一種可封閉駕駛樓又能折腰轉向亦可前後全驅動拖拉機的製作方法

2023-10-09 10:13:59 2

專利名稱：一種可封閉駕駛樓又能折腰轉向亦可前後全驅動拖拉機的製作方法
技術領域：
本實用新型屬於農業機械中一種小型拖拉機。
背景技術：
現有的手扶拖拉機是使用50年代設計的整體結構，其變速箱體及軸和 齒輪、掛檔方式、傳動方式、功能的多樣性已經不能滿足現代農業發展需要，這就參照專利 號ZL02095063. X發明基礎上提出以下技術方案。發明內容為實現本實用新型的設計目的採用的技術方案是設計一種變速箱體 (以下簡稱箱體)為兩側加工有8個對稱的軸承位孔、3個撥叉軸位孔、1個倒擋軸位孔，在 箱體後面加工有1個箱體9號軸承位孔，在箱體內安裝相應的齒輪軸及齒輪；在變速箱上 蓋後方安裝萬向掛擋杆，其由撥擋杆前節、撥擋杆萬向節和撥擋杆後節及手柄球頭組成；在 變速箱後下方安裝後驅動傳動軸，其由四套傳動軸萬向節、傳動軸前節、傳動軸中節、傳動 軸後節組成；設計組合式駕駛樓，其由駕駛樓前擋板、駕駛樓頂棚鋼筋焊合架、駕駛樓底板， 以及工具箱、電瓶箱、坐墊組成；在駕駛樓下方安裝兩條車底架方鋼作為駕駛樓支撐底架， 其前端用牽引插銷活動連接牽引框，後段用騎馬釘活動連接車廂底架，具體的技術方案如 下1、箱體1號軸承位孔安裝1號軸，1號軸上安裝1號齒輪、2號齒輪，箱體2號軸承 位孔安裝2號軸，2號軸上安裝3號齒輪、4號齒輪、5號齒輪、6號齒輪、7號齒輪，箱體3號 軸承位孔安裝3號軸，3號軸上安裝9號齒輪、10號齒輪、11號齒輪、12號齒輪，箱體4號軸 承位孔安裝4號軸，4號軸上安裝13號齒輪、14號齒輪，箱體5號軸承孔位安裝5號軸，5號 軸上安裝15號齒輪、16號齒輪，箱體6號軸承位孔安裝6號軸，6號軸上安裝17號齒輪、18 號齒輪，箱體7號軸承位孔安裝7號軸，7號軸上安裝19號齒輪，箱體8號軸承位孔安裝8 號軸，8號軸上安裝20號齒輪、21號齒輪，箱體後面9號軸承位孔安裝9號軸，9號軸上安裝 22號齒輪，箱體倒擋軸位孔安裝10號軸，10號軸上安裝8號齒輪，，箱體1號撥叉軸位孔安 裝1號撥叉軸，1號撥叉軸上安裝1號撥叉，箱體2號撥叉軸位孔安裝2號撥叉軸，2號撥叉 軸上安裝2號撥叉，箱體3號撥叉軸位孔安裝3號撥叉軸，3號撥叉軸上安裝3號撥叉，箱體 4號撥叉軸位孔安裝4號撥叉軸聯叉。2、萬向掛擋杆，其撥擋杆前節的前段安裝在變速箱上蓋內，杆的前端插進撥擋叉 叉間，後段插在撥擋萬向節前花鍵套內，撥擋杆後節前端插在撥擋萬向節後花鍵套內，撥擋 杆後節中段套進球頭套內，後段穿插過駕駛樓前擋板進入駕駛樓內，杆後端栓上撥擋杆手 柄球頭，安裝萬向掛擋杆，既可封閉駕駛樓前擋板，又能折腰轉向。3、在箱體後下方插接後驅動傳動輔，其後驅動傳動軸的傳動軸前節前端連接傳動 軸1號萬向節、後端連接傳動軸2號萬向節、傳動軸後節前端連接傳動軸3號萬向節、後端 連接傳動軸4號萬向節、傳動軸中節前端連接傳動軸2號萬向節後端、傳動軸中節後端連接 傳動軸3號萬向節前端、傳動軸4號萬向節後端連接後橋，連接後還能通過離合叉斷開後輸 出動力，即能使該機單獨前驅動或同時前後驅動。本實用新型的有益效果由於設計的更新，減少了傳動摩擦力，從而減少油耗，提高 其工作效率，更符合節能減排。


