銷軸自動銑兩端面鑽中心孔工具機的製作方法
2023-06-15 23:17:46
銷軸自動銑兩端面鑽中心孔工具機的製作方法
【專利摘要】本實用新型提供一種鑽中心孔和套車一端的外圓組合成一道工序，自動餵料和自動卸料，大幅度提高生產效率的銷軸自動銑兩端面鑽中心孔工具機，王要由床架總成、自動定位裝置、自動夾緊裝置、自動進給裝置、自動雙面銑裝置、自動鑽中心孔、套車裝置、自動卸料裝置組成。本實用新型設計合理實用，將銑兩端端面，鑽中心孔和套車一端的外圓組合成一道工序，自動餵料和自動卸料，不僅速度快，省工省時，而且兩端中心孔同心度較高，磨削餘量少，提高了企業生產效率和經濟效益，並且加工的產品質量優良，特別適合大批量生產要求。
【專利說明】銷軸自動銑兩端面鑽中心孔工具機
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及工具機【技術領域】，尤其是銷軸自動銑兩端面鑽中心孔工具機。
【背景技術】
[0002]目前，銷軸加工車床在加工中，普通工具機和一般數控工具機上車兩端端面和鑽中心孔一般都需要調頭加工，幾道工序才能完成，工件調頭鑽中心孔誤差較大，磨削餘量較大，費工費時精度差，所加工的工件質量差，嚴重影響了企業的生產效率和經濟效益。
【發明內容】
[0003]本實用新型的目的在於提供一種鑽中心孔和套車一端的外圓組合成一道工序，自動餵料和自動卸料，大幅度提高生產效率的銷軸自動銑兩端面鑽中心孔工具機，其技術方案為:床架由若干80X6的A3方管焊接而成，並設有左右側門、前後側門，床架下面設有4個排削槽和二套冷卻系統，底部設有腳踩的控制踏板，床架面板由4個M16X40的內六角螺栓固定在床架上，二條直線導軌分別由若干M8 X 30的內六角螺栓固定在床架面板上，大拖板由16個M8 X 55的內六角螺栓固定在二條直線導軌的4個滑塊上，大拖板設有夾緊行程調節板和銷軸長度調節板，夾緊行程調節板由4個M14X50的內六角螺栓安裝在大拖板的可縱向調節的T型滑槽內，夾緊行程調節板上設有二個夾緊氣缸座，每個夾緊氣缸座由4個M14X50的內六角螺栓安裝在夾緊行程調節板的可橫向調節的T型滑槽內，夾緊增壓缸安裝在夾緊氣缸座的安裝孔中，由4個M12的螺栓母壓緊，夾緊氣缸頭安裝在夾緊增壓缸的活塞杆上，活塞杆伸出，與夾緊V型鐵配合將工件夾緊，銷軸長度調節板由5個M14X70的內六角螺栓固定在大拖板上，銷軸長度調節板上設有二個V型鐵固定座，每個V型鐵固定座由4個M14X55的T型螺杆安裝在銷軸長度調節板的可橫向調節的T型滑槽內，每個夾緊V型鐵由2個M12X 110的內六角螺栓安裝在V型鐵固定座上，每個V型鐵固定座上設有託料架，每個託料架由2個MlOX30的內六角螺栓安裝在V型鐵固定座的外側面，面板上設有自動定位裝置，定位氣缸座由4個M12X45的內六角螺栓固定在面板上，定位氣缸安裝在定位氣缸座的安裝孔內，定位氣缸頭安裝在定位氣缸的活塞杆上，定位座由4個M12 X 45的內六角螺栓固定在面板上，面板上設有多個定位座的安裝孔，定位座下面的固定板設有調節滑槽，面板上設有自動進給裝置，進給伺服電機安裝在伺服電機座的側面安裝孔中，由4個M8X30的內六角螺栓固定，伺服電機座由4個M8X30的內六角螺栓固定在面板上，滾珠絲杆一端安裝在伺服電機座的軸承孔內，另一端安裝在滾珠絲杆軸承座的軸承孔內，軸承座由2個M8X30的內六角螺栓固定在面板上，滾珠絲杆與伺服電機的動力輸出軸由聯軸器連接，滾珠絲杆的螺母座由4個M8X50的內六角螺栓固定在大拖板的下面，在面板的中前部位設有自動雙面銑裝置，2個銑削動力頭底座的底板分別由6個M14X50的內六角螺栓固定在面板上，2個動力頭調節板分別由6個M14X50的內六角螺栓固定在銑削動力頭底座的上板上，2個動力頭固定板由4個M4 