渦卷壓縮機的供油推進器的製作方法
2023-06-04 06:01:16 1
專利名稱：渦卷壓縮機的供油推進器的製作方法
技術領域：
本發明涉及一種渦卷壓縮機，尤其是涉及一種用於避免轉軸反向轉動時產生供油劣化的渦卷壓縮機的供油推進器。
背景技術：
一般地，渦卷壓縮機為廣泛應用在空調領域的高效、低噪音壓縮機。在渦卷壓縮機中，當渦卷旋轉時，在兩個卷體之間會形成多個壓縮腔，而且壓縮腔向卷體的中心方向移動，因此壓縮腔的體積減少，隨後卷體再次相互分離，從而將製冷劑氣體吸入到渦卷壓縮機內。
圖1為傳統渦卷壓縮機的垂直剖視圖。
如圖1所示，傳統渦卷壓縮機包括轉軸400，其由主機架200和輔機架300可旋轉地支撐在機殼100內，並具有形成在軸向的油通道401；壓縮部500，其安裝在主機架200的上側，並具有與轉軸400相連接的繞動渦卷501和與繞動渦卷501相配合的非繞動渦卷502；驅動部件600，用於驅動轉軸400；及供油推進器700，其緊配合在油通道401的底端，用於將貯存在機殼100內的油通過油通道401供至壓縮部500。
在渦卷壓縮機中，當驅動部件600驅動轉軸400旋轉時，繞動渦卷501繞動，隨後製冷劑氣體被吸入到位於繞動渦卷501和與繞動渦卷501相配合的非繞動渦卷502之間的空間內，從而由於繞動渦卷501的繞動操作使得製冷劑氣體被壓縮並從渦卷壓縮機中排出。
其時，由於供油推進器700與轉軸400一起旋轉，貯存在機殼100下側的油沿油通道401攀升，隨後向與非繞動渦卷502相配合併旋轉的繞動渦卷501的內表面供油。由此，繞動渦卷501與非繞動渦卷502相配合處的步幅(paces)為密封式滑動。
圖2為圖1中傳統渦卷壓縮機的主要部件的放大視圖，圖3為圖2所描述的傳統渦卷壓縮機的供油推進器的透視圖。
如圖中所示，供油推進器700緊配合在形成於轉軸400中的油通道401的下側內，供油推進器700包括板連接部件701和多個彎曲部件702，該多個彎曲部件702與連接部件701的下側相連接，並沿相對的方向彎曲，從而沿預定方向供油。
當轉軸400旋轉時，油通道401內的供油推進器700與轉軸400一起旋轉，從而使油通道401內的油提升至彎曲部件。
這樣，由於彎曲部件702具有用於沿預定方向供油的定向結構，所以彎曲部件702與轉軸400一起旋轉可以提升油。
然而，傳統渦卷壓縮機的供油推進器具有下列缺陷因為傳統渦卷壓縮機的供油推進器形成為具有定向結構，用於沿預定方向，即向上方供油，當由於錯誤連接或錯誤裝設驅動部件的電源及操作故障等導致轉軸反向轉動時，供油推進器將向相反方向，即向下方供油。這樣，供油推進器不能正常地使油提升，並導致相反的結果，即使已供至壓縮部的油下降。
此外，當轉軸反向轉動時，由於不能將油充分地供給至壓縮部，導致壓縮部損壞，並使傳統渦卷壓縮機的可靠性顯著惡化。
發明內容
因此，鑑於上述問題和/或其它問題，提出了本發明。本發明的目的在於提供一種用於避免轉軸反向轉動時產生供油劣化的渦卷壓縮機的供油推進器。
本發明的另一目的在於提供一種渦卷壓縮機的供油推進器，其用於降低供油推進器高速旋轉時所產生的油的流阻並用於降低供油量。
本發明的又一目的在於提供一種渦卷壓縮機的供油推進器，其用於降低油的流阻並用於順利地提升油。
本發明的又一目的在於提供一種渦卷壓縮機的供油推進器，其易於裝配和連接。
依據本發明，上述的和其他的目的可通過提供一種渦卷壓縮機的供油推進器實現。該供油推進器包括油通道，其沿軸向形成在該渦卷壓縮機的轉軸內；及平板，其緊配合在該油通道的下側，並且被旋轉，以將預定量的油通過該油通道提升至該渦卷壓縮機的壓縮部，而與該轉軸的旋轉方向無關。
