一種中低速磁浮道岔梁間的連接裝置製造方法
2023-05-26 01:08:06
一種中低速磁浮道岔梁間的連接裝置製造方法
【專利摘要】本發明提供了一種中低速磁浮道岔梁間的連接裝置，包括與第一道岔梁連接的上連接座以及與第二道岔梁連接的下連接座，下連接座上設置有向上凸起的兩個立柱，立柱之間設置有滑塊，所述滑塊通過壓板緊壓在下連接座上的自潤滑黃銅板上表面，且滑塊通過橫向承載軸鉸接於上連接座上；所述滑塊在壓板與自潤滑黃銅板之間滑動。本發明的連接裝置設置有水平方向與下連接座可相對滑動的滑塊，使梁間可以繞橫向承載軸相對轉動，並允許有前後左右的相對滑動；又壓住兩搭接梁，消除兩連接梁之間的豎向間隙，限制梁的豎向自由度，提高磁浮道岔梁的整體性。
【專利說明】一種中低速磁浮道岔梁間的連接裝置
【技術領域】
[0001]本發明涉及軌道交通道岔設計【技術領域】，特別地，涉及一種中低速磁浮道岔梁間的連接裝置。
【背景技術】
[0002]中低速磁浮道岔一般採用節段式結構，道岔梁之間用梁間連接裝置進行連接。道岔在轉換時兩道岔梁之相對轉動，由連接裝置傳遞作用力，並且進行限位。為了使兩道岔梁能夠相對轉動，現有中低速磁浮道岔所使用的梁間連接裝置採用了有間隙的鋼性連接座。但由於上下連接座之間有間隙，道岔梁在豎直方向的移動不能控制，使得磁浮列車通過道岔時引起較大的振動，影響乘車舒適性，並且會產生較大的噪聲等環境問題。
[0003]中國專利201120311257.0公開了一種中低速磁浮道岔粱中間鉸軸裝置，其在上承壓板與下承壓板之間設置了鉸軸裝置，該豎向鉸接結構只有旋轉功能，不限制道岔粱豎直方向上的上下自由度，則不能限制上下的振動。
【發明內容】
[0004]本發明目的在於提供一種中低速磁浮道岔梁間的連接裝置，以解決道岔梁在豎直方向的自由度過大的技術問題。
[0005]為實現上述目的，本發明提供了一種中低速磁浮道岔梁間的連接裝置，包括與第一道岔梁連接的上連接座以及與第二道岔梁連接的下連接座，所述下連接座上設置有向上凸起的兩個立柱，所述立柱之間設置有滑塊，所述滑塊通過壓板緊壓在下連接座上的自潤滑黃銅板上表面，且滑塊通過貫穿滑塊內軸孔的橫向承載軸鉸接於上連接座上；
[0006]所述滑塊在壓板與自潤滑黃銅板之間滑動，滑塊的材質為耐磨鋼材，或經過熱處理的普通鋼材。
[0007]優選的，所述滑塊設置有貫通的黃油嘴，所述黃油嘴的出口設置在所述滑塊與自潤滑黃銅板之間及所述壓板與滑塊之間。
[0008]優選的，所述滑塊內設置有黃油腔。
[0009]優選的，所述彈簧為碟形彈簧。
[0010]優選的，所述碟形彈簧的安裝方式為對合或疊合。
[0011]優選的，所述壓板與彈簧之間設置有調整墊片。
[0012]優選的，所述自潤滑黃銅板為黃銅石墨板。
[0013]優選的，所述上連接座外側設置有加強筋板。
[0014]本發明具有以下有益效果:
[0015]本發明的連接裝置設置有水平方向與下連接座可相對滑動的滑塊，允許有前後左右的相對運動，並通過滑塊與上連接座的鉸接，使兩搭接梁可以相對轉動，防止產生內應力；但又主動壓住兩搭接梁，消除中低速磁浮道岔兩連接梁之間的豎向間隙，只通過調整彈簧的預壓縮量可使上下搭接的兩梁存在預壓力，防止豎直方向上的振動，限制梁的豎向自由度，提高磁浮道岔梁的整體性。
[0016]並且，碟形彈簧在一定範圍內能補償道岔長時間使用磨損所造成的間隙，使上下梁始終有力扣壓在一起，減少維護次數。
[0017]本發明滑動摩擦係數小，可推廣至有相對滑動的且穩定性要求高的兩搭接梁之間使用；還可根據滑塊及自潤滑黃銅板的磨損狀況更換調整墊片，以達到規定的預壓力，延長使用壽命。
[0018]除了上面所描述的目的、特徵和優點之外，本發明還有其它的目的、特徵和優點。下面將參照圖，對本發明作進一步詳細的說明。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0019]構成本申請的一部分的附圖用來提供對本發明的進一步理解，本發明的示意性實施例及其說明用於解釋本發明，並不構成對本發明的不當限定。在附圖中:
[0020]圖1是本發明優選實施例的結構主視剖面圖；
[0021]圖2是本發明優選實施例的結構左視剖面圖；
[0022]其中，1、彈簧，2、彈簧導套，3、壓板，4、上連接座，5、墊片，6、罩殼，7、加強筋板，8、立柱，9、滑塊，10、自潤滑黃銅板，11、下連接座，12、黃油嘴，13、橫向承載軸，14、黃油腔。
