一種電動車後平叉的製作方法

2023-05-31 08:13:21 2

專利名稱：一種電動車後平叉的製作方法
技術領域：
本實用新型一種電動車後平叉涉及安裝在電動車車架上的支承件領域。
技術背景以往電動車用後平叉一般為矩形管式結構，但為了提高電動車用後平叉的強度， 並使其便於加工，應該設計一種新型的電動車後平叉，可改管式結構的電動車後平叉為復 合組裝的板式結構的後平叉。
發明內容 本實用新型的目的是提供一種電動車後平叉，採用左側內板和左側外板、右側內 板和右側外板與頭管總成焊接成一體而構成一種電動車後平叉，以達到提高電動車後平叉 的強度和便於其零件衝壓加工的目的。一種電動車後平叉，它由頭管總成、右側外板、右側內板、左側內板和左側外板焊 接成一體件，左側外板的左側外板頭管槽、左側內板的左側內板頭管槽以及右側內板的右 側內板頭管槽、右側外板的右側外板頭管槽分別卡裝焊接在頭管總成的平叉頭管左側外部 和右側外部，且在右側內板前端內側和平叉頭管右側間焊接有右加強筋，在左側內板前端 內側和平叉頭管左側間焊接有左加強筋；在平叉頭管左側下部和右側下部分別焊接有中撐 左側支架和中撐右側支架；在右側外板和右側內板之間通過右前上連板、右後上連板及右 前下連板、右後下連板焊接連接在一起，在左側內板和左側外板之間通過左前上連板、左後 上連板及左前下連板、左後下連板焊接連接在一起；在左側外板後端焊接的左小連接塊上 和左側內板後部上焊接有左減震吊耳，在右側外板後端焊接的右小連接塊上和右側內板後 部上焊接有右減震吊耳；在右側內板後部內側和後端內側分別焊接有制動器前墊和制動器 後墊；在右側外板的前部和後部分別焊接有前線卡和後線卡；在右側內板後部開有右電機 軸安裝槽，在左側內板後部開有左電機軸安裝槽。本實用新型一種電動車後平叉的設計原理和結構進一步說明如下一種電動車後平叉為左右兩側板式結構的後平叉，即將左側內板、左側外板的頭 管槽和右側內板、右側外板的頭管槽分別都焊接在頭管總成的平叉頭管左右兩側，並焊接 有左、右加強筋起加強結構作用，在左側外板和左側內板的前部和後部均焊接有左前上連 板、左後上連板和左前下連板、左後下連板，使左側外板與左側內板連成一體，同樣，在右側 外板和右側內板的前部和後部也均焊有右前上連板、右後上連板和右前下連板、右後下連 板，使右側外板和右側內板連成一體，以便在左側內板後端的左電機軸安裝槽和右側內板 後端的右電機軸安裝槽中能安裝電機軸的左端和電機軸的右端兩端；在頭管總成的平叉頭 管左、右兩側內分別安裝有平叉左、右緩衝套，在中心套管內穿裝有車架連接軸，構成組合 體，對車架與後平叉之間形成緩衝減振結構；在頭管總成的平叉頭管下部左、右兩側分別焊 接有中撐左側支架和中撐右側支架，以便使中撐左側支架中的左側中撐螺母通過螺栓與左 側中撐吊耳相連接，中撐右側支架中的右側中撐螺母通過螺栓與右側中撐吊耳相連接；並且在中撐左側支架下端焊接有左側中撐限位塊，對中撐左側支承角度進行限位，在中撐右 側支架下端焊接有右側中撐限位塊，對中撐右側支承角度進行限位；在中撐左側支架上部 垂直焊接有彈簧柱，用來掛裝中撐彈簧用。在右側外板和右側內板下部的右前下連板上和右後下連板上分別焊接有前線卡 和後線卡，以供卡裝碟剎連接線用。在右側內板後部內側焊接有制動器前墊，以便在制動器前墊內穿裝螺栓，通過螺 栓來固定制動器的一端；在右側內板後端內側焊接有制動器後墊，以便在制動器後墊內穿 裝螺栓，通過螺栓來固定制動器的另一端，即制動器的兩端分別安裝固定在制動器前墊和 制動器後墊內穿裝的螺栓上。本實用新型一種電動車後平叉優點是電動車後平叉的左、右兩側的內外側板均為 板式組合結構，其強度比矩形管強度高，其零件便於衝壓加工，且在頭管總成左右兩側與 左、右內側板間焊有左、右加強筋，使整個後平叉強度提高，在電動車後平叉上還焊有前、後 線卡和制動器前後墊，在頭管總成下部左右兩側還焊有中撐左側支架和中撐右側支架，本 電動車後平叉功能齊全。

