鄭州新軌道交通出爐（城市軌道交通運營裡程）

2023-05-26 09:15:46 1

頂端新聞•河南商報首席記者陳朋衝/文記者宋亞猛/圖

根據交通部發布的數據，全國城市軌道交通運營裡程排名，鄭州目前排第15名。

這也是自2020年底以來，鄭州再一次保持這個位次。但相比2019年曾獲得的「全國前十名」佳績，鄭州當下的排名不算多理想。

兩年來，「小夥伴」們大力往前衝，也拉大了與鄭州的領先優勢。

不過好消息是，鄭州今年將有軌道交通項目投入運營，接下來幾年也會不斷「上新」，有望刷新排名。

全國城市軌道交通運營裡程數，鄭州排名15，相比一年前排名未變化

日前，交通運輸部公布了全國城市軌道交通(含地鐵、輕軌、有軌電車等)運營數據。

截至2022年2月，內地已開通運營城市軌道交通的城市，總數達到51個，運營裡程8819公裡。

城市軌道交通運營裡程前10名，依次為上海、北京、廣州、成都、武漢、深圳、南京、重慶、杭州、青島。

其中，鄭州城市軌道交通運營裡程數206.3公裡，在全國排第15名，在中部6個省會城市中排第二，僅低於武漢;在9個國家中心城市中，則排名最末一位。

值得注意的是，在2020年底，鄭州城市軌道交通運營裡程數，就達到了206.3公裡，在全國排到了第15名，一年多來兩者都沒有變化。

但要相比再早前，鄭州的排名有所下滑。根據交通運輸部的數據， 2019年6月，鄭州軌道交通運營裡程數，在全國曾一度排到第10名。

這不禁讓人好奇：鄭州的城市軌道交通建設，是不是慢下來了?

這兩年一些「小夥伴」「更猛」，把鄭州「比下去了」

鄭州的軌道交通建設速度，到底咋樣?

來看對比。

鄭州首條城市軌道交通線路(1號線)開通於2013年12月，此後幾年，又相繼開通2號線、4號線、5號線、城郊線、和3號線一期等線路，達到206.3公裡。

同樣於2013年開通首條軌道交通線路的哈爾濱，截至目前，開通3條線路，運營裡程為78.1公裡，兩相比較，鄭州的發展速度明顯快得多。

目前，全國開通城市軌道交通的51個城市中，運營裡程數超過200公裡的，有16個，不到1/3。200公裡是個「臺階」。

達到200公裡這個「臺階」，鄭州用了7年。西安用了10年，杭州用了8年，成都也用了8年，一比，鄭州自然也算比較快的。

但差距是在某一個階段突然拉大。

比如杭州市，2020年軌道交通裡程數「大爆發」，當年一下新增6條線路總計169.64公裡，從排在鄭州之後的全國第16名躍升到第9名。今年前兩月，杭州再次新增94.7公裡，繼續拉大差距。

2020年，鄭州一口氣開通了地鐵3號線1期和地鐵4號線，開通裡程增加約55公裡，但比起其他小夥伴就遜色了。

2021年，鄭州並未新增新的軌道交通線路，但排行榜中前15名中，有11個城市均「上新」，領先優勢繼續擴大。

鄭州新開通這些線路能提升多少位次?

好消息是，今年鄭州城市軌道交通將迎來開通「小高峰」。

根據鄭州市2022年政府投資項目計劃，今年將力爭實現地鐵6號線一期、3號線二期及機許市域鐵路開通運營，新增通車裡程88.2公裡。

河南省交通運輸廳也介紹，「今年要新開通運營5條地鐵線路。」據業內人士分析，除3號線二期、6號線一期外，涉及到鄭州的，還有9號線一期工程延伸線(城郊鐵路二期工程)，17號線(鄭許市域鐵路鄭州段)，都有望開通。

更振奮的是，接下來，鄭州城市軌道交通仍將不斷「上新」。

《鄭州市城市軌道交通第三期建設規劃(2019~2024年)》顯示，除3號線二期、6號線一期外，鄭州還將建設 7 號線一期、8 號線一期、10 號線一期、12 號線一期、14 號線一期共 7 個項目，總長160公裡左右。

這幾條線路全部建設完成後，鄭州城市軌道交通運營裡程，將達到370公裡以上，有望刷新排名，實現反超。

值得一提的是，鄭州提升軌道交通裡程的同時，軌道交通形式也會進一步豐富。

目前鄭州已開通的城市軌道交通，只有地鐵一種類型。看其他城市，南京市地鐵佔4成，市域快軌佔6成;青島與南京大體相似;瀋陽市地鐵和有軌電車的佔比大體相當。

河南交通運輸戰略發展研究院院長龍志剛介紹，鄭州目前規劃的有S2、S3、S4等快線，其中S2串聯鄭州、開封、洛陽3市，S3銜接鄭州中心城區與港區副城、焦作、新鄉、新鄭、平頂山，S4銜接鄭州高新區、中心城區、東部新城、港區副城及焦作主城等，這些線路具備城際、市域和地鐵符合功能，投用後將豐富鄭州城市軌道交通形式。

2021年鄭州地鐵客運量4.29億人次，客流強度未來將再次提高

提到軌道交通，就不得不提其客流量和客流強度。比如北京和上海，發達的地鐵網絡帶給市民便捷的同時，其擁擠程度也讓人「瘋狂吐槽」。

鄭州的軌道交通，擁擠程度咋樣？