徐州是計劃單列市嗎（徐州成立直轄市概論）

2023-09-23 03:26:27 3

徐州是計劃單列市嗎?徐州位於中國東部，自古就是「東據大海、西扼中原、南國門戶、北國鎖鑰、漢皇故裡、漢文化發源地、兵家必爭之地」，我來為大家科普一下關於徐州是計劃單列市嗎?以下內容希望對你有幫助!

徐州是計劃單列市嗎

徐州位於中國東部，自古就是「東據大海、西扼中原、南國門戶、北國鎖鑰、漢皇故裡、漢文化發源地、兵家必爭之地」。

很多人都忽視了，其實徐州是中原地區一部分，也是其東大門。中原地區，乃至整個西部，隴海線就像一條巨龍，徐州是當之無愧的龍頭，連雲港是龍嘴，面向大海！徐州發展了，比任何一個地方都能帶動整個中原和西部地區騰飛！這不是迷信，這是巧合，這是實實在在的現實。

徐州四季分明，風調雨順，秋雨綿綿，堪比江南的梅雨。春夏秋冬美景皆可欣賞，堪稱宜居性最好的少數十幾個城市之一。

徐州的交通方面，就不用說了，高鐵，普通鐵路，高速公路，國際機場，地鐵，內河航運，無論去本地那個地方，無論去哪個城市，特別是一二線城市，基本上都是說走就走，隨到隨走。

徐州教育水平水平也是槓槓的，擁有六所本科大學，還有二所軍校，也是少數幾個擁有211大學的地級市之一。

徐州是淮海經濟區、淮海城市群、徐州都市圈中心大城市，更是中國東部人口最稠密的地區的中心大城市。徐州的交通地理位置極佳，是中國最重要鐵路線隴海線和京滬線中心城市。徐州距離都市圈核心城市淮北、棗莊、宿州、宿遷均幾十公裡，距離淮海城市群周邊十幾個地級市均在200公裡之內，距離南京、濟南、鄭州、合肥均在300公裡左右，距離青島、石家莊、武漢、蘇州、杭州、上海均在500公裡左右，距離北京、西安、太原、南昌均在700公裡左右。

徐州又是東部沿海地區的腰眼位置！海岸線從青島上海之間往西，四省會之間的蘇魯豫皖地區，去掉被臨近的省會或者經濟區輻射拉動影響外的城市比如長江沿岸的南通泰州揚州鹽城南部滁州開封等等，還有8000萬左右人口，面積10萬平方公裡左右，近20個地級市。而徐州不單是其中心最大城市，又是最靠近大海的大城市。這個地區經濟不是太發達，急需一個更強大的城市來拉動輻射，而作為GDP前27名的徐州，可以說是最佳選擇了。

徐州的交通地理位置在那放著，還有其他優勢，所以徐州的發展，毫無疑問能強力拉動輻射周邊地區、淮海城市群、淮海經濟區、乃至整個中原地區和西部地區的大發展！

縱觀整個沿海地區，從大連到廣州的主要海岸線，除了魯南到蘇北海岸線的沿海地區，基本上都是發達地區了！環渤海經濟圈、長三角經濟圈、福廈泉國家自主創新示範區、珠三角，就差青島到南通之間的缺口，基本上就連成一條線了。這個中間，最關鍵的還是徐州，其次是連雲港。

怎樣讓徐州帶動周邊乃至中原和西部發展更快更好，這是一個戰略問題。

作為同樣的普通地級市，徐州和蘇南的蘇州不同，蘇州高速發展，毫無疑問沾光上海杭州南京，也是主要原因之一，受上海和南京杭州三大副省級以上城市三重輻射，周圍城市又密集也同樣富裕，再加上蘇州的其他優點，所以蘇州的發展才如此迅猛。而徐州作為一個地級市，一是行政權限有限，二是臨近沒有任何大都市的輻射，雖然靠自己努力打拼如今也是經濟強市，但如果起到戰略作用，還需要國家層面給予徐州的英明支持！

有人說可以成立淮海省。但是我認為不宜成立淮海省，因為成立省，會對周邊省切割太多，也不利於徐州快速發展。我認為成立小一點的徐州直轄市才是國家最佳的英明抉擇。再說，成立省和直轄市，意義不同，成立直轄市，就是就是希望本地區更能快速發展。

有人說很多城市比徐州更適合成立直轄市，但是成立直轄市要看綜合條件。比如，對周邊的影響力輻射力拉動力？周邊城市和人口多不多？自身的交通地理位置重不重要？宜居性如何？自身經濟本已強大的省會級副省級特區級以上城市已經帶動本省本市正常發展了，不宜成立直轄市；無論是行政級別高的城市還是小部分普通地級強市，如果周邊城市和人口太少，對周邊輻射力拉動力有6限，或者本已靠近融入了臨近的省會級以上大城市也不行；經濟太弱小，對周邊影響力不大，無論是行政級別高的還是普通地級市，更不行。

不具備成立直轄市的普通地級市強市和部分指標強市，比如蘇州煙臺泉州還有洛陽，成立副省級城市應該是可以的。佛山東莞已融入廣州深圳，唐山已融入京津，南通已融入上海，無錫和常州已在上海蘇州和南京的輻射之內，況且本身的發展也自有強大的優勢，這些著名的城市雖然不能成為直轄市或者成立副省級城市，但是按現狀發展同樣熠熠生輝。

