平板衝鑽複合機衝孔動力液壓系統的製作方法
2023-05-31 01:14:31 1
專利名稱：平板衝鑽複合機衝孔動力液壓系統的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種液壓系統，特別是一種平板衝鑽複合機衝孔 動力液壓系統。(二) 背景技術電力鐵塔製造行業廣泛使用的平板衝鑽複合機，平板衝鑽複合機 的衝孔動力液壓系統結構複雜，液壓元件間連接管路複雜，不易布置 安裝，並且系統響應慢。(三) 發明內容本實用新型要解決的技術問題是提供一種結構簡單、便於安裝、 響應快的平板衝鑽複合機衝孔動力液壓系統。為了解決上述技術問題，本實用新型包括油缸、油箱、泵和液壓 迴路，所述液壓迴路包括給油缸上腔供油的高壓迴路、給油缸下腔供 油的低壓迴路和油缸上腔的回油迴路，高壓迴路和低壓迴路間設有由 低壓迴路向高壓迴路回油的差動迴路，低壓迴路連接有儲能器。為了使系統結構緊湊，所述液壓迴路上所有的閥門元件均集成在 一個閥板上。為了節省管路、提高響應速度，所述的閥板固定在油缸上。為了減小液壓衝擊產生的震動，所述的回油迴路上設有減震器， 減震器集成在所述的閥板上。為了使系統結構緊湊、集成化程度高，所述泵為由高壓泵和低壓 泵組成的雙聯泵，雙聯泵由電動機帶動，高壓泵通過電磁閥連接高壓 迴路和低壓迴路，低壓泵連接低壓迴路，低壓迴路、差動迴路和回油 迴路上各設有一個二通插裝閥，差動迴路和回油迴路上的二通插裝閥 通過梭閥和先導電磁閥控制關閉。為了提高安全性，所述差動迴路上另設有一個二通插裝閥，低壓迴路上設有單向閥，可靠防止高壓油進入低壓油路。為了提高安全性，所述高壓泵和電磁閥間的管路上連接有溢流回 路，所述的低壓迴路上連接有溢流迴路、電磁卸荷迴路、手動卸荷回 路，兩個溢流迴路上各有一個溢流閥，兩溢流閥為螺紋插裝闊，電磁 卸荷迴路上有電磁卸荷閥，手動卸荷迴路上有卸荷閥，便於維修時蓄 能器卸壓。為了提高安全性，所述油缸的上腔連接有可向平板衝鑽複合機數 控系統發訊的壓力繼電器。為了減小噪音，所述雙聯泵與電動機立式安裝，雙聯泵浸入到油 箱內。為了便於連接、密封可靠，系統中所有管路連接採用卡套管接頭。 本實用新型的有益效果是本系統主要由高壓迴路、低壓迴路、 差動迴路構成，結構簡單，能根據不同負載，自動選擇衝孔迴路，衝 薄板小孔，利用差動迴路能快速完成，厚板大孔就取消差動獲取高壓 進行衝壓，高低壓力自動切換，有效降低系統運行成本。本系統集中 貫徹高度集成化，做緊湊型液壓系統的設計理念。液壓元件高度集成 化；節能環保；經濟。使控制閥板緊湊，控制閥板與油缸直連保證管 路的最短。這些設計保證系統響應快速有力，而液壓迴路精巧設計保 證其實現經濟、智能化，迴路減震器設置有效限制液壓衝擊產生的震 動，卡套式管接頭裝配簡單，密封可靠，油泵電機獨特的安裝方式有 效減小噪聲、風冷卻裝置控制系統發熱，節省水資源有利於環保。(四)
圖1為本實用新型的流程圖；l.雙聯泵，2.電動機，3.油箱，4.壓力表開關，5.壓力表，6.蓄能 器，7.油缸，8.壓力繼電器，9.電磁閥，IO.溢流閥，ll.電磁卸荷閥， 12.單向閥，13.二通插裝閥，14.溢流閥，15.卸荷閥，16. 二通插裝閥， 17. 二通插裝閥，18.二通插裝閥，19.梭閥，20.減震器，21.先導電磁閥。
