一種電池箱支架及與之適配的電池箱的製作方法
2023-10-07 02:24:44 2
一種電池箱支架及與之適配的電池箱的製作方法
【專利摘要】本實用新型所述的一種電池箱支架及與之適配的電池箱，其中電池箱支架包括若干平行設置的裝配槽，所有裝配槽固定設置在至少兩根平行設置的橫梁上；裝配槽包括梯形槽底，垂直設置在梯形槽底遠離所述橫梁一側兩側邊上的第一槽壁，梯形槽底固定在橫梁上；各梯形槽底中的較短底邊同向設置。梯形槽底的長度方向為梯形的高的方向。還包括第二槽壁，第二槽壁垂直設置在梯形槽底最短底邊上，第一槽壁與第二槽壁連接形成，與梯形槽底形成漏鬥型通道。還提供一種電池箱，電池箱的箱體底部設置有與裝配槽適配的裝配梁。安裝時，裝配梁頂端尺寸相對裝配槽開口尺寸較小，可以實現快速滑入裝配槽，以現實電池箱的安裝，非常方便快捷。
【專利說明】一種電池箱支架及與之適配的電池箱
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及電池領域，具體涉及一種固定動力電池箱的電池箱支架及與之適配的電池箱。
【背景技術】
[0002]隨著全球性礦物能源日漸短缺，石油作為不可再生資源已經成為世界經濟發展的瓶頸。因此，新能源的開發和利用受到了世界各國的普遍重視。
[0003]作為消費全世界總能源10%的汽車行業，電動汽車的研究與發展被認為是目前解決能源危機的最有效途徑。電動汽車以車載動力電池為動力，用電機驅動車輪行駛。目前，我國諸多環衛車及公共運輸車輛採用了電動的驅動方式，並採用了電池箱快換技術，以保證電量供應。通常，在電動車中設置電池箱支架，所述電池箱支架中包括若干直槽軌道，電池箱的底部設置有與所述直槽軌道適配的凸塊，安裝時，將凸塊與直槽軌道對應滑入以實現電池箱在電池箱支架中的固定。然而，由於直槽軌道中的槽體需要與凸塊尺寸恰好相適配，這就使得在電池箱裝配時，稍有偏差就無法完成裝配，從而影響電動車的正常使用。
[0004]同時，由於電動環衛車和公交車整體質量比較大，驅動車輛所需要的電池箱的數量和重量也相對較大，因此，如何簡單、快捷地更換電池箱，這一課題具有積極的研究意義。
實用新型內容
[0005]為此，本實用新型所要解決的是現有技術中電池箱無法快速、便捷裝配的問題，從而提供一種可以電池箱實現快速、便捷裝配的電池箱支架以及與之適配的電池箱。
[0006]為解決上述技術問題，本實用新型採用的技術方案如下:
[0007]本發明所述的一種電池箱支架，包括若干平行設置的裝配槽，所有所述裝配槽固定設置在至少兩根平行設置的橫梁上，所述裝配槽均設置在所述橫梁形成的平面同側；
[0008]所述裝配槽包括梯形槽底，垂直設置在所述梯形槽底遠離所述橫梁一側兩側邊上的第一槽壁，所述梯形槽底固定在所述橫梁上；
[0009]各所述梯形槽底中的較短底邊同向設置。
[0010]所述梯形槽底的長度方向為所述梯形的高的方向。
[0011]所述裝配槽還包括滾珠；沿所述裝配槽長度方向，在所述梯形槽底等間距開設有若干安裝槽或安裝孔，所述滾珠設置在所述安裝槽或安裝孔中。
[0012]所述裝配槽還包括第二槽壁，所述第二槽壁垂直設置在所述梯形槽底最短底邊上，所述第一槽壁與所述第二槽壁連接，與所述梯形槽底形成漏鬥型通道。
[0013]所述梯形槽底為等腰梯形槽底，上底邊與下底邊的寬度比為1:3?1:1.5，所述梯形槽底的長度與較寬底邊的比值為15:1-30:1。
[0014]所述裝配槽的槽體深度與長度比為1:120?1:100。
[0015]所述滾珠直徑與所述梯形槽底的較短底邊寬度比為1:3?1:2。
[0016]所述橫梁的橫截面為U型，其開口朝向遠離所有所述裝配槽形成的平面設置。
[0017]所述裝配槽的長度方向與所述橫梁的長度方向相垂直。