以下結合附圖及實施例對本實用新型進一步說明[0009]圖1是本實用新型整體結構示意圖。圖2是本實用新型變速箱右面具體實施例示意圖。圖3是本實用新型變速箱從上順下孔、軸、齒輪剖面具體實施例示意圖。圖4是本實用新型變速箱後面具體實施例示意圖。圖5是本實用新型變速箱上蓋萬向掛檔杆具體實施例示意圖。圖6是本實用新型牽引活動連接車底架右面具體實施例示意圖。圖7是本實用新型牽引活動連接車底架俯面具體實施例示意圖。圖8是本實用新型傳動軸右面具體實施例示意圖。圖9是本實用新型傳動軸俯面具體實施例示意圖。圖10是本實用新型駕駛樓右面具體實施例示意圖。圖11是本實用新型駕駛樓俯面具體實施例示意圖。圖中1、變速箱體；2、箱體1號軸承位孔；3、箱體2號軸承位孔；4、箱體3號軸承 位孔；5、箱體4號軸承位孔；6、箱體5號軸承位孔；7、箱體6號軸位孔；8、箱體7號軸承位 孔；9、箱體8號軸承位孔；10、箱體9號軸承位孔；11、箱體倒檔軸位孔；12、箱體1號撥叉軸 位孔；13、箱體2號撥叉軸位孔；14、箱體3號撥叉軸位孔；15、箱體4號撥叉軸位孔；16、1號 軸；17、2號軸；18、3號軸；19、4號軸；20、5號軸；21、6號軸22、7號軸；23、8號軸；24、9號 軸；25、10號軸；26、1號齒輪；27、2號齒輪；28、3號齒輪；29、4號齒輪；30、5號齒輪；31、6 號齒輪；32、7號齒輪；33、9號齒輪；34、10號齒輪；35、11號齒輪；36、12號齒輪；37、13號齒 輪；38、14號齒輪；39、15號齒輪(一套)；40、16號齒輪(2個)；41、17號齒輪(2個)；42、 18號齒輪(2個)；43、19號齒輪(2個)；44、20號齒輪；45、21號齒輪；46、22號齒輪；47、8 號齒輪；48、變速箱上蓋；49、撥擋杆前節；50、撥擋杆萬向節；51、撥擋杆後節；52、撥擋杆手 柄球頭；53、牽引框；54、牽引插銷；55、牽引杆；56、傳動軸1號萬向節；57、傳動軸前節；58、 傳動軸2號萬向節；59傳動軸中節；60、剎車片；61、離合叉；62、傳動軸3號萬向節；63、傳 動軸後節；64、傳動軸4號萬向節；65、後橋；66、鋼板；67、車底架方鋼；68、騎馬釘；69、車廂 底架方鋼；70、球頭套；71、駕駛樓前擋板；72、駕駛樓頂棚鋼筋焊合架；73、駕駛樓底板；74、 工具箱；75、電瓶箱；76、坐墊；77、方向盤；78、前輪；79、1號撥叉軸；80、1號撥叉；81、2號 撥叉軸；82、2號撥叉；83、3號撥叉軸；84、3號撥叉；85、4號撥叉軸聯叉；86、發動機；87、傳 動帶；88、傳動箱；89、後輪；90、支承架；91、駕駛樓後架；92、農具架。
具體實施方式
在圖中發動機86通過傳動帶87將動力傳至傳動箱88到變速箱體 1內的箱體1號軸承位孔2的1號軸16、1號齒輪26、2號齒輪27，箱體2號軸承位孔3的2 號軸17、3號齒輪28、4號齒輪29、5號齒輪30、6號齒輪31、7號齒輪32，箱體3號軸承位孔 4的3號軸18、9號齒輪33、10號齒輪34、11號齒輪35、12號齒輪36，箱體4號軸承位孔5 的4號軸19、13號齒輪37、14號齒輪38，箱體5號軸承位孔6的5號軸20、15號齒輪41、16 