一種交叉路口橋的製作方法
2023-06-11 06:38:06
專利名稱：一種交叉路口橋的製作方法
技術領域：
本發明涉及城市交通領域，具體涉及一種交叉路口橋。
背景技術：
由於車輛的日益增多，對交通帶來的壓力也越來越大，現有通過紅綠燈作為控制信號控制個方向車輛行駛已無法滿足日益增大的車流量，現有交叉路口一般採用兩種方式來解決車流問題，其一是在交叉路口採用大轉盤來解決車流問題，這樣做雖然使車流大的方向暢通，但是造成了路口空間佔用大，並且若轉盤一處擁堵則所有方向全部擁堵，容錯率比較差；其二是採用三層高架橋來解決交叉路口四個路口車輛行駛方向問題，但是其問題任然是佔用空間大，甚至超過使用大轉盤所需空間，並且三層高架橋由於其建設難度較大，帶來的建設成本較高的問題。
發明內容
本發明所要解決的技術問題是提供一種交叉路口橋來解決現有技術中路口空間佔用大，路口建設成本高，以及路口容錯率差的問題。本發明解決上述技術問題的技術方案如下:一種交叉路口橋，包括縱向設置的一座高架橋和兩座弧形橋，橫向設置於高架橋之下的地面道路，所述一座高架橋包括一座高架橋主橋和兩座高架橋引橋，所述其中一座高架橋引橋與高架橋主橋的一端相連接，所述另一座高架橋引橋與高架橋主橋的另一端相連接，所述每座弧形橋包括一座弧形橋主橋，與所述弧形橋主橋一端相連接的一座弧形橋上橋引橋和與弧形橋主橋另一端相連接的一座弧形橋下橋引橋，所述每座弧形橋的弧形橋上橋引橋和弧形橋下橋引橋分別設置於一座高架橋引橋的兩側，所述每座弧形橋的弧形橋主橋設置在一座高架橋引橋的落地端之上，所述每座弧形橋的弧形橋上橋引橋和弧形橋下橋引橋均與地面道路的同一側相連接，所述每座弧形橋的弧形橋上橋引橋與高架橋引橋的交匯處設有高架橋出口，所述每座弧形橋的弧形橋下橋引橋與高架橋引橋的交匯處設有高架橋入口。本發明的有益效果是:在使用本發明交叉路口橋，通過在沿高架橋方向設置兩個弧形橋，使弧兩座形橋與高架橋構成環路，使任一方向路口車輛都能行駛至另外三個路口方向，並且能通過此環路進行掉頭，即無需紅綠燈作為控制條件就可實現各向暢通，並且由於車道行駛唯一，使整個行駛過程簡化，司機不會產生迷惑，進而提高交通效率，解決道路擁堵的問題，本發明交叉路口橋佔地面積小，節約了建設空間以及建設成本，本發明交叉路口橋容錯率高，如果地面道路一個方向擁堵，車輛可通過弧形橋繞過車輛擁堵方向，不會對交通造成影響。在上述技術方案的基礎上，本發明還可以做如下改進。進一步，所述弧形橋和高架橋下設有橋墩，所述高架橋出口處和高架橋入處口均設有一個平臺，所述平臺設置於相鄰且等高的兩個橋墩之間，所述高架橋上的直行道為雙向四車道以上，所述地面道路為雙向四車道以上；
進一步，所述高架橋下方的地面道路路口的中央處設有兩個掉頭處。採用上述進一步方案的有益效果是:在所述高架橋出口處和高架橋入處設置的平臺能使車輛更為平穩的轉彎，提高交通效率，高架橋至少為雙向四車道保證至少有雙向各有一個右行車道，所述右行車道能使高架橋上車輛駛入弧形橋上橋引橋，所述高架橋下方的地面道路路口的中央處設有兩個掉頭處能使車輛在不通過弧形橋就能進行掉頭，並且不會對地面道路上的車輛行駛造成影響，進一步提高交通效率。進一步，所述地面道路之下還設有地下人行通道，所述地下人行通道設有四個入口，所述四個入口通過設置於地下的工字型通道相連接。採用上述進一步方案的有益效果是:通過規定行駛方向能進一步提高交通效率，通過設置工字型地下人行通道，能使每一個路口方向的行人能十分方便抵達另外三個路口方向，使交叉路口橋的功能進一步加強，進一步提聞交通效率。