一種汽車減震器活塞杆銑扁自動檢測的製造方法
2023-06-04 03:06:06 2
一種汽車減震器活塞杆銑扁自動檢測的製造方法
【專利摘要】本實用新型涉屬於汽車配件加工設備領域，涉及一種汽車減震器活塞杆銑扁自動檢測機，其特徵在於：由機架、儲料託盤、上料機構、定位機構、旋轉機構、檢測機構、推料機構、下傳機構、不良品託盤組成，儲料託盤、上料機構、旋轉機構、下傳機構、不良品託盤依次分前後設置於機架頂部，定位機構固裝於旋轉機構側面機架上，檢測機構一部固裝於機架頂面定位機構後側，檢測機構另一部設置於旋轉機構側面，推料機構下端固裝於機架上，上端伸入旋轉機構中。本汽車減震器活塞杆銑扁自動檢測機自動化程度高，佔用人員少，省時省力，檢測速度快，效率高，可有效避免漏檢，避免不良品混入，是一種具有較高創新性的汽車減震器活塞杆銑扁自動檢測機。
【專利說明】 一種汽車減震器活塞杆錢扁自動檢測機
【技術領域】
[0001]本實用新型屬於汽車配件加工設備領域，特別涉及一種汽車減震器活塞杆銑扁自動檢測機。
【背景技術】
[0002]汽車減震器活塞杆在加工過程中，根據客戶要求，有的汽車減震器活塞杆其軸頭部要銑扁。以往，檢測活塞杆軸頭部是否漏銑扁，需要人工一根一根逐個查看一遍，這種方法佔用人力多，費時費力，效率低下，有時人工檢查還會有漏檢現象發生，容易造成不良品混入。
【發明內容】
[0003]本實用新型的目的在於克服現有技術的不足，提供一種對汽車減震器活塞杆自動進行銑扁檢測、節省人力、檢測速度快、可有效避免漏檢問題發生的汽車減震器活塞杆銑扁自動檢測機。
[0004]本實用新型解決其技術問題是通過以下技術方案實現的:
[0005]一種汽車減震器活塞杆銑扁自動檢測機，其特徵在於:由機架、儲料託盤、上料機構、定位機構、旋轉機構、檢測機構、推料機構、下傳機構、不良品託盤組成，儲料託盤、上料機構、旋轉機構、下傳機構、不良品託盤依次分前後設置於機架頂部，定位機構固裝於旋轉機構側面機架上，檢測機構一部固裝於機架頂面定位機構後側，檢測機構另一部設置於旋轉機構側面，推料機構下端固裝於機架上，上端伸入旋轉機構中。
[0006]而且，所述上料機構由上料氣缸、上料頂板、上料傳感器組成，上料氣缸固裝於機架上儲料託盤端部下方，上料頂板固裝於上料氣缸頂部，上料傳感器固裝於機架上上料頂板一側。
[0007]而且，所述定位機構，由定位氣缸、定位頂板組成，定位氣缸固裝於旋轉機構側面機架上，定位頂板固裝於定位氣缸頂部。
[0008]而且，所述旋轉機構，由託板、旋轉輥、驅動電機組成，旋轉輥設置於機架頂面，託板對稱固裝於旋轉輥前後側，驅動電機固裝於機架一側並與旋轉輥傳動連接。
[0009]而且，所述下傳機構由輸送帶、不良品閘門組成，輸送帶設置於機架端部託板外偵牝不良品閘門設置於輸送帶一側上方。
[0010]而且，所述檢測機構，由測扁傳感器、檢測臂、檢測臂支架、測扁挺杆組成，檢測臂支架固裝於機架頂面定位機構後側，檢測臂轉動設置於設置於檢測臂支架上，測扁挺杆固裝於檢測臂上與旋轉輥相對位置，測扁傳感器固裝於機架上與檢測臂末端相對位置。
[0011]本實用新型的優點和有益效果為:
