油液在線雙級真空濾油設備的製作方法

2023-06-30 07:47:31

油液在線雙級真空濾油設備的製作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種油液在線雙級真空濾油設備，包括油液加熱器、真空分離裝置、過濾器、泡沫傳感器、紅外線探頭、冷凝器、羅茨泵和真空泵；真空分離裝置包括真空罐、霧化器和反應架；過濾器包括初級過濾器、二級過濾器和精濾器，進油泵、初級過濾器、油液加熱器、真空罐、出油泵、二級過濾器和精濾器依次連接；油液加熱器包括一組平行設置的數根加熱管，數根加熱管相互之間連接形成蛇形結構的加熱通道。利用泡沫傳感器和紅外線探頭對泡沫和油液進行檢測，真空罐內的高溫高熱水蒸氣進行冷凝除水、乾燥處理，大大延長真空泵的使用壽命。
【專利說明】油液在線雙級真空濾油設備
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種濾油機，尤其涉及一種油液在線雙級真空濾油設備。
【背景技術】
[0002]由於現有的火力、水力、核力、燃氣、餘熱發電、化工、造紙、冶金等設備系統時有發生滲漏、密封不嚴、油液長期處於熱負荷、開放式儲油等現象，空氣中的水分、氣體滲入油液中，導致油中含水、氣體。
[0003]因此，常採用濾油機來實現在線過濾淨化，使運行中的油品尚未劣化就得到及時淨化處理，能快速、高效的脫出油中的水分、氣體和雜質。使運行的油品各項指標滿足國家標準，保證機組的調節系統、潤滑系統正常工作。
[0004]現有技術中，油液在線雙級真空濾油設備包括進油泵、油液加熱器、真空分離裝置、出油泵、過濾器和真空泵。真空分離裝置包括真空罐以及設置在真空罐內的霧化器和反應架，進油泵的出油口與油液加熱器的進油口連接，油液加熱器的出油口與真空罐內的霧化器的進油口連接，真空罐的出油口與出油泵的進油口連接，出油泵的出油口與過濾器的進油口連接，真空罐的底部設置放油閥，在真空罐上且靠近反應架的下方設置回流閥。油液加熱器為箱體結構，箱體結構內設置電阻絲加熱器，油液加熱不均，加熱效果差。這種結構的油液在線雙級真空濾油設備過濾效果差，霧化效果也較差；且真空罐內的油液和泡沫不能精確控制。真空罐內的空氣由真空泵抽出，因真空罐內的空氣潮溼、且溫度過高,對真空泵的高溫腐蝕嚴重，導致真空泵的壽命縮短。
實用新型內容
[0005]針對現有技術中存在的上述不足，本實用新型提供了 一種加熱均勻，可精確控制油液和泡沫，延長真空泵使用壽命，且過濾效果更佳的油液在線雙級真空濾油設備。
[0006]為了解決上述技術問題，本實用新型採用了如下技術方案:
[0007]油液在線雙級真空濾油設備，包括進油泵、油液加熱器、真空分離裝置、出油泵和過濾器，所述真空分離裝置包括真空罐以及設置在真空罐內的霧化器和反應架，所述真空罐的出油口與出油泵的進油口連接，所述真空罐的底部設置放油閥，在真空罐上且靠近反應架的下方設置回流閥；還包括供油電磁閥、旁流閥、泡沫傳感器、用於檢測上油位的紅外線探頭1、用於檢測下油位的紅外線探頭I1、冷凝器1、冷凝器I1、冷凝器II1、羅茨泵I和羅茨泵II ;所述泡沫傳感器設置在真空罐上且位於霧化器和反應架之間，所述紅外線探頭I和紅外線探頭II均設置在真空罐上且位於反應架的下方，所述紅外線探頭I的位置比紅外線探頭II的位置高350?450mm ；