[0010]圖1一種電動車後平叉1主視示意圖。[0011]圖2:一種電動車後平叉1俯視示意圖。[0012]圖3:為圖1中一種電動車後平叉1A向示意圖。[0013]圖4為圖1中一種電動車後平叉1B向示意圖。[0014]圖5:為頭管總成2主視剖視示意圖。[0015]圖6為頭管總成2左視示意圖。[0016]圖7:為左側外板6主視示意圖。[0017]圖8為左側外板6俯視示意圖。[0018]圖9為左側內板5主視示意圖。[0019]圖10為左側內板5俯視示意圖。[0020]圖11為右側內板4主視示意圖。[0021]圖12為右側內板4俯視示意圖。[0022]圖13為右側外板3主視示意圖。[0023]圖14為右側外板3俯視示意圖。
具體實施方式
參見圖1和圖2，一種電動車後平叉1由頭管總成2、右側外板3、右側內板4、左側 內板5和左側外板6焊接成一體件，左側外板6的左側外板頭管槽35、左側內板5的左側內 板頭管槽37以及右側內板4的右側內板頭管槽38、右側外板3的右側外板頭管槽43分別 卡裝焊接在頭管總成2的平叉頭管29左側外部和右側外部，且在右側內板4前端內側和平 叉頭管29右側間焊接有右加強筋20，在左側內板5前端內側和平叉頭管29左側間焊接有 左加強筋21 ；在平叉頭管29左側下部和右側下部分別焊接有中撐左側支架22和中撐右側 支架26 ；在右側外板3和右側內板4之間通過右前上連板7、右後上連板8及右前下連板、右後下連板焊接連接在一起，在左側內板5和左側外板6之間通過左前上連板9、左後上連 板10及左前下連板、左後下連板焊接連接在一起；在左側外板6後端焊接的左小連接塊11 上和左側內板5後部上焊接有左減震吊耳12，在右側外板3後端焊接的右小連接塊47上和 右側內板4後部上焊接有右減震吊耳13 ；在右側內板4後部內側和後端內側分別焊接有制 動器前墊14和制動器後墊15 ；在右側外板3的前部和後部分別焊接有前線卡16和後線卡 17 ；在右側內板4後部開有右電機軸安裝槽39，在左側內板5後部開有左電機軸安裝槽18。參見圖3，在頭管總成2的平叉頭管29左側下部和右側下部分別垂直焊接有中撐 左側支架22和中撐右側支架26 ；在中撐左側支架22下部垂直地焊接有左側中 撐螺母25， 以便在左側中撐螺母25內通過安裝的螺栓與左側中撐吊耳相連接，同樣，在中撐右側支架 26下部垂直地焊接有右側中撐螺母45，以便於在右側中撐螺母45內通過安裝的螺栓與右 側中撐吊耳相連接。為了對中撐左側和右側支承角度進行限位，在中撐左側支架22下端外側焊接有 左側中撐限位塊23，對中撐左側支承角度進行限位；在中撐右側支架26下端外側焊接有右 側中撐限位塊46，對中撐右側支承角度進行限位。在中撐左側支架22上部垂直地焊接有圓柱形的彈簧柱24，以便在彈簧柱24上掛 裝中撐彈簧用，使中撐能復位。參見圖4，在右側外板3下部和右側內板4下部之間焊接的右前下連板上焊接有前 線卡16，在右側外板3下部和右側內板4下部之間焊接的右後下連板上焊接有後線卡17， 前線卡16和後線卡17均為半圓槽形，以供卡裝碟剎連接線用。