X 70的T型螺栓安裝在動力頭調節板的T型滑槽內，動力頭調節螺杆的一端固定在動力頭調節板的端面，另一端牽引著動力頭固定板，左銑削動力頭和右銑削動力頭分別由8個M12X55的內六角螺栓固定在動力頭固定板上，左銑削刀盤和右銑削刀盤分別安裝在左銑削動力頭和右銑削動力頭的旋轉主軸上，二個銑刀盤護罩分別由3個M8X20的內六角螺栓固定在左銑削動力頭和右銑削動力頭的旋轉主軸套上，在面板的中後部位設有自動鑽中心孔、套車裝置，二個鑽孔床頭箱底座的底板分別由6個M14X50的內六角螺栓固定在面板上，二個床頭箱調節板分別由6個M14X50的內六角螺栓固定在鑽孔床頭箱底座的上板上，二個直線導軌固定板分別由4個M14X70的內六角螺栓安裝在床頭箱調節板的T型滑槽內，床頭箱調螺杆的一端固定在床頭箱調節板的端面，另一端牽引直線導軌固定板，用以調節左中心鑽和右中心鑽間的距離，二個直線導軌固定板上設有二條直線導軌，直線導軌分別由若干M8X30的內六角螺栓固定在直線導軌固定板上，鑽孔床頭箱和套車床頭箱分別由16個M8X30的內六角螺栓固定在二條直線導軌的4個滑塊上，直線導軌固定板上設有阻尼缸固定座，阻尼缸固定座由4個M10X35的內六角螺栓固定在直線導軌固定板上，鑽孔進給氣液阻尼缸安裝在阻尼缸固定座的安裝孔內，活塞杆端部牽引鑽孔床頭箱的底板，鑽孔床頭箱的旋轉王軸的如端中心安裝有左中心鑽，主軸後部安裝有被動皮帶輪，鑽孔防護罩由2個M8X20的內六角螺栓安裝在鑽孔床頭箱的前側面，鑽孔電動機安裝在鑽孔床頭箱的頂部，主動皮帶輪安裝在電動機旋轉軸上，套車床頭箱與鑽孔床頭箱的構造與安裝基本一致，套車床頭箱的一側安裝有套車進給氣液阻尼缸，套車床頭箱的旋轉主軸的前端中心除了安裝有右中心鑽外，還在主軸前端部設有套車刀盤，套車刀盤由6個M6X35的內六角螺栓固定在旋轉主軸的前部法蘭盤上，套車刀架由2個M8X35的內六角螺栓安裝在套車刀盤的調節滑槽中，套車車刀由2個M8X 16的內六角螺栓固定在套車刀架的方孔中，套車電動機由4個M10X45的內六角螺栓固定在套車電機固定板上，套車電機固定板與套車床頭箱頂板絞接相連，由2根M20X260的電動機調節螺杆固定，套車床頭箱頂板由8個M8X30的內六角螺栓固定在套車床頭箱的頂面，套車防護罩由4個M8 X 20的內六角螺栓固定在套車床頭箱的前側面，導向定位條由2個M6 X 20的內六角螺栓安裝在直線導軌固定板與床頭箱調節板之間的方槽內，在面板的中部設有自動卸料裝置，在左銑削動力頭、右銑削動力頭和鑽孔床頭箱、套車床頭箱的中間設有卸料槽和卸料氣缸，卸料槽分為二截，焊接在大拖板左側的面板上，在面板右側的下部安裝有冷卻系統，卸料氣缸座由4個M12X45的內六角螺栓固定在大拖板右側的面板上，卸料氣缸座的底板上設有調節滑槽，可根據工件的長短調節卸料氣缸的卸料位置，卸料氣缸固定板由4個MlO X 45的內六角螺栓固定在卸料氣缸座上，並設有調節滑槽，可根據工件直徑的大小調節卸料氣缸的上下位置，卸料氣缸安裝在卸料氣缸固定板的安裝孔中，卸料氣缸的活塞杆端部裝有卸料氣缸頭，在卸料氣缸頭的端面中心設有卸料鋼珠，在大拖板上面的銷軸長度調節板上設有頂料架，二個頂料氣缸分別由4個M12 X 170的內六角螺栓固定在銷軸長度調節板中部，其活塞杆直接頂著頂料架的底板，頂料架由二根定位光杆支承，光杆軸承安裝在光杆軸承座內，二個光杆軸承座分別由3個M8X 20的內六角螺栓固定在銷軸長度調節板上，在面板上設有外罩。
