一種液壓搗固機的製作方法
2023-06-08 12:57:01 1
專利名稱：一種液壓搗固機的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及鐵路工務部門用於鐵路養護維修的養路機械，特別提供了一種改進型的XYD-2型液壓搗固機。
背景技術：
目前鐵路上所使用的XYD-2型液壓搗固機是鐵路線路軌枕下道碴搗固的小型機具，通常由搗固機主體、走行架、夾軌機構、動力系統、液壓控制系統幾個部分組成，它主要用於普通線路的搗固作業，在搗固作業時，搗固機由搗固機主體底架上的機械夾鉗固定在每根鋼軌中間，由升降油缸帶動振動鎬臂下插，振動鎬臂共有四根，分布在鋼軌兩側通過夾實油缸和振動架進行張夾和振動作業。現有的XYD-2型液壓搗固機一般以電動機或柴油機為動力，經現場調研，這兩種動力均有一定的局限性，即電動機受電源所限，柴油機水冷式受地域或氣溫所限。
技術內容本實用新型的目的在於提供一種液壓搗固機，其使用不受地理環境因素的影響，因而適用地域更加廣泛。
本實用新型提供了一種液壓搗固機，由搗固機主體、走行架、夾軌機構、動力系統、液壓控制系統幾個部分組成；其特徵在於所述動力系統的動力源為汽油機(9)。
本實用新型提供的液壓搗固機中，所述汽油機(9)可以選用日本本田或山葉汽油機(9)。
本實用新型提供的液壓搗固機中，所述搗固機主體主要由底架(1)、兩根導柱(2)、橫梁(7)、油箱(4)、升降油缸(8)、振動架(3)、四根振動鎬臂(11、12)、兩個夾實油缸(10)構成；兩根導柱(2)固定於底架(1)之上，導柱(2)上端用橫梁(7)固接；升降油缸(8)上端與橫梁(7)固接，底部固接於油箱(4)上端；振動架(3)與油箱(4)底部連接，內置偏心鐵；上鎬臂(11)兩兩相對由軸活性固定于振動架(3)的兩側，同側上鎬臂(11)的上端由夾實油缸(10)連接。
為了使本實用新型液壓搗固機設計更為合理，結構更為緊湊，所述升降油缸(8)最好置於偏離橫梁(7)和油箱(4)的中心位置。
本實用新型由於採用汽油機作為液壓搗固機的動力源，使得整體液壓搗固機的結構合理、體積更小、不受外部環境的限制、可以在高寒地區使用、操作更為靈活方便。
圖1為本實用新型改進型XYD-2型液壓搗固機結構示意。
具體實施方式
如圖1所示，圖中各部件分別為底架(1)、導柱(2)振動架(3)、油箱(4)、手壓泵(5)、油泵(6)、橫梁(7)、升降油缸(80、汽油機(9)、夾實油缸(10)、上鎬臂(11)、下鎬臂(1)、走行架(13)；其中的底架(1)、四根導柱(2)、橫梁(7)、油箱(4)、升降油缸(8)、振動架(3)、四根振動鎬臂(11、12)、兩個夾實油缸(10)構成了搗固機主體；兩根導柱(2)固定於底架(1)之上，導柱(2)上端用橫梁(7)固接；升降油缸(8)上端與橫梁(7)固接，底部固接於油箱(4)上端；振動架(3)與油箱(4)底部連接，內置偏心鐵；上鎬臂(11)兩兩相對由軸活性固定于振動架(3)的兩側，同側上鎬臂(11)的上端由夾實油缸(10)連接；升降油缸(8)偏離於橫梁(7)和油箱(4)的中心位置。汽油機(9)選用日本本田風冷式汽油機或國產汽油機。液壓控制系統由液壓齒輪泵和多路換向閥通過油管與各油缸相連。使用時，搗固機由底架上的機械夾鉗夾住鋼軌，啟動汽油機操縱換向閥使升降油缸(8)、油箱(4)下移，通過振動架(3)帶動振動鎬臂下插，通過夾實油缸和振動架張夾和振動，使枕石下石碴重新排列，均勻密實，完成搗固作業。
權利要求1.一種液壓搗固機，由搗固機主體、走行架、夾軌機構、動力系統、液壓控制系統幾個部分組成；其特徵在於所述動力系統的動力源為汽油機(9)。
2.按照權利要求1所述液壓搗固機，其特徵在於所述汽油機(9)選用日本本田或山葉汽油機(9)。
3.按照權利要求1或2所述液壓搗固機，其特徵在於所述搗固機主體主要由底架(1)、兩根導柱(2)、橫梁(7)、油箱(4)、升降油缸(8)、振動架(3)、四根振動鎬臂(11、12)、兩個夾實油缸(10)構成；兩根導柱(2)固定於底架(1)之上，導柱(2)上端用橫梁(7)固接；升降油缸(8)上端與橫梁(7)固接，底部固接於油箱(4)上端；振動架(3)與油箱(4)底部連接，內置偏心鐵；上鎬臂(11)兩兩相對由軸活性固定于振動架(3)的兩側，同側上鎬臂(11)的上端由夾實油缸(10)連接。
4.按照權利要求3所述液壓搗固機，其特徵在於所述升降油缸(8)偏離橫梁(7)和油箱(4)的中心位置。
專利摘要一種液壓搗固機，由搗固機主體、走行架、夾軌機構、動力系統、液壓控制系統幾個部分組成；其特徵在於所述動力系統動力源為汽油機。汽油機可以選用日本本田或山葉汽油機。本實用新型由於採用汽油機作為液壓搗固機的動力源，使得整體液壓搗固機的結構合理、體積更小、不受外部環境的限制、可以在高寒地區使用、操作更為靈活方便。
文檔編號E01B27/00GK2611420SQ03212048
公開日2004年4月14日 申請日期2003年3月21日 優先權日2003年3月21日
發明者王文術, 王玉龍, 張樹革, 許德傑 申請人:瀋陽鐵路分局瀋陽工務器材廠