優選地，所述的渦卷壓縮機的供油推進器還包括減油器，其用於降低油的流阻並且減少供至該壓縮部的油量。
該減油器包括上凹槽，其形成在該平板的上側；及下凹槽，其形成在該平板的下側，與該上凹槽相對應。
該減油器可包括在該平板縱向方向上形成的至少一個縱向孔。
該減油器可包括在該平板橫向方向上形成的至少一個橫向孔。
該減油器可包括上凹槽，其形成在該平板的上側；下凹槽，其形成在該平板的下側，與該上凹槽相對應；及中心孔，其形成在該上凹槽與該下凹槽之間。
優選地，渦卷壓縮機的供油推進器還包括弧形彈性支架，其彈性地迫使該平板與該油通道緊密接觸。
依據本發明，上述的和其他的目的可通過提供一種渦卷壓縮機的供油推進器實現。該供油推進器包括油通道，其沿軸向形成在該渦卷壓縮機的轉軸內；平板，其緊配合在該油通道的下側，並且該平板隨該轉軸一起旋轉，以將預定量的油通過該油通道提升至該渦卷壓縮機的壓縮部，而與該轉軸的旋轉方向無關；及傾斜元件，其以一角度與該平板一體成形，以降低與該平板相接觸的油的流阻並且將油提升至該壓縮部。
優選地，該傾斜元件包括上傾斜板，其從該平板的上側切開，並且以一角度向上傾斜；及下傾斜板，其從該平板的下側切開，並且以與該上傾斜板的傾斜角度相同的角度向下傾斜。
該傾斜元件可包括上傾斜板，其從該平板的中心部位切開，以一角度向下傾斜，並且與該平板的上側相連接；及下傾斜板，其從該平板的中心部位切開，並以與該上傾斜板的傾斜角度相同的角度向上傾斜，該下傾斜板與該上傾斜板平行，並且該下傾斜板與平板的下側相連接。
該傾斜元件可以包括上傾斜板，其沿縱向從該平板的中上部切開，並且以一角度向上傾斜；及下傾斜板，其沿縱向從該平板的中下部切開，並且以與該上傾斜板的傾斜角度相同的角度向下傾斜。
該傾斜元件可包括上傾斜板，其在該平板的上側邊處彎曲，並且以一角度向上傾斜；及下傾斜板，其在該平板的下側邊處沿著與上傾斜板彎曲的方向相反的方向彎曲，並且以與上傾斜板的傾斜角度相同的角度向下傾斜。
該傾斜元件可包括多個傾斜板，其從平板的中間部位以固定間隔切開並且以一角度傾斜。
該傾斜元件可包括上傾斜板，其從該平板的上部橫向側邊處切開並且以一角度向上傾斜；及下傾斜部，其從該平板的下部橫向側邊處切開並且以一角度向上傾斜。
該傾斜元件可包括多個傾斜板，其位沿縱向從該平板橫側邊的數個部位切開，以一角度向上傾斜，而且其上側與該平板相連接。
優選地，所述的渦卷壓縮機的供油推進器還包括弧形彈性支架，其形成在該平板的橫側邊並且彈性地迫使該平板與該油通道緊密接觸。
通過下列對實施例的描述並結合附圖，本發明的目的及優點將變得更清晰和更易於理解。其中圖1為傳統渦卷壓縮機的垂直剖視圖；圖2為圖1中的傳統渦卷壓縮機的主要部件的放大圖；圖3為圖2中所描述的供油推進器的透視圖；圖4為採用依據本發明第一優選實施例的供油推進器的渦卷壓縮機的放大剖視圖；圖5為依據本發明第一優選實施例的渦卷壓縮機的供油推進器的透視圖；圖6為依據本發明第二優選實施例的渦卷壓縮機的供油推進器的透視圖；圖7為依據本發明第三優選實施例的渦卷壓縮機的供油推進器的透視圖；圖8為依據本發明第四優選實施例的渦卷壓縮機的供油推進器的透視圖；圖9為依據本發明第五優選實施例的渦卷壓縮機的供油推進器的透視圖；圖10為依據本發明第六優選實施例的渦卷壓縮機的供油推進器的透視圖；圖11為採用依據本發明第七優選實施例的供油推進器的渦卷壓縮機的放大垂直剖視圖；圖12為依據本發明第七優選實施例的渦卷壓縮機的供油推進器的透視圖；圖13為依據本發明第八優選實施例的渦卷壓縮機的供油推進器的透視圖；圖14為依據本發明第九優選實施例的渦卷壓縮機的供油推進器的透視圖；圖15為依據本發明第十優選實施例的渦卷壓縮機的供油推進器的透視圖；圖16為依據本發明第十一優選實施例的渦卷壓縮機的供油推進器的透視圖；圖17為依據本發明第十二優選實施例的渦卷壓縮機的供油推進器的透視圖；圖18為依據本發明第十三優選實施例的渦卷壓縮機的供油推進器的透視圖；及圖19為依據本發明第十四優選實施例的渦卷壓縮機的供油推進器的透視圖。