[0012]本汽車減震器活塞杆銑扁自動檢測機自動化程度高，佔用人員少，省時省力，檢測速度快，檢測機構設置有檢測臂，檢測準確，有效避免漏檢，下傳機構設置有不良品閘門，可自動分揀不良品，有效避免不良品混入，是一種具有較高創新性的汽車減震器活塞杆銑扁自動檢測機。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0013]圖1為本實用新型的結構示意圖。
[0014]1-儲料託盤，2-汽車減速器活塞杆，3-上料頂板，4-上料傳感器，5-旋轉傳感器，
6-託板，7-旋轉輥，8-推料機構，9-輸送帶，10-不良品閘門，11-不良品託盤，12-測扁挺杆，13-定位機構，14-檢測臂支架，15-檢測臂，16-測扁傳感器。
【具體實施方式】
[0015]下面通過具體實施例對本實用新型作進一步詳述，以下實施例只是描述性的，不是限定性的，不能以此限定本實用新型的保護範圍。
[0016]一種汽車減震器活塞杆銑扁自動檢測機，由機架、儲料託盤1、上料機構、定位機構13、旋轉機構、檢測機構、推料機構8、下傳機構、不良品託盤11組成。儲料託盤、上料機構、旋轉機構、下傳機構、不良品託盤依次分前後設置於機架頂部，推料機構下端固裝於機架上，上端伸入旋轉機構中；推料機構用於將經測扁後的汽車減震器活塞杆推到下傳機構上；儲料託盤用於儲存待檢測汽車減速器活塞杆2 ;上料機構用於將儲料託盤上的汽車減速器活塞杆向上推到旋轉機構的託板上；旋轉機構用於使汽車減速器活塞杆旋轉以便於檢測機構檢測；下傳機構用於將經檢測後的汽車減速器活塞杆輸送到下一工序或輸送到不良品託盤；不良品託盤用於儲存檢測出的不良品；定位機構固裝於旋轉機構側面機架上，用於將汽車減速器活塞杆推到便於檢測位置，即銑扁缺口正好對準測扁挺杆位置；檢測機構一部固裝於機架頂面定位機構後側，檢測機構另一部設置於旋轉機構側面，檢測機構用於檢測旋轉輥上的汽車減速器活塞杆軸頭部是否銑扁。
[0017]上料機構由上料氣缸、上料頂板3、上料傳感器4組成，上料氣缸固裝於機架上儲料託盤端部下方，上料頂板固裝於上料氣缸頂部，上料傳感器固裝於機架上上料頂板一側。
[0018]定位機構，由定位氣缸、定位頂板組成，定位氣缸固裝於旋轉機構側面機架上，定位頂板固裝於定位氣缸頂部。
[0019]旋轉機構，由託板6、旋轉傳感器5、旋轉輥7、驅動電機組成，旋轉輥設置於機架頂面，託板對稱固裝於旋轉輥前後側，旋轉傳感器設置於託板與旋轉輥之間，驅動電機固裝於機架一側並與旋轉輥傳動連接。
[0020]下傳機構由輸送帶9、不良品閘門10組成，輸送帶設置於機架端部託板外側，不良品閘門設置於輸送帶一側上方。
[0021]檢測機構，由測扁傳感器16、檢測臂15、檢測臂支架14、測扁挺杆12組成，檢測臂支架固裝於機架頂面定位機構後側，檢測臂轉動設置於設置於檢測臂支架上，測扁挺杆固裝於檢測臂上與旋轉輥相對位置，測扁傳感器固裝於機架上與檢測臂末端相對位置。
[0022]本實用新型的工作原理為:
