卡合裝置、嬰兒車及用於嬰兒車的儲物包的製作方法

2023-06-09 08:10:41

專利名稱：卡合裝置、嬰兒車及用於嬰兒車的儲物包的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種嬰兒車及儲物包，尤其是涉及一種具有一卡合裝置 以設置一儲物包的嬰兒車及用於嬰兒車的儲物包。
背景技術：
一般而言，在使用者照顧嬰兒車上的嬰兒時，通常會希望可以直接取用 到所需的用品，因此針對此項需求， 一嬰兒車上通常會設有一儲物空間來放 置常會用到的嬰兒用品，如奶瓶、尿布等。然而一般現有嬰兒車為了攜帶方 便以及車體結構的考量，通常會使用掛置在嬰兒車把手上的一儲物籃來增加 放置嬰兒物品的空間，然而此方式卻會造成嬰兒車收疊上的困難，同時也會 產生攜帶不便的問題，由此可知，如何同時兼顧儲物空間以及方便組裝與攜 帶的需求實為現今嬰兒車機構設計的 一重要課題。

實用新型內容
本實用新型的目的在於提供一種卡合裝置、嬰兒車及用於嬰兒車的儲物 包，以解決上述問題。
本實用新型的目的是這樣實現的，即提供一種卡合裝置，該卡合裝置包
含有一卡座，安裝於一嬰兒車的一側，該卡座包含有一導軌；以及一掛鈎， 安裝於一儲物包的一側，該掛鈎包含有一卡合件，其內形成有一凹槽，用來 以可滑動的方式卡合該導軌。
本實用新型另提供一種嬰兒車，包含有一車體及結合在該車體上的一儲 物包，該車體的一側包含有一第一卡座，其包含有一第一導軌；以及該儲物 包的一側包含有一第一掛鈎，其包含有一第一卡合件，其內形成有一第一凹 槽，用來以可滑動的方式卡合該第一導軌，使該儲物包可移離地結合在該車 體上。
本實用新型另提供一種儲物包，可移離地結合在一嬰兒車的一第一卡座上，該儲物包包含有一第一掛鈎，安裝於該儲物包的一側，該第一掛鈎包含 有一第一凹槽，其與該第一卡座的一第一導軌滑動地結合； 一背帶，其一端 具有一第二卡座，該第二卡座包含有一第二導軌，當該儲物包的該第一凹槽 移離該嬰兒車的該第一導軌後，該背帶的該第二卡座以可滑動的方式與該儲 物包的該第 一 凹槽卡合以當 一 背包使用。
本實用新型的優點在於，其通過卡座上的導軌以及突出部來與掛鈎上的 卡合件與可撓式懸臂進行卡合，以使儲物包設置在嬰兒車的車體上，而當儲
物包自嬰兒車的車體上拆卸下來後，還可利用背帶上的卡座與儲物包上的掛 鉤的卡合，以使其成為一攜帶方便的背包，如此一來，相比較於現有技術， 本實用新型所提供的卡合裝置不僅可簡化儲物包與嬰兒車車體的組裝，同時 也可解決儲物包攜帶不便的問題，並增加儲物包的使用性。


圖1為本實用新型一嬰兒車的示意圖2為圖1第一^^"座的放大示意圖3為圖1第一掛鈎的^:大示意圖4為圖1第二卡座的放大示意圖5為圖1第二掛鈎的放大示意圖6為圖1<諸物包的上一見圖7為本實用新型另一實施例儲物包的前視圖8為圖7儲物包與背帶的結合示意圖9為圖8背帶的部分放大示意圖。
主要元件符號說明
10嬰兒車12車體
14第一卡座16儲物包
18把手20車架框體
22第一桂鉤24第一導軌
26第一突出部27第一斜面
28第一卡合件29第二斜面
30第一可撓式懸臂32第一凹槽
34第一孔洞35第二卡座37第二掛鈎39第二導軌
41第二突出部43第二卡合件
45第二可撓式懸臂47第二凹槽
49第二孔洞51第三斜面
53第四斜面55第一側
57第二側36置物袋