具體實施例方式
下文中，將參照附圖詳細說明依據本發明優選實施例的渦卷壓縮機的供油推進器。
圖4為採用依據本發明第一優選實施例的供油推進器的渦卷壓縮機的放大剖視圖。圖5為依據本發明第一優選實施例的渦卷壓縮機的供油推進器的透視圖。
如圖4和圖5所示，依據本發明第一優選實施例的渦卷壓縮機的供油推進器1沿軸向緊配合在形成於轉軸2內的油通道3的下側。並且當轉軸2旋轉時，供油推進器1吸取貯存在殼體4內的油並通過油通道3提升至壓縮部。
如此，供油推進器1由不具有操作方向的平板製成，用於沿預定方向供油，從而使供油推進器1提升預定量的油，而與轉軸2的旋轉方向無關。
平板10沿縱向緊配合併安裝在轉軸2的油通道3內，這樣，由於轉軸2的旋轉使得供油推進器1提升預定的油，而與轉軸2的旋轉方向無關。
因此，在採用本發明第一優選實施例的供油推進器的渦卷壓縮機中，即使在轉軸反向轉動時，供油推進器1也可順利地供油。
圖6為依據本發明第二優選實施例的渦卷壓縮機的供油推進器的透視圖。
如圖中所示，渦卷壓縮機的供油推進器1包括無操作方向的平板10，用於沿預定方向供油，從而提升預定量的油而與轉軸的旋轉方向無關；及減油器10a，用於減少與平板10相接觸的油的流阻並用於降低供油量。
此外，減油器10a包括上凹槽11，其形成在平板10的上側；及下凹槽12，其與上凹槽11相對應，形成在平板10的下側。
平板10沿縱向緊配合併安裝在轉軸2的油通道3內，從而無論轉軸2正向轉動還是反向轉動，當轉軸旋轉時，供油推進器1將預定量的油提升至壓縮部。
此外，上凹槽11和下凹槽12為形成在平板10的橫側邊之間的空間，而且具有預定間隙。當供油推進器1高速旋轉時，即當平板10高速旋轉時，可以降低所產生的油的流阻，而且供給至壓縮部的油量低於不具有上凹槽11及下凹槽12的平板所供給的油量。
因此，在採用本發明第二優選實施例的供油推進器1的渦卷壓縮機中，即使當轉軸2反向轉動時，供油推進器1也可以順利地供油。此外，當轉軸高速旋轉時，油的流阻降低且供至壓縮部的油量得到調整。
圖7為依據本發明第三優選實施例的渦卷壓縮機的供油推進器的透視圖。
如圖中所示，渦卷壓縮機的供油推進器1包括無操作方向的平板10，用於沿預定方向供油，從而提升預定量的油而與轉軸2的旋轉方向無關；及減油器10a，用於降低與平板10相接觸的油的流阻並用於降低供油量。
此外，減油器10a包括在其縱向上形成的至少一個縱向孔13。
平板10沿縱向緊配合在轉軸2的油通道3內，從而無論轉軸2正向轉動還是反向轉動，由於轉軸2的旋轉使得供油推進器1將預定量的油提升至壓縮部。
減油器10a的縱向孔13為形成在平板10的橫側邊之間的空間，而且具有預定間隙。當供油推進器1高速旋轉時，即當平板10高速旋轉時，可以降低所產生的油的流阻，而且供給至壓縮部的油量低於不具有縱向孔13的平板所供給的油量。
因此，在採用本發明第三優選實施例的供油推進器1的渦卷壓縮機中，即使當轉軸2反向轉動時，供油推進器1也可以順利地供油。此外，當轉軸高速旋轉時，油的流阻降低而且供至壓縮部的油量得到調整。