進一步，所述沿地面道路方向還設有兩座弧形橋，所述每座弧形橋的弧形橋上橋引橋和弧形橋下橋引橋分別設置於地面道路的兩側，所述每座弧形橋的弧形橋主橋設置在地面道路之上，所述每座弧形橋的弧形橋上橋引橋與地面道路的一側相連接，所述每座弧形橋的弧形橋下橋引橋與地面道路的另一側相連接。採用上述進一步方案的有益效果是:通過在橫向地面道路方向上設立兩座弧形橋，能使地面道路，高架橋，以及四個弧形橋形成多個環路，即沿高架橋方向設置的兩座弧形橋與高架橋構成第一個環路，沿橫向地面道路設立的兩座弧形橋與地面道路構成第二個環路，四座弧形橋構成第三個環路，只要保證一個環路通暢，則整個路口都能保持通暢，進一步提聞交叉路口的容錯率，進一步提聞交通效率。進一步，所述每個弧形橋主橋弧形外側均設有弧形並道，所述每相鄰兩個弧形橋主橋之間通過一座快速橋相連接，所述每座快速橋的兩側還分別與弧形並道相連接，所述高架橋與不相鄰的兩座快速橋之上設有頂端高架橋，所述地面道路之下設有從不相鄰的兩座快速橋之下穿過的地底道路，所述地底道路的兩側分別連接快速橋上橋引橋的一側和快速橋下橋弓I橋的一側，所述快速橋上橋弓I橋的另一側和快速橋下橋引橋的另一側分別連接至快速橋的同一側。採用上述進一步方案的有益效果是:通過使每相鄰兩個弧形橋主橋之間通過一個快速橋相連接，使四個弧形橋主橋及四個快速橋構成一個環形橋，地底道路及頂端高架橋均設有與快速橋相連接的快速橋上橋弓I橋和快速橋下橋引橋，使地面道路、地底道路、高架橋和頂端高架橋之中任一行駛方向的車輛行駛至其他七個方向，將形成的環形橋作為一個環路，將沿高架橋方向設置的兩座弧形橋與高架橋構成第一個環路，沿橫向地面道路設立的兩座弧形橋與地面道路構成第二個環路，四座弧形橋構成第三個環路，共四個環路，使交叉路口的容錯率增強，即無論堵塞四個環路中的哪一個環路，整個交叉路口都能順暢運行，進一步提聞交通效率。進一步，所述每座弧形橋上橋引橋和每座弧形橋下橋均為單車道以上，所述一座弧形橋的弧形橋上橋引橋和弧形橋下橋引橋相互平行。進一步，所述每座弧形橋主橋均為半圓弧形，所述每座弧形橋主橋橋面向弧形內方向傾斜。採用上述進一步方案的有益效果是:在車輛行駛在弧形橋上時，由於行駛方向不斷改變，需要一定的向心力來保持車輛平衡，否則車輛就會向外傾斜，並且車輛速度越快，傾斜程度越大，採用傾斜的弧形橋橋面，能將重力與橋面支持力的合力能產生向心力，使車輛行駛更為穩定，進一步提高交通安全性。
圖1為本發明交叉路口橋結構圖；圖2為本發明含有四個弧形橋的交叉路口橋結構圖。圖3為本發明八路交叉路口圖。附圖中，各標號所代表的部件如下:1、高架橋，2、地面道路，3、弧形橋，4、弧形橋上橋引橋，5、弧形橋下橋引橋，6、弧形橋主橋，7、聞架橋主橋，8、聞架橋引橋，9、聞架橋出口，10、聞架橋入口，11、地下人行通道，
12、掉頭處，13、頂端高架橋，14、地底道路，15、快速橋下橋引橋，16、快速橋上橋引橋，17、快速橋，18、弧形並道。
具體實施例方式以下結合附圖對本發明的原理和特徵進行描述，所舉實例只用於解釋本發明，並非用於限定本發明的範圍。如圖1所示，為本發明交叉路口橋結構圖，包括縱向設置的一座高架橋I和兩座弧形橋3，橫向設置於高架橋I之下的地面道路2，所述一座高架橋I包括一座高架橋主橋7和兩座高架橋引橋8，所述其中一座高架橋引橋8與高架橋主橋7的一端相連接，所述另一座高架橋引橋8與高架橋主橋7的另一端相連接，所述每座弧形橋3包括一座弧形橋主橋