38隔片40背帶
42第三卡座44第三導軌
46第三突出部P!、 P2固定端
具體實施方式
請參閱圖l,圖1為本實用新型一嬰兒車IO的示意圖。嬰兒車i0包含 有一車體12、 一第一"^座14,以及一儲物包16。車體12具有一把手18以 及一車架框體20,把手18為包含二把手管的一U型把手，其樞接於車架框 體20左右兩側，以供推動嬰兒車10之用。第一^!^座14設置於車體12的一 側且鎖合固定在把手18與車架框體20的樞接處。儲物包16包含有一第一 掛鈎22，安裝於儲物包16的一側。此外，把手18的結構可不受上述的限制， 也可為兩個獨立的握把式把手管，各自獨立樞接於車架框體20左右兩側， 而第一卡座14的安裝位置也可不限於圖1所示的位置，也就是說，第一卡 座14的安裝位置也可因應結構設計所需而改設於車體12的其他位置。
接著請參閱圖2以及圖3，圖2為圖1第一卡座14的放大示意圖，圖3 為圖1第一掛鈎22的放大示意圖。第一卡座14包含有一第一導軌24以及 一第一突出部26,由圖2可知，第一導軌24為一倒U型導軌。第一突出部 26設置於第一導軌24的一側，如設置於倒U型導軌的開口內側。第一掛鈎 22包含有一第一卡合件28以及一第一可撓式懸臂30,第一卡合件28的內 部形成有一第一凹槽32,且圖3可知，第一凹槽32為對應於第一導軌24 形狀的一倒U型凹槽，第一凹槽32用來以可滑動的方式用來卡合第一導軌 24，而第一可撓式懸臂30上設有一第一孔洞34，第一可撓式懸臂30的一端 為延伸自第一凹槽32的一內壁而成形的一固定端P!，且另一端具有用來於 第一凹槽32在第一導軌24上滑動時與第一突出部26相互配合的一第一斜 面27,由圖2可知，上述的第一突出部26的一側具有面朝上的一第二斜面29,第一突出部26用來於第一導軌24卡合在第一卡合件28內的第一凹槽 32時扣合於第一孔洞34內，而第二斜面29於第一可撓式懸臂30在第一突 出部26上滑動時與第一斜面27配合。
此外，車體12的另一側也設有結構分別相同於第一^|^座14與第一掛鈎 22的第二卡座35與第二掛鈎37,請參閱圖4以及圖5，圖4為圖1第二卡 座35的放大示意圖，圖5為圖1第二掛鈎37的放大示意圖。第二卡座35 設置於車體12的另一側且鎖合固定在把手18與車架框體20的樞接處(如 圖l所示)。第二掛鈎37安裝於儲物包16的另一側(如圖1所示)。第二卡 座35包含有一第二導軌39以及一第二突出部41，由圖4可知，第二導軌 39為一倒U型導軌，第二突出部41設置於第二導軌39的一側，如設置於 倒U型導軌的開口內側。第二掛鈎37包含有一第二卡合件43以及一第二可 撓式懸臂45,第二卡合件43的內部形成有一第二凹槽47,第二凹槽47為 對應於第二導軌39形狀的一倒U型凹槽，第二凹槽47用來以可滑動的方式 卡合於第二導軌39，而第二可撓式懸臂45上設有一第二孔洞49，第二可撓 式懸臂45的一端為延伸自第二凹槽47的一內壁而成形的一固定端P2，且另 一端具有用來於第二凹槽47在第二導軌39上滑動時與第二突出部41相互 配合的一第三斜面51,由圖4可知，上述的第二突出部41的一側具有面朝 上的一第四斜面53,第二突出部41用來於第二導軌39卡合在第二卡合件 43內的第二凹槽47時扣合於第二孔洞49內，而第四斜面53於第二可撓式 懸臂45在第二突出部41上滑動時與第三斜面51配合。如此一來，儲物包 16即可通過第一掛鈎22以及第二掛鈎37分別與第一"^座14以及第二卡座 35的卡合而設置在車體12上，而介於把手18所具有的二把手管之間(如圖 1所示)。
