多媒體屏幕升降機構及具有其的車輛的製作方法

2023-10-09 14:01:40

本發明涉及車輛技術領域，特別涉及一種多媒體屏幕升降機構及具有其的車輛。

背景技術：

隨著車載電子的高速發展，多媒體大屏在車載電子領域的應用越來越廣泛，現在多媒體屏的固定方式絕大多數都是採用直接固定在儀表臺上。根據使用者存在個體差異性及行車習慣的差異性，使用者對多媒體屏的使用視角要求也有所不同，而固定的多媒體屏無法滿足每個使用者的視角要求。

技術實現要素：

本發明旨在至少在一定程度上解決相關技術中的技術問題之一。為此，本發明的一個目的在於提出一種多媒體屏幕升降機構，多媒體屏幕升降機構可以對多媒體屏幕的高度進行調節，提升了駕駛人員的駕車體驗。

本發明的另外一個目的在於提出一種具有上述多媒體屏幕升降機構的車輛。

根據本發明的多媒體屏幕升降機構，用於驅動所述多媒體屏幕升降，所述升降機構包括：第一定軌和設置在所述第一定軌上且相對所述第一定軌可滑動的第二動軌；與所述第一定軌平行的第二定軌和設置在所述第二定軌上且相對所述第二定軌可滑動的第二動軌，所述多媒體屏幕固定在所述第一動軌和所述第二動軌上；電機，所述電機用於驅動所述第一動軌和所述第二動軌的至少一個升降以帶動所述多媒體屏幕升降。

根據本發明的多媒體屏幕升降機構，駕駛人員可以根據使用者的個人需求來調整多媒體屏幕的高度，使多媒體屏幕更加人性化，同時也提高了行車的安全性。

另外，根據本發明的多媒體屏幕升降機構還可以具有如下附加的技術特徵：

根據本發明的一個實施例，所述第一定軌和所述第二定軌的兩側構造成翻邊結構，所述第一動軌和所述第二動軌分別適於在所述第一定軌的翻邊結構和所述第二定軌的翻邊結構上滑動。

根據本發明的一個實施例，所述升降機構還包括第一導向組件和第二導向組件，所述第一導向組件包括第一導柱和套設在所述第一導柱上的第一導套，所述第一定軌和所述第一動軌的其中一個上設有所述第一導柱，所述第一定軌和所述第一動軌的另一個上設有所述第一導套；所述第二導向組件包括第二導柱和套設在所述第二導柱上的第二導套，所述 第二定軌和所述第二動軌的其中一個上設有所述第二導柱，所述第二定軌和所述第二動軌的另一個上設有所述第二導套。

根據本發明的一個實施例，所述第一定軌和所述第二定軌的至少部分構造成槽狀結構，所述第一導套和所述第二導套分別設在所述第一定軌的槽狀結構和所述第二定軌的槽狀結構內。

根據本發明的一個實施例，所述升降機構包括連接板，所述連接板分別與所述第一動軌與所述第二動軌相連，所述多媒體屏幕固定在所述連接板上。

根據本發明的一個實施例，所述電機通過所述傳動部驅動所述多媒體屏幕升降。

根據本發明的一個實施例，所述傳動部包括：齒輪和與所述齒輪配合的齒條，所述齒輪設置在所述第一定軌或/和所述第二定軌上，所述齒條設置在所述第一動軌和所述第二動軌中的至少一個上。

