一種鋁合金腳踏板的製作方法

2023-10-25 06:39:02

一種鋁合金腳踏板的製作方法
【專利摘要】本實用新型公開一種鋁合金腳踏板，該腳踏板包括踏板及旋轉套，所述踏板為旋轉段具有多個鋸齒狀卡槽，該踏板通過轉軸樞接於旋轉套的第二通孔上並能以轉軸為軸心旋轉；所述踏板上具有聯動孔，一卡軸依次穿過旋轉套的第三通孔及聯通孔，令所述踏板與旋轉套形成聯動旋轉機構；所述踏板通過定位軸樞接於旋轉套上的第一通孔上，所述定位軸上還設置有軸套，所述軸套上具有定位板，而該定位板與每個鋸齒狀卡槽卡接，形成多擋位腳踏結構。本實用新型利用多個鋸齒狀卡槽與定位板配合卡接，形成多擋位腳踏結構，進而具有多擋位調節結構，使得旅客在長時間坐在車內的情況下腳部不會出現麻痺及腫脹等情況，有效的增加旅客腳部的舒適性。
【專利說明】一種鋁合金腳踏板
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種鋁合金腳踏板，按國際專利分類表(IPC)劃分屬於汽車踏板【技術領域】。
【背景技術】
[0002]目前使用的腳踏板，應用範圍廣泛，其主要是針對人體腳掌設置，而其主要的功能是增加腳掌的舒適性。而現在旅行也是很多人選擇的休閒方式之一，其中旅行的重要工具就是汽車，無論是小型的家用汽車、中巴及大巴，都是重要的交通工具，而旅客坐在汽車位置時，腳部呈懸空或放置於汽車內面上，而長時間放置會出現腳部酸麻等症狀，甚至腫脹，而現在的汽車中沒有針對腳部舒適性的踏板。
[0003]由此，本發明人考慮對現有的汽車內腳踏板結構進行改進，本案由此產生。
實用新型內容
[0004]針對現有技術的不足，本實用新型提供了一種鋁合金腳踏板，該踏板結構使用時方便，且具有多擋位調節功能。
[0005]為達到上述目的，本實用新型是通過以下技術方案實現的:
[0006]一種鋁合金腳踏板，該腳踏板包括踏板及旋轉套，所述踏板為旋轉段具有多個鋸齒狀卡槽，該踏板通過轉軸樞接於旋轉套的第二通孔上並能以轉軸為軸心旋轉；所述踏板上具有聯動孔，一卡軸依次穿過旋轉套的第三通孔及聯通孔，令所述踏板與旋轉套形成聯動旋轉機構；所述踏板通過定位軸樞接於旋轉套上的第一通孔上，所述定位軸上還設置有軸套，所述軸套上具有定位板，而該定位板與每個鋸齒狀卡槽卡接，形成多擋位腳踏結構。
[0007]進一步，所述踏板為一弧形鋁合金踏件，該踏板一端為旋轉端，另端為扇形腳踏端，而該扇形腳踏端上具有多個孔。
[0008]進一步，所述旋轉套包括兩扇形側片及連接片，所述兩扇形側片通過連接片連接，該兩扇形側片上均具有第一通孔、第二通孔及第三通孔，且該第一通孔、第二通孔及第三通孔分別與定位軸、轉軸及卡軸配合插接並形成旋轉定位結構。
[0009]進一步，所述軸套上的凹槽內設置有一彈性定位件，所述彈性定位件為彈簧件，該彈簧件一端為彎鉤，其另端呈彎鉤狀且延伸至軸套下方並與軸套下方卡接。
[0010]進一步，所述軸套一端向下延伸出一導向板，而該導向板與對應踏板側面的凹槽配合形成，軸套旋轉導向結構。
[0011]進一步，所述轉軸上套設有扭簧，該扭簧一端沿踏板凹槽處伸出與踏板外側並帖服於踏板表面，該扭簧另端則與踏板後側面結構。
[0012]進一步，所述卡軸包括軸帽及軸杆，所述軸帽與軸杆呈「T」字形分布且連接為一體。