以下是針對第一~^座14以及第一掛鈎22的組裝與拆卸進行詳細的說 明，至於第二卡座35以及第二掛鈎37的組裝與拆卸為相同的流程,故在此不 再贅述。當使用者要將儲物包16設置在車體12上時，使用者需將第一掛鈎 22的第一卡合件28內部的第一凹槽32對準位於車體12上第一卡座14上的 第一導軌24,並順著第一導軌24向下施力，以使第一卡合件28內部的第一 凹槽32沿著第一導軌24的軌道持續地向下滑動，在此同時，第一A鉤22 上的第 一可撓式懸臂30也會隨之向下移動，在第 一斜面27抵達第一突出部 26的第二斜面29之後，第一斜面27就會開始沿著第二斜面29滑動並使第一可撓式懸臂30開始產生彎曲形變(bending deformation),而隨著第一可撓 式懸臂30的固定端P,逐漸接近第一卡座14上的第一突出部26,第一可撓 式懸臂30的彎曲形變量會越來越大，當第一可撓式懸臂30上的第一孔洞34 到達第一突出部26的位置時，第一突出部26即會插入第一孔洞34中，進 而完成第一^ht 14與第一掛鈎22的卡合。反之，若使用者要從第一""^座14 上將第一桂鉤22拆卸下來的話，使用者僅需施力'在第一可撓式懸臂30上， 使其往儲物包16的方向彎曲，直到第一突出部26離開第一孔洞34為止。 接著再將第一掛鈎22沿著第一導軌24的軌道往上提，直至第一卡合件28 內部的第一凹槽32完全離開第一導軌24的軌道為止，如此即可將第一掛鈎 22自第一^^座14上拆卸下來。綜上所述，當使用者將位於儲物包兩側的第 一掛鈎22以及第二掛鈎37依照上述的作動流程而分別卡合在第一""|^座14 以及第二卡座35上時，即可將儲物包16設置在車體12上。反之，當使用 者將位於儲物包兩側的第一掛鈎22以及第二掛鈎37依照上述的作動流程而 分別自第一^^座14以及第二卡座35上拆卸下來時，就可將儲物包16自車 體12上拆卸下來。
際應用需求而定，舉例來說，第一導軌24以及第二導軌39也可為倒V型導 軌，而第一"^^合件28內部的第一凹槽32以及第二卡合件37內部的第二凹 槽47則可為分別對應於第一導軌24以及第二導軌39形狀的倒V型凹槽。
接著請參閱圖6，圖6為圖1儲物包16的上視圖，儲物包16具有一置 物袋36以及一隔片38。置物袋36設置於儲物包16的外側，置物袋36可為 如圖6所示的一圓筒狀置物袋，用來放置瓶罐類物品，如奶瓶、飲料罐等， 或可為如圖7所示的一網狀置物袋，用來放置常用物品，以方便使用者直接 取用。由圖6可知，隔片38的一端連接於儲物包16內的一第一側55，且另 一端以可移離的方式連接於儲物包16內的一第二側57，如以粘扣帶沾粘的 方式，隔片38用來分隔儲物包16內部的空間，意即使用者可根據所放入物 品的大小來調整隔片38的位置，以將儲物包16內部空間分隔為合適擺放的 空間，如此即可方便使用者分開放置不同類的物品，舉例來說，若需分開放 置兩類物品，則使用者可將隔片38可移動的一端連接於儲物包16"第二側 57，以將儲物包16內部空間分隔為兩部分(如圖6所示)，反之，若是需要 放置較大且較長的物品，則可將隔片38可移動的一端移離儲物包16的第二
