滾輪讓位腔，所述的軸向滾輪探出該軸向滾輪讓位腔與所述內導軌的內導軌壁接觸。但是其結構複雜，安裝不便，因此其結構有待進一步改進。

實用新型內容本實用新型所要解決的技術問題是針對上述現有技術問題而提供一種結構簡單、製作成本低且能軸向及徑向同時滾動的一種導軌滑輪軸承結構。本實用新型解決上述技術問題所採用的技術方案為本導軌滑輪軸承結構，包括有滑輪、滾動軸承、升降軸承，所述滑輪通過中心軸固定於上下升降的滑動體上，所述滑輪包括外圈、內圈，所述滾動軸承能滾動地設置於外圈與內圈之間，所述升降軸承能滾動地置於外圈內，且所述升降軸承的一部分從外圈側面的端蓋通孔中伸出外圈側面，其特徵在於所述內圈的徑向凹設有卡槽，所述升降軸承通過定位軸對應地卡置於相應的卡槽中，所述端蓋通過固定裝置與內圈相連接。作為改進，所述內圈設置有環形擋環，所述環形擋環的內表面與滾動軸承的軸承內圈相支撐。作為改進，所述固定裝置為螺釘，所述端蓋通過螺釘與內圈的端面固定相連接。本實用新型解決上述技術問題所採用的另一種技術方案為本導軌滑輪軸承結構，包括有滑輪、滾動軸承、升降軸承，所述滑輪通過中心軸固定於上下升降的滑動體上，所述滑輪包括外圈、內圈，所述滾動軸承能滾動地設置於外圈與內圈之間，所述升降軸承能滾動地置於外圈內，且所述升降軸承的一部分從外圈側面的端蓋通孔中伸出外圈側面，其特徵在於所述內圈的徑向凹設有卡槽，在所述端蓋的內表面且與卡槽相應位置分別設置用於固定升降軸承的軸承座，所述軸承座分別卡扣於對應的卡槽中，且所述端蓋通過固定裝置與內圈相連接。作為改進，所述內圈設置有環形擋環，所述環形擋環的內表面與滾動軸承的軸承內圈相支撐。作為改進，所述固定裝置為螺釘，所述端蓋通過螺釘與內圈的端面固定相連接。與現有技術相比，本實用新型採用所述內圈的徑向凹設有卡槽，所述升降軸承通過定位軸對應地卡置於相應的卡槽中，所述端蓋通過固定裝置與內圈相連接；另一技術方案為所述內圈的徑向凹設有卡槽，在所述端蓋的內表面且與卡槽相應位置分別設置用於固定升降軸承的軸承座，所述軸承座分別卡扣於對應的卡槽中，且所述端蓋通過固定裝置與內圈相連接。本設計的優點為所述升降軸承通過定位軸直接對應地卡置於相應的卡槽中，或是將升降軸承固定於軸承座中，使結構變得簡單，設計更巧妙，不僅組裝變得更方便，而且製作成本也更低；又因為所述滑輪不僅徑向設置有滾動軸承，軸向還設置有升降軸承，使滑輪徑向、軸向的摩擦均減到最小，從而使升降機上的滑動體運動更加靈活。

圖1是本實用新型實施例的結構立體圖；圖2是圖1的立體剖視圖；圖3是圖1的正面投影圖；圖4是圖3中沿A-A線的剖視圖；圖5是圖1的分解圖；圖6是圖1另一個視角的分解圖；圖7是本實用新型另一種實施例的立體剖視圖；圖8是圖7的分解圖；圖9是圖7另一個視角的分解圖。
具體實施方式
以下結合附圖實施例對本實用新型作進一步詳細描述。第一方案如圖1至圖6所示，本實施例的滑輪裝置，包括有滑輪、滾動軸承2、升降軸承3，所述滑輪通過中心軸4固定於上下升降的滑動體上，所述滑輪包括外圈11、內圈12，所述滾動軸承2能滾動地設置於外圈11與內圈12之間，所述升降軸承3能滾動地置於外圈11內，且所述升降軸承3的一部分從外圈11側面的端蓋5的通孔51中伸出外圈11側面，所述內圈12設置有環形擋環122，所述環形擋環122的內表面與滾動軸承2的軸承內圈相支撐；所述內圈12的徑向凹設有卡槽121，所述升降軸承3通過定位軸31對應地卡置於相應的卡槽121中，所述端蓋5通過固定裝置與內圈12相連接；所述固定裝置為螺釘6，所述端蓋5通過螺釘6與內圈12的端面固定相連接。