一種修理廠用汽車升降裝置的製作方法

2023-06-04 09:44:37

本實用新型涉及一種升降裝置，尤其涉及一種修理廠用汽車升降裝置。

背景技術：

汽車升降就是把升降機安裝在汽車上，主要用於野外架線，路燈維護。汽車安裝驅力器，用汽車自身動力驅動升降工作，在沒有電源的情況下，可以正常的工作。汽車升降機行走速度快，架設快，使用方便，在升降臺面安裝防護欄，安全性能高，升降平穩。主要用於交通、電力、市政、油田的高空作業維修。

現有的汽車升降裝置存在操作複雜、在維修的過程中升降不靈活、停電時不能維修的缺點，因此亟需研發一種操作簡單、維修過程中能夠靈活升降、在停電時也能維修的修理廠用汽車升降裝置。

技術實現要素：

（1）要解決的技術問題

本實用新型為了克服現有的汽車升降裝置操作複雜、在維修的過程中升降不靈活、停電時不能維修的缺點，本實用新型要解決的技術問題是提供一種操作簡單、維修過程中能夠靈活升降、在停電時也能維修的修理廠用汽車升降裝置。

（2）技術方案

為了解決上述技術問題，本實用新型提供了這樣一種修理廠用汽車升降裝置，包括有底座、第一軸承座、第一錐齒輪、轉軸、左架、電機、小皮帶輪、大皮帶輪、平皮帶、第二軸承座、按鈕、固定板、螺杆、螺母、第三軸承座、第二錐齒輪和右架，底座左右兩側設有左架和右架，左架頂部右側和右架頂部左側均設有第三軸承座，底座內底部左壁和右壁均設有第一軸承座，左右兩側第一軸承座之間連接有轉軸，轉軸左右兩側設有第一錐齒輪，底座頂部左右兩側設有第二軸承座，第二軸承座上設有螺杆，螺杆頂部穿過第三軸承座，螺杆底部穿過第二軸承座並設有第二錐齒輪，第一錐齒輪與第二錐齒輪嚙合，螺杆上設有螺母，螺母與螺杆配合，左右兩側螺母之間連接有固定板，固定板中部開有通孔，左架下部右側設有按鈕，按鈕位於第二軸承座上方，左架左側下部設有電機，電機的輸出軸上設有小皮帶輪，轉軸左端設有大皮帶輪，大皮帶輪位於底座外側，大皮帶輪與小皮帶輪之間連接有平皮帶，按鈕與電機之間有電路連接。

優選地，還包括有橡膠墊，固定板頂部左右兩側設有橡膠墊。

優選地，還包括有T型螺杆和手柄，右架下部右側設有T型螺杆，T型螺杆的左端穿過右側第一軸承座與右側第一錐齒輪連接，T型螺杆的橫杆上部設有手柄。

優選地，左架和右架的材質為Q235鋼。

優選地，通孔長為2.5米。

工作原理：當要對汽車底部進行維修時，操作人員先將汽車移動到固定板上，並使需要維修的地方對準通孔。然後操作人員按下按鈕，按下按鈕後，電機將順時針轉動，電機順時針轉動帶動小皮帶輪順時針轉轉動，小皮帶輪順時針轉動通過平皮帶帶動大皮帶輪順時針轉動，大皮帶輪順時針轉動帶動轉軸順時針轉動，轉軸順時針轉動帶動第一錐齒輪順時針轉動，第二錐齒輪隨之轉動，第二錐齒輪轉動帶動螺杆順時針轉動，從而使螺母向上移動，螺母向上移動帶動固定板向上移動，汽車隨之向上移動，當汽車向上移動適當位置時，操作人員按下按鈕，電機將停止轉動。這時操作人員就可以對汽車底部進行維修。當汽車維修完畢後，操作人員再按下按鈕，按下按鈕後，電機將逆時針轉動，電機逆時針轉動帶動小皮帶輪逆時針轉動，小皮帶輪逆時針轉動通過平皮帶帶動大皮帶輪逆時針轉動，大皮帶輪逆時針轉動帶動轉軸逆時針轉動，轉軸逆時針轉動帶動第一錐齒輪逆時針轉動，第二錐齒輪隨之轉動，第二錐齒輪轉動帶動螺杆逆時針時針轉動，從而使螺母向下移動，螺母向上移動帶動固定板向下移動，汽車隨之向下移動，從而使固定板回到初始位置，然後操作人員再按下按鈕，電機則關閉。

因為還包括有橡膠墊，固定板頂部左右兩側設有橡膠墊，橡膠墊能使固定板與汽車輪胎之間增大摩擦力，防止操作人員在維修過程中汽車打滑、容易造成生命危險。

因為還包括有T型螺杆和手柄，右架下部右側設有T型螺杆，T型螺杆的左端穿過右側第一軸承座與右側第一錐齒輪連接，T型螺杆的橫杆上部設有手柄，當汽車修理廠停電時，操作人員還可以順時針搖動手柄，順時針轉動手柄帶動T型螺杆順時針轉動，從而使固定板向上運動，當固定板向上移動到適當位置時，操作人員停止搖動手柄，此時就可以對汽車進行維修；當要汽車維修好後，操作人員逆時針搖動手柄，逆時針搖動手柄帶動T型螺杆逆時針轉動，從而使固定板向下運動，當固定板向下移動到初始位置時，操作人員停止搖動手柄，如此便能在沒電的時候也能對汽車進行維修。

