單向聯軸器的製造方法
2023-05-26 08:50:11 4
單向聯軸器的製造方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種單向聯軸器，包括與動力機固定連接的主動套和與工作機固定連接的從動套，所述單向聯軸器還包括傳動套，所述傳動套套裝在所述主動套和所述從動套中的一者的外周上並與所述主動套和所述從動套中的另一者固定連接，且所述傳動套能夠根據所述主動套的旋轉方向而在所述主動套和所述從動套之間選擇性地進行動力傳動。本實用新型所提供的單向聯軸器實現了單向傳動，使得動力機向工作機所傳遞的旋轉始終是工作機所要求的旋轉運動，否則不進行動力傳遞。
【專利說明】單向聯軸器
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及機械傳動領域，具體地說，本實用新型涉及一種單向聯軸器。
【背景技術】
[0002]一般來說，聯軸器主要用於在動力機的輸出軸和工作機的輸入軸之間進行動力傳動，並且在聯軸器的傳動下動力機和工作機的旋轉方向相同。但是在一些領域中，需要工作機僅沿一個方向運轉，例如，帶坡度的皮帶運輸機等。這種情況下，往往需要安裝逆止器等設備，若動力機的旋轉方向與工作機所需要進行的運轉方向相反時，可能會損壞逆止器或電機等設備。
[0003]此外，當採用逆止器時，在安裝或檢修作業中，需要進行試轉方向確認之後才能將動力機和工作機安裝在一起，使得設備的安裝較為繁瑣。
[0004]因此，需要對現有的聯軸器進行改進，使得聯軸器僅能夠傳遞一種方向的轉動，並當動力機所傳遞的轉動與工作機所需要的轉動方向相反時，該聯軸器不進行動力傳遞而打滑。
實用新型內容
[0005]本實用新型的目的在於提供一種單向聯軸器，該單向聯軸器僅傳遞一個方向的轉動，使得動力機向工作機所傳遞的轉動始終是工作機所要求的轉動，否則不進行動力傳遞。
[0006]為了實現上述目的，本實用新型提供了一種單向聯軸器，所述單向聯軸器包括與動力機固定連接的主動套和與工作機固定連接的從動套，所述單向聯軸器還包括傳動套，所述傳動套套裝在所述主動套和所述從動套中的一者的外周上並與所述主動套和所述從動套中的另一者固定連接，且所述傳動套能夠根據所述主動套的旋轉方向而在所述主動套和所述從動套之間選擇性地進行動力傳動。
[0007]優選地，所述傳動套套裝在所述從動套的外周上，並與所述主動套固定連接。
[0008]優選地，在所述從動套的外周上形成有彼此隔開的多個棘輪齒槽，所述單向聯軸器還包括設置在每個棘輪齒槽內的滾柱、彈簧和張緊塊，所述滾柱平行於所述從動套的軸向並位於所述從動套與所述傳動套之間，所述彈簧固定到棘輪齒槽的側表面，所述張緊塊通過所述彈簧而牴觸到所述滾柱。
[0009]優選地，所述多個棘輪齒槽均呈L形。
[0010]優選地，在所述棘輪齒槽接觸所述滾柱的部分上設置有滾柱滑塊。
[0011]優選地，在所述傳動套的兩端與所述從動套之間分別設置有軸承，且所述軸承分別位於所述滾柱的兩側，所述軸承與所述滾柱之間均形成有空腔。
[0012]優選地，在所述軸承的面對所述滾柱的一側處均設置有擋環，以防止所述滾柱軸
向竄動。
[0013]優選地，在所述擋環的面對所述軸承的表面上形成有凹槽，且所述擋環的外周部牴觸所述軸承的外圈，所述擋環的內周部牴觸所述軸承的內圈。[0014]優選地，在所述傳動套上形成注油孔，所述注油孔與所述空腔相通，並在所述擋環上形成有過油孔。
[0015]優選地，所述單向聯軸器還包括通過緊固件固定在所述傳動套外端的擋圈，以防止所述軸承軸向運動。
[0016]優選地，所述單向聯軸器還包括聯接盤，所述聯接盤通過緊固件與所述傳動套固定連接，並通過柱銷與所述主動套固定連接。
[0017]優選地，在所述柱銷的兩側固定有擋圈，所述擋圈分別通過緊固件固定到所述聯接盤和所述主動套，以防止所述柱銷軸向運動。
[0018]優選地,所述主動套與所述動力機通過鍵固定連接,所述從動套與所述工作機通過鍵固定連接。