所以，直轄市必須從地級強市裡選擇，而唯有二線城市徐州，若成立直轄市，天時地利人和，以及其他所有的綜合條件都已經具備。

徐州若成立直轄市，在儘可能體現提升徐州特點的同時，面積不宜太大，才會更能使徐州快速發展，並帶動周邊地級市快速發展。

下面是我設想的徐州直轄市行政區範圍。

徐州全市，淮北全市，自歡城鎮南部的微山縣，棗市市中區、薛城區、嶧城區、臺兒莊區，連雲港市轄區、東海縣、灌雲縣，宿遷市轄區、沭陽縣，宿州市轄區、蕭縣、碭山縣、靈璧縣老濉河十鄉鎮，永城市。這其中，駱馬湖、微山湖、成子湖，必須全部或者大部分劃歸徐州。以上可全部設區，或析出或合併，建議設26個區為宜。徐州若成立直轄市，關鍵是兼併連雲港大部分轄區和海區、微山湖和成子湖駱馬湖全部或者大部、蕭縣、碭山縣和宿遷市轄區。

各區名如下。

雲龍區、泉山區、鼓樓區、銅山區、賈汪區、彭城區、漢皇區、沛城區、邳州區、新沂區、睢寧區、微山湖區、棗莊區、晶都區、贛榆區、連雲港區、灌雲區、沭陽區、宿遷區、宿州區、石都區、淮北區、濉溪區、永城區、龍城區、碭山區，共26個區。

其中，彭城區系自原銅山區劉集鎮南部析出，漢皇區、沛城區為原豐縣和沛縣，微山湖區為微山縣和薛城區合併，棗莊區為原市中區、嶧城區和臺兒莊區合併，晶都區為原東海縣，連雲港區為原海州區和連雲區合併，宿遷區為原宿豫區和宿城區合併，宿州區為原埇橋區，石都區為原靈璧縣北部十鄉鎮，淮北區為原相山區烈山區杜集區合併，龍城區為原蕭縣。

若成立徐州直轄市，截止到201年預測值，以上數據為——GDP：約19000億；人口：約2700萬；面積：約36000平方公裡；人均GDP:7萬左右；全國城市GDP排名：第6名左右；人均GDP排名：70位左右……。不難看出，其他方面徐州都是令人刮目相看。不過人均7萬是不高，但是做為直轄市起步階段，這個數值剛剛好。也說明發展前途更有突飛猛進的後勁。

徐州成立直轄市前後，轄區內交通方面，各區可開通至徐州主城區城際地鐵或者輕軌快線，或者本區區域性無軌或者有軌快線，比如——漢皇-沛城-鄭集鎮，沭陽-宿遷-睢寧-新城區東，微山湖-薛城-客運北站，棗莊-嶧城-臺兒莊-賈汪，連雲港-晶都-新沂-邳州-徐州東站，宿州-濉溪-淮北-蕭縣-漢王新城，碭山-黃口-大彭，永城-淮北-皇藏峪-高新區，贛榆-連雲港-灌雲，永城-宿州-宿遷-沭陽-灌雲，等等等等。

至於周邊各省行政區切割情況，可考慮重新設立或者劃分新地級市，以便將對周邊的行政規劃影響降到最低。

江蘇方面，可增加設立新地級濱海市，轄響水、阜寧、濱海、灌南、漣水五縣。可增加設立新地級天長市，轄天長、盱眙、金湖、來安四縣。這樣，江蘇失去3個地級市，增加2個，實際失去1個，還有12個地級市。至於淮安市，雖然失去金湖、漣水、盱眙3縣，但是可以把泗洪、泗陽、泗縣、大部分靈璧縣劃歸淮安，這樣淮安面積和以前基本差不多。

安徽方面，雖然失去2個地級市和2個縣，但是因為其地級市本來就多，面積也比江蘇大，所以少兩個地級市2個縣，也影響不大，並且還有14 個地級市。

山東方面，可成立地級市滕州市，轄滕州市、山亭區、平邑、泗水、鄒城東部幾個鎮以及原微山縣中部。微山縣北部幾個鎮可劃給鄒城。這樣，山東除了僅少了一個微山縣南部地區，一個地級市都不少，還成就了早就不服棗莊的地級滕州市。

至於河南方面，商丘和徐州對於永城市，也是像自己的家人一樣，滿滿都是愛，都能理解。徐州和商丘也是心有靈犀一點通，彼此惺惺相惜。

綜上所述，徐州直轄市這樣安排，相信都會皆大歡喜。

徐州成立直轄市後，淮海經濟區、淮海城市群、淮海都市圈非但不會受到任何不利影響，還會更加繁榮昌盛，興旺發達。

徐州直轄市成立後，淮海城市群格局會有所變化，但是還是10個城市以上，隨著融入徐州的地級市消失，淮海城市群會變成如下城市：徐州、濟寧、臨沂、蚌埠、商丘、亳州、淮安、濱海、菏澤、阜陽、滕州等等。

相信徐州的未來會更美好，相信不久前將來，將是中國發展最快的地區。