車輛用的掛鈎結構的製作方法
2023-05-26 19:14:56 1
專利名稱：車輛用的掛鈎結構的製作方法
技術領域：
車輛用的掛鈎結構
技術領域：
本實用新型是有關於一車輛用的掛鈎結構，特別是關於一種可達成該掛鈎吊掛物品或取出物品的便利性的車輛用的掛鈎結構。
背景技術：
在摩託車具有速度及靈活性的優點下，廣泛的被用來作為短途的代步工具，現行摩託車為了提供騎者置物的方便，除了在座墊下設有置物箱的外，以供擺置皮包等較貴重物品或例如安全帽等較大型的物品，另外，在摩託車前側端面亦可裝設一置物籃，來擱放不虞遺失物品的空間，當然在車頭下方內側端面也設有小型的置物箱，供給較小型物品或工具的存放，請配合圖1參閱，通常在車頭1的下方(或座墊前下方)並再設有一凸出的掛鈎 11，並在掛鈎11上方開口處設一彈片12，該彈片12是可自由的扳動，以令掛鈎11的開口為封閉或開放的狀態。現有的掛鈎11的開口是藉由該彈片12來作開啟或封閉，因此當摩託車行駛惡劣路面時，該摩託車會產生相當劇烈的震動，進而會導致吊掛於掛鈎11上的物品會被震離掛鈎11而掉落，此一狀況對於駕駛人而言是極為危險的行車狀況。因此現有的掛鈎11的結構由於具有上述的缺失，實有加以改善的必要。發明人為了解決上述現有掛鈎11的缺失，而發明了具鎖固功能的掛鈎，請參閱圖 2、3，該掛鈎鎖固裝置2，是在基座21上設置有一被鎖固構件22及一鎖固構件23，該被鎖固構件22是成一折曲的鉤狀體221，其底端向外延設有一凸柱222，被鎖固構件22的底端藉由有一插梢223來梢設於基座21上；該鎖固構件23是由一滑塊231，一彈性元件232，以及一拉動件233所組成，鎖固構件23是被容置在由基座21所延設的一容置室211內，該掛鈎鎖固裝置2故已可達到使物品被鎖於鉤狀體221內。然而上述的掛鈎鎖固裝置2要將物品自鉤狀體221內取出時，該摩託車必須要熄火藉由主開關鎖(圖式中未繪出)來使掛鈎鎖固裝置2解除鉤狀體221鎖住的狀態，才能將物品自鉤狀體221內取出，此種使用狀態對於駕駛人而言仍然不夠便利性。因此如何能夠使掛鈎可以穩固的吊掛物品不虞掉落及又能非常便利取出，實為車輛業者亟待解決的一大課題。
實用新型內容本實用新型主要是欲解決現有車輛用掛鈎吊掛及取出吊掛物品不夠便利性的缺失。本實用新型的主要目的，乃在提供一種車輛用的掛鈎結構，包括有一基座、一鉤件及一鎖固裝置；該基座上設有鉤件；該鉤件是藉由一插梢而樞接於基座的樞接部上，該鉤件具有導柱及鉤狀體，該鉤狀體的上端頭具有擋部，該擋部是可嵌入基座的容置部；該鎖固裝置是設置於基座上，該鎖固裝置包括有一底座、滑塊、蓋體及彈性元件；該底座具有容置部，該容置部可供滑塊容置，該容置部具有穿口，該穿口可供鉤件的導柱穿設，該穿口的上方設有第一凹槽；該滑塊相對於第一凹槽設有第二凹槽，該第一與第二凹槽的間設有彈性元件，該滑塊於第二凹槽的下方設有導引部，該導引部內設有導引塊，該導引塊與導引部的間設有導引溝，該導引塊的下方設有限制凹部，該導引部對應於該導引塊的限制凹部設有導引凸部，該滑塊是於容置部內移動，並藉由導引部帶動鉤件；該蓋體是蓋設於底座的容置部外周面，藉此來達到該掛鈎吊掛物品或取出物品的便利性。所述的車輛用的掛鈎結構，其中，該基座還設有樞接部、螺孔、容置部及鎖固孔，該樞接部樞設有鉤件，該螺孔是供鎖固裝置螺固用，該容置部能夠供鉤件的擋部容置，該鎖固孔能夠藉由螺固元件穿設於鎖固孔來使基座鎖固於車體上。