一種電動汽車用充電插座蓋的製作方法

2023-06-12 00:14:56

本實用新型涉及一種電動汽車用充電插座蓋，屬於新能源電動汽車領域。

背景技術：

電動汽車充電設備一般安裝在露天場所，雨雪天氣充電時，電動汽車的充電插座很容易進水，進水後不及時吹乾水分，會加快充電插座內導電孔內金屬氧化，造成充電槍的充電端子與充電插座的導電孔接觸不良，從而充電時充電槍和充電插座間發熱，損壞充電槍和充電插座；如果環境溫度低，充電插座內水分還會結冰，造成充電槍很難插進充電插座，如果充電槍強行插接到充電插座，充電槍和充電插座間冰粒或冰塊磨擦充電槍充電端子及充電插座內導電孔，從而降低充電槍和充電插座的使用壽命，嚴重時還會出現安全事故。

技術實現要素：

為了解決現有技術中的問題，本實用新型提供了一種電動汽車用充電插座蓋，本實用新型是一種結構簡單、控制方便、容易實現的充電插座蓋，通過本充電插座蓋可以延長充電插座使用壽命、減少因充電插座內有水或冰造成的安全隱患。

本實用新型採用的技術方案如下：

一種電動汽車用充電插座蓋，包括：頂蓋、導風底板，所述頂蓋與導風底板連接；

所述充電插座蓋開設有進風孔，所述頂蓋開設有導風腔，所述導風底板開設有導風孔，所述進風孔與導風腔連通，所述導風腔與導風孔連通。

其中，所述進風孔設置在所述頂蓋的頂部、所述頂蓋的側部或者所述導風底板上。

其中，所述進風孔不限於一個。

其中，所述導風孔不限於一個，所述導風孔的方向垂直於所述導風底板或者傾斜於所述導風底板。

其中，所述導風孔對應於充電插座的導電孔，或者對應於充電插座的導電孔間的凹槽。

其中，多個所述導風孔同時對應一個充電插座的導電孔或充電插座的導電孔間的凹槽。

其中，一個所述導風孔對應一個充電插座的導電孔或充電插座的導電孔間的凹槽。

其中，所述頂蓋還設置有轉軸支架，所述轉軸支架設置在頂蓋的側部。

其中，所述充電插座蓋還包括密封圈，所述密封圈與導風底板連接。

有益效果：

本實用新型提供了一種電動汽車用充電插座蓋，本技術方案是一種結構簡單、控制方便、容易實現的充電插座蓋。通過本充電插座蓋可以延長充電插座使用壽命、減少因充電插座內有水或冰造成的安全隱患。具有結構簡單、使用方便、延長充電插座使用壽命、減少用電安全事故的優點。

附圖說明

圖1是本實用新型提供的一種電動汽車用充電插座蓋的結構示意圖。

圖2是圖1中的頂蓋的結構示意圖。

圖3是圖1中的導風底板的結構示意圖。

圖4本實用新型提供的另一種電動汽車用充電插座蓋的結構示意圖。

圖5是圖4中的頂蓋的結構示意圖。

圖6是圖4中的導風底板的結構示意圖。

圖中：

10—頂蓋；20—導風底板；30—密封圈；101—進風孔；102—導風腔；103—轉軸支架；201—導風孔。

具體實施方式

結合附圖和具體實施例對本技術方案進行詳細說明如下。

圖1是本實用新型提供的一種電動汽車用充電插座蓋的結構示意圖。圖2是圖1中的頂蓋10的結構示意圖。圖3是圖1中的導風底板20的結構示意圖。圖4本實用新型提供的另一種電動汽車用充電插座蓋的結構示意圖。圖5是圖4中的頂蓋10的結構示意圖。圖6是圖4中的導風底板20的結構示意圖。

如圖1—圖6所示，本實用新型所述的一種電動汽車用充電插座蓋，包括：頂蓋10、導風底板20，所述頂蓋10與導風底板20連接；

所述充電插座蓋開設有進風孔101，所述頂蓋10開設有導風腔102，所述導風底板20開設有導風孔201，所述進風孔101與導風腔102連通，所述導風腔102與導風孔201連通。

