用於大飛機複合材料擾流板接頭的rtm成型用模具的製作方法
2023-05-26 16:55:41 3
用於大飛機複合材料擾流板接頭的rtm成型用模具的製作方法
【專利摘要】本實用新型涉及一種用於大飛機複合材料擾流板接頭的RTM成型用模具，所述RTM成型用模具自上而下包括蓋板、密封條、型腔、頂針和壓片；所述蓋板通過螺釘與型腔連接；所述密封條位於蓋板與型腔之間的位置；所述頂針位於型腔底部孔位中，由帶壓片的螺釘將頂針與型腔連接。本實用新型的有益效果是：利用該模具RTM成型的複合材料產品，整體化程度高，減重效果好，製造工藝簡單，屬於低成本製造技術，克服了傳統採用金屬結構件，質量重且整體性差的問題。
【專利說明】用於大飛機複合材料擾流板接頭的RTM成型用模具
【技術領域】
[0001]本實用新型屬於複合材料成型領域，具體涉及一種用於大飛機複合材料擾流板接頭的RTM成型用模具。
【背景技術】
[0002]減重是飛機設計永恆的主題，採用複合材料的核心目標之一就是要減輕飛機的結構重量，複合材料的高比強度、高比模量，良好的耐腐蝕性能、較高的損傷容限性能和良好的抗疲勞性能等均會帶來明顯的減重效果，而且複合材料構建可以採用整體成型，減少緊固件的使用，不僅可以起到減重的作用，還可以降低生產成本和裝配工作量。
[0003]本發明中RTM成型模具製備的用於大飛機複合材料擾流板接頭，與傳統的層合板複合材料相比，採用的RTM-三維編織複合材料是一種新型的結構材料，採用編織的方法先將纖維做成預製件，然後採用RTM工藝將低黏的樹脂注入模具中，最後固化，其優點是成品的損傷容限高，成型精度高，孔隙率小，厚度方向的剛度和強度高，層間強度高，且成型工藝簡單成本低。
實用新型內容
[0004]針對現有技術中的缺陷，本實用新型的目的是提供一種用於大飛機複合材料擾流板接頭的RTM成型用模具，
[0005]本實用新型是通過以下技術方案實現的:
[0006]本實用新型提供一種用於大飛機複合材料擾流板接頭的RTM成型用模具，所述RTM成型用模具自上而下主要包括蓋板、密封條、型腔、頂針和壓片；
[0007]所述蓋板通過螺釘與型腔連接；所述密封條位於蓋板與型腔之間的位置；所述頂針位於型腔底部孔位中，由帶壓片的螺釘將頂針與型腔連接。
[0008]優選地，所述蓋板上設有若干注膠口。
[0009]更優選地，所述注膠口位於蓋板中間部位，數量為I?5個。
[0010]優選地，所述蓋板內部設有流膠槽。
[0011 ] 更優選地，所述流膠槽的橫截面呈工字型。
[0012]優選地，所述型腔的內部設有凹槽和若干出膠口，出膠口位於型腔內部凹槽中。
[0013]更優選地，所述出膠口位於凹槽底面或底面上部不超過5cm處，出膠口數量為I?4個。
[0014]優選地，所述型腔設有若干頂針孔位；所述頂針孔位設在型腔內部伸出的兩個耳片處和型腔的平面處。
[0015]更優選地，所述頂針孔位數量為2?6個。
[0016]與現有技術相比，本實用新型具有如下的有益效果:
[0017]1、利用該模具成型的複合材料產品，更優地實現產品的整體性能，損傷容限高，成型精度高，孔隙率小，厚度方向的剛度和強度高，層間強度高；
[0018]2、與金屬材料相比，實現了產品的減重，產品的整體性，提高了產品力學性能，簡化的工藝成本。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0019]通過閱讀參照以下附圖對非限制性實施例所作的詳細描述，本實用新型的其它特徵、目的和優點將會變得更明顯:
[0020]圖1是本實用新型RTM成型模具的結構示意圖；
[0021]其中I是螺釘；2是蓋板；3是密封條；4是型腔；5是頂針；6是壓片；
[0022]圖2是本實用新型模具的正立體示意圖；
[0023]圖3是本實用新型模具的型腔的立體示意圖；
[0024]圖4是本實用新型模具的型腔的前視圖；
[0025]其中，7是頂針孔位；
[0026]圖5是本實用新型模具的蓋板的前視圖。
【具體實施方式】
