電磁離合器的製造方法

2023-06-16 22:19:06

電磁離合器的製造方法
【專利摘要】本發明公開了一種電磁離合器，該種電磁離合器包括沿傳動軸(6)的軸向布置的兩個主動部分和分別與兩個主動部分相對應的兩個從動部分。本發明在與需要有兩種待驅動裝置轉動的設備匹配的情況下節省成本，而且應急狀態良好。
【專利說明】電磁離合器

【技術領域】
[0001 ] 本發明涉及一種離合器，具體地，涉及一種電磁離合器。

【背景技術】
[0002]為今，離合器在各個領域都得到了廣泛的應用，作為離合器種類之一的電磁離合器用途也極為廣泛，即通過離合器的結合來實現從動部分帶動待驅動裝置的轉動，但因電磁離合器內部結構的設計，待驅動裝置的選擇往往是單一的，這樣的離合器功能相對簡單，在與需要有兩種待驅動裝置轉動的設備匹配時即會有一定的缺陷，另外電磁離合器內部單一的主動部分和從動部分，出現故障後需要進行及時現場檢修，應急能力較差。


【發明內容】

[0003]本發明所要解決的技術問題是提供一種應急能力好，在與需要有兩種待驅動裝置轉動的設備匹配時節省成本的電磁離合器。
[0004]為了解決上述技術問題，本發明提供了一種電磁離合器，所述電磁離合器包括沿傳動軸的軸向布置的兩個主動部分和分別與兩個主動部分相對應的兩個從動部分。
[0005]優選地，所述主動部分包括磁軛和纏繞在所述磁軛上的線圈。
[0006]優選地，所述從動部分包括銜鐵、復位彈簧和外連接件，所述復位彈簧一端連接於所述外連接件，另一端連接於所述銜鐵，所述銜鐵的轉動能夠帶動所述外連接件的轉動，所述銜鐵和磁軛之間設置有與所述磁軛固定的摩擦片，其中:
[0007]在所述線圈通電狀態下，所述摩擦片和銜鐵接觸；
[0008]在所述線圈斷電狀態下，所述摩擦片和銜鐵之間形成有間隙。
[0009]優選地，通電狀態下，兩個從動部分的所述外連接件的轉動方向設置為一致。
[0010]優選地，斷電狀態下，所述間隙大小設置為0.3mm?0.5mm。
[0011]優選地，所述銜鐵和外連接件通過穿過所述復位彈簧的鉚釘固接在一起。
[0012]優選地，所述復位彈簧為拉伸彈簧，所述摩擦片為陶瓷摩擦片。
[0013]優選地，所述主動部分和從動部分中的一者與所述傳動軸同步轉動，所述主動部分和從動部分中的另一者與所述傳動軸可轉動地連接。
[0014]優選地，所述主動部分和從動部分中的一者與所述傳動軸鍵連接，所述主動部分和從動部分中的另一者與所述傳動軸通過軸承連接。
[0015]通過上述技術方案，通過在電磁離合器內部對稱設置兩個主動部分和與之相對應的兩個從動部分，從而可以將兩個外連接件連接到同一個待驅動裝置，此時如果一個外連接件或者與其連接的主動部分或者從動部分出現故障時，另外一組可以繼續使用，所以從應急的角度來考慮，此種離合器具有一定的優勢；此外，也可以將兩個外連接件連接到不同的驅動裝置，這樣可以與需要有兩種待驅動裝置轉動的設備匹配，不需要在設備內使用兩個電磁離合器，減少了成本。同時還可以連接不同的動力源，以使得與之配套的設備能夠在不同的工況選擇不同的電磁離合器的工作模式。
[0016]本發明的其他特徵和優點將在隨後的【具體實施方式】部分予以詳細說明。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0017]附圖是用來提供對本發明的進一步理解，並且構成說明書的一部分，與下面的【具體實施方式】一起用於解釋本發明，但並不構成對本發明的限制。在附圖中:
[0018]圖1是根據本發明的優選實施方式的電磁離合器的部分剖面結構示意圖。
[0019]附圖標記說明
[0020]1、磁軛 2、線圈
[0021]3、摩擦片 4、復位彈簧
[0022]5、外連接件6、傳動軸
[0023]7、銜鐵。