[0008]所述過濾器包括初級過濾器、二級過濾器和精濾器；所述初級過濾器的濾芯採用單層過濾網，所述二級過濾器的濾芯採用三層過濾網；所述精濾器的濾芯採用三層過濾網，精濾器的過濾網的橫截面呈波峰和波谷交替的波紋形環狀，且波谷位於相鄰兩個波峰中的一個波峰的內側；[0009]所述油液加熱器包括一組平行設置的數根加熱管，每根加熱管內設置電阻絲加熱器，數根加熱管相互之間連接形成蛇形結構的加熱通道，加熱通道具有一進液口和一出液Π ；
[0010]所述進油泵的出油口與初級過濾器的進油口連接，所述初級過濾器的出油口與油液加熱器的進油口連接，所述出油泵的出油口與二級過濾器的進油口連接，所述二級過濾器的出油口與精濾器的進油口連接；
[0011]所述油液加熱器的出油口通過進油管與霧化器的進油口連接，所述供油電磁閥和旁流閥安裝在進油管上，且供油電磁閥和旁流閥形成並聯，所述進油管上還安裝有溫度傳感器；
[0012]所述冷凝器I和冷凝器II的進氣口與霧化器和反應架之間的腔體連通，所述冷凝器I和冷凝器II的出氣口通過輸送管與羅茨泵I的進氣口連接，所述羅茨泵I的出氣口與羅茨泵II的進氣口連接，所述羅茨泵II的出氣口與冷凝器III的進氣口連接，所述冷凝器III的出氣口與真空泵連接；所述冷凝器I和冷凝器II的底部與回流閥連接，所述冷凝器III的底部與儲水器連接，所述輸送管上安裝有真空表和真空壓力控制器。
[0013]與現有技術相比，本實用新型具有如下優點:
[0014]1、本實用新型採用蛇形結構的加熱通道，油液流過加熱通道時，加熱更均勻，加熱效果更佳。
[0015]2、在真空罐上設置有泡沫傳感器和紅外線探頭，可對真空罐內的泡沫和油液進行檢測，進而可以精確控制。
[0016]3、油液首先通過初級過濾器再進行真空汽化，最後通過二級過濾器和精濾器過濾，過濾效果更佳。
[0017]4、採用大抽氣速率的羅茨泵與真空泵組成的真空機組對系統進行抽真空，保證能將油液中蒸發出的水蒸氣及其它氣體快速排出；對真空罐內蒸發出的高溫高熱水蒸氣及其它氣體進行冷凝除水、乾燥處理，增強系統的有效輸出功率，大大延長真空泵的使用壽命；而且保證油液不被二次汙染，同時確保系統處於一個極低氣壓狀態下工作。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0018]圖1為油液在線雙級真空濾油設備的結構示意圖；
[0019]圖2為精濾器過濾網橫截面的結構示意圖；
[0020]圖3為油液加熱器的結構示意圖。
[0021]附圖中:1 一進油泵；2—油液加熱器；3—出油泵；4一真空罐；5—真空泵；6—泡沫傳感器；7—紅外線探頭I; 8—紅外線探頭II ; 9 一初級過濾器；10—二級過濾器；11 一精慮器；12—過濾網；13—霧化器；14一進油管；15—反應架；16—放油閥；17—回流閥；18—供油電磁閥；19一芳流閥；20—加熱管；21—電阻絲加熱器；27—溫度傳感器；37—冷凝器I ; 38—冷凝器II; 39—冷凝器III ; 40 —羅茨泵I ;41 一羅茨泵II; 42—輸送管；43—儲水器；44一真空表；45—真空壓力控制器。
【具體實施方式】