[0027]下面結合具體實施例對本實用新型進行詳細說明。以下實施例將有助於本領域的技術人員進一步理解本實用新型，但不以任何形式限制本實用新型。應當指出的是，對本領域的普通技術人員來說，在不脫離本實用新型構思的前提下，還可以做出若干變形和改進。這些都屬於本實用新型的保護範圍。
[0028]實施例1
[0029]本實施例涉及一種用於大飛機複合材料擾流板接頭的RTM成型用模具，現結合圖1、2、3、4、5作進一步說明，本實施例涉及的用於擾流板接頭的RTM成型模具，包括:螺釘1，蓋板2，密封條3，型腔4，頂針5，壓片6 ;所述蓋板中間部位設有I個注膠口 ；所述型腔內部設有2個出膠口，出膠口位於型腔凹槽最底部；頂針空位數量為2個。
[0030]本實用新型中，將頂針5放進與型腔4相應的孔位中，用壓片6通過內六角螺釘與型腔4相連接，保證緊密配合，氣密性良好，將複合材料擾流板接頭三維編織預製件放入型腔中。
[0031 ] 將密封條3放在型腔4的相應位置，蓋上蓋板2並通過螺釘I壓緊，確保模具的氣密性良好。
[0032]將膠液通過注膠口按照一定的壓力注入，到出膠口位置全部有膠液流出停止注膠，再固化，完成產品製備。
[0033]脫模時，卸下蓋板，通過頂針將產品從模腔中頂出，即可順利取出。
[0034]實施例2
[0035]本實施例涉及一種用於大飛機複合材料擾流板接頭的RTM成型用模具，技術方案作為實施例1的優選例，改進之處僅在於:所述蓋板中間部位設有3個注膠口 ；所述型腔內部設有2個出膠口，出膠口位於型腔凹槽底部上2.5cm處；頂針空位數量為4個。
[0036]實施例3
[0037]本實施例涉及一種用於大飛機複合材料擾流板接頭的RTM成型用模具，技術方案作為實施例1的優選例，改進之處僅在於:所述蓋板中間部位設有5個注膠口 ；所述型腔內部設有4個出膠口，出膠口位於型腔凹槽底部上5cm處；頂針空位數量為6個。
[0038]以上對本實用新型的具體實施例進行了描述。需要理解的是，本實用新型並不局限於上述特定實施方式，本領域技術人員可以在權利要求的範圍內做出各種變形或修改，這並不影響本實用新型的實質內容。
【權利要求】
1.一種用於大飛機複合材料擾流板接頭的RTM成型用模具，其特徵在於，所述RTM成型用模具自上而下包括蓋板(2)、密封條(3)、型腔(4)、頂針(5)和壓片(6);所述蓋板(2)通過螺釘(I)與型腔(4)連接；所述密封條(3)位於蓋板(2)與型腔(4)之間的位置；所述頂針(5)位於型腔⑷底部孔位中，由帶壓片(6)的螺釘⑴將頂針(5)與型腔(4)連接。
2.根據權利要求1所述的用於大飛機複合材料擾流板接頭的RTM成型用模具，其特徵在於，所述蓋板(2)上設有若干注膠口。
3.根據權利要求2所述的用於大飛機複合材料擾流板接頭的RTM成型用模具，其特徵在於，所述注膠口位於蓋板(2)中間部位，數量為I?5個。
4.根據權利要求1所述的用於大飛機複合材料擾流板接頭的RTM成型用模具，其特徵在於，所述蓋板(2)內部設有流膠槽。
5.根據權利要求4所述的用於大飛機複合材料擾流板接頭的RTM成型用模具，其特徵在於，所述流膠槽的橫截面呈工字型。
6.根據權利要求1所述的用於大飛機複合材料擾流板接頭的RTM成型用模具，其特徵在於，所述型腔(4)的內部設有凹槽和若干出膠口，出膠口位於型腔內部凹槽中。
7.根據權利要求6所述的用於大飛機複合材料擾流板接頭的RTM成型用模具，其特徵在於，所述出膠口位於凹槽底面或距離底面上部不超過5cm處，數量為I?4個。
8.根據權利要求1所述的用於大飛機複合材料擾流板接頭的RTM成型用模具，其特徵在於，所述型腔(4)設有若干頂針孔位；所述頂針孔位設在型腔內部伸出的兩個耳片處和型腔的平面處。
9.根據權利要求8所述的用於大飛機複合材料擾流板接頭的RTM成型用模具，其特徵在於，所述頂針孔位數量為2?6個。
【文檔編號】B29C70/54GK204263555SQ201420603702
【公開日】2015年4月15日 申請日期:2014年10月17日 優先權日:2014年10月17日
【發明者】李濤, 荊懷靖, 田傑, 居建國, 苑玲, 諸靜, 王曉蕾, 郝旭峰, 戴晶濱, 潘韻, 吳揚 申請人:上海複合材料科技有限公司