一種靜壓迴轉支撐裝置製造方法
2023-06-07 05:17:26 4
一種靜壓迴轉支撐裝置製造方法
【專利摘要】本實用新型提供的一種靜壓迴轉支撐裝置，包括上盤、下盤和圓柱滾子軸承，上盤開設有迷宮環，內孔均布開設8個矩形花鍵槽；下盤開設有迷宮環，上表面均布開設有6個圓形油囊和回油孔，每個油囊中心開設高壓油進油孔，下盤中心安裝圓柱滾子軸承，其特徵在於：所述上盤和下盤的迷宮環配合組裝後形成的迷宮密封可以起到防塵和擋油作用；所述下盤的油囊具有儲油作用，高壓油通入油囊前，上盤與下盤直接接觸；高壓油通過高壓進油孔進入油囊後，油囊中充滿高壓油，上盤被高壓油完全頂起並與下盤完全隔離開，同時高壓油從油囊四周的間隙往外溢出，在上盤和下盤之間形成一定厚度的油膜，此油膜厚度比動壓油膜厚度大很多，至少10倍以上；所述圓柱滾子軸承只限制上盤和下盤之間的徑向移動，所以當上盤被高壓油頂起和洩壓下降時，可自由上下移動。在現有的中速磨煤機傳動系統中使用一種靜壓會迴轉支撐裝置後，減速機不在需要特殊定製，使用普通減速機即可，大大節約了成本；同時可將整個傳動系統的機械效率75％左右提高到95％左右，非常經濟。
【專利說明】一種靜壓迴轉支撐裝置
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種靜壓迴轉支撐裝置，主要用於火力發電廠中速磨煤機機械傳動系統中，屬於機械傳動【技術領域】。
【背景技術】
[0002]中速磨煤機被廣泛應用於火力發電廠，原煤在中速磨煤機的磨輥和磨碗之間被擠壓破碎和研磨，最終成為符合鍋爐燃燒的煤粉。
[0003]圖1為現有的中速磨煤機結構和力傳遞示意圖，圖2為現有的中速磨煤機專用減速機結構示意圖。結合圖1和圖2，磨碗2通過連接螺栓6與專用減速機4的法蘭7相連，磨碗2所需要的旋轉動力是由電機通過專用減速機4傳遞而獲得的。在現有的中速磨煤機傳動系統中，專用減速機4除了起到降速和傳遞扭矩作用外，還需要額外承受著磨輥I產生的擠壓力F和整個磨碗2的重力G，為此專用減速機4中設置了一個止推滑動軸承裝置8。磨輥I產生的擠壓力F和整個磨碗2的重力G將通過專用減速機4的法蘭7傳遞到止推滑動軸承裝置8上，最後傳遞到減速機機體9上。止推滑動軸承裝置8跟隨減速機主軸10旋轉時將潤滑油12帶入滑動面間隙11，形成動壓油膜，起到潤滑作用。為了滿足以上功能，專用減速機4結構設計變得相對複雜，必須特殊定製，價格十分高昂；同時，所形成的動壓油膜的摩擦因數相對比較大，一般在8%左右，加上止推滑動軸承裝置8迴轉半徑又比較大，止推滑動軸承裝置8跟隨減速機主軸10旋轉時將會產生很大的阻力扭矩，大約佔到減速機4輸出扭矩的25%左右，使得整個傳動系統的械效率很低；再者，為了形成動壓油膜，減速機4需要的潤滑油12油量也很大。
【發明內容】
[0004]本實用新型的目的是提供一種靜壓迴轉支撐裝置，使得中速磨煤機中的減速機結構變得簡單，不再需要特殊定製，潤滑油的使用量大大降低，同時還能極大提高傳動系統的機械效率，從而大大降低了製造和使用成本。
