安全制動器液壓控制裝置製造方法
2023-06-11 16:55:46 1
安全制動器液壓控制裝置製造方法
【專利摘要】本實用新型提供一種安全制動器液壓控制裝置。本實用新型的安全制動器液壓控制裝置，包括制動器本體及給制動器本體供油的壓力油油箱，所述的壓力油油箱通過電動液壓控制裝置連接制動器本體的油箱，所述的壓力油油箱與所述的制動器本體的油箱之間還並聯有手動液壓控制裝置和緊急情況制動裝置。本實用新型能減少該制動器的各種故障，保證了在任何情況下都可以快速地打開制動器，實現起重機機構的運轉。從而提高了該制動器動作的可靠性、穩定性和安全性。
【專利說明】安全制動器液壓控制裝置
[0001]【技術領域】:
[0002]本實用新型涉及一種安全制動器液壓控制裝置，屬於制動器控制【技術領域】。
[0003]【背景技術】:
[0004]目前大噸位起重機(行車)的主起升機構多數都設計採用行星減速機並配裝有安全(事故)制動器。現場的這套裝置在運用過程中多次出現故障，對生產和安全都帶來較大影響，同時存在嚴重的安全隱患。
[0005]經過對原制動器裝置的分析，發現該裝置存在如下幾個問題:1、液壓站無油位和油溫控制或報警；2、系統無保壓裝置；3、電機無工作時間過長和工作頻率過多報警及保護裝置，雙壓力繼電器容易出現錯誤；4、電氣系統一旦出現問題，無有效打開裝置，導致該裝
置停用。
[0006]實用新型內容:
[0007]本實用新型的目的是針對上述存在的問題提供一種安全制動器液壓控制裝置，在獲得較好效果的電動液壓裝置控制安全制動器的動作的同時，不因為液壓系統自身出現的一系列問題而導致該裝置失效，同時考慮到電動系統失效後也可以採用其他方式打開該安全制動器，保證起重機可以繼續運行。
[0008]上述的目的通過以下的技術方案實現:
[0009]安全制動器液壓控制裝置，包括制動器本體及給制動器本體供油的壓力油油箱，所述的壓力油油箱通過電動液壓控制裝置連接制動器本體的油箱，所述的壓力油油箱與所述的制動器本體的油箱之間還並聯有手動液壓控制裝置和緊急情況制動裝置。
[0010]所述的安全制動器液壓控制裝置，所述的電動液壓控制裝置包括電動工作管路，所述的電動工作管路上依次安裝有電動泵、第一單向閥、第二單向閥、第二截止閥，所述的電動工作管路上通過第一電磁換向閥和第一截止閥連接壓力繼電器，所述的手動液壓控制裝置包括連接在所述的壓力油油箱與所述的制動器本體的油箱之間的手動工作管路，所述的手動工作管路上安裝第五單向閥、手動泵、第四單向閥，所述的緊急情況制動裝置包括與所述的手動工作管路並聯的緊急情況外接泵，蓄能器和第二電磁換向閥並聯在所述的電動工作管路和所述的手動工作管路上。
[0011]所述的安全制動器液壓控制裝置，所述的電動工作管路與所述的壓力油油箱之間並聯有溢流閥。
[0012]所述的安全制動器液壓控制裝置，所述的壓力油油箱上設置有油位報警裝置。
[0013]所述的安全制動器液壓控制裝置，所述的電動工作管路上靠近所述的制動器本體的郵箱處安裝壓力表。
[0014]有益效果:
[0015]本實用新型減少該制動器的各種故障，保證了在任何情況下都可以快速地打開制動器，實現起重機機構的運轉。從而提高了該制動器動作的可靠性、穩定性和安全性。
[0016]【專利附圖】
【附圖說明】:
[0017]圖1為本實用新型的結構示意圖。[0018]圖2是本實用新型的管路連接圖。
[0019]圖中:100-電動液壓控制裝置，200-手動液壓控制裝置，300-制動器本體，400-緊急情況外接泵裝置，500-壓力油油箱，101-電動泵，102-溢流閥，103-第一單向閥、104-第二單向閥、110-第三單向閥，202-第四單向閥、203-第五單向閥，105-第一電磁換向閥、
112—第二電磁換向閥，106-第一截止閥、107-第二截止閥、108-第三截止閥、111-壓力表，
113-蓄能器，109-壓力繼電器，120-油位報警裝置，201-手動泵。
[0020]【具體實施方式】:
[0021]下面結合附圖對本實用新型進一步說明。
[0022]如圖1-2所示:本實用新型的安全制動器液壓控制裝置，包括制動器本體300及給制動器本體供油的壓力油油箱500，所述的壓力油油箱通過電動液壓控制裝置100連接制動器本體的油箱，所述的壓力油油箱與所述的制動器本體的油箱之間還並聯有手動液壓控制裝置200和緊急情況制動裝置400。