參見圖5和圖6，頭管總成2由平叉頭管29、平叉左緩衝套30、平叉右緩衝套31、 中心套管32、左橡膠圈33和右橡膠圈34組成；在頭管總成2的平叉頭管29內穿裝有中心 套管32，在平叉頭管29左端內和右端內分別有套裝在中心套管32的左端和右端的平叉左 緩衝套30和平叉右緩衝套31，平叉左緩衝套30和平叉右緩衝套31由中心套管32作軸向 定位；在中心套管32上還穿裝有左橡膠圈33和右橡膠圈34，左橡膠圈33和右橡膠圈34對 稱地配置在平叉頭管29內，對中心套管32作徑向限位用。平叉左緩衝套30和平叉右緩衝套31兩者結構相同，其外側為鋼套，內部為橡膠 體，構成鋼套橡膠組合體，對車架與後平叉之間的振動進行緩衝減震用。參見圖7和圖8，左側外板6為帶有折彎的扁平鋼板，在左側外板6前端開有的左 側外板頭管槽35為內凹半圓弧形槽，以便與平叉頭管29相焊接；在左側外板6後端開有的 左側讓位槽36亦為內凹半圓弧槽，以便裝卸操作時對螺絲刀讓位用。參見圖9和圖10，左側內板5亦為稍有折彎的扁平鋼板，在左側內板5前端開有 的左側內板頭管槽37為內凹半圓弧形槽，以便與平叉頭管29相焊接；在左側內板5後部開 有的左電機軸安裝槽18為半圓弧形長槽，以供安裝電機軸左側用；在左電機軸安裝槽18前 側，開有左側限位螺栓孔19，通過螺栓用來安裝電機左限位板用。如圖1所示，在左側內板5後上端和後下端分別焊接有左限位片上卡塊28和左限 位片下卡塊27，在左限位片上卡塊28和左限位片下卡塊27之間卡裝有限位片，限位片對電 機軸進行限位。參見圖11和圖12，右側內板4是由右側內板主體板和右側內板後部傾斜板組成一 體的扁平鋼板，如圖1所示，在右側內板4後部傾斜板與右側內板4主體板之間的傾斜夾角Y =60° 65°，其目的是為了增加右側內板4的強度。在右側內板4前端開有的右側內板頭管槽38為內凹半圓弧形槽，以便與頭叉平管 29相焊接；在右側內板4後部開有的右電機車安裝槽39為半圓弧形長槽，以供安裝電機軸 右側用；在右電機軸安裝槽39前側，開有右側限位螺栓孔42，通過穿裝螺栓用來安裝電機 右限位板用。在右側內板4主體後端的右電機軸安裝槽39上部，開有碟剎器前墊對位孔40，以 供穿裝碟剎器前固定螺栓；在右側內板4後部傾斜板後端開有碟剎器後墊對位孔41，以供 穿裝碟剎器後固定螺栓，在所述的碟剎器前固定螺栓和碟剎器後固定螺栓上安裝碟剎器。參見圖13和圖14，右側外板3為帶有折彎的扁平鋼板，在右側外板3前端開有的 右側外板頭管槽43為內凹半圓弧形槽，以便與平叉頭管29相焊接；在右側外板3後端開有 的右側讓位槽44亦為內凹半圓弧形槽，以便裝卸操作時對螺絲刀讓位用。
權利要求一種電動車後平叉，它由頭管總成(2)、右側外板(3)、右側內板(4)、左側內板(5)和左側外板(6)焊接成一體件，其特徵在於左側外板(6)的左側外板頭管槽(35)、左側內板(5)的左側內板頭管槽(37)以及右側內板(4)的右側內板頭管槽(38)、右側外板(3)的右側外板頭管槽(43)分別卡裝焊接在頭管總成(2)的平叉頭管(29)左側外部和右側外部，且在右側內板(4)前端內側和平叉頭管(29)右側間焊接有右加強筋(20)，在左側內板(5)前端內側和平叉頭管(29)左側間焊接有左加強筋(21)；在平叉頭管(29)左側下部和右側下部分別焊接有中撐左側支架(22)和中撐右側支架(26)；在右側外板(3)和右側內板(4)之間通過右前上連板(7)、右後上連板(8)及右前下連板、右後下連板焊接連接在一起，在左側內板(5)和左側外板(6)之間通過左前上連板(9)、左後上連板(10)及左前下連板、左後下連板焊接連接在一起；在左側外板(6)後端焊接的左小連接塊(11)上和左側內板(5)後部上焊接有左減震吊耳(12)，在右側外板(3)後端焊接的右小連接塊(47)上和右側內板(4)後部上焊接有右減震吊耳(13)；在右側內板(4)後部內側和後端內側分別焊接有制動器前墊(14)和制動器後墊(15)；在右側外板(3)的前部和後部分別焊接有前線卡(16)和後線卡(17)；在右側內板(4)後部開有右電機軸安裝槽(39)，在左側內板(5)後部開有左電機軸安裝槽(18)。