[0005]為達到上述目的，本實用新型的技術方案是提供一種靜壓迴轉支撐裝置，包括上盤、下盤和圓柱滾子軸承。上盤開設有迷宮環，內孔均布開設8個矩形花鍵槽；下盤開設有迷宮環，上表面均布開設有6個圓形油囊和回油孔，每個油囊中心開設高壓油進油孔，下盤中心安裝圓柱滾子軸承，其特徵在於:所述上盤和下盤的迷宮環配合組裝後形成的迷宮密封可以起到防塵和擋油作用；所述下盤的油囊具有儲油作用，高壓油通入油囊前，上盤與下盤直接接觸；高壓油通過高壓進油孔進入油囊後，油囊中充滿高壓油，上盤被高壓油完全頂起並與下盤完全隔離開，同時高壓油從油囊四周的間隙往外溢出，在上盤和下盤之間形成一定厚度的油膜，此油膜厚度比動壓油膜厚度大很多，至少10倍以上；所述圓柱滾子軸承只限制上盤和下盤之間的徑向移動，所以當上盤被高壓油頂起和洩壓下降時，可自由上下移動。
[0006]圖3和圖4為本使用新型提供的一種靜壓迴轉支撐裝置結構圖，結合圖5、圖6、圖7和圖8，上盤13下表面開設有迷宮環16，內孔均布開設8個矩形花鍵槽19，上表面均布鑽有一定數量的螺紋孔；下盤14上表面開設迷宮環16，迷宮環內環以內均布加工6個高出表面4?6_的環扇形凸臺，每個凸臺中心處開設I個凹進凸臺表面深度3?5_的圓形油囊20，每個油囊20中心開設高壓油進油孔17，同時均布開設了 6個回油孔18，上表面均布鑽有一定數量的通孔，下表面圓柱凸臺端面上均布鑽一定數量的螺紋孔。組裝時先將圓柱滾子軸承15安裝在下盤14的內孔中；上盤13和下盤14的迷宮環16配合組裝形成的迷宮密封，可防塵和擋油；油囊20未通入高壓油前，上盤13下表面和下盤14上表面直接接觸；從下盤14的高壓油進油孔17通入高壓油後，油囊20中充滿高壓油，上盤13被高壓油完全頂起並與下盤14完全隔離開，同時高壓油從油囊20四周的間隙往外溢出，從回油孔18返回。在上盤13和下盤14之間形成一定厚度的油膜，此油膜厚度比動壓油膜厚度大很多，至少10倍以上，根據摩擦力F= μ XAXv / δ (μ為潤滑油的動力粘度，A為油膜接觸面積，V為相對速度，δ為油膜厚度)，可知靜壓摩擦阻力僅為動壓摩擦阻力的10%左右。
[0007]本實用新型的使用克服了現有中速磨煤機傳動系統中存在的缺陷和不足，使減速機不再需要特殊定製，使用普通減速機即可滿足要求，同時還極大提高了整個傳動系統的機械效率，非常經濟實用。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0008]圖1為現有中速磨煤機結構和力傳遞示意圖；
[0009]圖2為現有中速磨煤機專用減速機結構示意圖；
[0010]圖3為本實用新型提供的一種靜壓迴轉支撐裝置結構圖；
[0011]圖4為圖3的俯視圖；
[0012]圖5為上盤13的剖視圖；
[0013]圖6為上盤13的等軸測視圖；
[0014]圖7為下盤14的剖視圖；
[0015]圖8為下盤14的等軸測視圖；
[0016]圖9為使用一種靜壓迴轉支撐裝置的中速磨煤機局部結構圖；
[0017]附圖標記說明
[0018]1-磨輥；2_磨碗；3_底座；4_專用減速機；5_基礎；6_連接螺栓；7_法蘭；
[0019]8-止推滑動軸承裝置；9_減速機機體；10_減速機主軸；11_滑動面間隙；
[0020]12-潤滑油；13_上盤；14_下盤；15_圓柱滾子軸承；16_迷宮環；
[0021]17-高壓油進油孔；18_回油孔；19_矩形花鍵槽；20_油囊；21_普通減速機；