[0013]進一步，該鋁合金腳踏板還包括一固定件，該固定件為一固定板，所述固定件位於旋轉套上方且與旋轉套接觸。[0014]進一步，所述固定件上具有四個固定孔，該固定件對應扭簧的位置向下彎折呈定位板，該定位板與扭簧一端配合，形成踏板旋轉定位結構一。
[0015]進一步,所述固定件一端延伸出--^板,該卡板與彈性定位件一端彎鉤配合，形成
踏板旋轉定位結構二。
[0016]本實用新型利用多個鋸齒狀卡槽與定位板配合卡接，形成多擋位腳踏結構，進而具有多擋位調節結構，使得旅客在長時間坐在車內的情況下腳部不會出現麻痺及腫脹等情況，另一方面本實用新型主要是增加多擋位腳踏結構其能有效的滿足不同旅客的需求如:根據人體腳及腿部的長度可進行有效調節，以實現適用不同旅客的需求，尤其是針對小孩子，有效的增加旅客腳部的舒適性，本新型還具有結構簡單、方便安裝及操作等優點。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0017]圖1是本實用新型結構示意圖；
[0018]圖2是本實用新型結構分解圖；
[0019]圖3是本實用新型踏板結構示意圖；
[0020]圖4是本實用新型中軸套結構示意圖；
[0021]圖5是本實用新型中彈性定位件結構示意圖；
[0022]圖6是本實用新型中轉軸結構示意圖；
[0023]圖7是本實用新 型中定位軸結構示意圖；
[0024]圖8是本使用新型中卡軸結構示意圖。
【具體實施方式】
[0025]下面結合附圖對本實用新型作進一步說明:
[0026]實施例:請參閱圖1至圖2所示，一種鋁合金腳踏板，該腳踏板包括踏板I及旋轉套2，所述踏板I為旋轉段具有多個鋸齒狀卡槽11，其具體數量為三個，所述踏板I為一弧形鋁合金踏件，該踏板I 一端為旋轉端，另端為扇形腳踏端，而該扇形腳踏端上具有多個孔12 ;所述旋轉套2包括兩扇形側片21及連接片22，所述兩扇形側片通過連接片連接，該兩扇形側片上均具有第一通孔211、第二通孔212及第三通孔213，且該第一通孔211、第二通孔212及第三通孔213分別與定位軸3、轉軸4及卡軸5配合插接並形成旋轉定位結構。
[0027]請參閱圖1至圖4所示，該踏板I通過轉軸4樞接於旋轉套的第二通孔212上並能以轉軸為軸心旋轉；所述踏板I上具有聯動孔13，一卡軸5依次穿過旋轉套的第三通孔213及聯通孔13，令所述踏板I與旋轉套2形成聯動旋轉機構；所述踏板I通過定位軸3樞接於旋轉套2上的第一通孔211上，所述定位軸3上還設置有軸套6，所述軸套6上具有定位板，而該定位板與每個鋸齒狀卡槽卡接，形成多擋位腳踏結構。
[0028]請參閱圖1至圖5所示,軸套6上的凹槽61內設置有一彈性定位件7,所述彈性定位件為彈簧件，該彈簧件一端為彎鉤，其另端呈彎鉤狀且延伸至軸套下方並與軸套下方卡接，所述軸套一端向下延伸出一導向板62，而該導向板62與對應踏板I側面的凹槽14配合形成，軸套旋轉導向結構。
[0029]請參閱圖1至圖7所示，轉軸4上套設有扭簧8，該扭簧8 —端沿踏板凹槽15處伸出與踏板I外側並帖服於踏板表面，該扭簧8另端則與踏板後側面結構；所述的轉軸4及定位軸3為相同結構且轉軸4及定位軸3均為兩端具有定位槽41、31的軸體(詳見圖6及圖7)。