圖8為依據本發明第四優選實施例的渦卷壓縮機的供油推進器的透視圖。
如圖中所示，渦卷壓縮機的供油推進器1包括無操作方向的平板10，用於沿預定方向供油，從而提升預定量的油而與轉軸2的旋轉方向無關；及減油器10a，用於降低與平板10相接觸的油的流阻並用於降低供油量。
此外，減油器10a包括沿橫向形成的至少一個橫向孔14。
平板10沿縱向緊配合在轉軸2的油通道3內，從而無論轉軸2正向轉動還是反向轉動，由於轉軸2的旋轉使得供油推進器1將預定量的油提升至壓縮部。
減油器10a的橫向孔14為形成在平板10的上側和下側之間的空間，而且具有預定間隙，當供油推進器1高速旋轉時，即當平板10高速旋轉時，可以降低所產生的油的流阻，而且供給至壓縮部的油量低於不具有橫向孔14的平板所供給的油量。
因此，在採用本發明第四優選實施例的供油推進器1的渦卷壓縮機中，即使當轉軸2反向轉動時，供油推進器1也可以順利地供油。此外，當轉軸高速旋轉時，油的流阻降低，而且供至壓縮部的油量得到調整。
圖9為依據本發明第五優選實施例的渦卷壓縮機的供油推進器的透視圖。
如圖中所示，渦卷壓縮機的供油推進器1包括無操作方向的平板10，用於沿預定方向供油，從而提升預定量的油而與轉軸2的旋轉方向無關；及減油器10a，用於降低與平板10相接觸的油的流阻並用於降低供油量。
此外，減油器10a包括上凹槽11，形成在平板10的上側；下凹槽12，形成在平板10的下側，與上凹槽11相對應；及中間孔15，形成在上凹槽11與下凹槽12之間。
平板10沿縱向緊配合在轉軸2的油通道3內，從而無論轉軸2正向轉動還是反向轉動，由於轉軸2的旋轉使得供油推進器1將預定量的油提升至壓縮部。
減油器10a的上凹槽11、下凹槽12及中間孔15為形成在平板10上的空間，而且具有預定間隙。當供油推進器1高速旋轉時，即當平板10高速旋轉時，可以降低所產生的油的流阻，而且供給至壓縮部的油量低於不具有上凹槽11、下凹槽12及中間孔15的平板所供給的油量。
因此，在採用本發明第五優選實施例的供油推進器1的渦卷壓縮機中，即使當轉軸2反向轉動時，供油推進器1也可以順利地供油。此外，當轉軸高速旋轉時，油的流阻降低，而且供至壓縮部的油量得到調整。
圖10為依據本發明第六優選實施例的渦卷壓縮機的供油推進器的透視圖。
如圖中所示，渦卷壓縮機的供油推進器1包括無操作方向的平板10，用於沿預定方向供油，從而提升預定量的油而與轉軸2的旋轉方向無關；及彈性支架10b，形成在平板10的橫側邊，並且彈性地迫使平板10與油通道3緊密接觸。
彈性支架10b具有多個弧形葉片16，該多個弧形葉片16形成在平板的橫側邊並與油通道3的內壁緊密接觸。該多個弧形葉片16相互對稱地形成，以使該多個弧形葉片16與油通道3的內壁緊密接觸。
平板10沿縱向緊配合在轉軸2的油通道3內，從而無論轉軸2正向轉動還是反向轉動，由於轉軸2的旋轉使供油推進器1將預定量的油提升至壓縮部。
此外，彈性支架10b的弧形葉片16與平板10的橫側邊一體成型，並與轉軸2的油通道3的內圓周緊密接觸，從而平板10易於安裝在油通道3內並易於與油通道3接觸。
因此，在採用本發明第六優選實施例的供油推進器1的渦卷壓縮機中，即使當轉軸2反向轉動時，供油推進器1也可以順利地供油，而且平板10易於安裝在油通道3內。
圖11為採用依據本發明第七優選實施例的供油推進器的渦卷壓縮機的主要部件的放大垂直剖視圖，圖12為依據本發明第七優選實施例的渦卷壓縮機的供油推進器的透視圖。
