柴油發動機車輛用加熱油箱的製作方法

2023-05-26 04:37:26 1

專利名稱：柴油發動機車輛用加熱油箱的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及柴油發動機車輛用油箱，更具體地說，是一種 利用發動機冷卻水循環系統的餘熱提高油箱柴油溫度的柴油發動 機車輛用加熱油箱。
背景技術：
北方的冬季氣溫低，現有的水冷式柴油發動機車輛油箱內的柴 油溫度低，發動機啟動困難，柴油不能充分燃燒，不僅造成燃油的 浪費，還使尾氣排放量加大，汙染環境。為解決發動機啟動困難和 柴油不能充分燃燒的問題，通常是在車輛用油箱內設置電加熱元 件，通過電加熱元件來提高油溫的，其不足之處是，浪費電能，尚 存在安全隱患。 發明內容
本實用新型的目的是，提供一種結構簡單，利用發動機冷卻水 循環系統的餘熱提高油溫，利於發動機柴油充分燃燒，節省燃油， 安全環保的柴油發動機車輛用加熱油箱。
本實用新型的目的是由以下技術方案來實現的 一種柴油發動 機車輛用加熱油箱，它包括油箱，其特徵是在所述的油箱外周壁 上包容有外殼體，油箱外周壁與外殼體之間構成水容腔，在外殼體 上設有水容腔的進、回水口，水容腔的進、回水口與車輛發動機冷 卻水循環系統連通。
本實用新型的柴油發動機車輛用加熱油箱，在不改變現有油箱 基本結構的基礎上，通過在油箱外周壁上包容的外殼體構成的水容
3腔，水容腔的進、回水口與車輛發動機冷卻水循環系統連通的結構， 能夠有效的利用車輛發動機冷卻水循環系統的餘熱對油箱內的柴 油進行熱交換，從而提高了油箱內的柴油溫度，有利於發動機柴油 充分燃燒和停車後短時間內發動機的再啟動，具有結構簡單，節省 燃油，安全環保等優點。


圖l為柴油發動機車輛用加熱油箱結構示意圖。
圖2為圖1的左視示意圖。 圖3為圖2中A-A剖面示意圖。 圖4為圖1中B-B剖面示意圖。 圖5中圖1中C-C剖面示意圖。
圖中l外殼體，2加油口， 3水容腔的進水口， 4水容腔的回 水口， 5水容腔，6油箱，7出油管，8排氣管，9回油管，10密 封蓋，ll油位顯示計，12排汙口。
具體實施方式
以下結合附圖和實施例對本實用新型作進一步描述。 參照圖1和2,柴油發動機車輛用加熱油箱在保留現有油箱6
和在油箱6設置出油管7、排氣管8、回油管9、密封蓋10、油位
顯示計11和排汙口 12的基礎上，在油箱1外周壁上包容有外殼體
1,油箱6外周壁與外殼體1之間構成水容腔5,在外殼體1上設有
水容腔的進、回水口 3、 4，水容腔的進、回水口 3、 4與車輛發動
機冷卻水循環系統連通。本實用新型的油箱6外周壁上包容有外殼
體1採用焊接結構來構成水容腔5。
權利要求1.一種柴油發動機車輛用加熱油箱，它包括油箱，其特徵是在所述的油箱外周壁上包容有外殼體，油箱外周壁與外殼體之間構成水容腔，在外殼體上設有水容腔的進、回水口，水容腔的進、回水口與車輛發動機冷卻水循環系統連通。
專利摘要本實用新型是一種利用發動機冷卻水循環系統的餘熱提高油箱柴油溫度的柴油發動機車輛用加熱油箱，它包括油箱，其特點是在所述的油箱外周壁上包容有外殼體，油箱外周壁與外殼體之間構成水容腔，在外殼體上設有水容腔的進、回水口，水容腔的進、回水口與車輛發動機冷卻水循環系統連通。在不改變現有油箱基本結構的基礎上，通過在油箱外周壁上包容的外殼體構成的水容腔，水容腔的進、回水口與車輛發動機冷卻水循環系統連通的結構，能夠有效的利用車輛發動機冷卻水循環系統的餘熱對油箱內的柴油進行熱交換，從而提高了油箱內的柴油溫度，有利於發動機柴油充分燃燒和停車後短時間內發動機的再啟動，具有結構簡單，節省燃油，安全環保等優點。
文檔編號F02M31/02GK201162596SQ20082007163
公開日2008年12月10日 申請日期2008年3月30日 優先權日2008年3月30日
發明者劉洪波, 鐵明鋼 申請人:劉洪波