[0004]本實用新型設計合理實用，將銑兩端端面，鑽中心孔和套車一端的外圓組合成一道工序，自動餵料和自動卸料，不僅速度快，省工省時，而且兩端中心孔同心度較高，磨削餘量少，提高了企業生產效率和經濟效益，並且加工的產品質量優良，特別適合大批量生產要求。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0005]圖1為本實用新型的自動定位裝置結構示意圖；
[0006]圖2為本實用新型的自動夾緊裝置結構示意圖；
[0007]圖3為本實用新型的自動雙面銑裝置結構示意圖；
[0008]圖4為本實用新型的自動鑽中心孔裝置結構示意圖；
[0009]圖5為本實用新型的套車裝置結構示意圖；
[0010]圖6為本實用新型的自動卸料裝置結構示意圖。
【具體實施方式】
[0011]如圖1一圖6所示，銷軸自動銑兩端面鑽中心孔工具機，主要由床架總成、自動定位裝置、自動夾緊裝置、自動進給裝置、自動雙面銑裝置、自動鑽中心孔、套車裝置、自動卸料裝置組成。
[0012]床架總成:主要由床架面板9，床架10，床架左右側門11，床架前後側門12，及排削槽8組成。
[0013]自動定位裝置:主要由定位氣缸I，定位氣缸座2，定位氣缸頭3，託料架20，定位座7組成。
[0014]自動夾緊裝置:主要由夾緊增壓氣缸16，夾緊氣缸座18，夾緊氣缸頭19，夾緊行程調節板17，夾緊V型鐵22，V型鐵固定座23，銷軸長度調節板21組成。
[0015]自動進給裝置:主要由進給伺服電機13，伺服電機座14，滾珠絲杆15，大託板5，直線導軌6組成。
[0016]自動雙面銑裝置:主要由銑削動力頭底座24，動力頭調節板25，動力頭調節螺杆26，動力頭固定板27，左銑削動力頭28，左銑削刀盤29，銑刀盤護罩30，右銑削刀盤31，右銑削動力頭32組成。
[0017]自動鑽中心孔、套車裝置:主要由鑽孔床頭箱底座33，床頭箱調節板34，床頭箱調節螺杆35，鑽孔進給氣液阻尼缸36，直線導軌56，導向定位方條57，直線導軌固定板37，阻尼缸固定座38，被動皮帶輪39，主動皮帶輪40，鑽孔電動機42，鑽孔床頭箱41，鑽孔防護罩43，左中心鑽44，右中心鑽45，套車車刀46，套車刀架47，套車刀盤48，套車防護罩49，套車電動機50，電動機調節螺杆55，主要由套車床頭箱51，套車電機固定板52，套車床頭箱頂板53，套車進給氣液阻尼缸54組成。
[0018]自動卸料裝置:主要由卸料槽58，光杆軸承座59，定位光杆60，頂料架61，頂料氣缸62，卸料鋼珠65，卸料氣缸頭66，卸料氣缸固定板67，卸料氣缸座68，卸料氣缸69組成。
[0019]本實用新型工作流程:當人工將工件放到託料架20後，腳踏控制踏板4，定位氣缸I自動伸出推著工件至定位座7，此時兩個2.5T的增壓氣缸16同時自動伸出，通過夾緊氣缸頭19將工件牢固地夾緊在夾緊V型鐵22上，這時定位氣缸I自動返回，進給伺服電機13自動啟動通過滾珠絲杆15帶動大拖板5、夾緊行程調節板17、銷軸長度調節板21、夾緊增壓缸16、夾緊V型鐵22和工件快速向後移動，左銑削動力頭28，右銑削動力頭32自行啟動，帶著左銑削刀盤29，右銑削刀盤31，以設定的轉速旋轉，當大拖板5帶著工件位移至銑削行程時，進給伺服電機13慢速旋轉，大拖板5帶著工件慢速位移進入銑削加工行程，此時冷卻系統水泵啟動供應切削液冷卻。