如圖中所示，渦卷壓縮機的供油推進器1沿軸向緊配合在形成在轉軸2中的油通道3的下側內，從而由於轉軸2的旋轉使供油推進器1將貯存在殼體4內的油吸取到油通道3內，並將所吸取的油經油通道3提升至渦卷壓縮機的壓縮部。
供油推進器1包括無操作方向的平板10，用於沿預定方向供油，從而提升預定量的油而與轉軸2的旋轉方向無關；及傾斜元件20，其以一角度與平板一體成型。
平板10沿縱向緊配合在轉軸2的油通道3內，且傾斜元件20以一角度形成在平板10上，從而無論轉軸2旋轉的方向如何，由於轉軸2的旋轉使供油推進器1將預定量的油提升至壓縮部。
傾斜元件20包括上傾斜板21，其從平板10的上側切開並以一角度向上傾斜；及下傾斜板22，從平板10的下側切開並以與上傾斜板21的傾斜角度相同的角度向下傾斜。
上傾斜板21和下傾斜板22傾斜以在平板10中形成預定空間，並且不具有操作方向，用於沿預定方向供油，上傾斜板21和下傾斜板22可以降低當供油推進器1高速旋轉時，即當平板10高速旋轉時所產生的油的流阻，並將預定量的油提升至壓縮部。
因此，在採用本發明第七優選實施例的供油推進器1的渦卷壓縮機中，即使當轉軸2反向轉動時，供油推進器1也可以順利地供油。此外，當轉軸高速旋轉時，油的流阻降低。
圖13為依據本發明第八優選實施例的渦卷壓縮機的供油推進器的透視圖。
如圖中所示，渦卷壓縮機的供油推進器1包括無操作方向的平板10，用於沿預定方向供油，從而提升預定量的油而與轉軸2的旋轉方向無關；及傾斜元件20，與平板10一體成型並以一角度傾斜。
平板10沿縱向緊配合在轉軸2的油通道3內，且傾斜元件20以一角度形成在平板10上，從而無論轉軸2旋轉的方向如何，由於轉軸2的旋轉使供油推進器1將預定量的油提升至壓縮部。
傾斜元件20包括上傾斜板21a，其從平板10的中間部位切開，以一角度向下傾斜，並連接在平板10的上側；及下傾斜板22a，從平板10的中間部位切開，以與上傾斜板21a的傾斜角度相同的角度且平行與上傾斜板21a向上傾斜，該下傾斜板22a連接在平板10的下側。
上傾斜板21a和下傾斜板22a傾斜以在平板10中形成預定空間，並且無操作方向，用於沿預定方向供油，並分別連接在平板10的上側和下側，而且降低當供油推進器1高速旋轉時，即當平板10高速旋轉時所產生的油的流阻，並將預定量的油提升至壓縮部。
因此，在採用本發明第八優選實施例的供油推進器1的渦卷壓縮機中，即使當轉軸2反向轉動時，供油推進器1也可以順利地供油。此外，當轉軸高速旋轉時，油的流阻降低。
圖14為依據本發明第九優選實施例的渦卷壓縮機的供油推進器的透視圖。
如圖中所示，渦卷壓縮機的供油推進器1包括無操作方向的平板10，用於沿預定方向供油，從而提升預定量的油而與轉軸2的旋轉方向無關；及傾斜元件20，與平板10一體成型並以一角度傾斜。
平板10沿縱向緊配合在轉軸2的油通道3內，且傾斜元件20以一角度形成在平板10上，從而無論轉軸2正向轉動還是反向轉動，由於轉軸2的旋轉使供油推進器1將預定量的油提升至壓縮部。
傾斜元件20包括上傾斜板21b，沿縱向從平板10的中上部切開，以一角度向上傾斜，及下傾斜板22b，沿縱向從平板10的中下部切開，並以與上傾斜板21b的傾斜角度相同的角度向下傾斜。
上傾斜板21b和下傾斜板22b傾斜以在平板10中形成預定空間，並且無操作方向，用於沿預定方向供油，並分別與平板10的上側和下側連接，而且降低當供油推進器1高速旋轉時，即當平板10高速旋轉時所產生的油的流阻，並將預定量的油提升至壓縮部。
因此，在採用本發明第九優選實施例的供油推進器1的渦卷壓縮機中，即使當轉軸2反向轉動時，供油推進器1也可以順利地供油。此外，當轉軸高速旋轉時，與供油推進器1相接觸的油的流阻降低。