[0030]請參閱圖1至圖8所示，卡軸5包括軸帽51及軸杆52，所述軸帽51與軸杆52呈「T」字形分布且連接為一體。
[0031]本實用新型所述的鋁合金腳踏板還包括一固定件9，該固定件9為一固定板，所述固定件9位於旋轉套2上方且與旋轉套2接觸，所述固定件9上具有四個固定孔91，該固定件9對應扭簧8的位置向下彎折呈定位板92，該定位板92與扭簧8 —端配合，形成踏板旋轉定位結構一，所述固定件9 一端延伸出—^板93,該卡板93與彈性定位件7 —端彎鉤配合，形成踏板旋轉定位結構二。
[0032]以上所記載，僅為利用本創作技術內容的實施例，任何熟悉本項技藝者運用本創作所做的修飾、變化， 皆屬本創作主張的專利範圍，而不限於實施例所揭示者。
【權利要求】
1.一種鋁合金腳踏板，其特徵在於:該腳踏板包括踏板及旋轉套，所述踏板為旋轉段具有多個鋸齒狀卡槽，該踏板通過轉軸樞接於旋轉套的第二通孔上並能以轉軸為軸心旋轉；所述踏板上具有聯動孔，一卡軸依次穿過旋轉套的第三通孔及聯通孔，令所述踏板與旋轉套形成聯動旋轉機構；所述踏板通過定位軸樞接於旋轉套上的第一通孔上，所述定位軸上還設置有軸套，所述軸套上具有定位板，而該定位板與每個鋸齒狀卡槽卡接，形成多擋位腳踏結構。
2.根據權利要求1所述的一種鋁合金腳踏板，其特徵在於:所述踏板為一弧形鋁合金踏件，該踏板一端為旋轉端，另端為扇形腳踏端，而該扇形腳踏端上具有多個孔。
3.根據權利要求1所述的一種鋁合金腳踏板，其特徵在於:所述旋轉套包括兩扇形側片及連接片，所述兩扇形側片通過連接片連接，該兩扇形側片上均具有第一通孔、第二通孔及第三通孔，且該第一通孔、第二通孔及第三通孔分別與定位軸、轉軸及卡軸配合插接並形成旋轉定位結構。
4.根據權利要求1所述的一種鋁合金腳踏板，其特徵在於:所述軸套上的凹槽內設置有一彈性定位件，所述彈性定位件為彈簧件，該彈簧件一端為彎鉤，其另端呈彎鉤狀且延伸至軸套下方並與軸套下方卡接。
5.根據權利要求1或4所述的一種鋁合金腳踏板，其特徵在於:所述軸套一端向下延伸出一導向板，而該導向板與對應踏板側面的凹槽配合形成，軸套旋轉導向結構。
6.根據權利要求1或3所述的一種鋁合金腳踏板，其特徵在於:所述轉軸上套設有扭簧，該扭簧一端沿踏板凹槽處伸出與踏板外側並帖服於踏板表面，該扭簧另端則與踏板後側面結構。
7.根據權利要求1或3所述的一種鋁合金腳踏板，其特徵在於:所述卡軸包括軸帽及軸杆，所述軸帽與軸杆呈「T」字形分布且連接為一體。
8.根據權利要求1所述的一種鋁合金腳踏板，其特徵在於:該鋁合金腳踏板還包括一固定件，該固定件為一固定板，所述固定件位於旋轉套上方且與旋轉套接觸。
9.根據權利要求8所述的一種鋁合金腳踏板，其特徵在於:所述固定件上具有四個固定孔，該固定件對應扭簧的位置向下彎折呈定位板，該定位板與扭簧一端配合，形成踏板旋轉定位結構一。
10.根據權利要求8或9所述的一種鋁合金腳踏板，其特徵在於:所述固定件一端延伸出一卡板，該卡板與彈性定位件一端彎鉤配合，形成踏板旋轉定位結構二。
【文檔編號】B60N2/44GK203511361SQ201320587030
【公開日】2014年4月2日 申請日期:2013年9月23日 優先權日:2013年9月23日
【發明者】冉彥君 申請人:廈門金宏達汽車部件製造有限公司