具體實施方式
如圖1所述的一種平板衝鑽複合機衝孔動力液壓系統，包括油缸7、油箱3、雙聯泵l和液壓迴路，所述液壓迴路包括給油缸上腔供油 的高壓迴路、給油缸下腔供油的低壓迴路和油缸上腔的回油迴路，高 壓迴路和低壓迴路間設有由低壓迴路向高壓迴路回油的差動迴路，低壓迴路連接有儲能器6和帶壓力表開關4的壓力表5。雙聯泵1由高壓泵和低壓泵組成，雙聯泵1由電動機2帶動，雙 聯泵1與電動機2立式安裝，雙聯泵1浸入到油箱3內。高壓泵通過 電磁閥9連接高壓迴路和低壓迴路，低壓泵連接低壓迴路。低壓迴路 上設有單向閥12和二通插裝閥13，低壓迴路連接有溢流迴路、電磁 卸荷迴路、手動卸荷迴路，溢流迴路上設有溢流閥14，電磁卸荷迴路 上有電磁卸荷閥11，手動卸荷迴路上有卸荷閥15。差動迴路上設有兩 個二通插裝閥16、 17，回油迴路上設有一個二通插裝閥18，回油回 路還連接有一個減震器20， 二通插裝闊17、 18通過梭閥19和先導電 磁閥21控制關閉。雙聯泵1和電磁閥9間的油路上連接有溢流迴路， 該溢流迴路上設有溢流閥10。所述油缸7的上腔連接有可向平板衝鑽 複合機數控系統發訊的壓力繼電器8。上述的所有的閥門元件及減震器20均集成在一個閥板上，閥板 固定在油缸7上。本系統中所有管路連接採用卡套管接頭。 工作過程啟動油泵電機，YV1得電，壓力由電磁卸荷閥11調整，按圖表 設定壓力調整PL，鎖緊調壓螺母。溢流閥14作為安全閥調定系統安 全壓力PO。待機狀態下，高壓泵打出的油經電磁閥9，單向閥12後 與低壓泵匯合，液壓油繼續前行推開二通插裝閥13進入油缸下腔， 二通插裝闊17在梭閥19壓力控制下關閉，下腔油不能通入上腔。使 油缸保持在上位，另有一部分充灌蓄能器6，準備衝孔。低壓壓力由 電磁卸荷閥ll調定，當壓力達到設定壓力時，由蓄能器6保壓維持低 壓系統壓力，電磁卸荷閥ll打開，油泵卸荷，電機卸載，節省電力能 源。當衝孔油缸7動作或因洩露等原因導致油缸下腔壓力低於設定值 時，電磁卸荷閥ll關閉，壓力上升到定值維持系統低壓。系統開始工作油缸下行，YV2， YV3得電，高壓泵打出的油經 過電磁閥9直接進入油缸上腔，二通插裝閥18在控制油壓作用下關6閉，壓力由溢流閥10調定Ph，活塞在快速下行的過程中，油缸7的上腔壓力小於下腔壓力，所以下腔油連同蓄能器6中的油打開二通插 裝閥16、 17，進入油缸上腔形成差動補汕，節省了系統用油量。而當 油缸7的活塞下行接觸到工件時，上腔壓力急劇上升，二通插裝閥16 單向關閉，防止高低壓油路串通，保證系統高壓完成衝厚板工作，下 腔的油被壓入蓄能器6儲存能量。油缸回程，YV4得電二通插裝閥18打開，油缸上腔油液通過二 通插裝閥18快速流回油箱，上腔壓力減小，在下腔蓄能器和低壓泵 壓力作用下活塞快速上升回程。減震器20的作用為吸收回油衝擊， 防止振動。每個衝孔完成板料移動定位的間隙，足以完成低壓蓄能器6的充 ，夜豐卜？由。工作原理本系統中高、低壓迴路的組合控制，使衝孔過程自動 分為兩個過程， 一是衝孔快速下行到接觸工件，我們稱之為活塞無載 運行，另一個是接觸工件到衝孔完成，我們稱之為活塞有載運行。兩 個過程高低壓自動切換，差動迴路使活塞快速接近工件，提高工作效 率；取消差動，可以獲取大的衝孔力。低壓直接接入油缸下腔並接有低壓蓄能器，用於系統快速回程，和衝孔時的對油缸上腔快速補油， 以及衝孔時的緩衝。