[0023]將待檢測汽車減速器活塞杆成批放入儲料託盤，當上料傳感器探測到有料時，啟動上料氣缸，上料氣缸推動上料頂板上升，上料頂板將一根汽車減速器活塞杆頂起並頂到託板上；汽車減速器活塞杆自動滾動到旋轉輥上，旋轉傳感器探測到有汽車減速器活塞杆後，首先啟動定位氣缸，定位氣缸帶動定位頂板將汽車減速器活塞杆推到便於測扁位置定位，然後，定位氣缸退回；定位氣缸退回同時啟動旋轉電機，旋轉電機帶動旋轉輥轉動並帶動汽車減速器活塞杆轉動；此時，汽車減速器活塞杆軸頭部正好壓在測扁挺杆上，由於汽車減速器活塞杆軸頭部經過銑扁，轉動過程中會使測扁挺杆上下移動，從而帶動檢測臂繞檢測臂支架轉動，測扁傳感器根據檢測臂末端上下移動情況辨別汽車減速器活塞杆是否銑扁；當汽車減震器活塞杆旋轉到設定圈數時，推料機構上升，將汽車減速器活塞杆推向下傳機構；當檢測出為經銑扁汽車減速器活塞杆時，推料機構將汽車減速器活塞杆推到輸送帶上，下傳至下一工序；當檢測出為未經銑扁汽車減速器活塞杆時，在啟動推料機構的同時，啟動不良品閘門，不良品閘門打開，汽車減速器活塞杆就會越過輸送帶被推到不良品託盤上儲存。循環以上動作，即可連續快速進行汽車減速器活塞杆銑扁檢測。
[0024]儘管為說明目的公開了本實用新型的實施例和附圖，但是本領域的技術人員可以理解:在不脫離本實用新型及所附權利要求的精神和範圍內，各種替換、變化和修改都是可能的，因此，本實用新型的範圍不局限於實施例和附圖所公開的內容。
【權利要求】
1.一種汽車減震器活塞杆銑扁自動檢測機，其特徵在於:由機架、儲料託盤、上料機構、定位機構、旋轉機構、檢測機構、推料機構、下傳機構、不良品託盤組成，儲料託盤、上料機構、旋轉機構、下傳機構、不良品託盤依次分前後設置於機架頂部，定位機構固裝於旋轉機構側面機架上，檢測機構一部固裝於機架頂面定位機構後側，檢測機構另一部設置於旋轉機構側面，推料機構下端固裝於機架上，上端伸入旋轉機構中。
2.根據權利要求1所述的汽車減震器活塞杆銑扁自動檢測機，其特徵在於:所述上料機構由上料氣缸、上料頂板、上料傳感器組成，上料氣缸固裝於機架上儲料託盤端部下方，上料頂板固裝於上料氣缸頂部，上料傳感器固裝於機架上上料頂板一側。
3.根據權利要求1所述的汽車減震器活塞杆銑扁自動檢測機，其特徵在於:所述定位機構由定位氣缸、定位頂板組成，定位氣缸固裝於旋轉機構側面機架上，定位頂板固裝於定位氣缸頂部。
4.根據權利要求1所述的汽車減震器活塞杆銑扁自動檢測機，其特徵在於:所述旋轉機構由託板、旋轉輥、驅動電機組成，旋轉輥設置於機架頂面，託板對稱固裝於旋轉輥前後偵牝驅動電機固裝於機架一側並與旋轉輥傳動連接。
5.根據權利要求1所述的汽車減震器活塞杆銑扁自動檢測機，其特徵在於:所述下傳機構由輸送帶、不良品閘門組成，輸送帶設置於機架端部託板外側，不良品閘門設置於輸送帶一側上方。
6.根據權利要求1所述的汽車減震器活塞杆銑扁自動檢測機，其特徵在於:所述檢測機構由測扁傳感器、檢測臂、檢測臂支架、測扁挺杆組成，檢測臂支架固裝於機架頂面定位機構後側，檢測臂轉動設置於設置於檢測臂支架上，測扁挺杆固裝於檢測臂上與旋轉輥相對位置，測扁傳感器固裝於機架上與檢測臂末端相對位置。
【文檔編號】B07C5/12GK203737610SQ201420145260
【公開日】2014年7月30日 申請日期:2014年3月28日 優先權日:2014年3月28日
【發明者】楊鍇 申請人:天津北特汽車零部件有限公司