[0019]通過本實用新型所提供的單向聯軸器，傳動套能夠在主動套和從動套之間進行選擇性地動力傳動，使得主動套僅能夠向從動套傳遞單方向的旋轉運動。若傳動套套裝在從動套上並與主動套固定連接，當動力機帶動主動套進行旋轉的方向是從動套帶動工作機進行旋轉的方向時，傳動套便能夠帶動從動套和工作機一起旋轉。反之，傳動套不能帶動從動套旋轉，從而工作機不運轉。因此，本實用新型的單向聯軸器，能夠可靠地傳遞工作機所需要的動力，並切斷動力機所傳遞的不是工作機所需要的動力，從而僅允許單方向的動力傳動。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0020]圖1是根據本實用新型的實施例的單向聯軸器的結構示意圖；
[0021]圖2是圖1所示的單向聯軸器的剖視圖；
[0022]圖3是圖2中的一部分的放大示圖；
[0023]圖4是圖1中的一部分的放大示圖。
【具體實施方式】
[0024]為了使本領域技術人員能夠更好的理解本實用新型，下面結合附圖對本實用新型的具體實施例進行詳細描述。
[0025]圖1是根據本實用新型的實施例的單向聯軸器的結構示意圖，圖2是圖1所示的單向聯軸器的剖視圖，圖3是圖2中的一部分的放大示圖，圖4是圖1中的一部分的放大示圖。
[0026]根據本實用新型的實施例，提供了一種單向聯軸器，所述單向聯軸器設置在動力機13和工作機I之間，用於在兩者之間進行動力傳動。該單向聯軸器包括與動力機13固定連接的主動套12、與工作機I固定連接的從動套2以及傳動套6。傳動套6套裝於主動套12和從動套2中的一者的外周上，並與主動套12和從動套2中的另一者直接或間接地固定連接，並且該傳動套6能夠根據主動套12的旋轉方向而在主動套12和從動套2之間選擇性地進行動力傳動。
[0027]在此所述的「選擇性地」指的是:當動力機13和主動套12的旋轉方向符合工作機I的作業要求時，從動套2在傳動套6的傳動作用下能夠隨主動套12 —起旋轉，從而工作機I運轉；當動力機13所傳遞的旋轉方向不符合工作機I的作業要求時,從動套2在傳動套6的作用下不會隨主動套2 —起旋轉，從而工作機I不運轉。也就是說，從主動套12傳遞至從動套2的旋轉只能是單方向的旋轉，或者傳動套6在主動套12和從動套2之間進行單方向的動力傳動。
[0028]主動套12與動力機13之間可以通過鍵14固定連接，從而這兩者可一起旋轉，類似地，從動套2與工作機I之間可以通過鍵15固定連接，從而這兩者可一起旋轉。
[0029]在本實用新型的實施例中，傳動套6可以套裝在主動套12或者從動套2上，這兩種實施方式的結構形式大體相同。下面參照圖1至圖4以傳動套6套裝在從動套2上並與主動套12固定連接為例，對本實用新型所提供的單向聯軸器的結構進行具體地描述，而不再贅述另外一種結構形式。
[0030]在從動套2的外周上可以形成有彼此隔開的多個棘輪齒槽201，這些棘輪齒槽201可在從動套2的外表面上均勻地分布。棘輪齒槽201的形狀具體地可以呈L形，並且所有棘輪齒槽201的朝向(或方位)均相同，如圖2所示。在每個棘輪齒槽201內可以均設置有滾柱7、彈簧17和張緊塊16。滾柱7的軸向可以平行於從動套2的軸向，並位於從動套2與傳動套6之間。彈簧17的一端可以固定到每個棘輪齒槽201的側壁，另一端可以固定到張緊塊16，而張緊塊16在彈簧17的作用下牴觸滾柱7。此外，在每個棘輪齒輪201內可以設置多組尺寸或型號相同的彈簧17和張緊塊16。
[0031]如圖3所示，在棘輪齒槽201的側壁上可進一步形成有安裝槽202，彈簧17的一端便被固定在該安裝槽202內，且張緊塊16的至少一部分始終會位於安裝槽202內，即使在彈簧17不受壓的狀態下。此外，在棘輪齒槽201的接觸滾柱7的部分上還可以設置滾柱滑塊18，滾柱7能夠在該滾柱滑塊18上滑動或滾動。