6,與所述弧形橋主橋6 —端相連接的一座弧形橋上橋引橋4和與弧形橋主橋6另一端相連接的一座弧形橋下橋引橋5，所述每座弧形橋3的弧形橋上橋引橋4和弧形橋下橋引橋5分別設置於一座高架橋引橋8的兩側，所述每座弧形橋3的弧形橋主橋6設置在一座高架橋引橋8之上，所述每座弧形橋3的弧形橋上橋引橋4和弧形橋下橋引橋5均與地面道路2的同一側相連接，所述每座弧形橋3的弧形橋上橋引橋4與高架橋引橋8的交匯處設有高架橋出口 9，所述每座弧形橋3的弧形橋下橋引橋5與高架橋引橋8的交匯處設有高架橋入Π 10。如圖2所示，為本發明含有四個弧形橋的交叉路口橋結構圖，即在圖1的基礎上，在所述沿地面道路2方向還設有兩座弧形橋3，所述每座弧形橋3的弧形橋上橋引橋4和弧形橋下橋引橋5分別設置於地面道路2的兩側，所述每座弧形橋3的弧形橋主橋6設置在地面道路2之上，所述每座弧形橋3的弧形橋上橋引橋4與地面道路2的一側相連接，所述每座弧形橋3的弧形橋下橋引橋5與地面道路2的另一側相連接。圖3為本發明八路交叉路口圖，即在圖2的基礎上，所述每個弧形橋主橋6的弧形外側均設有弧形並道18，所述每相鄰兩個弧形橋主橋6之間通過一座快速橋17相連接，所述每座快速橋17的兩側還分別與弧形並道18相連接，所述高架橋I與不相鄰的兩座快速橋17之上設有頂端高架橋13，所述地面道路2之下設有從不相鄰的兩座快速橋17之下穿過的地底道路14，所述地底道路14的兩側分別連接快速橋上橋引橋16的一側和快速橋下橋引橋15的一側，所述快速橋上橋引橋16的另一側和快速橋下橋引橋15的另一側分別連接至快速橋17的同一側。弧形並道18用於拓寬弧形橋主橋6，使快速橋17上車輛與弧形橋上車輛在行駛至弧形橋主橋6處道路唯一不會發生擁堵。所述高架橋引橋8的落地端是與地面道路2相連接的一端，所述弧形橋3和高架橋I下設有橋墩，所述高架橋出口處9和高架橋入處口 10均設有一個平臺，所述平臺設置於相鄰且等高的兩個橋墩之間，所述高架橋I上的直行道為雙向四車道以上，所述地面道路2為雙向四車道以上；所述高架橋I下方的交叉路口處設有兩個掉頭處12 ;所述每座弧形橋上橋引橋4和每座弧形橋下橋5均為單車道以上，所述一座弧形橋3的弧形橋上橋引橋4和弧形橋下橋引橋5相互平行；所述每座弧形橋主橋6均為半圓弧形，所述每座弧形橋主橋6橋面向弧形內方向傾斜；所述地面道路2之下還設有地下人行通道11，所述地下人行通道11在地面上設有四個入口，所述四個入口通過設置於地下的工字型通道相連接，所述沿地面道路2方向設置的兩座弧形橋3的弧口相對設置，所述沿高架橋I方向設置的兩座弧形橋3的弧口相對設置，所述地底道路14包括主地下通道和兩條地下引道，所述主地下通道置於交叉路口處地面之下，所述每條地下引道的兩端中的一端與主地下通道相連接，所述每條地下引道的兩端中的另一端延伸至地面。通過在橫向地面道路方向上設立兩座弧形橋3，能使地面道路2，高架橋1，以及四個弧形橋3形成多個環路，即沿高架橋I方向設置的兩座弧形橋3與高架橋I構成第一個環路，沿橫向地面道路2設立的兩座弧形橋3與地面道路構2成第二個環路，四座弧形橋3構成第三個環路橋，只要保證一個環路通暢，則整個路口都能保持通暢。