[0023]所述的安全制動器液壓控制裝置，所述的電動液壓控制裝置包括電動工作管路，所述的電動工作管路上依次安裝有電動泵101、第一單向閥103、第二單向閥104、第二截止閥107，所述的電動工作管路上通過第一電磁換向閥105和第一截止閥106連接壓力繼電器109，所述的手動液壓控制裝置包括連接在所述的壓力油油箱與所述的制動器本體的油箱之間的手動工作管路，所述的手動工作管路上安裝第五單向閥203、手動泵201、第四單向閥202，所述的緊急情況制動裝置包括與所述的手動工作管路並聯的緊急情況外接泵401，蓄能器113和第二電磁換向閥112並聯在所述的電動工作管路和所述的手動工作管路上。
[0024]所述的安全制動器液壓控制裝置，所述的電動工作管路與所述的壓力油油箱之間並聯有溢流閥102。
[0025]所述的安全制動器液壓控制裝置，所述的壓力油油箱上設置有油位報警裝置120。
[0026]所述的安全制動器液壓控制裝置，所述的電動工作管路上靠近所述的制動器本體的郵箱處安裝壓力表111。
[0027]工作過程:
[0028]1.正常電動工作原理:電動泵101通電，壓力油從油箱通過電動泵101經過第一單向閥103、第二單向閥104，流經第二截止閥107 (打開狀態)，經過管路進入制動器本體300的油缸，壓縮油缸內彈簧，使得制動器打開。其中，溢流閥102起到調節系統管路中壓力的作用，並可以保護電動泵，一旦壓力超過調定值，溢流閥102自動洩壓。壓力繼電器109通過管路中壓力的大小自動控制電動泵101工作，但壓力小於設定值時，壓力繼電器發出訊號啟動電動泵101 ;當壓力大於設定值時，電動泵得到訊號斷電停止工作。壓力表111是顯示管路壓力的作用。蓄能器113和電磁閥112是給管路系統保壓的作用，當管路壓力降低到一定值時，蓄能器113的壓力油自動補償到管路中；系統中有120油溫報警裝置控制系統油溫；電機連續運行時間和啟動頻率檢測控制裝置(採用PLC)控制電機的啟動情況，不至於出現電機連續長時間工作導致液壓閥架等的損壞；當系統不需要工作時，電磁閥105失電，壓力油通過管路回到油箱，制動器閉合。
[0029]2.手動工作原理:當電動系統出現問題時，人工關閉手動第一截止閥106，通過手動泵201的打壓，壓力油通過第五單向閥203、202進入制動器油缸，使得制動器300打開。然後採取機械方式將制動器卡住。[0030]3.外接泵裝置泵工作原理:當手動工作系統也出現故障時，我們關閉第二截止閥107，打開第三截止閥108，通過人力驅動緊急情況外接泵裝置400，將壓力油壓入管路，壓力油通過管路進入制動器300的油缸，使得制動器300打開。然後採取機械方式將制動器卡住。
【權利要求】
1.一種安全制動器液壓控制裝置，包括制動器本體及給制動器本體供油的壓力油油箱，所述的壓力油油箱通過電動液壓控制裝置連接制動器本體的油箱，其特徵是:所述的壓力油油箱與所述的制動器本體的油箱之間還並聯有手動液壓控制裝置和緊急情況制動裝置。
2.根據權利要求1所述的安全制動器液壓控制裝置，其特徵是:所述的電動液壓控制裝置包括電動工作管路，所述的電動工作管路上依次安裝有電動泵、第一單向閥、第二單向閥、第二截止閥，所述的電動工作管路上通過第一電磁換向閥和第一截止閥連接壓力繼電器，所述的手動液壓控制裝置包括連接在所述的壓力油油箱與所述的制動器本體的油箱之間的手動工作管路，所述的手動工作管路上安裝第五單向閥、手動泵、第四單向閥，所述的緊急情況制動裝置包括與所述的手動工作管路並聯的緊急情況外接泵，蓄能器和第二電磁換向閥並聯在所述的電動工作管路和所述的手動工作管路上。
3.根據權利要求1或2所述的安全制動器液壓控制裝置，其特徵是:所述的電動工作管路與所述的壓力油油箱之間並聯有溢流閥。
4.根據權利要求1或2所述的安全制動器液壓控制裝置，其特徵是:所述的壓力油油箱上設置有油位報警裝置。
5.根據權利要求1或2所述的安全制動器液壓控制裝置，其特徵是:所述的電動工作管路上靠近所述的制動器本體的郵箱處安裝壓力表。
【文檔編號】F16D125/02GK203560340SQ201320610753
【公開日】2014年4月23日 申請日期:2013年9月30日 優先權日:2013年9月30日
【發明者】胡立虎, 黃成永, 孟海忠, 季益龍, 於建霞 申請人:上海梅山鋼鐵股份有限公司