【具體實施方式】
[0024]以下結合附圖對本發明的【具體實施方式】進行詳細說明。應當理解的是，此處所描述的【具體實施方式】僅用於說明和解釋本發明，並不用於限制本發明。
[0025]在本發明中，在未作相反說明的情況下，使用的方位詞如「上、下」通常是指參考附圖所示的上、下；「內、外」是指相對於各部件本身的輪廓的內、外。
[0026]承前所述，為增多電磁離合器的功能以及提高應急能力，本發明提供了一種具有兩個主動部分和兩個從動部分的電磁離合器。需要說明的是，本發明中主動部分和從動部分的命名並沒有明確的規則，只是相對於一般情況下多數人可以接受的一個命名，且該命名並不限制以下所述的各種實施方式。本領域技術人員能夠理解的是，所述的「待驅動裝置」通常指的是變速器、帶輪等，在此沒有特別限定，具體根據所匹配的設備決定。
[0027]參見圖1，本發明提供一種電磁離合器，所述電磁離合器包括沿傳動軸6軸向布置的兩個主動部分和分別與兩個主動部分相對應的兩個從動部分。主動部分和相對應的從動部分通過電磁力的產生和消除實現接合和分離。
[0028]根據本發明，為了實現主動部分、從動部分和傳動軸6三者組合能夠順利運轉，所述主動部分和從動部分中的一者與所述傳動軸6同步轉動，所述主動部分和從動部分中的另一者與所述傳動軸6可轉動地連接，優選情況下，主動部分和從動部分中的一者與傳動軸6鍵連接，主動部分和從動部分中的另一者與傳動軸6通過軸承連接，即鍵連接實現同步轉動，軸承實現可轉動連接。以下以主動部分和傳動軸6鍵連接，從動部分和傳動軸6軸承連接的實施方式為例進行詳細描述。
[0029]在主動部分和傳動軸6鍵連接，從動部分和傳動軸6軸承連接的實施方式中，兩個主動部分相對固定，但每個主動部分能夠相對獨立地與相應的從動部分接合或分離。
[0030]主動部分通過傳動軸6與動力源(可以是發動機、電機等)連接，即主動部分作為主動發生運動的部件，從動部分通過離合器結合帶動待驅動裝置轉動，從而通過主動部分和從動部分的接合利用從動部分向外輸出動力。本發明設計兩個從動部分，從而兩個從動部分可以連接同一待驅動裝置，也可以分別連接不同的待驅動裝置，由此可以得出在通電狀態下，該種電磁離合器有三種工作模式，即當兩個從動部分連接同一待驅動裝置時，可以是兩個從動部分同時帶動一個待驅動裝置，此種工作模式可以在載荷較大的情況下使用；也可以是僅通過一個從動部分帶動一個待驅動裝置，此時如果該從動部分與其連接的主動部分出現故障時，另外一組可以繼續使用，由此，該種離合器具有良好的應急能力；也可以是兩個從動部分分別帶動兩個不同的待驅動裝置，兩個待驅動裝置可以同時工作，也可以不同時工作，具體可以根據與之匹配的設備使用環境來決定，在此不作特別限定，這樣，電磁離合器功能不再單一，可以與需要有兩種待驅動裝置轉動的設備匹配，不需要使用兩個電磁離合器，減少了成本。
[0031]另外，也可以通過從動部分連接動力源並通過主動部分利用傳動軸6輸出動力，即從動部分作為主動發生運動的部件，傳動軸6連接待驅動的裝置，從而通過主動部分和從動部分的接合利用傳動軸6向外輸出動力。具體地，從動部分與動力源結合(可以是發動機、電機)連接，本發明設計兩個從動部分，即兩個從動部分可以選擇連接同一動力源，也可選擇連接不同動力源，其中動力源的選擇沒有明確的限制，只要能提供動力即在可選擇範圍之內。此處選擇發動機和電機作為動力源(即兩個從動部分中，一個連接電機、一個連接發動機)來說明在通電狀態下的實施方式，鑑於考慮到經濟適用的效果，本發明分為以下三種工作方式；可以是發動機工作，電機不工作，此時連接發動機的一組主動部分和從動部分工作，帶動傳動軸6轉動，另一組主動部分和從動部分不工作；也可以是電機工作，發動機不工作，原理和發動機工作的模式相同；還可以是發動機和電機同時工作。