第二方案如圖7至圖9所示，本實施例的滑輪裝置，包括有滑輪、滾動軸承2、升降軸承3，所述滑輪通過中心軸4固定於上下升降的滑動體上，所述滑輪包括外圈11、內圈12，所述滾動軸承2能滾動地設置於外圈11與內圈12之間，所述升降軸承3能滾動地置於外圈11內，且所述升降軸承3的一部分從外圈11側面的端蓋5的通孔51中伸出外圈11側面，所述內圈12設置有環形擋環122，所述環形擋環122的內表面與滾動軸承2的軸承內圈相支撐；所述內圈12的徑向凹設有卡槽121，在所述端蓋5的內表面且與卡槽121相應位置分別設置用於固定升降軸承3的軸承座52，所述軸承座52分別卡扣於對應的卡槽121中，且所述端蓋5通過固定裝置與內圈12相連接；所述固定裝置為螺釘6，所述端蓋5通過螺釘6與內圈12的端面固定相連接。
權利要求1.一種導軌滑輪軸承結構，包括有滑輪、滾動軸承(2)、升降軸承(3)，所述滑輪通過中心軸(4)固定於上下升降的滑動體上，所述滑輪包括外圈(11)、內圈(12)，所述滾動軸承(2)能滾動地設置於外圈(11)與內圈(12)之間，所述升降軸承(3)能滾動地置於外圈(11)內，且所述升降軸承⑶的一部分從外圈(11)側面的端蓋(5)的通孔(51)中伸出外圈(11)側面，其特徵在於:所述內圈(12)的徑向凹設有卡槽(121)，所述升降軸承(3)通過定位軸(31)對應地卡置於 相應的卡槽(121)中，所述端蓋(5)通過固定裝置與內圈(12)相連接。
2.根據權利要求1所述的導軌滑輪軸承結構，其特徵在於:所述內圈(12)設置有環形擋環(122)，所述環形擋環(122)的內表面與滾動軸承(2)的軸承內圈相支撐。
3.根據權利要求1或2所述的導軌滑輪軸承結構，其特徵在於:所述固定裝置為螺釘(6)，所述端蓋(5)通過螺釘(6)與內圈(12)的端面固定相連接。
4.一種導軌滑輪軸承結構，包括有滑輪、滾動軸承(2)、升降軸承(3)，所述滑輪通過中心軸(4)固定於上下升降的滑動體上，所述滑輪包括外圈(11)、內圈(12)，所述滾動軸承(2)能滾動地設置於外圈(11)與內圈(12)之間，所述升降軸承(3)能滾動地置於外圈(11)內，且所述升降軸承⑶的一部分從外圈(11)側面的端蓋(5)的通孔(51)中伸出外圈(11)側面，其特徵在於:所述內圈(12)的徑向凹設有卡槽(121)，在所述端蓋(5)的內表面且與卡槽(121)相應位置分別設置用於固定升降軸承(3)的軸承座(52)，所述軸承座(52)分別卡扣於對應的卡槽(121)中，且所述端蓋(5)通過固定裝置與內圈(12)相連接。
5.根據權利要求4所述的導軌滑輪軸承結構，其特徵在於:所述內圈(12)設置有環形擋環(122)，所述環形擋環(122)的內表面與滾動軸承(2)的軸承內圈相支撐。
6.根據權利要求5所述的導軌滑輪軸承結構，其特徵在於:所述固定裝置為螺釘(6)，所述端蓋(5)通過螺釘￠)與內圈(12)的端面固定相連接。
專利摘要一種導軌滑輪軸承結構，包括有滑輪、滾動軸承(2)、升降軸承(3)，所述滑輪通過中心軸(4)固定於上下升降的滑動體上，所述滑輪包括外圈(11)、內圈(12)，所述滾動軸承(2)能滾動地設置於外圈(11)與內圈(12)之間，升降軸承(3)能滾動地置於外圈(11)內，且所述升降軸承(3)的一部分從外圈(11)側面的端蓋(5)的通孔(51)中伸出外圈(11)側面，所述內圈(12)的徑向凹設有卡槽(121)，所述升降軸承(3)通過定位軸(31)對應地卡置於相應的卡槽(121)中，所述端蓋(5)通過固定裝置與內圈(12)相連接。本設計的優點為所述升降軸承通過定位軸直接對應地卡置於相應的卡槽中，或是將升降軸承固定於軸承座中，使結構變得簡單，設計更巧妙，不僅組裝變得更方便，而且製作成本也更低。
文檔編號F16C13/02GK202914520SQ201220677439
公開日2013年5月1日 申請日期2012年11月26日 優先權日2012年11月26日
發明者胡旭輝 申請人:寧波三泰軸承有限公司