一種公交車內行李架的製作方法
2023-06-08 19:09:16 3
一種公交車內行李架的製作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種公交車內行李架，包括行李架本體，所述行李架本體的遠離公交車內過道的一側與車身內側固定，該行李架本體與車身內側的固定位置位於側窗的上方；行李架本體的靠近公交車內過道的一側固定有側固定杆或側固定管，該側固定杆或側固定管的高度低於公交車的內頂扶手的高度，該側固定杆或側固定管通過若干個上固定件與車身頂骨架固定；所述側固定管與內頂扶手之間通過若干個連接件連接。該內行李架可以合理的布置在公交車內，在保證內行李架與車頂扶手不發生位置幹涉的同時，儘可能的不降低車內高度。
【專利說明】一種公交車內行李架
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及客車內頂布置中內行李架的設計結構，具體是一種公交車的內行李架。
【背景技術】
[0002]近年來，城區到郊區的客運線路逐漸受到重視，其與城市客車和旅遊客車不同，屬中短途性質，主要承擔城市與周圍鄉鎮的客運。乘客乘坐時間長短不一，絕大部分乘客要攜帶小部分行李，因此設置外行李艙不合適，這就需要設置內行李架，同時這種城郊客車還需滿足尖峰時段站立乘客的要求，乘客上下車需要便捷，我們在設計內行李架時不能影響車內過道，還要儘量不降低車內高度，使乘客的舒適性受到影響。同時還需要為站立的乘客提供扶手，因此，內行李架會與扶手發生位置上的幹涉。
實用新型內容
[0003]本實用新型所要解決的技術問題是:提供一種公交車內行李架，該內行李架可以合理的布置在公交車內，在保證內行李架與車頂扶手不發生位置幹涉的同時，儘可能的不降低車內高度。
[0004]為解決上述技術問題，本實用新型的技術方案是:一種公交車內行李架，包括行李架本體，所述行李架本體的遠離公交車內過道的一側與車身內側固定，該行李架本體與車身內側的固定位置位於側窗的上方；行李架本體的靠近公交車內過道的一側固定有側固定杆或側固定管，該側固定杆或側固定管的高度低於公交車的內頂扶手的高度，該側固定杆或側固定管通過若干個上固定件與車身頂骨架固定；所述側固定管與內頂扶手之間通過若干個連接件連接。
[0005]作為一種優選的方案，所述連接件包括套裝固定於內頂扶手的上三通、套裝固定於側固定杆或側固定管上的下三通，連接所述上三通和下三通之間的連接管。
[0006]作為一種優選的方案，所述行李架本體遠離公交車內過道的一側與車身內側的側窗上沿飾板固定。
[0007]作為一種優選的方案，所述行李架本體為金屬材質，所述側固定杆或者側固定管上開設有軸向的插槽，所述行李架本體靠近公交車內過道的一側插入插槽中且與側固定杆或者側固定管焊接固定。
[0008]作為一種優選的方案，所述上固定件包括上固定支座和上固定管，所述上固定管的下端與側固定杆或側固定管焊接，所述上固定管的上端固定於上固定支座上，上固定支座螺栓固定於車身頂骨架上。
[0009]採用了上述技術方案後，本實用新型的效果是:該公交車內行李架與內頂扶手合理布置，公交車內行李架本體一側面固定於車身內側且位於側窗的上方，另一側設置有側固定杆或固定管，利用上固定件和連接件，將內行李架本體分別與車身頂骨架、內頂扶手固定連接，這樣，內行李架就與內頂扶手連接成一個整體，內行李架的布置不會影響車內頂棚上各零部件的布置及正常工作，該內行李架合理的固定於車內，內行李架與車頂扶手不發生位置幹涉，甚至內行李架與車頂扶手連接為一體，內行李架的固定更加牢固，同時，內行李架處於側窗之間，儘可能的不降低車內高度。
[0010]又由於所述行李架本體為金屬材質，所述側固定杆或者側固定管上開設有軸向的插槽，所述行李架本體靠近公交車內過道的一側插入插槽中且與側固定杆或者側固定管焊接固定，該內行李架可以採用衝裁、成型、折彎、焊接等金屬加工完成，相比目前的塑料內行李架的擠塑成型而言，加工難度低，成本低。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0011]下面結合附圖和實施例對本實用新型進一步說明。
[0012]圖1是本實用新型實施例的結構示意圖；
[0013]圖2是圖1的局部放大示意圖；