權利要求1.一種平板衝鑽複合機衝孔動力液壓系統，包括油缸(7)、油箱(3)、泵和液壓迴路，其特徵在於所述液壓迴路包括給油缸上腔供油的高壓迴路、給油缸下腔供油的低壓迴路和油缸上腔的回油迴路，高壓迴路和低壓迴路間設有由低壓迴路向高壓迴路回油的差動迴路，低壓迴路連接有儲能器(6)。
2. 根據權利要求1所述的平板衝鑽複合機衝孔動力液壓系統，其特徵在於所述液壓迴路上所有的閥門元件均集成在一個閥板上。
3. 根據權利要求2所述的平板衝鑽複合機衝孔動力液壓系統，其特徵在於所述的閥板固定在油缸(7)上。
4. 根據權利要求2或3所述的平板衝鑽複合機衝孔動力液壓系統， 其特徵在於所述的回油迴路上設有減震器(20)，減震器(20) 集成在所述的閥板上。
5. 根據權利要求1或2或3所述的平板衝鑽複合機衝孔動力液壓系 統，其特徵在於所述泵為由高壓泵和低壓泵組成的雙聯泵(l)， 雙聯泵(1)由電動機(2)帶動，高壓泵通過電磁閥(9)連接 高壓迴路和低壓迴路，低壓泵連接低壓迴路，低壓迴路、差動回 路和回油迴路上各設有一個二通插裝閥(13、 17、 18)，差動回 路和回油迴路上的二通插裝閥(17、 18)通過梭閥(19)和先導 電磁閥(21)控制關閉。
6. 根據權利要求5所述的平板衝鑽複合機衝孔動力液壓系統，其特 徵在於所述差動迴路上另設有一個二通插裝閥((16)，低壓回 路上設有單向閥(12)。
7. 根據權利要求6所述的平板衝鑽複合機衝孔動力液壓系統，其特 徵在於所述高壓泵和電磁閥(9)間的管路上連接有溢流迴路， 所述的低壓迴路上連接有溢流迴路、電磁卸荷迴路、手動卸荷回 路，兩個溢流迴路上各有一個溢流閥(10、 14)，兩溢流閥(10、 14)為螺紋插裝閥，電磁卸荷迴路上有電磁卸荷閥(11)，手動 卸荷迴路上有卸荷閥(15)。
8. 根據權利要求7所述的平板衝鑽複合機衝孔動力液壓系統，其特 徵在於所述油缸(7)的上腔連接有可向平板衝鑽複合機數控 系統發訊的壓力繼電器(8)。
9.根據權利要求5所述的平板衝鑽複合機衝孔動力液壓系統，其特徵在於所述雙聯泵(1)與電動機(2)立式安裝，雙聯泵(1)浸入到油箱(3)內。
10. 根據權利要求9所述的平板衝鑽複合機衝孔動力液壓系統，其特徵在於系統中所有管路連接採用卡套管接頭。
專利摘要本實用新型公開了一種平板衝鑽複合機衝孔動力液壓系統，本實用新型包括油缸、油箱、泵和液壓迴路，所述液壓迴路包括給油缸上腔供油的高壓迴路、給油缸下腔供油的低壓迴路和油缸上腔的回油迴路，高壓迴路和低壓迴路間設有由低壓迴路向高壓迴路回油的差動迴路，低壓迴路連接有儲能器。本實用新型結構簡單，能根據不同負載，自動選擇衝孔迴路，衝薄板小孔，利用差動迴路能快速完成，厚板大孔就取消差動獲取高壓進行衝壓，高低壓力自動切換，有效降低系統運行成本。
文檔編號F15B1/00GK201170219SQ200820017690
公開日2008年12月24日 申請日期2008年2月20日 優先權日2008年2月20日
發明者賀 田, 趙殿兵 申請人:山東法因數控機械股份有限公司