[0022]下面結合附圖和【具體實施方式】對本實用新型作進一步詳細地描述。[0023]如圖1所示，油液在線雙級真空濾油設備，包括進油泵1、油液加熱器2、真空分離裝置、出油泵3、過濾器、供油電磁閥18、旁流閥19、泡沫傳感器6、用於檢測上油位的紅外線探頭I 7、用於檢測下油位的紅外線探頭II 8、冷凝器I 37、冷凝器II 38、冷凝器III 39、羅茨泵I 40和羅茨泵II 41。真空分離裝置包括真空罐4以及設置在真空罐內的霧化器13和反應架15，真空罐4的底部設置放油閥16，在真空罐4上且靠近反應架15的下方設置回流閥17。泡沫傳感器6設置在真空罐4上且位於霧化器13和反應架15之間，泡沫傳感器6可以用來檢測真空罐4內泡沫的多少，以便於開啟滲氣閥或關閉滲氣閥，以達到精確控制真空罐4內的泡沫。紅外線探頭I 7和紅外線探頭II 8均設置在真空罐4上且位於反應架的下方，紅外線探頭I 7的位置比紅外線探頭II 8的位置高350?450mm。當進油量過大，真空罐4內的油位上升至紅外線探頭I 7檢測的高油位控制點時，供油電磁閥自動關閉，設備停止進油；當真空罐4內油位低於紅外線探頭II 8檢測的低油位控制點時，供油電磁閥自動打開供油。當真空罐4內油位達到紅外線探頭I 7檢測的高油位控制點時，排油泵自動啟動進行排油；當真空罐4內油位達到紅外線探頭II 8檢測的低油位控制點時，油泵自動停止，設備停止排油。
[0024]過濾器包括初級過濾器9、二級過濾器10和精濾器11。初級過濾器9的濾芯採用單層過濾網，二級過濾器10的濾芯採用三層過濾網。精濾器11的過濾網12的橫截面呈波峰和波谷交替的波紋形環狀，且波谷位於相鄰兩個波峰中的一個波峰的內側，如圖2所示，油液經過精濾器11的過濾網12時，油液形成擾動，在波谷處和波峰處均能達到過濾，使油液精確過濾。
[0025]油液加熱器的結構如圖3所示，油液加熱器2包括一組平行設置的數根加熱管20，每根加熱管20內設置電阻絲加熱器21，數根加熱管20相互之間連接形成蛇形結構的加熱通道，加熱通道具有一進液口和一出液口。
[0026]進油泵I的出油口與初級過濾器9的進油口連接，初級過濾器9的出油口與油液加熱器2的進油口連接，真空罐4的出油口與出油泵3的進油口連接；出油泵3的出油口與二級過濾器10的進油口連接，二級過濾器10的出油口與精濾器11的進油口連接。
[0027]油液加熱器2的出油口通過進油管14與霧化器13的進油口連接，供油電磁閥18和旁流閥19安裝在進油管14上，且供油電磁閥18和旁流閥19形成並聯，進油管14上還安裝有溫度傳感器27。油液加熱器內的油液輸出通過供油電磁閥18進行控制，一旦供油電磁閥18出現故障時，可通過手動調節旁流閥19進行控制。溫度傳感器27用於檢測加熱器內流過的油液的溫度，若檢測的油液溫度過高，可降低電阻絲加熱器21的電流；若檢測的油液溫度過低，可增大電阻絲加熱器21的電流。
[0028]冷凝器I 37和冷凝器II 38的進氣口與霧化器和反應架之間的腔體連通，冷凝器
I37和冷凝器II 38的出氣口通過輸送管42與羅茨泵I 40的進氣口連接，羅茨泵I 40的出氣口與羅茨泵II 41的進氣口連接，羅茨泵II 41的出氣口與冷凝器III 39的進氣口連接，冷凝器III 39的出氣口與真空泵5連接；冷凝器I 37和冷凝器II 38的底部與回流閥17連接，冷凝器III 39的底部與儲水器43連接，輸送管42上安裝有真空表44和真空壓力控制器45。真空罐4上部所排出的高溫、高熱水蒸汽，首先經I 37和冷凝器II 38降溫除溼，經過羅茨泵I 40和羅茨泵II 41後再進入冷凝器III 39內進行再次冷卻；高溫、高熱水蒸汽經兩次冷卻後被液化還原成水沉降於儲水器43內被排出，最後剩下的乾燥氣體被真空泵5排出，從而保護真空泵5。
[0029]使用該油液在線雙級真空濾油設備時，油液首先通過初級過濾器再進行加熱，預處理的高溫油通過進油管14進入分布器，因上腔板29和下腔板30均為一半徑為0.5?