所述的車輛用的掛鈎結構，其中，該鎖固裝置的容置部的穿口是成縱向長槽形。所述的車輛用的掛鈎結構，其中，該鎖固裝置的彈性元件一半位於滑塊的第一凹槽內，另一半則是位於底座的第二凹槽內。所述的車輛用的掛鈎結構，其中，該導引部是由滑塊凹設的容置槽所形成。所述的車輛用的掛鈎結構，其中，該導引溝是由導引部與導引塊之間的間隙所形成，且該導引溝是環繞於導引塊的周面。所述的車輛用的掛鈎結構，其中，該滑塊是容置於底座的容置部內。所述的車輛用的掛鈎結構，其中，該導引塊為一類似三角塊體，且是斜向方式設於導引部內。所述的車輛用的掛鈎結構，其中，該底座二側分別設有鎖孔及插設部，該蓋體對應底座的插設部和鎖孔設置有插片及穿孔，該插片能夠嵌插於底座的插設部內，該穿孔則是藉由螺固元件螺設於底座的鎖孔內，藉此該蓋體能夠蓋設於底座上。所述的車輛用的掛鈎結構，其中，該掛鈎的鉤件的導柱能夠嵌設於鎖固裝置的導引溝內。
圖1是現有車輛用的掛鈎示意圖。圖2是另一現有掛鈎的立體分解圖。圖3是圖2的實施例示意圖。圖4是本實用新型車輛用的掛鈎的分解立體圖。圖5、6是本實用新型的實施例示意圖。1車頭11掛鈎12彈片2掛鈎鎖固裝置 21基座211容置室22被鎖固構件 221鉤狀體222凸柱223插梢23鎖固構件231滑塊2311 凸塊232彈性元件 233拉動件3 掛鈎4基座41鎖固孔42樞接部421螺孔43容置部
4[0032]5鉤件51插梢52導柱53鉤狀體54擋部6鎖固裝置61底座611螺固孔612容置部613 穿口614 第一凹槽615鎖孔616插設部62 滑塊621第二凹槽622導引部6221導引凸部623導引塊6231限制凹部6 導引溝63 蓋體631穿孔632插片64彈性元件S、Si、S2 螺固元件
具體實施方式為使能更易於了解本實用新型的結構及所能達成的功效，茲配合圖式說明如下首先請參閱圖4、5所示，本實用新型的車輛用的掛鈎3，包括有一基座4、一鉤件5 以及一鎖固裝置6。該基座4上下側設有鎖固孔41，藉此可藉由螺固元件S來將基座4鎖固於車輛的車體上(圖式中未繪出)，該基座4於二鎖固孔41之間設有一樞接部42，該樞接部42可供鉤件5樞設，該樞接部42的上方設有螺孔421，該螺孔421是供鎖固裝置6螺固用，另該基座4的上端設有一容置部43。該鉤件5是藉由一插梢51而樞接於基座4的樞接部42上，藉此該鉤件5是以該插梢51為擺動中心於基座4上做傾仰的擺動，該鉤件5的下端具有圓柱狀的導柱52，該導柱52是位於基座4的另一側；另該鉤件5於導柱52的另端為鉤狀體53，該鉤狀體53的上端頭具有朝向基座4彎設的擋部M，該擋部M是可嵌入基座4的容置部43內。鎖固裝置6是螺固於基座4的樞接部42上，該鎖固裝置6包括有一底座61、滑塊 62、蓋體63及彈性元件64 ；該底座61朝基座4方向側的上方設有螺固孔611，藉此可藉由螺固元件Sl來螺設於基座4的螺孔421及底座61的螺固孔611，來令鎖固裝置6螺固於基座4上，該底座61於螺固孔611的另一面具有容置部612，該容置部612可供滑塊62的容置，另容置部612近中央處設有縱向長槽形穿口 613，該穿口 613可供鉤件5的導柱52穿設，該穿口 613的上方設有徑向的第一凹槽614，另該底座61的左右二側分別設有一鎖孔 615及插設部616 ；該滑塊62是容置於底座61的容置部612內，該滑塊62朝底座61方向側設有第二凹槽621，該第二凹槽621與底座61的第一凹槽614成相對應，該第二凹槽621上容設有彈性元件64，藉此當滑塊62容置於底座61上時，該彈性元件64的一半是位於滑塊62的第二凹槽621內，另一半則是位於底座61的第一凹槽614內，該滑塊62於第二凹槽621的下方凹設容置槽來形成一導引部622，該導引部622近中央處凸設有導引塊623，該導引塊623為一類似三角塊體且是以斜向方式設於導引部622內，該導引部622與導引塊623之間介設有間隙，該間隙是可形成導引溝624，該導引溝擬4是環繞於導引塊623的周面，該導引塊 623的下方設有限制凹部6231，該導引部622對應於該導引塊623的限制凹部6231設有導引凸部6221 ；該蓋體63是蓋設於底座61的容置部612外周面，該蓋體63對應該底座61的鎖孔 615設置有一穿孔631，以及對應底座61的插設部616設置有插片632，該插部是可嵌插於底座61的插設部616內，該穿孔631則是藉由螺固元件S2螺設於底座61的鎖孔615內， 藉此該蓋體63可蓋設於底座61上。次請參閱圖4配合圖5、6所示，本實用新型的使用，是將鉤件5樞接於基座4上， 再將鎖固裝置6鎖固於基座4上，當鎖固裝置6所固於基座4上後，該鉤件5的導柱52是位可穿過該底座61的穿口 613後，而位於滑塊62的導引部622內；具體而言，該鉤件5的導柱52是位設導引部622與導引塊623所形成的導引溝624內，而後再將基座4鎖固於車體上。當掛鈎3須吊掛的物品時，如圖5所示，該鉤件5的導柱52是位於鎖固裝置6的導引溝624的右上方，具體的來說，該鉤件5的導柱52是位於導引塊623的限制凹部6231 上方對相位置上，此時該鉤件5的擋部M與基座4的容置部43保持有間距，此時該鎖固裝置6內的彈性元件64為鬆弛狀，即該鉤件5是成傾仰的開放狀，藉此即可將物品吊掛於該鉤件5的鉤狀體53上；當物品吊掛於鉤件5上，即可按壓該鉤件5的擋部M，來使該擋部 54進入基座的容置部43內，請參閱圖6所示，當該擋部M進入基座的容置部43內同時，該鉤件5的導柱52即會藉由導引塊623的導引於導引溝624內沿導引塊622向下方移動，再藉由導引部622的導引凸部6221的導弓丨，來使鉤件5的導柱52被導引至導引塊623的限制凹部6231內，藉此該鉤件5的導柱52即被限制於導引塊623的限制凹部6231內定位； 當鉤件5的導柱52被導引的同時，該鉤件5的導柱52同步推動該滑塊62向一側移動，藉此當該鉤件5的導柱52被限制於導引塊623的限制凹部6231內定位時，該彈性元件件64 是成縮收狀，因此藉由該導引塊623限制凹部6231來限制鉤件5的導柱52，藉此該鉤件5 的擋部M可以定位於基座4的容置部43內，進而可使鉤件5上方成封閉狀，俾使物品穩定的吊掛於掛鈎3內且無法自己脫離掛鈎3。當要將物品自掛鈎3內取出時，使用人只須再按壓鉤件5的擋部52，該擋部52即會再向基座4的容置部43進入一小行程，此時該鉤件5的導柱52即可脫離導引塊623的限制凹部6231的限制，而同時藉由鎖固裝置6的彈性元件64的推頂來使滑塊62回到原始位置，而該鉤件5的導柱52即於導引溝624內沿導引塊622向上方移動亦回到原使的位置， 即是位於導引塊623的限制凹部6231上方對相位置上，如圖6、5所示，藉此該鉤件5的擋部M即會脫離基座4的容置部43，進而使該鉤件5的上方再度恢復成傾仰的開放狀，藉此使用者即可將物品自掛鈎3內取出。本實用新型的功效乃在於，藉由上述的掛鈎3的結構，只須按壓鉤件5的擋部M， 即可使該鉤件5與基座4成開放或封閉狀，藉此可達成該掛鈎3吊掛物品或取出物品的便利性，進而可有效改善現有車輛用掛鈎的缺失。綜上所述，本實用新型確已達到所述求的目的及功效。