可見，當充電插座內有水或冰時，將本充電插座蓋與充電插座蓋扣好，電動汽車啟動車內送風系統，使風的溫度高於融冰溫度，車內送風系統將風送到所述充電插座蓋中的進風孔101，風匯集到頂蓋10的導風腔102，由於空氣壓力，再經導風孔201導引高速吹向充電插座，最後帶有水汽的風從充電插座內的排水孔排出。本技術方案是一種結構簡單、控制方便、容易實現的充電插座蓋。通過本充電插座蓋可以延長充電插座使用壽命、減少因充電插座內有水或冰造成的安全隱患。

進一步地，如圖2、圖4、圖6所示，所述進風孔101不限於設置在所述頂蓋10的頂部、也可位於所述頂蓋10的側部或者所述導風底板20上。

進一步地，所述進風孔101不限於一個，可根據需要開設兩個、三個甚至更多個，且所述進風孔101的尺寸不限，可根據實際需要進行選擇。

進一步地，所述導風孔201不限於一個，可根據實際需要設置多個，且所述導風孔201的尺寸不限。所述導風孔201的方向不限於垂直於所述導風底板20，也可傾斜於所述導風底板20。

需要說明的是，所述進風孔101和導風孔201的形狀、大小不限。

進一步地，所述導風孔201對應於充電插座的導電孔，或者對應於充電插座的導電孔間的凹槽。

作為優選的實施方式，多個所述導風孔201同時對應一個充電插座的導電孔或充電插座的導電孔間的凹槽。

作為另一種優選的實施方式，一個所述導風孔201對應一個充電插座的導電孔或充電插座的導電孔間的凹槽。

進一步地，如圖1、圖4所示，所述頂蓋10還設置有轉軸支架103，所述轉軸支架103設置在頂蓋10的側部。

進一步地，如圖1、圖4所示，所述充電插座蓋還包括密封圈30，所述密封圈30與導風底板20連接。

一種電動汽車用充電插座蓋除水除冰方法，當充電插座內有水或冰時，將本充電插座蓋與充電插座蓋扣好，電動汽車啟動車內送風系統，使風的溫度高於融冰溫度，車內送風系統將風送到所述充電插座蓋中的進風孔101，風匯集到頂蓋10的導風腔102，由於空氣壓力，再經導風孔201導引高速吹向充電插座，最後帶有水汽的風從充電插座內的排水孔排出。

進一步，若充電插座的排水孔被異物堵死，則去掉異物，疏通排水孔後，再採用上述所述的一種電動汽車用充電插座蓋除水除冰方法進行相應除水除冰操作。

進一步，若充電插座的排水孔被冰堵死，電動汽車啟動送風系統，將本充電插座蓋與充電插座不完全蓋扣，使充電插座蓋與充電插座留有一定縫隙，電動汽車啟動送風系統，使風的溫度高於融冰溫度，風從進風孔101被送入到導風腔102，由於空氣壓力，風從導風底板20上的導風孔201高速吹向充電插座，將充電插座內排水孔內冰塊融化，風從本充電插座蓋與充電插座間的縫隙排出。待排水孔疏通後再採用上述所述的一種電動汽車用充電插座蓋除水除冰方法進行正常除水除冰操作。

如圖4—圖6所示，當進風孔101設置在導風底板20上時，電動汽車的送風系統通過充電插座內的出風孔與本充電插座蓋的進風孔101相連，當本充電插座蓋與充電插座蓋扣時，充電插座內的出風孔與本充電插座蓋的進風孔101緊密連接，電動汽車的送風系統所送的風通過充電插座進入進風孔101，再進入導風腔102，然後通過導風孔201吹向充電插座。

以上所述實施例及應用場景僅為本實用新型的較佳實施例及應用場景而已，並不用以限制本實用新型，凡在本實用新型的精神和原則之內所作的任何修改、等同替換和改進及其在其他領域及場景的應用，均應包含在本實用新型的保護範圍之內。