[0018]本發明所述的一種電池箱，包括箱體，所述箱體底部設置有與所述的電池箱支架中所述裝配槽適配的裝配梁。本實用新型的上述技術方案相比現有技術具有以下優點:
[0019]1.本實用新型所述的一種電池箱支架，包括若干平行設置的裝配槽，所有所述裝配槽固定設置在至少兩根平行設置的橫梁上，所述裝配槽均設置在所述橫梁形成的平面同側；所述裝配槽包括梯形槽底，垂直設置在所述梯形槽底遠離所述橫梁一側兩側邊上的第一槽壁，所述梯形槽底固定在所述橫梁上；各所述梯形槽底中的較短底邊同向設置。所述梯形槽底的長度方向為所述梯形的高的方向。還包括第二槽壁，所述第二槽壁垂直設置在所述梯形槽底最短底邊上，所述第一槽壁與所述第二槽壁連接形成，與所述梯形槽底形成漏鬥型通道。所述電池箱的箱體底部設置有與所述裝配槽適配的裝配梁。安裝時，所述裝配梁頂端尺寸相對所述裝配槽開口尺寸較小，可以實現快速滑入所述裝配槽，以現實電池箱的安裝，非常方便快捷。
[0020]2、本實用新型所述的一種電池箱支架還包括滾珠；沿所述裝配槽長度方向，在所述梯形槽底開設有安裝槽或安裝孔，所述滾珠設置在所述安裝槽或安裝孔中。滾珠的安裝有效降低了電池箱裝配時裝配梁與裝配槽內壁的摩擦力，使用很小的推力就可以實現電池箱的滑入，從而進一步方便了電池箱的安裝過程。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0021]為了使本實用新型的內容更容易被清楚的理解，下面根據本實用新型的具體實施例並結合附圖，對本實用新型作進一步詳細的說明，其中
[0022]圖1是本實用新型所述的電池箱支架的正視圖；
[0023]圖2是本實用新型所述的電池箱支架的俯視圖；
[0024]圖3是本實用新型所述的電池箱支架的左視圖；
[0025]圖4是本實用新型所述的電池箱的側視圖；
[0026]圖5是本實用新型所述的電池箱的底面視圖。
[0027]圖中附圖標記表示為:1_裝配槽、2-橫梁、3-滾珠、4-箱體、5-裝配梁。
【具體實施方式】
[0028]為了使本實用新型的目的、技術方案和優點更加清楚，下面將結合附圖對本實用新型的實施方式作進一步地詳細描述。
[0029]本實用新型可以以許多不同的形式實施，而不應該被理解為限於在此闡述的實施例。相反，提供這些實施例，使得本公開將是徹底和完整的，並且將把本實用新型的構思充分傳達給本領域技術人員，本實用新型將僅由權利要求來限定。在附圖中，為了清晰起見，會誇大部件的尺寸和相對尺寸。
[0030]本實施例提供一種電池箱支架，如圖1-3所示，包括若干平行設置的裝配槽1，所有所述裝配槽I固定設置在至少兩根平行設置的橫梁2上，所述裝配槽I均設置在所述橫梁2形成的平面同側；所述裝配槽I包括梯形槽底，垂直設置在所述梯形槽底遠離所述橫梁一側兩側邊上的第一槽壁，所述梯形槽底固定在所述橫梁2上；所述裝配槽I還包括第二槽壁，所述第二槽壁垂直設置在所述梯形槽底最短底邊上，所述第一槽壁與所述第二槽壁連接，與所述梯形槽底形成漏鬥型通道。
[0031]本實施例中，所述橫梁2為兩根，所述裝配槽I的數量為4，所述裝配槽I等間距固定設置在所述橫梁2上。所述橫梁2的橫截面為U型，其開口朝向遠離所有所述裝配槽I形成的平面設置，用於卡設在使用所述電池支架的汽車車軸上。本實施例中，所述裝配槽I的長度方向優選與所述橫梁2的長度方向相垂直。
[0032]各所述梯形槽底中的較短底邊同向設置，所述梯形槽底的長度方向為所述梯形的高的方向。
[0033]所述裝配槽I還包括滾珠3 ;沿所述裝配槽I長度方向，在所述梯形槽底等間距開設有若干安裝槽或安裝孔，所述滾珠3設置在所述安裝槽或安裝孔中。