圖15為依據本發明第十優選實施例的渦卷壓縮機的供油推進器的透視圖。
如圖中所示，渦卷壓縮機的供油推進器1包括無操作方向的平板10，用於沿預定方向供油，從而提升預定量的油而與轉軸2的旋轉方向無關；及傾斜元件20，與平板10一體成型並以一角度傾斜。
平板10沿縱向緊配合在轉軸2的油通道3內，從而無論轉軸2旋轉的方向如何，由於轉軸2的旋轉使供油推進器1將預定量的油提升至壓縮部。
傾斜元件20包括上傾斜板21c，其在平板10的上側邊處彎曲，並以一角度向上傾斜；及下傾斜板22c，其在平板10的下側邊處沿著與上傾斜板21c的彎曲方向相反的方向彎曲，並以與上傾斜板21c的傾斜角度相同的角度向下傾斜。
上傾斜板21c和下傾斜板22c傾斜以在平板10中形成預定空間，並且無操作方向，用於沿預定方向供油，並分別與平板10的上側邊和下側邊相連接，而且降低當供油推進器1高速旋轉時，即當平板10高速旋轉時所產生的油的流阻，並將預定量的油提升至壓縮部。
因此，在採用本發明第十優選實施例的供油推進器1的渦卷壓縮機中，即使當轉軸2反向轉動時，供油推進器1也可以順利地供油。此外，當轉軸高速旋轉時，與供油推進器1相接觸的油的流阻降低。
圖16為依據本發明第十一優選實施例的渦卷壓縮機的供油推進器的透視圖。
如圖中所示，渦卷壓縮機的供油推進器1包括無操作方向的平板10，用於沿預定方向供油，從而使預定量的油提升而與轉軸2的旋轉方向無關；及傾斜元件20，與平板10一體成型並以一角度傾斜。
平板10沿縱向緊配合在轉軸2的油通道3內，且傾斜元件20以一角度形成在平板10上，從而無論轉軸2旋轉的方向如何，由於轉軸2的旋轉使供油推進器1將預定量的油提升至壓縮部。
傾斜元件20包括多個傾斜板21b，從平板10的中間部分以固定間隔切開，並以一角度傾斜。
該多個傾斜板21b傾斜以在平板10中形成預定空間，而且無操作方向，用於沿預定方向供油，並且該多個傾斜板21b分別與平板10的上側和下側連接，而且降低當供油推進器1高速旋轉時，即當平板10高速旋轉時所產生的油的流阻，並將預定量的油提升至壓縮部。
因此，在採用本發明第十一優選實施例的供油推進器1的渦卷壓縮機中，即使當轉軸2反向轉動時，供油推進器1也可以順利地供油。此外，當轉軸高速旋轉時，與供油推進器1相接觸的油的流阻降低。
圖17為依據本發明第十二優選實施例的渦卷壓縮機的供油推進器的透視圖。
如圖中所示，渦卷壓縮機的供油推進器1包括無操作方向的平板10，用於沿預定方向供油，從而提升預定量的油而與轉軸2的旋轉方向無關；及傾斜元件20，與平板10一體成型並以一角度傾斜。
平板10沿縱向緊配合在轉軸2的油通道3內，且傾斜元件20以一角度形成在平板10上，從而無論轉軸2正向轉動還是反向轉動，由於轉軸2的旋轉使供油推進器1將預定量的油提升至壓縮部。
傾斜元件20包括上傾斜板21e，其從平板10的上部橫向側邊處切開並以一角度向上傾斜；及下傾斜板22e，其從平板10的下部橫向側邊處切開並以一角度傾斜。
上傾斜板21e和下傾斜板22e傾斜以在平板10中形成預定空間，並且無操作方向，用於沿預定方向供油，並分別與平板10的上側和下側連接，而且降低當供油推進器1高速旋轉時，即當平板10高速旋轉時所產生的油的流阻，並將預定量的油提升至壓縮部。
因此，在採用本發明第十二優選實施例的供油推進器1的渦卷壓縮機中，即使當轉軸2反向轉動時，供油推進器1也可以順利地供油。此外，當轉軸高速旋轉時，與供油推進器1相接觸的油的流阻降低。
圖18為依據本發明第十三優選實施例的渦卷壓縮機的供油推進器的透視圖。