當銑削行程終結時，左右銑削動力頭停止運轉，水泵停止供水，同時進給伺服電機13高速旋轉，在滾珠絲杆15的作用下大拖板5帶動工件快速位移至鑽孔點，途中鑽孔電動機42和套車電動機50自動啟動，帶著鑽孔中心鑽44和45及套車刀盤48旋轉，套車車刀46按照調試的尺寸隨著套車刀架47，套車刀盤48 —同旋轉，做好加工工件的準備，同時水泵啟動供應切削液冷卻，當大拖板5帶動工件位移到鑽孔點時，進給伺服電機13自動停止轉動，鑽孔進給氣液阻尼缸36和套車進給氣液阻尼缸54同時快速伸出，推動鑽孔床頭箱41和套車床頭箱51在直線導軌56地作用下做快速直線運動，當快接觸到工件時在液壓阻尼的作用下做慢速直線進給運動加工工件，當加工完畢鑽孔進給氣液阻尼缸36和套車進給氣液阻尼缸54同時快速退回，此時鑽孔電動機42和套車電動機50同時停止運轉，水泵停止供水。當鑽孔進給氣液阻尼缸36和套車進給氣液阻尼缸54退回到終點時，進給伺服電機13啟動高速運轉，通過滾珠絲杆15帶著大拖板5和工件快速返回到卸料點位置停止運轉，此時兩個頂料氣缸62快速伸出頂著頂料架61向上運動託起工件，接著卸料汽缸69快速伸出，通過卸料氣缸頭66，卸料鋼珠65推著工件在頂料架61上向前快速運動，當工件運動一半超過重心時，工件在地球的引力下自動傾斜，落在卸料槽58上，順著傾斜的卸料槽58滑行到底，同時卸料汽缸69伸出到底後自動返回，頂料氣缸62自動收回，頂料架61在自身的重量下下降到底，此時進給伺服電機13又自動啟動高速運轉，通過滾珠15帶著大拖板5，夾緊增壓缸16，夾緊V型鐵22快速返回到原點，準備下一個工件的裝夾，整個程序完畢，工件不停地裝夾，程序無限循環。
[0020]本實用新型是將銑床，鑽床，車床合為一體的組合工具機，它不僅能自動定位，自動夾緊，自動進給銑削，自動鑽孔、套車外圓，自動卸料，自動化程度較高的工具機，而且是適應性很強的工具機，直徑方面只調整夾緊行程調節板17，便可加工直徑30—230的圓鋼、方鋼、六角鋼，長度方面銷軸長度調節板21上設有可調整的T型槽，可根據工件的長短調整V型鐵固定座23，來調節夾緊部位，銑削動力頭調節板25和鑽孔床頭箱調節板34上均設有可調整的T型槽，扭動動力頭調節螺杆26，或床頭箱調螺杆35，可根據工件的長短任意調整動力頭或床頭箱，工件長度範圍是1000—1700毫米。
[0021]另外,全機採用氣動結構，定位、頂料、卸料均採用氣動,氣動速度快,效益高，夾緊、加工採用氣液轉換，進刀穩定，夾緊可靠，鑽削和套車電機採用無級變速電機，可根據材料的性能自動調整轉速，因此，此工具機具有結構簡單，調整、使用方便可靠，造價便宜，節省勞動力等特點，特別適合大批量的生產要求。
【權利要求】
1.銷軸自動銑兩端面鑽中心孔工具機，其特徵在於:床架(10)由若干80X6的A3方管焊接而成，並設有左右側門(11)、前後側門(12)，床架(10)下面設有4個排削槽(8)和二套冷卻系統(64)，底部設有腳踩的控制踏板(4)，床架面板(9)由4個M16X40的內六角螺栓固定在床架(10)上，二條直線導軌(6)分別由若干M8X30的內六角螺栓固定在床架面板(9)上，大拖板(5)由16個M8X55的內六角螺栓固定在二條直線導軌(6)的4個滑塊上，大拖板(5)設有夾緊行程調節板(17)和銷軸長度調節板(21)，夾緊行程調節板(17)由4個M14 X 50的內六角螺栓安裝在大拖板(5 )的可縱向調節的T型滑槽內，夾緊行程調節板(17 )上設有二個夾緊氣缸座(18)，每個夾緊氣缸座(18)由4個M14X 50的內六角螺栓安裝在夾緊行程調節板(17)的可橫向調節的T型滑槽內，夾緊增壓缸(16)安裝在夾緊氣缸座(18)的安裝孔中，由4個M12的螺栓母壓緊，夾緊氣缸頭(19)安裝在夾緊增壓缸(16)的活塞杆上，活塞杆伸出，與夾緊V型鐵(22)配合將工件夾緊，銷軸長度調節板(21)由5個M14 X 70的內六角螺栓固定在大拖板(5 )上，銷軸長度調節板(21)上設有二個V型鐵固定座(23 )，每個V型鐵固定座(23)由4個M14X55的T型螺杆安裝在銷軸長度調節板(21)的可橫向調節的T型滑槽內，每個夾緊V型鐵(22)由2個M12X110的內六角螺栓安裝在V型鐵固定座(23 )上，每個V型鐵固定座(23 )上設有託料架(20 )，每個託料架(20 )由2個MlO X 30的內六角螺栓安裝在V型鐵固定座(23)的外側面，面板(9)上設有自動定位裝置，定位氣缸座(2)由4個M12X45的內六角螺栓固定在面板(9)上，定位氣缸(I)安裝在定位氣缸座(2)的安裝孔內，定位氣缸頭(3)安裝在定位氣缸(I)的活塞杆上，定位座(7)由4個M12X45的內六角螺栓固定在面板(9)上，面板(9)上設有多個定位座(7)的安裝孔，定位座(7)下面的固定板設有調節滑槽，面板(9)上設有自動進給裝置，進給伺服電機(13)安裝在伺服電機座(14)的側面安裝孔中，由4個M8X 30的內六角螺栓固定，伺服電機座(14)由4個M8X30的內六角螺栓固定在面板(9)上，滾珠絲杆(15)—端安裝在伺服電機座(14)的軸承孔內，另一端安裝在滾珠絲杆(15)軸承座的軸承孔內，軸承座由2個M8 X 30的內六角螺栓固定在面板(9)上，滾珠絲杆(15)與伺服電機(13)的動力輸出軸由聯軸器連接，滾珠絲杆(15)的螺母座由4個M8X50的內六角螺栓固定在大拖板(5)的下面，在面板(9)的中前部位設有自動雙面銑裝置，2個銑削動力頭底座(24)的底板分別由6個M14X50的內六角螺栓固定在面板(9 )上，2個動力頭調節板(25 )分別由6個M14 X 50的內六角螺栓固定在銑削動力頭底座(24)的上板上，2個動力頭固定板(27)由4個M4X70的T型螺栓安裝在動力頭調節板(25)的T型滑槽內，動力頭調節螺杆(26)的一端固定在動力頭調節板(25)的端面，另一端牽引著動力頭固定板(27)，左銑削動力頭(28)和右銑削動力頭(32)分別由8個M12X55的內六角螺栓固定在動力頭固定板(27)上，左銑削刀盤(29)和右銑削刀盤(31)分別安裝在左銑削動力頭(28)和右銑削動力頭(32)的旋轉主軸上，二個銑刀盤護罩(30)分別由3個M8X20的內六角螺栓固定在左銑削動力頭(28)和右銑削動力頭(32)的旋轉主軸套上，在面板(9)的中後部位設有自動鑽中心孔、套車裝置，二個鑽孔床頭箱底座(33)的底板分別由6個M14X50的內六角螺栓固定在面板(9)上，二個床頭箱調節板(34)分別由6個M14X50的內六角螺栓固定在鑽孔床頭箱底座(33)的上板上，二個直線導軌固定板(37)分別由4個M14X70的內六角螺栓安裝在床頭箱調節板(34)的T型滑槽內，床頭箱調螺杆(35)的一端固定在床頭箱調節板(34)的端面，另一端牽引直線導軌固定板(37)，用以調節左中心鑽(44)和右中心鑽(45)間的距離，二個直線導軌固定板(37)上設有二條直線導軌(56),直線導軌(56)分別由若干M8 X 