[0034]本實施例中所述梯形槽底優選為等腰梯形槽底，上底邊為70mm，下底邊為35mm，所述梯形槽底的長度為1700mm，厚度為17mm，所述裝配槽I的槽體深度為17mm ;所述滾珠3直徑為15mm，數量為10個，相鄰所述滾珠3的間距為100mm。
[0035]作為本發明的可變換實施例，所述裝配槽I的尺寸不限於此，所述梯形槽底的上底邊與下底邊的寬度比為1:3?1:1.5，所述梯形槽底的長度與較寬底邊的比值為15:1-30:1，所述梯形槽底的厚度與較寬底邊的比值為1:5?1:3 ;所述裝配槽I的槽體深度與長度比為1:120?1:100 ;所述滾珠3數量為8?10，直徑與所述梯形槽底的較短底邊寬度比為1:3?1:2 ;均可以實現本發明的目的，屬於本發明的保護範圍。
[0036]本實施例所述的電池箱,如圖4與5所示,包括箱體4,所述箱體4底部設置有與所述的電池箱支架中所述裝配槽I適配的裝配梁5。所述電池箱裝配時，由於所述裝配槽I具有漏鬥形大開口通道，所述裝配梁5頂端尺寸相對所述裝配槽I開口尺寸較小，可以實現裝配梁5快速滑入所述裝配槽1，以現實電池箱的安裝，非常方便快捷。同時，設置在所述梯形槽底的滾珠3有效降低了電池箱裝配時裝配梁5與裝配槽I底部的摩擦力，使用很小的推力就可以實現電池箱的滑入，從而進一步方便了電池箱的安裝過程。
[0037]顯然，上述實施例僅僅是為清楚地說明所作的舉例，而並非對實施方式的限定。對於所屬領域的普通技術人員來說，在上述說明的基礎上還可以做出其它不同形式的變化或變動。這裡無需也無法對所有的實施方式予以窮舉。而由此所引伸出的顯而易見的變化或變動仍處於本實用新型的保護範圍之中。
【權利要求】
1.一種電池箱支架，其特徵在於，包括若干平行設置的裝配槽(I)，所有所述裝配槽(I)固定設置在至少兩根平行設置的橫梁(2)上，所述裝配槽(I)均設置在所述橫梁(2)形成的平面同側； 所述裝配槽(I)包括梯形槽底，垂直設置在所述梯形槽底遠離所述橫梁一側兩側邊上的第一槽壁，所述梯形槽底固定在所述橫梁(2)上； 各所述梯形槽底中的較短底邊同向設置。
2.根據權利要求1所述的電池箱支架，其特徵在於，所述梯形槽底的長度方向為所述梯形的高的方向。
3.根據權利要求1或2所述的電池箱支架，其特徵在於，所述裝配槽(I)還包括滾珠(3);沿所述裝配槽(I)長度方向，在所述梯形槽底等間距開設有若干安裝槽或安裝孔，所述滾珠(3)設置在所述安裝槽或安裝孔中。
4.根據權利要求3所述的電池箱支架，其特徵在於，所述裝配槽(I)還包括第二槽壁，所述第二槽壁垂直設置在所述梯形槽底最短底邊上，所述第一槽壁與所述第二槽壁連接，與所述梯形槽底形成漏鬥型通道。
5.根據權利要求4所述的電池箱支架，其特徵在於，所述梯形槽底為等腰梯形槽底，上底邊與下底邊的寬度比為1:3?1:1.5，所述梯形槽底的長度與較寬底邊的比值為15:1-30:1。
6.根據權利要求1或2或4或5所述的電池箱支架，其特徵在於，所述裝配槽(I)的槽體深度與長度比為1:120?1:100。
7.根據權利要求6所述的電池箱支架，其特徵在於，所述滾珠(3)直徑與所述梯形槽底的較短底邊寬度比為1:3?1:2。
8.根據權利要求1或2或4或5或7所述的電池箱支架，其特徵在於，所述橫梁(2)的橫截面為U型，其開口朝向遠離所有所述裝配槽(I)形成的平面設置。
9.根據權利要求8所述的電池箱支架，其特徵在於，所述裝配槽(I)的長度方向與所述橫梁(2)的長度方向相垂直。
10.一種電池箱，包括箱體(4)，其特徵在於，所述箱體(4)底部設置有與權利要求1-9任一所述的電池箱支架中所述裝配槽(I)適配的裝配梁(5)。
【文檔編號】H01M2/02GK204102975SQ201420561641
【公開日】2015年1月14日 申請日期:2014年9月26日 優先權日:2014年9月26日
【發明者】孫四軍 申請人:北汽福田汽車股份有限公司