以地面道路為分割線將兩座弧形橋I設為北弧形橋和南方弧形橋，將兩個高架橋引橋8設為北高架橋引橋和南高架橋引橋，地面道路2以高架橋I為分割線設為西地面道路和東地面道路，在西地面道上自西向東行駛的車輛欲上高架橋I時，在交叉路口右轉上北弧形橋的弧形橋上橋引橋4，行駛至並從北弧形橋的弧形橋下橋引橋5上的高架橋入口10處進入北高架橋引橋；在南高架橋上自南向北行駛的車輛若想在高架橋I上掉頭行駛時，則車輛向北行駛至北高架橋引橋的高架橋出口 11再右轉至北弧形橋的弧形橋上橋引橋4，沿北弧形橋上行駛方向行駛至北弧形橋的弧形橋下橋引橋5上的高架橋入口 10，並從高架橋入口 10左轉行駛至高架橋I上的自北向南車道上；在南高架橋上自南向北行駛的車輛若想左轉或右轉至地面車道2時，則車輛向北行駛至北高架橋引橋上的北高架橋出口 9並右轉至北弧形橋的弧形橋上橋引橋4，沿北弧形橋上行駛方向行駛至北弧形橋的弧形橋下橋引橋5，若為左轉時，則行駛完北弧形橋的弧形橋下橋引橋5並右轉至西地面道路，若為右轉時，則行駛至並通過北弧形橋的弧形橋下橋引橋5的高架橋入口 10進入北高架橋引橋，再行駛至南高架橋引橋並從南高架橋引橋的高架橋出口 9進入南弧形橋的弧形橋上橋引橋，沿南弧形橋上行駛方向行駛完南弧形橋的弧形橋下橋引橋5並右轉至東地面道路。通過使每相鄰兩個弧形橋主橋6之間通過一個快速橋17相連接，使四個弧形橋主橋6及四個快速橋17構成一個環形橋，地底道路14及頂端高架橋13均設有與快速橋17相連接的快速橋上橋引橋16和快速橋下橋引橋15，使地面道路2、地底道路14、高架橋I和頂端高架橋13之中任一行駛方向的車輛行駛至其他七個方向，將形成的環形橋作為一個環路，將沿高架橋I方向設置的兩座弧形橋3與高架橋I構成第一個環路，沿橫向地面道路2設立的兩座弧形橋3與地面道路2構成第二個環路，四座弧形橋3構成第三個環路，共四個環路，使交叉路口的容錯率增強，即無論堵塞四個環路中的哪一個環路，整個交叉路口都能順暢運行。所述地面道路2的兩側和高架橋I所在道路的兩側均為右轉車道，在地面道路2的兩側車道上行駛車輛行駛至路口時可直接右轉至高架橋I所在道路的右轉車道，高架橋I所在道路上行駛車輛行駛至路口可直接右轉至地面道路2上的右轉車道。本發明中，在含四個弧形橋主橋6的交叉路口的基礎上，所述四個弧形橋主橋6中每相鄰兩個弧形橋主橋6之間通過一座快速橋17相連接，所述四個快速橋17與四個弧形橋主橋6構成一個環路，當交叉路口數目為六個或六個路口以下時，不需要設置頂端高架橋13和地底通道14，僅需將一個或兩個路口與一座或兩座快速橋相連接即可實現任一路口車輛行駛至其餘路口 ；當交叉路口數目為七個時，僅需設置頂端高架橋13和地底通道14兩者之中的任一個連接兩個路口，剩下一個路口與一座快速橋17相連接即可實現任一路口車輛行駛至其餘路口 ；當交叉路口數目為八個時，需同時設置頂端高架橋13和地底通道14兩者來連接四個路口即可實現任一路口車輛行駛至其餘路口。以上所述僅為本發明的較佳實施例，並不用以限制本發明，凡在本發明的精神和原則之內，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應包含在本發明的保護範圍之內。
權利要求
1.一種交叉路口橋，其特徵是:包括縱向設置的一座高架橋和兩座弧形橋，橫向設置於高架橋之下的地面道路，所述一座高架橋包括一座高架橋主橋和兩座高架橋引橋，所述其中一座高架橋引橋與高架橋主橋的一端相連接，所述另一座高架橋引橋與高架橋主橋的另一端相連接，所述每座弧形橋包括一座弧形橋主橋，與所述弧形橋主橋一端相連接的一座弧形橋上橋引橋和與弧形橋主橋另一端相連接的一座弧形橋下橋引橋，所述每座弧形橋的弧形橋上橋引橋和弧形橋下橋引橋分別設置於一座高架橋引橋的兩側，所述每座弧形橋的弧形橋主橋設置在一座高架橋引橋的落地端之上，所述每座弧形橋的弧形橋上橋引橋和弧形橋下橋引橋均與地面道路的同一側相連接，所述每座弧形橋的弧形橋上橋引橋與高架橋引橋的交匯處設有高架橋出口，所述每座弧形橋的弧形橋下橋引橋與高架橋引橋的交匯處設有聞架橋入口。