號齒輪42，箱體6號軸承孔位7的6號軸21、17號齒輪43、18號齒輪44，箱體7號軸承位 孔8內的7號軸22、19號齒輪45，箱體8號軸承位孔9的8號軸23、20號齒輪39、21號齒 輪40，箱體9號軸承位孔10的9號軸24、22號齒輪46，箱體倒檔軸位孔11的10號軸25、 8號齒輪47轉動；通過駕駛員坐在駕駛樓內的駕駛樓前擋板71後，駕駛樓頂棚鋼筋焊合架 72下，駕駛樓後架91前，駕駛樓底板73上的工具箱74、電瓶箱75、坐墊76上，一手握住方 向盤77，一手撥動手柄球頭52，即可聯動撥擋杆後節51、撥擋杆後節的中段穿過球頭套70、前端插進撥擋萬向節50後端花鍵套內、撥擋杆前節49後端插進撥擋萬向節前端花鍵套內、 撥擋杆前節的前段穿過變速箱上蓋48內，即可撥動箱體1號撥叉軸位孔12內的1號撥叉 軸79上的1號撥叉80、1號齒輪26、2號齒輪27的高擋或低擋，如撥動箱體2號撥叉軸位 孔13內的2號撥叉軸81上的2號撥叉82、9號齒輪、10號齒輪時得二檔或三檔，如撥動箱 體3號撥叉軸位孔14內的3號撥叉軸83上的3號撥叉84、11號齒輪時得一檔或倒檔；如 撥動箱體4號撥叉軸位孔15內的4號撥叉軸85、15號齒輪39時得後輸出動力離或合，當 分離的時候，只有前驅動即單獨前輪78驅動，當掛到合的時候，9號軸24帶動傳動軸1號萬 向節56、傳動軸前節57、傳動軸2號萬向節58、傳動軸中節59、剎車片60、離合叉61、傳動 軸3號萬向節62、傳動軸後節63、傳動軸4號萬向節64、通過後橋65接動，即帶動後輪89 轉動，得到後驅動，這時得到前後全驅動；而在傳動軸中節安裝支承架90是支撐傳動軸少 些擺動；當需要運輸時，在牽引框53叉間掛上牽引杆55、插上牽引銷54即連上車底架方鋼 67、車廂底架方鋼69下方、騎馬釘68、即與後橋65、鋼板66連接成為一個整體，就是一種可 封閉駕駛樓又能折腰轉向亦可前後全驅動拖拉機，既可用於短途運輸作業；當摘掉牽引銷， 卸下牽引杆，裝上農具架92，插回牽引銷，裝上相應的農具，即可進行相應的田間作業。
權利要求一種可封閉駕駛樓又能折腰轉向亦可前後全驅動拖拉機，由變速箱、萬向掛擋杆、後驅動傳動軸、駕駛樓、車底架、後橋組成，其特徵是由變速箱體(1)和箱體內安裝的齒輪軸及齒輪組成的變速箱；由撥擋杆前節(49)、撥擋杆萬向節(50)和撥擋杆後節(51)及手柄球頭(52)組成的萬向掛擋杆；由四套傳動軸萬向節、傳動軸前節(57)、傳動軸中節(59)、傳動軸後節(63)組成的後驅動傳動軸；由駕駛樓前擋板(71)、駕駛樓頂棚鋼筋焊合架(72)、駕駛樓底板(73)，以及工具箱(74)、電瓶箱(75)、坐墊(76)組成的組合式駕駛樓；由兩條車底架方鋼(67)作為駕駛樓支撐底架，其前端用牽引插銷(54)活動連接牽引框(53)，後段用騎馬釘(68)活動連接車廂底架方鋼(69)組成的車底架。