[0014]圖3是圖1的A-A方向的剖視圖；
[0015]圖4是圖1的B-B方向的剖視圖；
[0016]附圖1-4中:1.上固定管；2.行李架本體；3.側固定管；4.內頂扶手；5.上固定支座；6.側板；7.側窗上沿飾板；8.車身頂骨架；9.上三通；10.連接管；11.下三通。
【具體實施方式】
[0017]下面通過具體實施例對本實用新型作進一步的詳細描述。
[0018]如圖1至圖4所示，一種公交車內行李架，包括行李架本體2，該行李架本體2由金屬材質製成且形狀是一個長條槽狀，該行李架本體2的長度與車身長度方向一致，優選的，車內過道的每一側均固定有兩個行李架本體2，每個行李架本體2的兩端均固定側板6，每個行李架本體2的固定方式相同，所述行李架本體2的遠離公交車內過道的一側與車身內側固定，其該行李架本體2與車身內側的固定位置位於側窗的上方；優選的是行李架本體2通過螺栓與車身內側的側窗上沿飾板7固定。行李架本體2高於車窗上沿，因而儘可能的不佔用乘客的乘坐空間。
[0019]行李架本體2的靠近公交車內過道的一側固定有側固定杆或側固定管3，其側固定杆或者側固定管3均是為行李架本體2提供一定的強度，也為行李架本體2與車身頂骨架8固定提供條件。因為不論是側固定杆或側固定管3均可，本實施例優選的是側固定管3，所述側固定管3上開設有軸向的插槽，所述行李架本體2靠近公交車內過道的一側插入插槽中且與側固定管3焊接固定。
[0020]該側固定杆或側固定管3的高度低於公交車的內頂扶手4的高度，行李架本體2的底部水平平齊，該側固定杆或側固定管3通過若干個上固定件與車身頂骨架8固定，每個行李架本體2配套兩個上固定件，該上固定件包括上固定支座5和上固定管I，所述上固定管I的下端與側固定杆或側固定管3焊接，所述上固定管I的上端固定於上固定支座5上，上固定支座5螺栓固定於車身頂骨架8上。;所述側固定管3與內頂扶手4之間通過若干個連接件連接，本實施例中，每個行李架本體對應配置一個連接件。所述連接件包括套裝固定於內頂扶手4的上三通9、套裝固定於側固定杆或側固定管3上的下三通11，連接所述上三通9和下三通11之間的連接管9。[0021]內行李架本體2採用剪切、衝孔、折彎成型，內行李架的兩個側板6衝裁、成型、折彎，上固定管I切割、開鍃口側固定管3切割槽，將內行李架本體2的一端插入內行李架側固定圓管的槽中，然後點焊牢固；將內行李架兩側板6點焊到內行李架本體2兩端，最後焊接內行李架上固定管I。然後進行安裝。
[0022]該內行李架合理的布置在公交車內與內頂扶手4共存的同時，還與內頂扶手4固定一體，賦予了公交車內行人站立扶手、放置行李雙重功能，滿足城郊公交車的使用要求。該行李架採用金屬製成，經濟、實用，製造成本低，同時布置位置合理，節省了車內上部空間。
【權利要求】
1.一種公交車內行李架，包括行李架本體，其特徵在於:所述行李架本體的遠離公交車內過道的一側與車身內側固定，該行李架本體與車身內側的固定位置位於側窗的上方；行李架本體的靠近公交車內過道的一側固定有側固定杆或側固定管，該側固定杆或側固定管的高度低於公交車的內頂扶手的高度，該側固定杆或側固定管通過若干個上固定件與車身頂骨架固定；所述側固定管與內頂扶手之間通過若干個連接件連接。
2.如權利要求1中的所述公交車內行李架，其特徵在於:所述連接件包括套裝固定於內頂扶手的上三通、套裝固定於側固定杆或側固定管上的下三通，連接所述上三通和下三通之間的連接管。
3.如權利要求2中的所述公交車內行李架，其特徵在於:所述行李架本體遠離公交車內過道的一側與車身內側的側窗上沿飾板固定。
4.如權利要求3中的所述公交車內行李架，其特徵在於:所述行李架本體為金屬材質，所述側固定杆或者側固定管上開設有軸向的插槽，所述行李架本體靠近公交車內過道的一側插入插槽中且與側固定杆或者側固定管焊接固定。
5.如權利要求4中的所述公交車內行李架，其特徵在於:所述上固定件包括上固定支座和上固定管，所述上固定管的下端與側固定杆或側固定管焊接，所述上固定管的上端固定於上固定支座上，上固定支座螺栓固定於車身頂骨架上。
【文檔編號】B60R5/00GK203450036SQ201320563082
【公開日】2014年2月26日 申請日期:2013年9月11日 優先權日:2013年9月11日
【發明者】黃興芬, 許亞平 申請人:江蘇友誼汽車有限公司