30的內六角螺栓固定在直線導軌固定板(37)上，鑽孔床頭箱(41)和套車床頭箱(51)分別由16個M8X30的內六角螺栓固定在二條直線導軌(56)的4個滑塊上，直線導軌固定板(37)上設有阻尼缸固定座(38)，阻尼缸固定座(38)由4個M10X35的內六角螺栓固定在直線導軌固定板(37)上，鑽孔進給氣液阻尼缸(36)安裝在阻尼缸固定座(38)的安裝孔內，活塞杆端部牽引鑽孔床頭箱(41)的底板，鑽孔床頭箱(41)的旋轉主軸的前端中心安裝有左中心鑽(44)，主軸後部安裝有被動皮帶輪(39)，鑽孔防護罩(43)由2個M8X20的內六角螺栓安裝在鑽孔床頭箱(41)的前側面，鑽孔電動機(42)安裝在鑽孔床頭箱(41)的頂部，主動皮帶輪(40)安裝在電動機旋轉軸上，套車床頭箱(51)與鑽孔床頭箱(41)的構造與安裝基本一致，套車床頭箱(51)的一側安裝有套車進給氣液阻尼缸(54 )，套車床頭箱(51)的旋轉主軸的前端中心除了安裝有右中心鑽(45 )外，還在主軸前端部設有套車刀盤(48)，套車刀盤(48)由6個M6X 35的內六角螺栓固定在旋轉主軸的前部法蘭盤上，套車刀架(47)由2個M8X35的內六角螺栓安裝在套車刀盤(48)的調節滑槽中，套車車刀(46)由2個M8 X 16的內六角螺栓固定在套車刀架(47)的方孔中，套車電動機(50 )由4個MlO X 45的內六角螺栓固定在套車電機固定板(52 )上，套車電機固定板(52)與套車床頭箱(51)頂板絞接相連，由2根M20X260的電動機調節螺杆(55)固定，套車床頭箱頂板(53)由8個M8X30的內六角螺栓固定在套車床頭箱(51)的頂面，套車防護罩(49)由4個M8X20的內六角螺栓固定在套車床頭箱(51)的前側面，導向定位條(57)由2個M6X20的內六角螺栓安裝在直線導軌固定板(37)與床頭箱調節板(34)之間的方槽內，在面板(9 )的中部設有自動卸料裝置，在左銑削動力頭(28 )、右銑削動力頭(32 )和鑽孔床頭箱(41)、套車床頭箱(51)的中間設有卸料槽(58)和卸料氣缸(69)，卸料槽(58)分為二截，焊接在大拖板(5 )左側的面板(9 )上，在面板(9 )右側的下部安裝有冷卻系統(64)，卸料氣缸座(68)由4個M12X45的內六角螺栓固定在大拖板(5)右側的面板(9)上，卸料氣缸座(68)的底板上設有調節滑槽，可根據工件的長短調節卸料氣缸(69)的卸料位置，卸料氣缸固定板(67)由4個MlOX45的內六角螺栓固定在卸料氣缸座(68 )上，並設有調節滑槽，可根據工件直徑的大小調節卸料氣缸(69)的上下位置，卸料氣缸(69)安裝在卸料氣缸固定板(67)的安裝孔中，卸料氣缸(69)的活塞杆端部裝有卸料氣缸頭(66)，在卸料氣缸頭(66)的端面中心設有卸料鋼珠(65)，在大拖板(5)上面的銷軸長度調節板(21)上設有頂料架(61)，二個頂料氣缸(62)分別由4個M12X 170的內六角螺栓固定在銷軸長度調節板(21)中部，其活塞杆直接頂著頂料架(61)的底板，頂料架(61)由二根定位光杆(60)支承，光杆軸承安裝在光杆軸承座(59 )內，二個光杆軸承座(59 )分別由3個M8 X 20的內六角螺栓固定在銷軸長度調節板(21)上，在面板(9)上設有外罩(63)。
【文檔編號】B23P23/02GK204019121SQ201420441630
【公開日】2014年12月17日 申請日期:2014年8月7日 優先權日:2014年8月7日
【發明者】伍龍, 李來明, 伍俊祖, 張玉永, 邢海防 申請人:東營信盛機械有限公司