自行車避震機構和自行車的製作方法
2023-10-11 02:59:09 1
專利名稱：自行車避震機構和自行車的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及自行車領域，具體涉及自行車避震機構和自行車。
背景技術：
哈雷自行車是一款適合於在沙灘上騎行車款。哈雷自行車車架的同普通車架一樣是前後三角是一個整體焊接在一起的。車架特點是比普通車款要大。在設計時使用的前輪大後輪小的結構，整車裝配後很重，導致騎行者在長時間騎行會坐得很疲憊。
實用新型內容本實用新型的目的在於公開了自行車避震機構和自行車，解決了目前哈雷自行車的騎乘者容易感到疲憊的問題。·為達到上述目的，本實用新型採用如下技術方案自行車避震機構，包括相互獨立的前三角和後三角，前三角和後三角通過使前三角和後三角做相對轉動的轉軸組成連接；還包括對前三角和後三角起到承託連接作用的避震器，該避震器一端與前三角連接且另一端與後三角連接。進一步，所述前三角設有第一避震器連接取付，所述後三角在與該第一避震器連接取付相對應的位置處設有第二避震器連接取付，所述避震器一端與第一避震器連接取付固接且另一端與第二避震器連接取付固接。進一步，所述轉軸組成使所述前三角和後三角做相對轉動的轉動角度X滿足O
<X ^ 180。。本實用新型還公開了自行車，包括所述自行車避震機構。與現有技術相比，本實用新型的有益效果前三角和後三角相互獨立，且安裝了避震器和轉軸組成，採用以上結構可使前三角和後三角在騎行時順著轉軸組成轉動，加上避震器的彈簧收縮和回彈，可使騎行者長時間騎行時不會坐得疲憊。本實用新型採用以上結構，結構簡單，騎行舒適，組裝更為容易，提高了整車組裝效率。
為了更清楚地說明本實用新型實施例中的技術方案，下面將對實施例描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對於本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動性的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。圖I是本實用新型中自行車避震機構的實施例一的主視示意圖。圖中，I-前三角；2_後三角；3_轉軸組成；4_避震器；5_第一避震器連接取付；6-第二避震器連接取付。
具體實施方式
下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。自行車避震機構，包括相互獨立的前三角和後三角，前三角和後三角通過使前三角和後三角做相對轉動的轉軸組成連接；還包括對前三角和後三角起到承託連接作用的避震器，該避震器一端與前三角連接且另一端與後三角連接。實施例一如圖I實施例一所示自行車避震機構，包括相互獨立的前三角I和後三角2，前三角I和後三角2通過使前三角和後三角做相對轉動的轉軸組成3連接；還包括對前三角I和後三角2起到承託連接作用的避震器4，該避震器4 一端與前三角I連接且另一端與後三角2連接。安裝了的避震器4的前三角I和後三角2在騎行時，順著轉軸組成3轉動，加上·避震器4的彈簧收縮和回彈。使騎行者長時間騎行時不會坐得疲憊。前三角I設有第一避震器連接取付5，後三角2在與第一避震器連接取付5相對應的位置處設有第二避震器連接取付6，避震器4 一端與第一避震器連接取付5固接且另一端與第二避震器連接取付6固接。轉軸組成3使前三角I和後三角2做相對轉動的轉動角度X滿足O < X < 180°，優選180°。實施例一自行車避震機構的其它結構參見現有技術。實施例二實施例二自行車，包括如實施例一所示自行車避震機構，自行車的其它結構參見現有技術。以上對本實用新型實施例進行了詳細介紹，本文中應用了具體個例對本實用新型的實施方式進行了闡述，以上實施例的說明只是用於幫助理解本實用新型的核心思想。同時，對於本領域的一般技術人員，依據本實用新型的思想，在具體實施方式
及應用範圍上均會有改變之處，本說明書內容不應理解為對本實用新型的限制。本實用新型並不局限於上述實施方式，如果對本實用新型的各種改動或變型不脫離本實用新型的精神和範圍，倘若這些改動和變型屬於本實用新型的權利要求和等同技術範圍之內，則本實用新型也意圖包含這些改動和變型。
權利要求1.自行車避震機構，其特徵在於包括相互獨立的前三角和後三角，前三角和後三角通過使前三角和後三角做相對轉動的轉軸組成連接；還包括對前三角和後三角起到承託連接作用的避震器，該避震器一端與前三角連接且另一端與後三角連接。
2.如權利要求I所述自行車避震機構，其特徵在於所述前三角設有第一避震器連接取付，所述後三角在與該第一避震器連接取付相對應的位置處設有第二避震器連接取付，所述避震器一端與第一避震器連接取付固接且另一端與第二避震器連接取付固接。
3.如權利要求2所述自行車避震機構，其特徵在於所述轉軸組成使所述前三角和後三角做相對轉動的轉動角度X滿足O < X < 180°。
4.自行車，其特徵在於包括如權利要求I至權利要求3任意一項所述自行車避震機構。
專利摘要本實用新型公開了自行車避震機構和自行車。所述自行車避震機構，包括相互獨立的前三角和後三角，前三角和後三角通過使前三角和後三角做相對轉動的轉軸組成連接；還包括對前三角和後三角起到承託連接作用的避震器，該避震器一端與前三角連接且另一端與後三角連接。本實用新型採用以上結構，結構簡單，騎行舒適，組裝更為容易，提高了整車組裝效率。
文檔編號B62K3/02GK202703783SQ20122033293
公開日2013年1月30日 申請日期2012年7月10日 優先權日2012年7月10日
發明者江碧山 申請人:佛山市南海區佳美達自行車有限公司