一種機艙蓋位置開關、機艙蓋緩衝塊總成的製作方法
2023-06-11 13:03:46 1
一種機艙蓋位置開關、機艙蓋緩衝塊總成的製作方法
【專利摘要】本實用新型提供了一種機艙蓋位置開關、機艙蓋緩衝塊總成；其中所述機艙蓋位置開關包括基座、伸縮杆；其中所述基座為中空柱狀以形成沿豎直方向延伸的內腔，且所述內腔在所述基座的頂部設有開口；所述伸縮杆設置於所述基座的內腔中，且所述伸縮杆的頂部伸出所述基座的頂部並能夠沿所述基座伸縮；其中所述基座套接並固定在車身總成的緩衝塊內並使所述伸縮杆伸出所述緩衝塊的上表面。這樣無需在車內另外設置其他位置傳感器，只需對已有的緩衝塊做出一些修改，在緩衝塊內增加本實用新型實施例的機艙蓋位置開關就可以實現監控機艙蓋的位置，且不佔用機艙內空間。
【專利說明】一種機艙蓋位置開關、機艙蓋緩衝塊總成
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及汽車製造【技術領域】，特別是指一種機艙蓋位置開關、機艙蓋緩衝塊總成。
【背景技術】
[0002]隨著社會經濟的發展，汽車已經成為不可缺少的交通和運輸工具。一般車輛的前部都設有機艙以容置發動機等配件，且機艙蓋可以開合。為了防止在車輛發生顛簸時機艙蓋與車身頻繁發生碰撞，都會在車架總成的前部(例如水箱上橫梁)上設置緩衝塊。
[0003]由於車輛在行駛時都不可避免的會產生風阻，因此對車輛的機艙蓋的關閉穩定性要求極高，否則會產生極大的安全隱患。現有技術中一般都希望能夠在機艙內設置一個位置傳感器，當機艙蓋位置發生改變時及時進行報警以提醒駕駛者。但是由於車輛的機艙內空間比較緊張，導致車輛設計非常困難。
實用新型內容
[0004]本實用新型要解決的技術問題是提供一種結構簡單成本低且節省空間的機艙蓋位置開關、機艙蓋緩衝塊總成。
[0005]為了達到上述目的，本實用新型實施例提出了一種機艙蓋位置開關，包括基座、伸縮杆；其中所述基座為中空柱狀以形成沿豎直方向延伸的內腔，且所述內腔在所述基座的頂部設有開口 ；所述伸縮杆設置於所述基座的內腔中，且所述伸縮杆的頂部伸出所述基座的頂部並能夠沿所述基座伸縮；其中所述基座套接並固定在車身總成的緩衝塊內並使所述伸縮杆伸出所述緩衝塊的上表面。
[0006]其中，所述基座內設有用於測量所述伸縮杆位置的位置傳感器。
[0007]其中，所述基座的底部或側壁上設有開口以使所述位置傳感器的電線伸出所述基座。
[0008]其中，所述車身總成包括水箱上橫梁，且所述水箱上橫梁上設有凹陷；其中所述緩衝塊固定在所述水箱上橫梁上，且所述基座設置於所述凹陷內且所述伸縮杆伸出所述緩衝塊的頂部。
[0009]同時，本實用新型實施例還提出了一種機艙蓋緩衝塊總成，所述緩衝塊總成固定在車輛的車身總成上，所述緩衝塊總成包括緩衝塊和如前任一項所述的機艙蓋位置開關，所述緩衝塊的上表面設有用於容置所述機艙蓋位置開關的孔，且所述艙蓋位置開關設置於所述孔內並使所述伸縮杆伸出所述緩衝塊的上表面。
[0010]其中，所述機艙蓋緩衝塊總成固定在車身總成的水箱上橫梁上，所述水箱上橫梁設有用於容置所述機艙蓋位置開關的孔以在所述緩衝塊固定在所述水箱上橫梁上時容置所述機艙蓋位置開關。
[0011]其中，機艙蓋上設有位置和形狀與所述機艙蓋位置開關的伸縮杆相適配的凹陷以在所述機艙蓋關閉時擠壓所述伸縮杆。
[0012]其中，所述緩衝塊為傘狀。
[0013]本實用新型的上述技術方案的有益效果如下:
[0014]上述方案中，對現有的緩衝塊進行了改進，在緩衝塊內設有一個機艙蓋位置開關，該機艙蓋位置開關設有一個伸縮杆。這樣無需佔用機艙內的空間就可以設置一個位置傳感器來堅持機艙蓋開啟/關閉，降低了車輛設計的難度。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0015]圖1為本實用新型實施例的機艙蓋位置開關的結構示意圖；
[0016]圖2為本實用新型實施例的機艙蓋緩衝塊總成與車身總成固定的剖視結構示意圖。
[0017][主要元件符號說明]
[0018]10、基座；
[0019]20、緩衝塊；
[0020]30、伸縮杆；
[0021]40、機艙蓋內板；
[0022]50、水箱上橫梁。
【具體實施方式】
[0023]為使本實用新型要解決的技術問題、技術方案和優點更加清楚，下面將結合附圖及具體實例進行詳細描述。
[0024]本實用新型實施例針對現有技術中機艙內空間不足導致布設用於檢測機艙蓋位置的位置傳感器困難的問題，提出了一種機艙蓋位置開關、機艙蓋緩衝塊總成。
