自動復位安全鉗的製作方法

2023-09-23 05:44:00 4

本實用新型涉及一種電梯的自動復位安全鉗，屬於電梯技術領域。

背景技術：

參考圖1提供的一種現有技術的安全鉗，該安全鉗安裝於電梯轎廂架或對重架上，當電梯出現超速、斷繩等嚴重的故障時，用於將轎廂緊急制停並將轎廂夾持在電梯導軌上。其鉗體11的一側固定有制動塊15，對應制動塊15設置有兩塊對稱安裝在鉗體11上的導軌楔塊12，導軌楔塊12的一端向內部對稱折彎從而形成導軌，導軌內安裝有滑動楔塊14及滾針板13。安裝時，安全鉗滑動楔塊14與制動塊15之間穿有電梯導軌。當電梯轎廂處於正常運行狀態下，滑動楔塊14位於最下方，其夾持面與電梯導軌之間具有一定的間距。當電梯出現故障轎廂快速下墜且速度達到限速器設定的運行速度時，安全鉗開始動作，限速器通過提拉傳動機構提起滑動楔塊14且滑動楔塊14在滾針板13滾針的配合下沿導軌楔塊12的導軌向上移動，直至滑動楔塊14的夾持面、制動塊15的夾持面牢牢地夾持住電梯導軌為止，使電梯轎廂停止運動。

但是，上述的現有結構安全鉗不僅結構複雜，安裝不便，且其滾針板13復位需要人工操作，因此需要對此改進。

技術實現要素：

為解決上述技術問題，本實用新型提供了一種自動復位安全鉗，以實現更為便捷的安裝結構及滾針板自動復位功能。

為達到上述目的，本實用新型的技術方案如下：

一種自動復位安全鉗，包括：鉗體，所述鉗體上對稱安裝有滑動組件及制動塊；

所述滑動組件包括：滑動楔塊、滾針板及對稱安裝在所述鉗體兩側的導槽蓋板，兩側所述導槽蓋板上均開設有導槽，兩側所述導槽蓋板的導槽對稱設置，且所述導槽由下而上向內傾斜設置；所述滑動楔塊的兩端通過導輥卡設置兩側所述導槽內，所述滾針板滑動設置在兩側所述導槽蓋板內並與所述滑動楔塊平行貼合；

所述滑動組件還包括拉簧，所述拉簧的一端固定在所述導槽蓋板的底部，另一端固定在所述滾針板上。

優選的，每側所述導槽蓋板上均平行開設有兩個所述導槽，所述滑動楔塊的兩端通過導輥卡設置內側所述導槽內，所述滾針板的兩端通過導輥卡設置外側所述導槽內。

優選的，所述拉簧有兩根，兩根拉簧的一端分別對稱固定在兩側所述導槽蓋板的底部。

通過上述技術方案，本實用新型提供的自動復位安全鉗，其相比現有技術具有如下優越之處：

①相比於現有技術通過導軌楔塊向內折彎形成的導軌，本實用新型採用導槽結構可以確保滑動楔塊導向的精確性及穩定性，避免出現滑動楔塊出現傾斜及脫離等不良狀況；

②通過設置拉簧，當滑動楔塊復位之後，滾針板會自動通過拉簧的作用進行復位，確保下次制動時滾針板處於最低點，滾針板復位方便快捷。

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹。

圖1為現有技術的安全鉗結構示意圖；

圖2為本實用新型實施例所公開的自動復位安全鉗結構示意圖。

圖中數字表示：

11.鉗體 12.導軌楔塊 13.滾針板

14.滑動楔塊 15.制動塊 21.鉗體

22.制動塊 23.導槽蓋板 24.導槽

25.滾針板 26.拉簧 27.滑動楔塊

具體實施方式

下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述。

參考圖2，本實用新型提供的自動復位安全鉗，包括：鉗體21，鉗體21上對稱安裝有滑動組件及制動塊22；滑動組件包括：滑動楔塊27、滾針板25及對稱安裝在鉗體21兩側的導槽蓋板23，兩側導槽蓋板23上均平行開設有兩個導槽24，兩側導槽蓋板23的導槽24對稱設置，且導槽24由下而上向內傾斜設置；滑動楔塊27的兩端通過導輥卡設置兩側導槽24內，滾針板25的兩端通過導輥卡設置外側導槽24內，滾針板25滑動設置在兩側導槽蓋板23內並與滑動楔塊27平行貼合；滑動組件還包括兩根拉簧26，兩根拉簧26的一端分別固定在兩側導槽蓋板23的底部，另一端均固定在滾針板25上。

本實用新型採用導槽24結構可以確保滑動楔塊27導向的精確性及穩定性，避免出現滑動楔塊27出現傾斜及脫離等不良狀況；通過設置拉簧26，當滑動楔塊27復位之後，滾針板25會自動通過拉簧26的作用進行復位，確保下次制動時滾針板25處於最低點，滾針板25復位方便快捷。

對所公開的實施例的上述說明，使本領域專業技術人員能夠實現或使用本實用新型。對這些實施例的多種修改對本領域的專業技術人員來說將是顯而易見的，本文中所定義的一般原理可以在不脫離本實用新型的精神或範圍的情況下，在其它實施例中實現。因此，本實用新型將不會被限制於本文所示的這些實施例，而是要符合與本文所公開的原理和新穎特點相一致的最寬的範圍。