電動車充電器一般在什麼店裡買（明星代言7元包郵的電動車充電器安全嗎）

2023-06-16 21:57:26

我國每年約發生2000起電動車火災，其中80%的火災都是充電時引發，而不合格的充電器容易出現短路、漏電等故障，極大地增加了電動車充電時發生火災的概率。

電動車安全使用無小事，日前，南都·奧一新聞記者走訪了廣州市多家電動自行車門店調查發現，市面上的電動自行車充電器普遍沒有3C認證，產品的執行標準也不統一。此外，產品的售價懸殊，不同品牌的充電器之間的價位相差兩百多元，而且質量良莠不齊，有些甚至還是「三無」產品。而在網上購物平臺上，更是充斥著幾元包郵的充電器產品，產品質量令人擔憂。

線下走訪：充電器普遍無3C認證

在位於廣州市淘金路附近一家電動自行車門店內，記者發現在貨架上擺滿了不同牌子、型號的電動自行車充電器，它們大多是簡易包裝，有的只是用氣泡膜袋子包著，有的甚至是「裸機」銷售，什麼產品合格證、使用說明書之類的都沒有。記者仔細觀察這些包裝盒以及充電器的外殼，都沒有發現有3C認證標誌，而且上面標註的產品執行標準也不一樣。

圖：貨架上擺放著各式各樣的電動自行車充電器，有的甚至連外包裝都沒有。奧一新聞拍攝

「我開店這麼久，從來沒聽過電動自行車的充電器需要3C認證的。」一家電動自行車門店的老闆對記者說。他表示，除了一些比較大的品牌只能用自身的原裝充電器之外，大多數電動自行車的充電器都是通用的。

不過，原裝充電器跟非原裝的售價相差就比較大了。如小牛電動車的一款原裝充電器，門店售價299元，愛瑪電動車的一款原裝充電器，門店售價98元。而非原裝的其他品牌的充電器，門店售價大多為四五十元左右。

據一位業內人士向記者透露，跟電動自行車一起配套銷售的為原裝充電器，出廠價約三四十元，零售價約80元；而非原裝充電器，出廠價約15元，到消費者手上四五十元。相比之下，原裝充電器的生產成本高，質量更加有保障。

「明星代言」的充電器也不靠譜？

從外觀上，並不能對比出產品的優劣，而為了體現出產品的「大牌」「可靠」，一些充電器不乏「明星代言」。記者發現，「捷運達」充電器的包裝盒上，赫然印著疑似明星胡歌的照片，宣稱其為形象代言人。「森林榮耀」充電器包裝盒上，印著疑似明星印小天的照片，標註其為形象大使。

圖：「捷運達」充電器的包裝盒上，印著疑似明星胡歌的照片，標註其為形象代言人。奧一新聞拍攝

圖：「森林榮耀」充電器的包裝盒上，印著疑似明星印小天的照片，標註其為森林榮耀形象大使。奧一新聞拍攝

為此，記者致電「捷運達」充電器的製造商揚州市固邦電器科技有限公司，該公司工作人員表示，不清楚明星胡歌是否為公司產品的形象代言人。

「森林榮耀」充電器的製造商為位於安徽省的天長市森林電器科技有限公司。該公司工作人員向記者表示，公司確實獲得了明星印小天的授權合作。

圖：國家市場監督管理總局缺陷產品管理中心網站上，天長市森林電器科技有限公司召回缺陷充電器的公開信息。

不過，即使真的是有明星代言背書，也並不意味著產品質量就一定過關。記者在國家市場監督管理總局缺陷產品管理中心查詢到，由於產品外殼機械強度未達標，外殼破損，可能造成漏電現象、消費者在使用中易導致觸電危害的發生等質量問題，天長市森林電器科技有限公司生產的充電器曾三度被召回，總召回的缺陷充電器數量高達21960隻。其中，2019年，召回5960隻電器；2020年，召回15000隻充電器；2021年召回1000隻充電器。

網購充電器7元包郵能用嗎？

除了線下門店的電動車充電器質量良莠不齊之外，網上售賣的充電器的產品質量更加令人擔憂。

記者在網上搜索發現，銷量靠前的電動車充電器，大多價位在十幾二十元；在另一家電商平臺「電動車充電器排行榜」上，銷量前20的，80%售價低於20元。

位於該榜暢銷榜榜首的是一款是7元包郵的充電器，該產品宣稱可以兼容愛瑪、小牛、雅迪等大部分品牌電動車，具有「防反接、防過衝、防起火、防充鼓」等功能。

用戶評論截圖

在該產品評論區一水的好評當中，記者發現有用戶反映，「我用它把電池都充壞了，全部鼓包，要不是拔得及時，可能要爆炸的」。「還沒充好電，充電器就炸了」，也有用戶反映，用兩個月就壞了。

面對不同價格、不同品牌的充電器，作為消費者，該如何選購和使用呢？此前，威凱檢測技術工程師譚俊傑在接受奧一新聞採訪時介紹，購買充電器時應前往電動自行車品牌直營店，挑選參數與蓄電池相匹配的充電器。在使用時，切不可使用鉛酸充電器對鋰電池進行充電，也不可用鋰電池充電器對鉛酸蓄電池進行充電。不要長時間過度充電，如果電動自行車的電瓶質量低劣或長時間使用，充電器的溫度容易很高，引發火災。如果充電器壞了或者丟失，不要隨便找個充電器先用著，有可能與整車標配電池充電原理或充電電壓不匹配，影響電池的使用壽命，使用時間長久了，容易引發電氣故障，甚至可能引發火災。

電動車充電器將迎來新國標

據央視報導，目前我國電動自行車充電器的年產量大約在1億隻左右，社會保有量在3.2億隻，而安徽省天長市則是我國電動自行車充電器的集中產區。

然而，記者在國家市場監督管理總局缺陷產品管理中心網站上查詢發現，關於電動車充電器的48條召回信息中，八成廠家是來自於天長市。而上文所述的「森林榮耀」充電器，也是出自天長市。

為何市面上會有這麼多產品質量參差不齊的電動車充電器？記者了解到，目前，我國關於電動自行車的安全規範的強制性標準，只有《電動自行車安全技術規範》，並作為 3C 認證的依據，但它主要是針對整車制定的。而相關的配件電動自行車充電器則不屬於3C認證範疇，也沒有相應的強制性國家標準作為支撐，對產品質量作統一要求和規範。

記者從工業和信息化部發布的《電動自行車用充電器安全技術要求》報批稿編制說明介紹中了解到，目前，充電器產品尚無強制性標準，生產技術門檻低，產品質量良莠不齊，部分產品以犧牲質量低成本搶佔市場，尤其是維修市場的充電器質量更是難以保證，安全問題十分突出。雖然國家將要發布了GB/T 36944-2018《電動自行車用充電器技術要求》（2018年12月28日發布，2019年7月1日實施），但因為該標準為推薦性標準，大多數企業未執行該標準。

為了切實提高產品質量，保障人身和財產安全，維護消費者權益，2022年6月26日，工業和信息化部在官網發布通知公開徵求對《電動自行車用充電器安全技術要求》強制性國家標準（報批稿）的意見，這也就意味著電動自行車充電器將開始執行強制性國家標準，在提升產品質量的同時，大量的不合格產品將被淘汰。

電動車安全使用無小事，對於目前電動車充電器質量參差不齊的現象，您有何看法？歡迎掃描下方二維碼，加入南都·奧一新聞電動自行車安全使用聯盟，我們等候您的聲音。