9側57，而改連接於儲物包16的第一側55，如此即可使儲物包16內部空間 變為一完整放置空間，以使儲物包16內部可放入較大且較長的物品。此外， 儲物包16可另包含一背帶40,請參閱圖8及圖9，圖8為圖7儲物包16與 背帶40的結合示意圖，圖9為圖8背帶40的部分放大示意圖，背帶40可 為一織帶，背帶40的一端具有一第三卡座42,第三卡座42包含有一第三導 軌44以及一第三突出部46,第三突出部46設置於第三導軌44的一側，由 圖9可知，第三卡座42的結構與如圖2所示的第一-^座14相似，且跟儲物 包16的第一掛鈎22的卡合方式與上述的第一卡座14與第一掛鈎22的卡合 方式相同，故在此不再贅述。因此，當使用者將儲物包16自車體12上拆卸 下來後，使用者可依照上述第一卡座14與儲物包16的第一掛鈎22的卡合 方式來進行第一掛鈎22與第三卡座42的卡合，以使背帶40 —端連接在儲 物包16上，而背帶40的另一端與儲物包16的連接可不限於一種方式，也 就是說，背帶40的另一端可直接縫合在儲物包16上，或是可通過另外一組 與上述第一掛鈎22和第三卡座42相同的卡合裝置而連接在儲物包16上， 端視實際設計需求而定，如此一來，儲物包16與背帶40的結合即可成為一 背包(如圖8所示)，以在儲物包16移離車體12後，方便使用者隨身攜帶。 由上述可知，本實用新型通過卡座上的導軌以及突出部來與掛鈎上的卡 合件與可撓式懸臂進行卡合，以使儲物包設置在嬰兒車的車體上，而當儲物 包自嬰兒車的車體上拆卸下來後，本實用新型也可利用背帶上的卡座與儲物
包上的掛鈎的卡合，以使其成為一攜帶方便的背包，如此一來，相比較於現 有技術，本實用新型所提供的卡合裝置不僅可簡化儲物包與嬰兒車車體的組 裝，同時也可解決儲物包攜帶不便的問題，並增加儲物包的使用性。
權利要求1.一種卡合裝置，用以將儲物包可移離地結合在嬰兒車上，其特徵在於該卡合裝置包含有卡座，安裝於該嬰兒車的一側；以及掛鈎，安裝於該儲物包的一側，該卡座包含有導軌，該掛鈎包含有卡合件，其內形成有一用來以可滑動的方式卡合該導軌的凹槽。
2. 如權利要求1所述的卡合裝置，其特徵在於該導軌為倒U型導軌或 倒V型導軌，且該凹槽相對應為倒U型凹槽或倒V型導軌。
3. 如權利要求1或2所述的卡合裝置，其特徵在於該卡座包含突出部， 設置於該導軌的一側，該掛鈎包含可撓式懸臂，自該凹槽內壁延伸成形且具 有孔洞，當該桂鉤的該卡合件與該卡座的該導軌卡合時的該突出部扣合在該 孔洞內。
4. 如權利要求3所述的卡合裝置，其特徵在於該可撓式懸臂的一端具 有第一斜面，該突出部具有對應於該第一斜面的第二斜面。
5. —種嬰兒車，包含有車體及結合在該車體上的儲物包，其特徵在於 該車體的一側包含有第一卡座，其包含有第一導軌；以及該儲物包的一側 包含有第一掛鈎，其包含有第一卡合件，其內形成有第一凹槽，用來以 可滑動的方式卡合該第 一導軌，使該儲物包可移離地結合在該車體上。
6. 如權利要求5所述的嬰兒車，其特徵在於該車體具有一把手以及一 車架框體，該把手樞接於該車架框體，該第一-^座位於該把手與該車架框體 樞接處。
7. 如權利要求5所述的嬰兒車，其特徵在於該第一導軌為倒U型導軌 或倒V型導軌，且該第一凹槽相對應為倒U型凹槽或倒V型凹槽。