如圖中所示，渦卷壓縮機的供油推進器1包括無操作方向的平板10，用於沿預定方向供油，從而提升預定量的油而與轉軸2的旋轉方向無關；及傾斜元件20，與平板10一體成型並以一角度傾斜。
平板10沿縱向緊配合在轉軸2的油通道3內，且傾斜元件20以一角度形成在平板10上，從而無論轉軸2正向轉動還是反向轉動，由於轉軸2的旋轉使供油推進器1將預定量的油提升至壓縮部。
傾斜元件20包括多個傾斜板21f，沿縱向在平板10的橫側邊切開，並以一角度向下傾斜，其上側與平板10相連接。
多個傾斜板21f傾斜以在平板10中形成預定空間，而且無操作方向，用於沿預定方向供油，並且該多個傾斜板21f分別與平板10的上側和下側連接，而且降低當供油推進器1高速旋轉時，即當平板10高速旋轉時所產生的油的流阻，並將預定量的油提升至壓縮部。
因此，在採用本發明第十三優選實施例的供油推進器1的渦卷壓縮機中，即使當轉軸2反向轉動時，供油推進器1也可以順利地供油。此外，當轉軸高速旋轉時，與供油推進器1相接觸的油的流阻降低。
圖19為依據本發明第十四優選實施例的渦卷壓縮機的供油推進器的透視圖。
如圖中所示，渦卷壓縮機的供油推進器1包括無操作方向的平板10，用於沿預定方向供油，從而提升預定量的油而與轉軸2的旋轉方向無關；傾斜元件20，與平板10一體成型並以一角度傾斜；及彈性支架10b，形成在平板10的橫側邊，使平板10與油通道3有彈性地緊密接觸。
彈性支架10b具有多個弧形葉片16，該多個弧形葉片16形成在平板10的橫側邊並與油通道3的內壁緊密接觸。該多個弧形葉片16相互對稱地形成，以使該多個弧形葉片16與油通道3的內壁緊密接觸。
平板10沿縱向緊配合在轉軸2的油通道3內，且傾斜元件20以一角度形成在平板10上，從而無論轉軸2正向轉動還是反向轉動，由於轉軸2的旋轉使得供油推進器1將預定量的油提升至壓縮部。
此外，彈性支架10b的多個弧形葉片16與平板10的橫側邊一體成型，並與轉軸2的油通道3的內圓周緊密接觸，從而平板10易於安裝在油通道3內並易於與油通道3相接觸。
因此，在採用本發明第十四優選實施例的供油推進器1的渦卷壓縮機中，即使當轉軸2反向轉動時，供油推進器1也可以順利地供油，而且平板10易於安裝在油通道3內並與油通道3緊密接觸。
如上所述，依據本發明的渦卷壓縮機的供油推進器可以防止當轉軸反向轉動時所產生的供油劣化，從而避免在轉軸反向轉動時由於供油劣化所導致的渦卷壓縮機的損壞，並提高渦卷壓縮機的可靠性。
此外，依據本發明的渦卷壓縮機的供油推進器可以降低當供油推進器高速旋轉時所產生的油的流阻並調整供油量，從而提高採用依據本發明的供油推進器的渦卷壓縮機的操作穩定性，並將預定量的油供給到渦卷壓縮機的壓縮部。
此外，依據本發明的渦卷壓縮機的供油推進器可以降低油的流阻並將油提升至渦卷壓縮機的壓縮部，從而易於將油供至壓縮部，而與渦卷壓縮機的轉軸的旋轉方向無關。
儘管為示例的目的公開了本發明優選實施例，本領域技術人員應當理解可以對本發明進行各種改型、添附及替代，其均不脫離如隨附的權利要求所公開的本發明的範圍和精神。
權利要求
1.一種渦卷壓縮機的供油推進器，其中包括油通道，其沿軸向形成在該渦卷壓縮機的轉軸內；及平板，其緊配合在該油通道的下側，並且被旋轉，以將預定量的油通過該油通道提升至該渦卷壓縮機的壓縮部，而與該轉軸的旋轉方向無關。
2.如權利要求1所述的渦卷壓縮機的供油推進器，其中還包括減油器，其用於降低油的流阻並且減少供至該壓縮部的油量。
3.如權利要求2所述的渦卷壓縮機的供油推進器，其中，該減油器包括上凹槽，其形成在該平板的上側；及下凹槽，其形成在該平板的下側，且與該上凹槽相對應。