2.根據權利要求1所述的一種交叉路口橋，其特徵是:所述弧形橋和高架橋下設有橋墩，所述高架橋出口處和高架橋入處口均設有一個平臺，所述平臺設置於相鄰且等高的兩個橋墩之間，所述高架橋上的直行道為雙向四車道以上，所述地面道路為雙向四車道以上。
3.根據權利要求1所述的一種交叉路口橋，其特徵是:所述高架橋下方的地面道路路口的中央處設有兩個掉頭處。
4.根據權利要求1所述的一種交叉路口橋，其特徵是:所述沿地面道路方向還設有兩座弧形橋，所述每座弧形橋的弧形橋上橋引橋和弧形橋下橋引橋分別設置於地面道路的兩側，所述每座弧形橋的弧形橋主橋設置在地面道路之上，所述每座弧形橋的弧形橋上橋引橋與地面道路的一側相連接，所述每座弧形橋的弧形橋下橋引橋與地面道路的另一側相連接。
5.根據權利要求1至4任一所述的一種交叉路口橋，其特徵是:所述地面道路之下還設有地下人行通道，所述地下人行通道設有四個入口，所述四個入口通過設置於地下的工字型通道相連接。
6.根據權利要求1至4任一所述的一種交叉路口橋，其特徵是:所述沿地面道路方向設置的兩座弧形橋的弧口 相對設置，所述沿聞架橋方向設置的兩座弧形橋的弧口相對設置。
7.根據權利要求4所述的一種交叉路口橋，其特徵是:所述每個弧形橋主橋的弧形外側均設有弧形並道，所述每相鄰兩個弧形橋主橋之間通過一座快速橋相連接，所述每座快速橋的兩側還分別與弧形並道相連接，所述高架橋與不相鄰的兩座快速橋之上設有頂端高架橋，所述地面道路之下設有從不相鄰的兩座快速橋之下穿過的地底道路，所述地底道路的兩側分別連接快速橋上橋弓I橋的一側和快速橋下橋引橋的一側，所述快速橋上橋引橋的另一側和快速橋下橋引橋的另一側分別連接至快速橋的同一側。
8.根據權利要求7所述的一種交叉路口橋，其特徵是:所述地底道路包括主地下通道和兩條地下引道，所述主地下通道置於交叉路口處地面之下，所述每條地下引道的兩端中的一端與主地下通道相連接，所述每條地下引道的兩端中的另一端延伸至地面。
9.根據權利要求1至4任一所述的一種交叉路口橋，其特徵是:所述每座弧形橋上橋引橋和每座弧形橋下橋均為單車道以上，所述一座弧形橋的弧形橋上橋引橋和弧形橋下橋引橋相互平行。
10.根據權利要求1至4任一所述的一種交叉路口橋，其特徵是:所述每座弧形橋主橋均為半圓弧形，所述每座弧 形橋主橋橋面向弧形內方向傾斜。
全文摘要
本發明涉及城市交通領域，具體涉及一種交叉路口橋。包括縱向設置的一座高架橋和兩座弧形橋，橫向設置於高架橋之下的地面道路，所述每座弧形橋上橋引橋和弧形橋下橋引橋分別設置於一座高架橋引橋的兩側,所述每座弧形橋的弧形橋主橋設置在一座高架橋引橋的落地端之上，所述每座弧形橋上橋引橋和弧形橋下橋引橋均與地面道路的同一側相連接，所述每座弧形橋上橋引橋與高架橋引橋的交匯處設有高架橋出口，所述每座弧形橋下橋引橋與高架橋引橋的交匯處設有高架橋入口。本發明使任一方向路口車輛都能行駛至另外三個路口方向，並且能通過環路進行掉頭，車道行駛唯一，使整個行駛過程簡化，司機不會產生迷惑，進而提高交通效率，解決道路擁堵的問題。
文檔編號E01C1/04GK103161108SQ201310088379
公開日2013年6月19日 申請日期2013年3月19日 優先權日2013年3月19日
發明者張姝婧, 張武傑 申請人:張姝婧