因為左架和右架的材質為Q235鋼，Q235鋼具有承受強度大、不易腐蝕、使用年限長的特點。

（3）有益效果

本實用新型達到了操作簡單、維修過程中能夠靈活升降、在停電時也能維修的效果。

附圖說明

圖1為本實用新型的第一種主視結構示意圖。

圖2為本實用新型的第二種主視結構示意圖。

圖3為本實用新型的第三種主視結構示意圖。

附圖中的標記為：1-底座，2-第一軸承座，3-第一錐齒輪，4-轉軸，5-左架，6-電機，7-小皮帶輪，8-大皮帶輪，9-平皮帶，10-第二軸承座，11-按鈕，12-固定板，13-螺杆Ⅰ，14-螺母，15-第三軸承座，16-第二錐齒輪，17-右架，18-通孔，19-橡膠墊，20-T型螺杆，21-手柄。

具體實施方式

下面結合附圖和實施例對本實用新型作進一步的說明。

實施例1

一種修理廠用汽車升降裝置，如圖1-3所示，包括有底座1、第一軸承座2、第一錐齒輪3、轉軸4、左架5、電機6、小皮帶輪7、大皮帶輪8、平皮帶9、第二軸承座10、按鈕11、固定板12、螺杆、螺母14、第三軸承座15、第二錐齒輪16和右架17，底座1左右兩側設有左架5和右架17，左架5頂部右側和右架17頂部左側均設有第三軸承座15，底座1內底部左壁和右壁均設有第一軸承座2，左右兩側第一軸承座2之間連接有轉軸4，轉軸4左右兩側設有第一錐齒輪3，底座1頂部左右兩側設有第二軸承座10，第二軸承座10上設有螺杆，螺杆頂部穿過第三軸承座15，螺杆底部穿過第二軸承座10並設有第二錐齒輪16，第一錐齒輪3與第二錐齒輪16嚙合，螺杆上設有螺母14，螺母14與螺杆配合，左右兩側螺母14之間連接有固定板12，固定板12中部開有通孔18，左架5下部右側設有按鈕11，按鈕11位於第二軸承座10上方，左架5左側下部設有電機6，電機6的輸出軸上設有小皮帶輪7，轉軸4左端設有大皮帶輪8，大皮帶輪8位於底座1外側，大皮帶輪8與小皮帶輪7之間連接有平皮帶9，按鈕11與電機6之間有電路連接。

還包括有橡膠墊19，固定板12頂部左右兩側設有橡膠墊19。

還包括有T型螺杆20和手柄21，右架17下部右側設有T型螺杆20，T型螺杆20的左端穿過右側第一軸承座2與右側第一錐齒輪3連接，T型螺杆20的橫杆上部設有手柄21。

左架5和右架17的材質為Q235鋼。

通孔18長為2.5米。

工作原理：當要對汽車底部進行維修時，操作人員先將汽車移動到固定板12上，並使需要維修的地方對準通孔18。然後操作人員按下按鈕11，按下按鈕11後，電機6將順時針轉動，電機6順時針轉動帶動小皮帶輪7順時針轉轉動，小皮帶輪7順時針轉動通過平皮帶9帶動大皮帶輪8順時針轉動，大皮帶輪8順時針轉動帶動轉軸4順時針轉動，轉軸4順時針轉動帶動第一錐齒輪3順時針轉動，第二錐齒輪16隨之轉動，第二錐齒輪16轉動帶動螺杆順時針轉動，從而使螺母14向上移動，螺母14向上移動帶動固定板12向上移動，汽車隨之向上移動，當汽車向上移動適當位置時，操作人員按下按鈕11，電機6將停止轉動。這時操作人員就可以對汽車底部進行維修。當汽車維修完畢後，操作人員再按下按鈕11，按下按鈕11後，電機6將逆時針轉動，電機6逆時針轉動帶動小皮帶輪7逆時針轉動，小皮帶輪7逆時針轉動通過平皮帶9帶動大皮帶輪8逆時針轉動，大皮帶輪8逆時針轉動帶動轉軸4逆時針轉動，轉軸4逆時針轉動帶動第一錐齒輪3逆時針轉動，第二錐齒輪16隨之轉動，第二錐齒輪16轉動帶動螺杆逆時針時針轉動，從而使螺母14向下移動，螺母14向上移動帶動固定板12向下移動，汽車隨之向下移動，從而使固定板12回到初始位置，然後操作人員再按下按鈕11，電機6則關閉。

因為還包括有橡膠墊19，固定板12頂部左右兩側設有橡膠墊19，橡膠墊19能使固定板12與汽車輪胎之間增大摩擦力，防止操作人員在維修過程中汽車打滑、容易造成生命危險。

因為還包括有T型螺杆20和手柄21，右架17下部右側設有T型螺杆20，T型螺杆20的左端穿過右側第一軸承座2與右側第一錐齒輪3連接，T型螺杆20的橫杆上部設有手柄21，當汽車修理廠停電時，操作人員還可以順時針搖動手柄21，順時針轉動手柄21帶動T型螺杆20順時針轉動，從而使固定板12向上運動，當固定板12向上移動到適當位置時，操作人員停止搖動手柄21，此時就可以對汽車進行維修；當要汽車維修好後，操作人員逆時針搖動手柄21，逆時針搖動手柄21帶動T型螺杆20逆時針轉動，從而使固定板12向下運動，當固定板12向下移動到初始位置時，操作人員停止搖動手柄21，如此便能在沒電的時候也能對汽車進行維修。

因為左架5和右架17的材質為Q235鋼，Q235鋼具有承受強度大、不易腐蝕、使用年限長的特點。

以上所述實施例僅表達了本實用新型的優選實施方式，其描述較為具體和詳細，但並不能因此而理解為對本實用新型專利範圍的限制。應當指出的是，對於本領域的普通技術人員來說，在不脫離本發明構思的前提下，還可以做出若干變形、改進及替代，這些都屬於本實用新型的保護範圍。因此，本實用新型專利的保護範圍應以所附權利要求為準。