4.如權利要求2所述的渦卷壓縮機的供油推進器，其中，該減油器包括在該平板縱向方向上形成的至少一個縱向孔。
5.如權利要求2所述的渦卷壓縮機的供油推進器，其中，該減油器包括在該平板橫向方向上形成的至少一個橫向孔。
6.如權利要求2所述的渦卷壓縮機的供油推進器，其中，該減油器包括上凹槽，其形成在該平板的上側；下凹槽，其形成在該平板的下側，且與該上凹槽相對應；及中心孔，其形成在該上凹槽與該下凹槽之間。
7.如權利要求1所述的渦卷壓縮機的供油推進器，其中還包括弧形彈性支架，其用於彈性地迫使該平板與該油通道緊密接觸。
8.一種渦卷壓縮機的供油推進器，其中包括油通道，其沿軸向形成在該渦卷壓縮機的轉軸內；平板，其緊配合在該油通道的下側，並且隨該轉軸一起旋轉，以將預定量的油通過該油通道提升至該渦卷壓縮機的壓縮部，而與該轉軸的旋轉方向無關；及傾斜元件，其以一角度與該平板一體成形，以降低與該平板相接觸的油的流阻並且將油提升至該壓縮部。
9.如權利要求8所述的渦卷壓縮機的供油推進器，其中，該傾斜元件包括上傾斜板，其從該平板的上側切開，並且以一角度向上傾斜；及下傾斜板，其從該平板的下側切開，並且以與該上傾斜板的傾斜角度相同的角度向下傾斜。
10.如權利要求8所述的渦卷壓縮機的供油推進器，其中，該傾斜元件包括上傾斜板，其從該平板的中心部位切開，以一角度向下傾斜，並且與該平板的上側相連接；及下傾斜板，其從該平板的中心部位切開，並以與該上傾斜板的傾斜角度相同的角度向上傾斜，該下傾斜板與該上傾斜板平行，並且該下傾斜板與該平板的下側相連接。
11.如權利要求8所述的渦卷壓縮機的供油推進器，其中，該傾斜元件包括上傾斜板，其沿縱向從該平板的中上部切開，並且以一角度向上傾斜；及下傾斜板，其沿縱向從該平板的中下部切開，並且以與該上傾斜板的傾斜角度相同的角度向下傾斜。
12.如權利要求8所述的渦卷壓縮機的供油推進器，其中，該傾斜元件包括上傾斜板，其在該平板的上側邊處彎曲，並且以一角度向上傾斜；及下傾斜板，其在該平板的下側邊處沿著與該上傾斜板彎曲的方向相反的方向彎曲，並且以與上傾斜板的傾斜角度相同的角度向下傾斜。
13.如權利要求8所述的渦卷壓縮機的供油推進器，其中，該傾斜元件包括多個傾斜板，其從平板的中間部位以固定間隔切開並且以一角度傾斜。
14.如權利要求8所述的渦卷壓縮機的供油推進器，其中，該傾斜元件包括上傾斜板，其從該平板的上部橫向側邊處切開並且以一角度向上傾斜；及下傾斜板，其從該平板的下部橫向側邊處切開並且以一角度向下傾斜。
15.如權利要求8所述的渦卷壓縮機的供油推進器，其中，該傾斜元件包括多個傾斜板，其沿縱向從該平板橫側邊的數個部位切開，以一角度向下傾斜，而且該多個傾斜板的上側與該平板相連接。
16.如權利要求8或9所述的渦卷壓縮機的供油推進器，其中還包括弧形彈性支架，其形成在該平板的橫側邊並且彈性地迫使該平板與該油通道緊密接觸。
全文摘要
本發明涉及一種渦卷壓縮機的供油推進器，其用於防止當轉軸反向轉動時產生供油劣化。推進器緊配合在轉軸的油通道下側，轉軸的旋轉使得推進器將油吸入到油通道內並提升至渦卷壓縮機的壓縮部。該推進器包括無操作方向的平板，用於沿預定方向供油，從而提升預定量的油，而與轉軸的旋轉方向無關。
文檔編號F04C18/02GK1840908SQ20051009155
公開日2006年10月4日 申請日期2005年8月23日 優先權日2005年3月30日
發明者鄭哲守, 俞炳吉, 李丙哲, 樸弘熙, 崔世憲 申請人:Lg電子株式會社