8. 如權利要求5或7所述的嬰兒車，其特徵在於該第一"^座包含突出 部，設置於該第一導軌的一側，該第一桂鉤包含可撓式懸臂，自該第一凹槽 的內壁延伸成形且具有孔洞，當該第 一掛鈎的該第一"^合件與該第 一卡座的 該第 一導軌卡合時的該突出部扣合在該孔洞內。
9. 如權利要求5所述的嬰兒車，其特徵在於該儲物包包含有安裝於該 儲物包另 一側的第二掛鈎，以及該嬰兒車包含有安裝於該車體另 一側的第二 卡座，該第二卡座包含有第二導軌，該第二掛鈎包含有第二卡合件，該第二 卡合件內形成有用來以可滑動的方式卡合於該第二導軌的第二凹槽。
10. 如權利要求9所述的嬰兒車，其特徵在於該車體具有二把手管以及 一車架框體，該二把手管分別樞接於該車架框體的兩側，該第一~^座與該第 二卡座分別位於該二把手管與該車架框體樞接處，當該儲物包與該車體結合 時位於該二^^手管間。
11. 如權利要求9所述的嬰兒車，其特徵在於該第一卡座與該第二卡座 各自包含突出部，分別設置於該第一導軌與該第二導軌的一側，該第一掛鈎 與第二掛鈎各自包含可撓式懸臂，分別自該第一凹槽與該第二凹槽的內壁延 伸成形且具有孔洞，當該儲物包結合在該車體上時的該車體兩側的該突出部 分別與該儲物包兩側的該孔洞扣合。
12. 如權利要求5所述的嬰兒車，其特徵在於該儲物包包含有背帶， 其一端具有第三卡座，該第三卡座包含有第三導軌，當該儲物包移離該車 體時，該背帶的第三卡座可與該儲物包的該第一""^合件的該第一凹槽滑動地 卡合。
13. 如權利要求12所述的嬰兒車，其特徵在於該第三卡座包含突出部， 設置於該第三導軌的一側，該第一掛鈎包含可撓式懸臂，自該第一凹槽的內 壁延伸成形且具有孔洞，該突出部於該第三導軌卡合在該第一凹槽時扣合在 該孑L洞內。
14. 一種儲物包，可移離地結合在嬰兒車的第一卡座上，其特徵在於該 儲物包包含有第一掛鈎，安裝於該儲物包的一側；以及背帶，其一端具有 第二卡座，該第一掛鈎包含有第一凹槽，其與該第一卡座的第一導軌滑動 地結合，該第二卡座包含有第二導軌，當該儲物包的該第一凹槽移離該嬰兒 車的該第一導軌後，該背帶的該第二卡座以可滑動的方式與該儲物包的該第 一凹槽卡合以當 一背包使用。
15. 如權利要求14所述的儲物包，其特徵在於該第二導軌為倒U型導 軌或倒V型導軌，且該第一凹槽相對應為倒U型凹槽或倒V型凹槽。
16. 如權利要求14或15所述的儲物包，其特徵在於該第一-ht包含突 出部，設置於該第二導軌的一側，該第一掛鈎包含可撓式懸臂，自該第一凹 槽的內壁延伸成形且具有孔洞，該突出部在該第二導軌卡合於該第 一凹槽時 扣合在該孔洞內。
17. 如權利要求16所述的儲物包，其特徵在於該儲物包包含有置物袋, 設置於該儲物包的外側。
18.如權利要求16所述的儲物包，其特徵在於該儲物包包含有隔片， 其一端連接在該儲物包內的 一側且另 一端以可移離的方式連接在該儲物包 內的另一側，用來分隔該儲物包內部的空間。
專利摘要本實用新型公開一種卡合裝置，其包含有一卡座以及一掛鈎。該卡座安裝於一嬰兒車的一側，該卡座包含有一導軌。該掛鈎安裝於一儲物包的一側，該掛鈎包含有一卡合件，該卡合件內形成有一凹槽，用來以可滑動的方式卡合該導軌。
文檔編號B62B7/04GK201165241SQ200720302308
公開日2008年12月17日 申請日期2007年12月26日 優先權日2007年7月11日
發明者陳舜民 申請人:明門實業股份有限公司