[0022]22-連接螺栓；23_靜壓迴轉支撐裝置；24_連接螺栓；
【具體實施方式】
[0023]為使本發明更明顯易懂，茲以一優選實施例，並配合附圖作詳細說明如下:
[0024]結合圖3和圖9，首先組裝靜壓迴轉支撐裝置23，先將圓柱滾子軸承15安裝在下盤14的內孔中，然後將上盤13和下盤14的迷宮環16配合組裝形成的迷宮密封，接著通過螺栓6把上盤13連接到中速磨煤機的磨碗2上，然後用連接螺栓24把下盤14固定在底座3上，最後通過連接螺栓22把普通減速機21懸掛固定在下盤14上，減速機輸出軸通過矩形花鍵19與上盤13相連，上盤13可沿輸出軸軸向移動。通入高壓油前，靜壓迴轉支撐裝置23的上盤13下表面和下盤14上表面直接接觸，此時磨輥I產生的擠壓力F和磨碗的重力G通過上盤13和下盤14後直接傳遞到底座3上；當高壓油通過高壓油進油孔17進入到油囊19後，油囊20中充滿高壓油，上盤13被高壓油完全頂起並與下盤14完全隔離開，同時高壓油從油囊20四周的間隙往外溢出，從回油孔18返回，在上盤13和下盤14之間形成一定厚度的油膜，此時磨輥I產生的擠壓力F和磨碗的重力G通過上盤13、油膜和下盤14後直接傳遞到底座3，減速機不再需要額外承受這些力，使用普通減速機21即可滿足使用要求。同時由於上盤13和下盤14之間的油膜厚度比動壓油膜厚度大很多，至少10倍以上，根據摩擦力F= μ XAXv / δ，油膜之間所產生的摩擦阻力比動壓油膜摩擦阻力小很多，當普通減速機21帶動上盤13旋轉時，所產生的阻力扭矩比現有的止推滑動軸承裝置小很多，大約只有10%左右，可將整個傳動系統的機械效率75%左右提高到95%左右，非常經濟。
【權利要求】
1.一種靜壓迴轉支撐裝置，包括上盤、下盤和圓柱滾子軸承，上盤開設有迷宮環，內孔均布開設8個矩形花鍵槽；下盤開設有迷宮環，上表面均布開設有6個圓形油囊和回油孔，每個油囊中心開設高壓油進油孔，下盤中心安裝圓柱滾子軸承，其特徵在於:所述上盤和下盤的迷宮環配合組裝後形成的迷宮密封可以起到防塵和擋油作用；所述下盤的油囊具有儲油作用，高壓油通入油囊前，上盤與下盤直接接觸；高壓油通過高壓進油孔進入油囊後，油囊中充滿高壓油，上盤被高壓油完全頂起並與下盤完全隔離開，同時高壓油從油囊四周的間隙往外溢出，在上盤和下盤之間形成一定厚度的油膜，此油膜厚度比動壓油膜厚度大很多，至少10倍以上；所述圓柱滾子軸承只限制上盤和下盤之間的徑向移動，所以當上盤被高壓油頂起和洩壓下降時，可自由上下移動。
2.根據權利要求1的一種靜壓迴轉支撐裝置，其特徵在於:所述下盤的上表面均布加工6個高出表面4?6mm的扇形凸臺。
3.根據權利要求2的一種靜壓迴轉支撐裝置，其特徵在於:所述每個扇形凸臺中心處開設個凹進凸臺表面深度3?5_的圓形油囊。
4.根據權利要求1的一種靜壓迴轉支撐裝置，其特徵在於:所述上盤開設的8個矩形花鍵槽，通過花鍵使上盤與減速機相連後，上盤可沿輸出軸軸向移動。
【文檔編號】B02C23/00GK203737324SQ201420047363
【公開日】2014年7月30日 申請日期:2014年1月24日 優先權日:2014年1月24日
【發明者】陳剛, 李大正, 何鋒發 申請人:上海意豐機電科技開發有限公司