車輪防滑帶的製作方法

2023-06-06 22:00:16

專利名稱：車輪防滑帶的製作方法
技術領域：
本實用新型屬於一種車輪防滑裝置，特別涉及一種可臨時安裝在彈性胎車輪上的車輪防滑帶。
現有技術中為解決車輪打滑，有的將輪胎製成防滑輪胎，還有的在輪胎外增加一層防滑配件，如中國《發明專利公報》1988年6月8日公開的公開號為GK86108090的一種自行車、摩託車防滑配件，該配件的特點是在配件的本體上置滿了尖端朝外的小釘，配件可以通過設在輪胎與輪圈之間的樁鉤緊附在輪胎上，當車輪滾動時，釘尖刺入地面上冰層一定深度，使車輪「咬」住地面，從而達到車輪防滑目的。這種防滑配件結構比較複雜，由於是在本體上置滿尖端朝外的小釘來達到防滑目的，並通過設在輪胎與輪圈之間的樁鉤將本體緊附在輪胎上，所以其重量較大，特別是靠釘尖刺入地面上冰層一定深度達到防滑目的，當在無冰層路面上行駛時，阻力很大，而且容易損傷路面。
本實用新型在於克服現有技術中存在的上述問題，提供一種結構簡單、重量輕，在冰面上行駛可以起到防滑效果，在非冰路面上行駛阻力小而且不損傷路面的車輪防滑帶。
附


圖1是本實用新型的結構圖附圖2是本實用新型的活接卡簧的主視圖附圖3是本實用新型活接擋片的剖視圖附圖4是本實用新型活接座的主視圖附圖5是本實用新型附
圖1的A－A剖視圖
以下結合附圖對本實用新型作詳細說明如附圖所示，本實用新型有一個基體8，所說的基體8用布料粘接壓合而成，基體8的兩側各包有一根直徑為1至2mm的鋼絲9，鋼絲9的兩端圍成圓形鋼絲圈4，兩個鋼絲圈4之間用由活接座7、活接擋片6和活接卡簧5組成的活接2連接，在所說的基體8的外表面粘接壓合有一層金鋼砂1，在基體8的一端還伸出一個壓舌3。使用時，先將彈性車胎內部充的氣部分放出，再將基體8套在彈性車胎外面，把基體8一端的壓舌3伸進基體8的另一端內側，將鋼絲圈4套在活接座7上，再套上活接擋片6，然後用活接卡簧5鎖緊，車胎充氣後，本防滑帶緊貼在車胎上，即可起到防滑作用。
本實用新型的優點在於，結構簡單，使用方便，可以隨時安裝或者拆卸，在冰面上行駛可以起到防滑的目的；在非冰路面上行駛阻力也很小，而且不損傷路面，由於在基體8外表面粘接壓合一層金鋼砂，當套在彈性車胎外面時，還可以起到保護彈性車胎，防止彈性車胎被硬物刺破的作用。
權利要求1.一種車輪防滑裝置，特別涉及一種可臨時安裝在彈性胎車輪上的車輪防滑帶，包括基體8，活接2，其特徵在於，所說的由布料粘接壓合成的基體8的兩側各包有一根鋼絲9，每根鋼絲9的兩端圍成圓形鋼絲圈4，兩個鋼絲圈4之間用由活接座7、活接擋片6和活接卡簧5組成的活接2連接，在所說的基體8的外表面粘接壓合著一層金鋼砂1。
2.根據權利要求1所說的車輪防滑帶，其特徵在於所說的基體8的一端還伸出一個壓舌3。
專利摘要一種車輪防滑帶，解決了現有技術中車輪防滑配件結構複雜、行使阻力大和在非冰路面行駛會損傷路面的問題，特徵在於在基體的外表面粘接壓合一層金鋼砂，基體兩端由活接連接，優點在於可以隨時安裝或拆卸，使用時套在彈性車胎外面，在冰面上行駛可以起到防滑的作用，在非冰路面上行駛阻力小，而且不損傷路面，還可以起到防止車胎被硬物刺破的作用。
文檔編號B60C27/06GK2042426SQ8822127
公開日1989年8月9日 申請日期1988年12月22日 優先權日1988年12月22日
發明者苗維新, 苗藝新 申請人:苗維新, 苗藝新