【具體實施方式】
[0023]以下結合附圖對本發明的實施例進行詳細說明，但是本發明可以根據權利要求限定和覆蓋的多種不同方式實施。
[0024]參見圖1、圖2，一種中低速磁浮道岔梁間的連接裝置，罩殼6內包括與第一道岔梁連接的上連接座4以及與第二道岔梁連接的下連接座11，所述下連接座11上設置有向上凸起的兩個立柱8。上連接座4外側設置有加強筋板7 ；上連接座4為設置有向下凸起的焊接體，可相對於下連接座滑動。
[0025]所述立柱8之間設置有滑塊9，所述滑塊9通過壓板3緊壓在安裝於下連接座11的自潤滑黃銅板10的上表面上。如此，滑塊則可在下連接座上的自潤滑黃銅板及壓板之間相對滑動，滑塊9通過橫向承載軸13與所述上連接座4連接，則滿足了道岔換道時兩梁連接處的兩外側邊有前後左右相對運動的要求。
[0026]自潤滑黃銅板可與下連接座為一體結構。滑塊9中心設置有軸孔，橫向承載軸13可穿過軸孔與滑塊9連接。
[0027]所述滑塊9在壓板與自潤滑黃銅板之間滑動，滑塊的材質可為耐磨鋼材，或經過滲碳、滲氮、表面淬火等熱處理的普通鋼材。
[0028]所述彈簧可以為碟形彈簧，在彈簧外設置有彈簧導套2，碟形彈簧的安裝方式可以為對合或疊合；所述自潤滑黃銅板10可以為黃銅石墨板或其他同類產品，都不影響本實施例的實現。本發明可以根據振動力的大小選用合適剛度的碟形彈簧，提供合適的預緊力以抑制與上連接座4連接的上方道岔梁的振動，而且通過碟形彈簧的預緊可以在一定範圍內自動補償自潤滑黃銅板10及壓板3的磨損量。
[0029]道岔換道時，安裝於一條梁上的上連接座帶動滑塊9在自潤滑黃銅板10及壓板3之間相對滑動，完成岔道轉換。磁浮列車通過道岔時，上連接座通過橫向承載軸及滑塊支撐於下連接座的自潤滑黃銅板上。
[0030]為增強使用效果，所述滑塊設置有貫通的黃油嘴12，所述黃油嘴12的出口設置在所述滑塊9與自潤滑黃銅板10之間以及壓板3與滑塊9之間來注入黃油，以減小摩擦面的摩擦力；並在滑塊內部與橫向承載軸間設置黃油腔14來儲存黃油，以利於滑塊的運轉。
[0031]另外，在所述壓板3與彈簧1之間設置有調整墊片5，以靈活調整彈簧的壓縮量。當壓板3及自潤滑黃銅石墨板的磨損量超過碟形彈簧的補償量時，可以通過更換調整墊片5或自潤滑黃銅板10繼續使用。
[0032]以上所述僅為本發明的優選實施例而已，並不用於限制本發明，對於本領域的技術人員來說，本發明可以有各種更改和變化。凡在本發明的精神和原則之內，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應包含在本發明的保護範圍之內。
【權利要求】
1.一種中低速磁浮道岔梁間的連接裝置，其特徵在於，包括與第一道岔梁連接的上連接座以及與第二道岔梁連接的下連接座，所述下連接座上設置有向上凸起的兩個立柱，所述立柱之間設置有滑塊，所述滑塊通過壓板緊壓在下連接座上的自潤滑黃銅板上表面，且滑塊通過貫穿滑塊內軸孔的橫向承載軸鉸接於上連接座上； 所述滑塊在壓板與自潤滑黃銅板之間滑動，滑塊的材質為耐磨鋼板或經過熱處理的普通鋼材。
2.根據權利要求1所述的一種中低速磁浮道岔梁間的連接裝置，其特徵在於，所述滑塊設置有貫通的黃油嘴，所述黃油嘴的出口設置在所述滑塊與自潤滑黃銅板之間及所述壓板與滑塊之間。
3.根據權利要求1所述的一種中低速磁浮道岔梁間的連接裝置，其特徵在於，所述滑塊內設置有黃油腔。
4.根據權利要求1所述的一種中低速磁浮道岔梁間的連接裝置，其特徵在於，所述彈簧為碟形彈簧。
5.根據權利要求4所述的一種中低速磁浮道岔梁間的連接裝置，其特徵在於，所述碟形彈簧的安裝方式為對合或疊合。
6.根據權利要求1所述的一種中低速磁浮道岔梁間的連接裝置，其特徵在於，所述壓板與彈簧之間設置有調整墊片。
7.根據權利要求1所述的一種中低速磁浮道岔梁間的連接裝置，其特徵在於，所述自潤滑黃銅板為黃銅石墨板。
8.根據權利要求1所述的一種中低速磁浮道岔梁間的連接裝置，其特徵在於，所述上連接座外側設置有加強筋板。
【文檔編號】E01B25/34GK104499387SQ201410840561
【公開日】2015年4月8日 申請日期:2014年12月30日 優先權日:2014年12月30日
【發明者】劉海華, 周文, 龔加文 申請人:中國鐵建重工集團有限公司