0.6m的球冠面板，使下腔板30下方的各個噴頭28內的壓力相同，通過霧化器油液先形成霧狀，再形成膜狀，油霧在下落的過程中附註在反應環23和支撐板22上，使其在真空中的接觸面積擴大為原來的近百倍；油中所含的水分在高熱、大表面的條件下得到快速汽化並由真空系統排出，汽化效果大大提高。泡沫傳感器6、紅外線探頭I 7和紅外線探頭II 8可對真空罐內的泡沫和油液進行檢測，進而可以精確控制。脫水、脫氣能力極強，經脫水、脫氣後的油液再經出油泵3泵入二級過濾器和精濾器內濾除油液中的細微顆粒雜質，過濾效果更佳。同時，採用大抽氣速率的羅茨泵與真空泵組成的真空機組對系統進行抽真空，保證能將油液中蒸發出的水蒸氣及其它氣體快速排出；對真空罐內蒸發出的高溫高熱水蒸氣及其它氣體進行冷凝除水、乾燥處理，增強系統的有效輸出功率，大大延長真空泵的使用壽命；而且保證油液不被二次汙染，同時確保系統處於一個極低氣壓狀態下工作。
[0030]最後說明的是，以上實施例僅用以說明本實用新型的技術方案而非限制，儘管參照較佳實施例對本實用新型進行了詳細說明，本領域的普通技術人員應當理解，可以對本實用新型的技術方案進行修改或者等同替換，而不脫離本實用新型技術方案的宗旨和範圍，其均應涵蓋在本實用新型的權利要求範圍當中。
【權利要求】
1.油液在線雙級真空濾油設備，包括進油泵(I)、油液加熱器(2)、真空分離裝置、出油泵(3)、過濾器和真空泵(5)，所述真空分離裝置包括真空罐(4)以及設置在真空罐內的霧化器(13)和反應架(15)，所述真空罐(4)的出油口與出油泵(3)的進油口連接；所述真空罐(4)的底部設置放油閥(16)，在真空罐(4)上且靠近反應架的下方設置回流閥(17);其特徵在於:還包括供油電磁閥(18)、旁流閥(19)、泡沫傳感器(6)、用於檢測上油位的紅外線探頭I (7)、用於檢測下油位的紅外線探頭II (8)、冷凝器I (37)、冷凝器II (38)、冷凝器III(39)、羅茨泵I (40)和羅茨泵II (41);所述泡沫傳感器(6)設置在真空罐(4)上且位於霧化器(13)和反應架(15)之間，所述紅外線探頭I (7)和紅外線探頭II (8)均設置在真空罐(4)上且位於反應架(15)的下方，所述紅外線探頭I (7)的位置比紅外線探頭II (8)的位置高350?450mm ; 所述過濾器包括初級過濾器(9)、二級過濾器(10)和精濾器(11);所述初級過濾器(9)的濾芯採用單層過濾網，所述二級過濾器(10)的濾芯採用三層過濾網；所述精濾器(11)的濾芯採用三層過濾網，精濾器(11)的過濾網(12)的橫截面呈波峰和波谷交替的波紋形環狀，且波谷位於相鄰兩個波峰中的一個波峰的內側； 所述油液加熱器(2 )包括一組平行設置的數根加熱管(20 )，每根加熱管(20 )內設置電阻絲加熱器(21)，數根加熱管(20)相互之間連接形成蛇形結構的加熱通道，加熱通道具有一進液口和一出液口； 所述進油泵(I)的出油口與初級過濾器(9)的進油口連接，所述初級過濾器(9)的出油口與油液加熱器(2)的進油口連接，所述出油泵(3)的出油口與二級過濾器(10)的進油口連接，所述二級過濾器(10 )的出油口與精濾器(11)的進油口連接； 所述油液加熱器(2)的出油口通過進油管(14)與霧化器(13)的進油口連接，所述供油電磁閥(18)和旁流閥(19)安裝在進油管(14)上，且供油電磁閥(18)和旁流閥(19)形成並聯，所述進油管(14)上還安裝有溫度傳感器(27); 所述冷凝器I (37)和冷凝器II (38)的進氣口與霧化器和反應架之間的腔體連通，所述冷凝器I (37)和冷凝器II (38)的出氣口通過輸送管(42)與羅茨泵I (40)的進氣口連接，所述羅茨泵I (40)的出氣口與羅茨泵II (41)的進氣口連接，所述羅茨泵II (41)的出氣口與冷凝器111(39)的進氣口連接，所述冷凝器111(39)的出氣口與真空泵(5)連接；所述冷凝器I (37)和冷凝器II (38)的底部與回流閥(17)連接，所述冷凝器111(39)的底部與儲水器(43)連接，所述輸送管(42)上安裝有真空表(44)和真空壓力控制器(45)。
【文檔編號】B01D36/00GK203678130SQ201320809992
【公開日】2014年7月2日 申請日期:2013年12月7日 優先權日:2013年12月7日
【發明者】楊斌 申請人:重慶市合川區鄧健萍摩託車配件加工廠