[0032]在圖2所示的安裝狀態下，當主動套12在動力機13的帶動下逆時針旋轉時,傳動套6會同時隨主動套12逆時針旋轉。棘輪齒槽201內的滾柱7會緊密地牴觸到傳動套6和從動套2，使得從動套2隨傳動套6 —起逆時針旋轉，繼而帶動工作機I運轉，即，這種情況下進行動力傳動。當主動套12順時針旋轉時,傳動套6也會隨主動套12順時針旋轉,此時滾柱7在棘輪齒槽201內自由轉動，這樣，傳動套6便不能夠帶動從動套2順時針旋轉，即，傳動套6相對於從動套2打滑，工作機I不運轉，不進行動力傳動。
[0033]在上述結構形式下,主動套12僅能夠向從動套2傳遞逆時針旋轉,並且當主動套12順時針旋轉時，傳動套6打滑，不能夠進行動力傳動。因此，通過本實用新型所提供的單向聯軸器，當動力機13所傳遞的動力不是工作機I所要求的動力時，該單向聯軸器能夠可靠地切斷動力的傳遞，且在切斷時是依靠滾柱7在棘輪齒槽201內自由轉動實現的，因此，不會損壞單向聯軸器、動力機13或其他輔助設備(例如，逆止器)。
[0034]若傳動套6採用上述形式套裝在主動套12上並與從動套2固定連接，則該單向聯軸器便僅能夠傳遞順時針旋轉。此外，在上述結構形式下，若改變棘輪齒槽201的朝向，SP，將棘輪齒槽201定位成與圖2中所示的方位相反時，該單向聯軸器也僅能夠傳遞順時針旋轉。此外，還可以將從動套2反面安裝也可實現順時針旋轉的單向傳動。
[0035]需要說明的是，傳動套6與從動套2之間的安裝方式並不僅限於上述形式，還可以採用其他形式，只要僅能夠進行單向傳動即可。
[0036]在傳動套6的兩端和從動套2之間還可以均安裝有軸承5，這兩個軸承5可以分別設置於滾柱7的兩側。軸承5與滾柱7並不接觸，可在兩者之間留有空腔，以避免軸承5與滾柱7運動幹涉。
[0037]在軸承5的面對滾柱7的一側處可以進一步設置擋環20，以防止軸承5軸向朝向滾柱7運動或者防止滾柱7朝向軸承5竄動。此外，也可以在從動套2的位於軸承5和滾柱7之間的位置處設置凸臺來防止軸承5或者滾柱7的軸向竄動。
[0038]在擋環20的面對軸承5的側表面上可以形成有凹槽，且擋環20的外周部可以牴觸軸承5的外圈，內周部可以牴觸軸承5的內圈，如圖4所示。
[0039]為了對軸承5進行潤滑，可傳動套6上開設注油孔19，該注油孔19可與軸承5和滾柱7之間的空腔相連通，並在擋環20上形成過油孔21，以允許潤滑油通過該過油孔21對軸承5進行潤滑。注油孔19可以開設多個，且這些注油孔19最好周向對稱地分布。
[0040]為了防止軸承5沿遠離滾柱7的方向軸向竄動而從傳動套6與從動套2之間竄出，本實用新型所提供的單向聯軸器還可以包括擋圈3。該擋圈3可以至少為兩個，且可以分別通過緊固件(例如，螺栓4)而固定在傳動套6的兩個外端處。
[0041]傳動套6與主動套12之間可以通過聯接盤9固定連接。具體地，聯接盤9可以固定在傳動套6和主動套12之間，例如，聯接盤9可通過緊固件(例如，螺栓8)固定到傳動套6的外端，且該聯接盤9還通過柱銷10與主動套12固定，柱銷10可以具體地為尼龍柱銷。因此，聯接盤9可以在傳動套6和主動套12之間進行傳動，同時聯接盤9的強度要足夠高。
[0042]此外，由於聯接盤9可以固定在傳動套6的一個外端處，所以可以僅在傳動套6的另一個外端處固定擋圈3，即可防止兩個軸承5的軸向運動，如圖1所示，這時，聯接盤9還可以用作擋圈。在這種情況下，聯接盤9安裝在傳動套6的右側，能進行逆時針旋轉的單向傳動，若將聯接盤9與擋圈3的位置互換，將聯接盤9安裝在傳動套6的左側，該單向聯軸器能進行順時針旋轉的單向傳動。因此，可以在傳動套6的兩個外端處均設置聯接盤9，一方面可以省去上述防止軸承5軸向竄動的擋圈3，一方面可以根據實際需要將主動套12連接到其中一個聯接盤9，以傳遞工作機I所要求的旋轉運動。
[0043]在柱銷10的兩側還可固定有擋圈11，以防止柱銷10軸向運動。兩個擋圈11可以分別通過螺釘22固定在聯接盤9和主動套12上。
[0044]需要說明的是，傳動套6與主動套12之間的固定連接方式並不限於上述柱銷形式，還可以採用其他形式，例如，膜片式傳動、彈性可移動式傳動、齒輪傳動、萬向聯軸式傳動、固定式傳動等其他公知的任何傳動形式，只要能夠使得傳動套6與主動套12固定，並在兩者之間進行動力傳動即可。