2.根據權利要求1所述的一種電動車後平叉，其特徵在於在中撐左側支架(22)下部 垂直地焊接有左側中撐螺母(25)，在中撐左側支架(22)下端外側焊接有左側中撐限位塊 (23)，在中撐左側支架(22)上部垂直地焊接有圓柱形的彈簧柱(24)。
3.根據權利要求1所述的一種電動車後平叉，其特徵在於在中撐右側支架(26)下部 垂直地焊接有右側中撐螺母(45)，在中撐右側支架(26)下端外側焊接有右側中撐限位塊 (46)。
4.根據權利要求1所述的一種電動車後平叉，其特徵在於在右側外板(3)下部和右側 內板(4)下部之間焊接的右前下連板上和右後下連板上分別焊接有前線卡(16)和後線卡 (17)，前線卡(16)和後線卡(17)均為半圓槽形。
5.根據權利要求1所述的一種電動車後平叉，其特徵在於在頭管總成(2)的平叉頭 管(29)內穿裝有中心套管(32)，在平叉頭管(29)左端內和右端內分別有套裝在中心套管 (32)的左端上和右端上的平叉左緩衝套(30)和平叉右緩衝套(31)；在中心套管(32)上還 穿裝有左橡膠圈(33)和右橡膠圈(34)。
6.根據權利要求1所述的一種電動車後平叉，其特徵在於在左側外板(6)前端開有的 左側外板頭管槽(35)為內凹半圓弧形槽，在左側外板(6)後端開有的左側讓位槽(36)亦 為內凹半圓弧形槽。
7.根據權利要求1所述的一種電動車後平叉，其特徵在於在左側內板(5)前端開有的 左側內板頭管槽(37)為內凹半圓弧形槽，在左側內板(5)後部開有的左電機軸安裝槽(18) 為半圓弧形長槽，在左電機軸安裝槽(18)前側開有左側限位螺栓孔(19)；在左側內板(5) 後上端和後下端分別焊接有左限位片上卡塊(28)和左限位片下卡塊(27)。
8.根據權利要求1所述的一種電動車後平叉，其特徵在於右側內板(4)由右側內板 主體板和右側內板後部傾斜板組成一體的扁平鋼板，右側內板(4)後部傾斜板與右側內板 (4)主體板之間的傾斜夾角Y =60° 65°。
9.根據權利要求1所述的一種電動車後平叉，其特徵在於在右側內板(4)前端開有的右側內板頭管槽(38)為內凹半圓弧形槽，在右側內板(4)後部開有的右電機軸安裝槽(39) 為半圓弧形長槽，在右電機軸安裝槽(39)前側，開有右側限位螺栓孔(42)。
10.根據權利要求1所述的一種電動車後平叉，其特徵在於在右側外板(3)前端開有的 右側內板頭管槽(43)為內凹半圓弧形槽，在右側外板(3)後端開有的右側讓位槽(44)亦 為內凹半圓弧形槽。
專利摘要一種電動車後平叉涉及安裝在電動車車架上的支承件領域。一種電動車後平叉(1)的左側外板(6)、左側內板(5)及右側內板(4)、右側內板(3)分別通過連板連成後其前端通過左加強筋(21)和右加強筋(20)焊接在頭管總成(2)的平叉頭管(29)，在平叉頭管(29)下部分別焊接有中撐左側支架(22)和中撐右側支架(26)；在右側內板(4)和左側內板(5)後部分別開有右電機軸安裝槽(39)和左電機軸安裝槽(18)，在左側外板(6)和左側內板(5)上焊有左減震吊耳(12)，在右側外板(3)和右側內板(4)上焊有右減震吊耳(13)。本後平叉減震好，加工易。
文檔編號B62K25/04GK201597702SQ201020022788
公開日2010年10月6日 申請日期2010年1月8日 優先權日2010年1月8日
發明者張翔 申請人:無錫愛瑪車業有限公司