[0025]如圖1所示的，所述機艙蓋位置開關包括基座10、伸縮杆30 ;其中所述基座10為中空柱狀以形成沿豎直方向延伸的內腔，且所述內腔在所述基座的頂部設有開口 ；所述伸縮杆30設置於所述基座的內腔中，且所述伸縮杆30的頂部伸出所述基座10的頂部並能夠沿所述基座10伸縮；其中所述基座10套接並固定在車身總成的緩衝塊20內並使所述伸縮杆30伸出所述緩衝塊20的上表面。
[0026]其中，所述基座10內設有用於測量所述伸縮杆30位置的位置傳感器。
[0027]其中，所述基座10的底部或側壁上設有開口以使所述位置傳感器的電線伸出所述基座10。
[0028]如圖2所示的，所述車身總成包括水箱上橫梁50，且所述水箱上橫梁50上設有凹陷；其中所述緩衝塊20固定在所述水箱上橫梁50上，且所述基座10設置於所述凹陷內且所述伸縮杆30伸出所述緩衝塊20的頂部。
[0029]如圖2所示的，本實用新型實施例還提出了一種機艙蓋緩衝塊總成，所述緩衝塊總成固定在車輛的車身總成上，所述緩衝塊總成包括緩衝塊20和如前任一項所述的機艙蓋位置開關，所述緩衝塊20的上表面設有用於容置所述機艙蓋位置開關的孔，且所述艙蓋位置開關設置於所述孔內並使所述伸縮杆30伸出所述緩衝塊20的上表面。如圖2所示的，所述機艙蓋緩衝塊總成固定在車身總成的水箱上橫梁50上，所述水箱上橫梁50設有用於容置所述機艙蓋位置開關的孔以在所述緩衝塊20固定在所述水箱上橫梁50上時容置所述機艙蓋位置開關。
[0030]其中，機艙蓋的機艙蓋內板40上設有位置和形狀與所述機艙蓋位置開關的伸縮杆30相適配的凹陷以在所述機艙蓋關閉時擠壓所述伸縮杆30。這樣就可以通過位置傳感器來檢測伸縮杆30的位置，就可以實現對機艙蓋位置的檢測。
[0031]如圖1、圖2所示的，所述緩衝塊20為傘狀。
[0032]本領域內技術人員理解，想要實現伸縮杆30可伸縮的結構有非常多種，在此不再列舉。
[0033]上述方案中，對現有的緩衝塊進行了改進，在緩衝塊內設有一個機艙蓋位置開關，該機艙蓋位置開關設有一個伸縮杆。這樣無需佔用機艙內的空間就可以設置一個位置傳感器來堅持機艙蓋開啟/關閉，降低了車輛設計的難度。
[0034]以上所述是本實用新型的優選實施方式，應當指出，對於本【技術領域】的普通技術人員來說，在不脫離本實用新型所述原理的前提下，還可以做出若干改進和潤飾，這些改進和潤飾也應視為本實用新型的保護範圍。
【權利要求】
1.一種機艙蓋位置開關，其特徵在於，包括基座、伸縮杆；其中所述基座為中空柱狀以形成沿豎直方向延伸的內腔，且所述內腔在所述基座的頂部設有開口 ；所述伸縮杆設置於所述基座的內腔中，且所述伸縮杆的頂部伸出所述基座的頂部並能夠沿所述基座伸縮；其中所述基座套接並固定在車身總成的緩衝塊內並使所述伸縮杆伸出所述緩衝塊的上表面。
2.根據權利要求1所述的機艙蓋位置開關，其特徵在於，所述基座內設有用於測量所述伸縮杆位置的位置傳感器。
3.根據權利要求2所述的機艙蓋位置開關，其特徵在於，所述基座的底部或側壁上設有開口以使所述位置傳感器的電線伸出所述基座。
4.根據權利要求1所述的機艙蓋位置開關，其特徵在於，所述車身總成包括水箱上橫梁，且所述水箱上橫梁上設有凹陷；其中所述緩衝塊固定在所述水箱上橫梁上，且所述基座設置於所述凹陷內且所述伸縮杆伸出所述緩衝塊的頂部。
5.一種機艙蓋緩衝塊總成，其特徵在於，所述緩衝塊總成固定在車輛的車身總成上，所述緩衝塊總成包括緩衝塊和如權利要求1-4任一項所述的機艙蓋位置開關，所述緩衝塊的上表面設有用於容置所述機艙蓋位置開關的孔，且所述艙蓋位置開關設置於所述孔內並使所述伸縮杆伸出所述緩衝塊的上表面。
6.根據權利要求5所述的機艙蓋緩衝塊總成，其特徵在於，所述機艙蓋緩衝塊總成固定在車身總成的水箱上橫梁上，所述水箱上橫梁設有用於容置所述機艙蓋位置開關的孔以在所述緩衝塊固定在所述水箱上橫梁上時容置所述機艙蓋位置開關。
7.根據權利要求6所述的機艙蓋緩衝塊總成，其特徵在於，機艙蓋上設有位置和形狀與所述機艙蓋位置開關的伸縮杆相適配的凹陷以在所述機艙蓋關閉時擠壓所述伸縮杆。
8.根據權利要求5所述的機艙蓋緩衝塊總成，其特徵在於，所述緩衝塊為傘狀。
【文檔編號】B62D25/12GK204095908SQ201420464018
【公開日】2015年1月14日 申請日期:2014年8月15日 優先權日:2014年8月15日
【發明者】祁建, 張巖, 李春輝, 馬忠民, 萬振 申請人:北京汽車研究總院有限公司