教練汽車同步雙轉向機構的製作方法
2023-06-17 08:56:01 2
專利名稱：教練汽車同步雙轉向機構的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及汽車轉向機構。更確切地說是教練汽車同步雙轉向機構。
隨我國汽車應用在各行各業以及家庭生活中的飛速發展，駕駛員的培訓日已巨增，培訓的教練汽車急待改進。目前使用的教練的汽車大部分是國產大、中型運輸貨車。車輛的設計是按運輸生產的滿負荷要求考慮的，馬力大、耗油多，作教練車不夠理想。尤其是在初級教練中，因學員初學，操作技術不夠熟練，行車時速不快，使用檔位較低，加之擋排運用不當，加速腳踏板使用不合理，致使耗油浪費較為嚴重。同時教練員教學員駕車時，汽車的轉向、制動、換擋等均掌握在不夠熟練的學員手中，教練員不便有效的操縱和控制，在道路駕駛訓練時帶來了人為的不安全因素和不夠理想的訓練效果。
本實用新型的目的是針對上述存在的問題，設計了一種新型教練汽車同步雙轉向機構。是現在用汽車單轉向機構的改進，即在駕駛室內左側單轉向機構的對稱的位置上，增加右側轉向機構，變單側轉向機構為同步雙向轉向機構。操縱任何一側的轉向盤轉動時，另一側轉向盤只能作同一方向和同一速度轉動，較好的克服了上述存在的缺陷，教練員和學員能同時各操縱一個轉向盤，保證了教練員能準確有效的控制汽車運行路線，確保達到行車安全和良好的訓練效果。
本實用新型的設計結構及工作原理在一臺教練汽車駕駛室內安裝左、右轉向機構組成同步雙轉向機構。其運動過程左轉向盤向左轉，轉向臂向前推動縱拉杆與左轉向節上臂，使左轉向節向左轉，同時由左轉向節臂帶動橫拉杆與右轉向節臂和右轉向節向左轉，從而完成兩前輪同步向左轉彎運動過程，反之則完成向右轉彎的運動過程，右側轉向盤向左轉，轉向臂向後拉動縱拉杆與右轉向節上臂，使右轉向節向左轉，同時由右轉向節臂帶動橫拉杆與左轉向節臂和左轉向節向左轉，完成兩前輪同步向左轉彎的過程，反之則完成向右轉彎的過程。以上兩轉向機構的運行方式主要是轉向臂的前、後運動方式不同，這一區別取決於轉向機的轉向螺杆與轉向螺母的螺旋配合形式，即轉向機構左置式的轉向機的螺杆與螺母配合是逆時針左旋式，而右置式是則是順時針右旋式，將這兩種轉向機構安裝在同一臺車上使用，即形成雙轉向機構同步使用的用途，在操作任何一側轉向盤時，產生一致的效果，另一側的轉向盤只能作同一方向和同一速度轉動，其產生的阻力只是摩擦阻力，對工作一方影響不大。在作教練和學員兩方需同時操縱使用，右側一方只能作輔助矯正與急救之用，為防止學員一方用力卡住轉向盤，在學員操縱的左側轉向柱或轉向機傳動軸上可裝有扭矩離合器，在學員一方所產生的阻力超過一定限量值時，其轉向機自行空轉，保證了教練員一方正常工作。該機構有兩種連接法，其一，在兩臺轉向機的轉向柱之間用齒輪和鏈條連接，即軟連接法；其二，在現有左轉向機對稱右則方向加裝一個右轉向機，在右轉向節上端加一個轉向節上臂，用一縱拉杆將其與右側轉向機的轉向臂連接，即硬連接法。就轉向盤位置可分為左、右置式和前、後置式兩種。其硬連接法結構是在駕駛室的右側的底板上按左側轉向機相對稱的位置加工安裝孔，在右側大架子上按左側轉向機固定託架相對應尺寸，安裝右轉向機託架，將右轉向機安裝固定。再在右轉向節的上方加一個轉向節上臂，用一縱拉杆將其與右轉向機的轉向臂聯結，將轉向機柱固定在駕駛室內，同時裝配轉向盤和輔助制動裝置及輔助離合器。
本實用新型的經濟社會效益十分明顯。該同步雙轉向機構具有結構新型，操作方便，靈活可靠，便於矯正學員操作失誤，能準確有效地控制教練汽車運行路線，防止行車事故的發生。
本實用新型實施例結合附圖給出
圖1為教練汽車同步雙轉向機構示意圖圖中1為左轉向機、2為左縱拉杆、3為橫拉杆、4為左轉向臂、5為左轉向節上臂、6為前軸、7為右轉向機、8為右縱拉杆、9為右轉向臂、10為右轉向節上臂、11為左轉向節臂、12為右轉向節臂。
圖2為教練汽車同步雙轉向機構原理示意圖圖中1為左轉向機、2為左縱拉杆、3為橫拉杆、4為左轉向臂、5為左轉向節上臂、6為前軸、7為右轉向機、8為右縱拉杆、9為右轉向臂、10為右轉向節上臂、11為左轉向節臂、12為右轉向節臂、13為球頭銷。
在
圖1、2中駕駛室右邊底板上方按左轉向機(1)安裝孔的對稱位置加安裝孔，在右側大架子上接左側轉向機固定託架相對應尺寸安裝一個右轉向機(7)固定託架，將右轉向機(7)安裝固定。再在右轉向節的上方加一個轉向節上臂(10)，用一縱拉杆(8)將其與轉向機的轉向臂(9)聯結。右轉向節上臂(10)與縱拉杆(8)和右轉向臂(9)均以球頭銷(13)聯結之。將右轉向機柱固定在駕駛室內，裝配轉向盤。
權利要求1.一種新型教練汽車同步雙轉向機構，它由左、右轉向盤，左、右轉向機，左、右轉向節，左、右轉向節臂，左、右轉向節上臂，左、右縱拉杆，橫拉杆，球頭銷組成，其特徵在於在駕駛室右邊的底板上方按左側轉向機安裝孔的對稱位置加工安裝孔，在右側大架子上按左側轉向機固定託架相對應尺寸安裝一個右轉向機固定託架，將右轉向機固定，再在右轉向節的上方加一個轉向節上臂，用一縱拉杆將其與右轉向機的轉向臂以球頭銷聯接，將轉向機柱固定在駕駛室內，裝配轉向盤。
2.如權利要求1所述的教練汽車同步雙轉向機構，其特徵在於左側轉向柱或轉向機傳動軸上裝設扭矩離合器。
專利摘要一種新型教練汽車同步雙轉向機構，是在一臺汽車駕駛室內對稱安裝左、右兩臺轉向機構，在兩臺轉向機的轉向柱之間用齒輪和鏈條連接「軟連接法」或在左轉向機對稱的右側方向加一右轉向機，在右轉向節上端加一轉向節上臂，用一縱拉杆連接右側轉向機的轉向臂「硬連接法」。具有結構新型，操作方便，靈活可靠，便於矯正操作失誤，能準確有效地控制教練汽車的運行路線等優點，是目前較理想的汽車駕駛的教練工具車。
文檔編號G09B9/042GK2105107SQ9122484
公開日1992年5月20日 申請日期1991年9月8日 優先權日1991年9月8日
發明者王衍瑤 申請人:王衍瑤