2.根據權利要求1所述的一種可封閉駕駛樓又能折腰轉向亦可前後全驅動拖拉機，其 特徵是變速箱體兩側加工有8個對稱的軸承位孔、3個撥叉軸位孔、1個倒擋軸位孔，在箱 體後面加工有1個箱體9號軸承位孔(10)、箱體4號撥叉軸位孔(15)，在箱體1號軸承位 孔⑵安裝1號軸(16)，1號軸上安裝1號齒輪(26)、2號齒輪(27)，箱體2號軸承位孔(3) 安裝2號軸，2號軸上安裝3號齒輪(28)、4號齒輪(29)、5號齒輪(30)、6號齒輪(31)、7號 齒輪(32)，箱體3號軸承位孔(4)安裝3號軸(18)，3號軸上安裝9號齒輪(33)、10號齒 輪(34)、11號齒輪(35)、12號齒輪(36)，箱體4號軸承位孔(5)安裝4號軸(19)，4號軸 上安裝13號齒輪(37)、14號齒輪(38)，箱體5號軸承位孔(6)安裝5號軸(20)，5號軸上 安裝15號齒輪(41)、16號齒輪(42)，箱體6號軸承位孔(7)安裝6號軸(21)，6號軸上安 裝17號齒輪(43)、18號齒輪(44)，箱體7號軸承位孔(8)安裝7號軸(22)，7號軸上安裝 19號齒輪(45)，箱體8號軸承位孔(9)安裝8號軸(23)，8號軸上安裝20號齒輪(39)、21 號齒輪(40)，箱體後面9號軸承位孔(10)安裝9號軸(24)，9號軸上安裝22號齒輪(46)， 箱體倒擋軸位孔(11)安裝10號軸(25)，10號軸上安裝8號齒輪(47)，箱體1號撥叉軸位 孔(12)安裝1號撥叉軸(79)，1號撥叉軸上安裝1號撥叉(80)，箱體2號撥叉軸位孔(13) 安裝2號撥叉軸(81)，2號撥叉軸上安裝2號撥叉(82)，箱體3號撥叉軸位孔(14)安裝3 號撥叉軸(83)，3號撥叉軸上安裝3號撥叉(84)，箱體4號撥叉軸位孔(15)安裝4號撥叉 軸聯叉(85)的整體結構。
3.根據權利要求1所述的一種可封閉駕駛樓又能折腰轉向亦可前後全驅動拖拉機，其 特徵是萬向掛擋杆，其撥擋杆前節(49)的前端安裝在變速箱上蓋內，杆的前端插進撥擋 叉叉間，後段插在撥擋萬向節(50)前花鍵套內，撥擋杆後節(51)前端插在撥擋萬向節後花 鍵套內，其中段套進球頭套(70)內，後段穿插過駕駛樓前擋板進入駕駛樓內，杆後端栓上 撥擋杆手柄球頭(52)，安裝萬向掛檔杆，既可封閉駕駛樓前擋板，又能折腰轉向。
4.根據權利要求1所述的一種可封閉駕駛樓又能折腰轉向亦可前後全驅動拖拉機，其 特徵是在箱體後下方插接後驅動傳動軸，其後驅動傳動軸的傳動軸前節(57)前端連接傳 動軸1號萬向節(56)、後端連接傳動軸2號萬向節(58)、傳動軸後節前端連接傳動軸3號 萬向節(62)、後端連接傳動軸4號萬向節(64)、傳動軸中節(59)前端連接傳動軸2號萬向 節後端、傳動軸中節後端連接傳動軸3號萬向節前端、傳動軸4號萬向節後端連接後橋，連 接後還能通過離合叉(61)斷開後輸出動力，即能使該機單獨前驅動或同時前後驅動。
專利摘要本實用新型公開了一種可封閉駕駛樓又能折腰轉向亦可前後全驅動拖拉機，其主要由變速箱、萬向掛擋杆、後驅動傳動軸、駕駛樓、車底架、後橋組成，這套新設計的變速箱結構合理，前後同時驅動時高、低擋、倒擋每個擋位完全同步。其特徵在於在保持農工12型其農田作業性能基礎上，改造了操作裝置，首先是變速箱增加了後輸出動力軸，便於掛接農具，又能傳動至後橋，使之成為前後全驅動，便於在機耕路上運輸；其次是改造原掛擋為萬向掛擋杆，既可封閉駕駛樓，又能折腰轉向，使操作更舒適，更符合人性化設計要求。
文檔編號B60K17/34GK201659885SQ200820113729
公開日2010年12月1日 申請日期2008年12月31日 優先權日2008年12月31日
發明者陳日飛, 韋瑞林 申請人:韋瑞林;陳日飛