權利要求1.一種車輛用的掛鈎結構，包括有一基座、一鉤件及一鎖固裝置；該基座上設有鉤件；其特徵在於該鉤件是藉由一插梢而樞接於基座的樞接部上，該鉤件具有導柱及鉤狀體，該鉤狀體的上端頭具有擋部，該擋部能夠嵌入基座的容置部；該鎖固裝置設置於基座上，該鎖固裝置包括有一底座、滑塊、蓋體及彈性元件；該底座具有容置部，該容置部能夠供滑塊容置，該容置部具有穿口，該穿口能夠供鉤件的導柱穿設，該穿口的上方設有第一凹槽；該滑塊相對於第一凹槽設有第二凹槽，該第一與第二凹槽之間設有彈性元件，該滑塊於第二凹槽的下方設有導引部，該導引部內設有導引塊，該導引塊與導引部之間設有導引溝，該導引塊的下方設有限制凹部，該導引部對應於該導引塊的限制凹部設有導引凸部，該滑塊是於容置部內移動，並藉由導引部帶動鉤件；該蓋體蓋設於底座的容置部外周面。
2.如權利要求1所述的車輛用的掛鈎結構，其特徵在於該基座還設有樞接部、螺孔、 容置部及鎖固孔，該樞接部樞設有鉤件，該螺孔是供鎖固裝置螺固用，該容置部能夠供鉤件的擋部容置，該鎖固孔能夠藉由螺固元件穿設於鎖固孔來使基座鎖固於車體上。
3.如權利要求1所述的車輛用的掛鈎結構，其特徵在於該鎖固裝置的容置部的穿口是成縱向長槽形。
4.如權利要求1或3所述的車輛用的掛鈎結構，其特徵在於該鎖固裝置的彈性元件一半位於滑塊的第一凹槽內，另一半則是位於底座的第二凹槽內。
5.如權利要求1所述的車輛用的掛鈎結構，其特徵在於該導引部是由滑塊凹設的容置槽所形成。
6.如權利要求1所述的車輛用的掛鈎結構，其特徵在於該導引溝是由導引部與導引塊之間的間隙所形成，且該導引溝是環繞於導引塊的周面。
7.如權利要求1所述的車輛用的掛鈎結構，其特徵在於該滑塊是容置於底座的容置部內。
8.如權利要求1或6所述的車輛用的掛鈎結構，其特徵在於該導引塊為一類似三角塊體，且是斜向方式設於導引部內。
9.如權利要求1所述的車輛用的掛鈎結構，其特徵在於該底座二側分別設有鎖孔及插設部，該蓋體對應底座的插設部和鎖孔設置有插片及穿孔，該插片能夠嵌插於底座的插設部內，該穿孔則是藉由螺固元件螺設於底座的鎖孔內，藉此該蓋體能夠蓋設於底座上。
10.如權利要求1、2、3、5、6、7或9中任一項所述的車輛用的掛鈎結構，其特徵在於該掛鈎的鉤件的導柱能夠嵌設於鎖固裝置的導引溝內。
專利摘要一種車輛用的掛鈎結構，包括基座、鉤件及鎖固裝置；基座上設有鉤件；鉤件具有導柱及鉤狀體，鉤狀體具有擋部；鎖固裝置設於基座上，包括底座、滑塊、蓋體及彈性元件；底座具有容置部，容置部可供滑塊容置，容置部具有穿口，穿口可供鉤件的導柱穿設，穿口的上方設有第一凹槽；滑塊相對於第一凹槽設有第二凹槽，第一與第二凹槽之間設有彈性元件，該滑塊於第二凹槽的下方設有導引部，導引部內設有導引塊，導引塊與導引部之間設有導引溝，導引塊設有限制凹部，導引部對應於導引塊的限制凹部設有導引凸部，滑塊是於容置部內移動，並藉由導引部帶動鉤件；蓋體蓋設於底座的容置部外周面，藉此達到掛鈎吊掛或取出物品的便利性。
文檔編號B62J11/00GK202320615SQ20112024763
公開日2012年7月11日 申請日期2011年7月8日 優先權日2011年7月8日
發明者曾育祺, 林建成 申請人:東洋建蒼電機股份有限公司, 光陽工業股份有限公司