[0032]當從動部分選擇發動機和電機的組合時，即實現了該種電磁離合器擁有兩種動力來源，可以將其安裝在裝有油、電混合的系統中，從經濟上來考慮，大部分地區電力價格比燃油低，所以在有持續供電的環境下，一般選擇電機工作，相反地，如果沒有持續供電的環境，可以啟用發動機工作，或者在載荷比較大的時候兩者可以同時工作，在這裡需要說明的是，可以將電機蓄積一定的電能，以使得在發動機出現故障的時候，電機可以正常工作，使得與其連接的設備保持穩定工作。這三種實施方式可以根據具體的工況來選擇合適的動力源，適用性能較其他電磁離合器更好。
[0033]在這裡需要說明的是，綜合上述實施方式，為了實現兩組主動部分和從動部分獨立工作，可以通過兩組線路來控制，可以讓一組主動部分和從動部分通電工作，另外一組不通電(即主動部分和從動部分中的一者空轉)；此外，以上不同工作模式的控制可以通過中央控制盒或者其他程序設計來實現，此部分設計應是本領域人員所能理解的，在此不再贅述。
[0034]本申請中，主動部分和從動部分可以採用各種適當的形式，只要能夠通過接合進行傳動並通過分離斷開傳動即可。
[0035]在一種實施方式中，所述主動部分包括磁軛I和纏繞在所述磁軛I上的線圈2，所述從動部分包括銜鐵7、復位彈簧4和外連接件5，所述復位彈簧4 一端連接於所述外連接件5，另一端連接於所述銜鐵7，所述銜鐵7的轉動能夠帶動所述外連接件5的轉動，所述銜鐵7和磁軛I之間設置有與所述磁軛I固定的摩擦片3，其中:在所述線圈2通電狀態下，所述摩擦片3和銜鐵7接觸；在所述線圈2斷電狀態下，所述摩擦片3和銜鐵7之間形成有間隙。在圖1所示的實施方式中，主動部分與傳動軸6鍵連接，從動部分與傳動軸6通過軸承連接，具體為磁軛I與傳動軸6鍵連接，銜鐵7與傳動軸6利用軸承連接。在主動部分與傳動軸6通過軸承連接，從動部分與傳動軸6鍵連接的實施方式中，可以使磁軛I與傳動軸6通過軸承連接，銜鐵7與傳動軸6鍵連接。
[0036]具體為，通電狀態下，線圈2生磁，將銜鐵7吸住，從而主動部分和從動部分處於連接的狀態，此時復位彈簧4處於伸張的狀態，而且因銜鐵7和磁軛I之間設置有與所述磁軛I固定的摩擦片3，所以線圈2的轉動時可以將摩擦力矩傳遞給銜鐵7，從而帶動外連接件5的轉動；
[0037]斷電狀態下，所述摩擦片3和銜鐵7之間形成有間隙，且間隙的大小設置為
0.3mm?0.5mm,間隙大小的設置沒有明確的限制，還可以是此範圍之外的數值都可以，這裡為了保證在通電狀態下，線圈2在吸銜鐵7的時候不會因為間隙大而吸不住或者是因為間隙小而產生相對運動的情況，所以才設置此數值範圍。
[0038]因為本發明的結構設計存在兩個外連接件5，則會考慮到兩個外連接件5的轉動方向問題，在這裡需要說明的是，外連接件5的轉動方向可以一致，也可以不一致，轉動方向的設置可以通過本領域技術人員公知的常識來實現，為了迎合本發明的宗旨，例如當一組主動部分和從動部分出現故障時，另外一組可以繼續使用，即要求兩組連接的外連接件5所起的作用是相同的，在一種優選的實施方式中，通電狀態下，2個從動部分的外連接件5的轉動方向設置為一致。