[0045]此外，對於傳動套6套裝在主動套12上並與從動套2固定連接的結構形式，棘輪齒槽可形成在主動套12上，並且傳動套6與主動套12之間的選擇性動力傳動也可採用滾柱7實現，傳動套6與從動套2之間可通過聯接盤9固定連接而進行傳動，具體的結構形式與上述類似。
[0046]通過上述單向聯軸器，實現了單向傳動，當從動力機13傳遞的旋轉運動的方向不是工作機I作業所要求的旋轉方向時，滾柱7會自由轉動，從而可靠地切斷了動力機13和工作機I之間的動力傳遞，且整個切斷過程中不會對單向聯軸器和其他設備造成損壞，有助於提高單向聯軸器和其他設備的使用壽命。此外，在進行工作機I和動力機13的裝配和檢修時，可以先將工作機I和動力機13裝配好，再進行試運轉，若動力機13 (S卩，電機)的所傳遞的旋轉方向不能滿足要求時，只要改變電機的旋轉方向即可，從而簡化設備的裝配和檢修流程。
[0047]上面對本實用新型的【具體實施方式】進行了詳細描述，雖然已表示和描述了一些實施例，但本領域技術人員應該理解，在不脫離由權利要求及其等同物限定其範圍的本實用新型的原理和精神的情況下，可以對這些實施例進行修改和完善，這些修改和完善也應在本實用新型的保護範圍內。
【權利要求】
1.一種單向聯軸器，包括與動力機固定連接的主動套和與工作機固定連接的從動套，其特徵在於，所述單向聯軸器還包括傳動套，所述傳動套套裝在所述主動套和所述從動套中的一者的外周上並與所述主動套和所述從動套中的另一者固定連接，且所述傳動套能夠根據所述主動套的旋轉方向而在所述主動套和所述從動套之間選擇性地進行動力傳動。
2.根據權利要求1所述的單向聯軸器，其特徵在於，所述傳動套套裝在所述從動套的外周上，並與所述主動套固定連接。
3.根據權利要求1所述的單向聯軸器，其特徵在於，在所述從動套的外周上形成有彼此隔開的多個棘輪齒槽，所述單向聯軸器還包括設置在每個棘輪齒槽內的滾柱、彈簧和張緊塊，所述滾柱平行於所述從動套的軸向並位於所述從動套與所述傳動套之間，所述彈簧固定到棘輪齒槽的側表面，所述張緊塊通過所述彈簧而牴觸到所述滾柱。
4.根據權利要求3所述的單向聯軸器，其特徵在於，所述多個棘輪齒槽均呈L形。
5.根據權利要求3所述的單向聯軸器，其特徵在於，在所述棘輪齒槽接觸所述滾柱的部分上設置有滾柱滑塊。
6.根據權利要求3所述的單向聯軸器，其特徵在於，在所述傳動套的兩端與所述從動套之間分別設置有軸承，且所述軸承分別位於所述滾柱的兩側，所述軸承與所述滾柱之間均形成有空腔。
7.根據權利要求6所述的單向聯軸器，其特徵在於，在所述軸承的面對所述滾柱的一側處均設置有擋環，以防止所述滾柱軸向竄動。
8.根據權利要求7所述的單向聯軸器，其特徵在於，在所述擋環的面對所述軸承的表面上形成有凹槽，且所述擋環的外周部牴觸所述軸承的外圈，所述擋環的內周部牴觸所述軸承的內圈。
9.根據權利要求7所述的單向聯軸器，其特徵在於，在所述傳動套上形成注油孔，所述注油孔與所述空腔相通，並在所述擋環上形成有過油孔。
10.根據權利要求6所述的單向聯軸器，其特徵在於，所述單向聯軸器還包括通過緊固件固定在所述傳動套外端的擋圈，以防止所述軸承軸向運動。
11.根據權利要求1所述的單向聯軸器，其特徵在於，所述單向聯軸器還包括聯接盤，所述聯接盤通過緊固件與所述傳動套固定連接，並通過柱銷與所述主動套固定連接。
12.根據權利要求11所述的單向聯軸器，其特徵在於，在所述柱銷的兩側固定有擋圈，所述擋圈分別通過緊固件固定到所述聯接盤和所述主動套，以防止所述柱銷軸向運動。
13.根據權利要求1所述的單向聯軸器，其特徵在於，所述主動套與所述動力機通過鍵固定連接，所述從動套與所述工作機通過鍵固定連接。
【文檔編號】F16D3/02GK203488579SQ201320608233
【公開日】2014年3月19日 申請日期:2013年9月29日 優先權日:2013年9月29日
【發明者】楊林, 張祥普, 裴陸軍 申請人:攀鋼集團西昌鋼釩有限公司