川藏線318自駕對車子的要求（看看老司機的說法）
2023-06-24 16:37:52
嚮往西藏那神秘、壯闊、純淨的風景嗎？
每個心中有詩和遠方的人，都該來一次318之旅。
不少人都很關心自駕西藏該開什麼樣的車。來聽聽首次自駕入藏的遊客怎麼說吧！
自駕遊西藏，這兩個問題：
1、能開什麼樣的車？
2、適合開什麼樣的車？
答案是不一樣的。
能開什麼樣的車？318川藏線長近兩千公裡，不可能有一個一貫的路況。
318是由沿途各地方維護的，基本上每個縣都有自己的特點。整體來看，318國道的大部分路段是柏油路面，路況是相當不錯的。爛路也有，但不多。
所以，走318國道，對車並沒有很高的要求，功能正常的車輛，都可以通行的。
事實說明一切。318國道上跑的車，除了越野車、SUV、皮卡，還有數量眾多的轎車、麵包車、小貨車、房車、大貨車。
我也留意過，廉價的車，在318國道上並不少見，諸如北鬥星、五菱之光、寶駿310、比亞迪F0等等，我都見過。此外，老款桑塔納、綠牌電車、拖掛房車，我也見過。
所以，你要問什麼樣的車能跑川藏線，那答案是一般的家用車，不論高不高檔，都能跑。
適合開什麼樣的車？能跑不代表適合。有些車雖然能順利通行，但總會有些不便。
事實說明一切，川藏線上的豐田SUV特別多，皮卡也超比例地多。像上面所說的廉價車，雖然能見到，但是很少見。
那麼，什麼樣的車適合跑川藏線呢？
動力強
川藏線上有大量的長上坡，車的動力當然越強越好。
318國道大半路段都是山路，陡坡很多。動力不足的車，在坡道上加不上速，只能掛著低檔慢慢爬。
要是三兩步就上去了，那也不成什麼問題。問題是318國道穿越了橫斷山脈和幾條大河，每過一條河，就是一段漫長的長上坡；過了高山埡口，就是同樣長度的長下坡。
一個長上坡，往往就有50~100公裡。如果你的車動力不強，這段上坡，就會成為一種折磨。相反，那些大排量的SUV和皮卡，在這種路上就要從容得多。
底盤不能太低
318國道的大部分路段，路況都不錯。
但爛路總會有的。由於318國道穿越大量山區，地質災害頻發，路況變化是很快的。如果某處發生塌方，很容易形成短暫的斷路（武警往往處理得非常及時）；塌方清理之後，路面也基本上壞掉了。
即使不發生地質災害，山路地基不穩，路也壞得快。
所以，走一些爛路是難免的，底盤太低的車會有磕底的風險。
但我的經驗是：底盤也沒必要太高，只要別太低就行了。我確信法拉利之類的低趴車是無法自駕川藏線的，但一般的家用轎車就不會有問題。
話再說回來，底盤越高，你就越放心大膽不是？
油箱大
藏區人煙稀少，加油站也少。如果你的車油箱太小，一路上需要頻頻加油，可能會遇到不便。
我不是說大油箱是必須的，就算不大，如果你能時刻關注油量，該加就加，也不會有太大問題。我只是說，油箱大點會讓你更有底氣，少些擔憂。
川藏線的大部分路段是高山和峽谷相間，高海拔地區城鎮極少，加油站也極少。所以你要記得更重要的一條原則是：在爬山之前，一定要有足夠的油量。因為往前一二百公裡內，很可能沒有任何加油站。
故障率低
一路上，我大概見過十來次拋錨在荒郊野外的車，很是同情，但什麼忙也幫不上。
車壞在318國道上，是件很煩人的事，因為你不容易叫到道路救援；就算叫到了，你也得等很長的時間，價格也非常昂貴。
相信我：如果便宜，那些事故車就不會被直接拋棄了。
還有，西藏的汽修店往往只能處理一些常規的問題，比如補胎、扳金之類的，稍微少見一些的故障，往往就處理不了了。
例如，我的車在爛路上磨壞了一個平衡槓上的橡膠套，原以為是個非常簡單的問題，結果沿途問了五六家汽修店，都沒有這個東西。我不得不把壞了的膠套重新安上，一直湊合到家。
看了以上這些，你明白了嗎？川藏線不拒絕所有的車，但它偏愛有些車。
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