[0039]關於從動部分的設置，最好地，所述銜鐵7和外連接件5是通過穿過復位彈簧4的鉚釘固接在一起，這樣便能防止銜鐵7和外連接件5之間的相對運動，減少了內部能量損耗。
[0040]在一種實施方式中，所述復位彈簧4為拉伸彈簧，即通電狀態下，復位彈簧4處於伸張狀態，斷電狀態下，復位彈簧4需要將銜鐵7拉回到原來的位置，即形成一個上述數值範圍內的間隙。
[0041]此外，為了防止摩擦片3工作時摩擦生熱，溫度過高影響整個電磁離合器的工作性能，這裡選擇隔熱效果好的陶瓷材料，即所述摩擦片3為陶瓷摩擦片。
[0042]以上結合附圖詳細描述了本發明的優選實施方式，但是，本發明並不限於上述實施方式中的具體細節，在本發明的技術構思範圍內，可以對本發明的技術方案進行多種簡單變型，這些簡單變型均屬於本發明的保護範圍。
[0043]另外需要說明的是，在上述【具體實施方式】中所描述的各個具體技術特徵，在不矛盾的情況下，可以通過任何合適的方式進行組合，為了避免不必要的重複，本發明對各種可能的組合方式不再另行說明。
[0044]此外，本發明的各種不同的實施方式之間也可以進行任意組合，只要其不違背本發明的思想，其同樣應當視為本發明所公開的內容。
【權利要求】
1.一種電磁離合器，其特徵在於，所述電磁離合器包括沿傳動軸(6)的軸向布置的兩個主動部分和分別與兩個主動部分相對應的兩個從動部分。
2.根據權利要求1所述的電磁離合器，其特徵在於，所述主動部分包括磁軛(I)和纏繞在所述磁軛⑴上的線圈(2)。
3.根據權利要求2所述的電磁離合器，其特徵在於，所述從動部分包括銜鐵(7)、復位彈簧(4)和外連接件(5)，所述復位彈簧(4) 一端連接於所述外連接件(5)，另一端連接於所述銜鐵(7)，所述銜鐵(7)的轉動能夠帶動所述外連接件(5)的轉動，所述銜鐵(7)和磁軛(I)之間設置有與所述磁軛(I)固定的摩擦片(3)，其中: 在所述線圈(2)通電狀態下，所述摩擦片(3)和銜鐵(7)接觸； 在所述線圈(2)斷電狀態下，所述摩擦片(3)和銜鐵(7)之間形成有間隙。
4.根據權利要求3所述的電磁離合器，其特徵在於，通電狀態下，兩個從動部分的所述外連接件(5)的轉動方向設置為一致。
5.根據權利要求3所述的電磁離合器，其特徵在於，斷電狀態下，所述間隙大小設置為0.3mm ?0.5mm0
6.根據權利要求3所述的電磁離合器，其特徵在於，所述銜鐵(7)和外連接件(5)通過穿過所述復位彈簧(4)的鉚釘固接在一起。
7.根據權利要求3所述的電磁離合器，其特徵在於，所述復位彈簧(4)為拉伸彈簧，所述摩擦片(3)為陶瓷摩擦片。
8.根據權利要求1-7中任意一項所述的電磁離合器，其特徵在於，所述主動部分和從動部分中的一者與所述傳動軸(6)同步轉動，所述主動部分和從動部分中的另一者與所述傳動軸(6)可轉動地連接。
9.根據權利要求8所述的電磁離合器，其特徵在於，所述主動部分和從動部分中的一者與所述傳動軸(6)鍵連接，所述主動部分和從動部分中的另一者與所述傳動軸(6)通過軸承連接。
【文檔編號】F16D27/04GK104315030SQ201410527961
【公開日】2015年1月28日 申請日期:2014年10月9日 優先權日:2014年10月9日
【發明者】董家保, 蘇堤, 董家兵 申請人:蕪湖市中亞汽車制動元件有限公司