根據本發明的一個實施例，所述升降機構適用於車輛中且用於升降所述車輛的所述多媒體屏幕，所述升降機構的所述定軌支架適於固定在所述車輛的儀錶板上。

根據本發明的車輛包括上述的多媒體屏幕升降機構，由於根據本發明的車輛設置有上述的多媒體屏幕升降機構，因此該車輛更人性化，可以提高駕駛人員的駕車體驗。

本發明的附加方面和優點將在下面的描述中部分給出，部分將從下面的描述中變得明顯，或通過本發明的實踐了解到。

附圖說明

圖1是根據本發明實施例的多媒體屏幕升降機構的一個方向的示意圖；

圖2是圖1的局部放大圖；

圖3a是根據本發明實施例的多媒體屏幕升降機構的主視圖；

圖3b是根據本發明實施例的多媒體屏幕升降機構的後視圖；

圖3c是根據本發明實施例的多媒體屏幕升降機構的剖視圖；

圖4是根據本發明實施例的第一定軌與第一導套配合、第二定軌與第二導套配合的示意圖；

圖5是圖4圈示A的局部放大示意圖；

圖6是根據本發明實施例的第一動軌與第一導柱配合、第二動軌與第二導柱配合的主視圖；

圖7是根據本發明實施例的第一動軌與第一導柱配合、第二動軌與第二導柱配合的立體圖；

圖8是根據本發明實施例的第一導柱與第一導套配合的示意圖；

圖9是根據本發明實施例的第二導柱與第二導套配合的示意圖。

附圖標記：

升降機構1000，

驅動件1110，驅動部1111，傳動部1112，

升降件1120，

第一導軌1121，第一定軌1121a，第一動軌1121b，

第二導軌1122，第二定軌1122a，第二動軌1122b，

第一導柱1131，第一導套1132，

第二導柱1141，第二導套1142，

連接板1150，定軌支架1160，

多媒體屏幕1200。

具體實施方式

下面詳細描述本發明的實施例，所述實施例的示例在附圖中示出。下面通過參考附圖描述的實施例是示例性的，旨在用於解釋本發明，而不能理解為對本發明的限制。

在本發明的描述中，需要理解的是，術語「中心」、「縱向」、「橫向」、「長度」、「寬度」、「厚度」、「上」、「下」、「前」、「後」、「左」、「右」、「豎直」、「水平」、「頂」、「底」「內」、「外」、「順時針」、「逆時針」、「軸向」、「徑向」、「周向」等指示的方位或位置關係為基於附圖所示的方位或位置關係，僅是為了便於描述本發明和簡化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構造和操作，因此不能理解為對本發明的限制。

此外，術語「第一」、「第二」僅用於描述目的，而不能理解為指示或暗示相對重要性或者隱含指明所指示的技術特徵的數量。由此，限定有「第一」、「第二」的特徵可以明示或者隱含地包括至少一個該特徵。在本發明的描述中，「多個」的含義是至少兩個，例如兩個，三個等，除非另有明確具體的限定。

在本發明中，除非另有明確的規定和限定，術語「安裝」、「相連」、「連接」、「固定」等術語應做廣義理解，例如，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或成一體；可以是機械連接，也可以是電連接或彼此可通訊；可以是直接相連，也可以通過中間媒介間接相連，可以是兩個元件內部的連通或兩個元件的相互作用關係，除非另有明確的限定。對於本領域的普通技術人員而言，可以根據具體情況理解上述術語在本發明中的具體含義。

在本發明中，除非另有明確的規定和限定，第一特徵在第二特徵「上」或「下」可 以是第一和第二特徵直接接觸，或第一和第二特徵通過中間媒介間接接觸。而且，第一特徵在第二特徵「之上」、「上方」和「上面」可是第一特徵在第二特徵正上方或斜上方，或僅僅表示第一特徵水平高度高於第二特徵。第一特徵在第二特徵「之下」、「下方」和「下面」可以是第一特徵在第二特徵正下方或斜下方，或僅僅表示第一特徵水平高度小於第二特徵。

下面結合圖1至圖9對本發明實施例的多媒體屏幕升降機構1000進行詳細描述。

升降機構1000位於車輛的駕駛室內且設在車輛的儀錶板上，多媒體屏幕1200設在升降機構1000上，升降機構1000設置成用於驅動多媒體屏幕1200升降。

也就是說，多媒體屏幕1200的高度並不是固定不變的，而是可升降地進行調節的。例如，一般來說，身高較高的駕駛人員可以將多媒體屏幕1200的高度調高，身高較低的駕駛人員可以將多媒體屏幕1200的高度調低，進而可以滿足不同身高的駕駛員對多媒體屏幕1200高度的要求。

根據本發明實施例的多媒體屏幕升降機構1000，駕駛人員可以根據使用者的個人需求來調整多媒體屏幕1200的高度，使多媒體屏幕更加人性化，同時也提高了行車的安全性。

在本發明的一些實施例中，如圖1和圖2所示，升降機構1000包括驅動件1110和升降件1120，多媒體屏幕1200設在升降件1120上，驅動件1110通過升降件1120驅動多媒體屏幕1200升降。

例如，驅動件1110可以設置在儀錶板上，升降件1120可以被驅動件1110驅動而升降，進而帶動升降件1120上的多媒體屏幕1200一起移動。

具體地，如圖1至圖5所示，升降件1120包括第一導軌1121和第二導軌1122，第一導軌1121包括第一定軌1121a和設置在第一定軌1121a且相對於第一定軌1121a可滑動的第一動軌1121b，與第一定軌1121a平行的第二導軌1122包括第二定軌1122a和設置在第二定軌1122a上且相對第二定軌1122a可滑動的第二動軌1122b，多媒體屏幕固定在第一動軌和第二動軌上，驅動件1110用於驅動第一動軌1121b和第二動軌1122b的至少一個，其中多媒體屏幕1200與第一動軌1121b和第二動軌1122b相連。

也就是說，驅動件1110可以驅動第一動軌1121b和第二動軌1122b中的其中一個，被驅動件1110直接驅動的動軌可以被稱為主動軌，沒有被驅動件1110直接驅動的動軌可以被稱為從動軌，從動軌可以隨著主動軌的移動而升降。在本發明的具體示例中，驅動件1110隻驅動第一動軌1121b和第二動軌1122b中的一個。

驅動件1110還可以同時驅動第一動軌1121b和第二動軌1122b，第一動軌1121b和第二動軌1122b可以同時帶動多媒體屏幕1200升降。

在本發明的一些實施例中，如圖4和圖5所示，第一定軌1121a和第二定軌1122a的兩側構造成翻邊結構，第一動軌1121b和第二動軌1122b分別適於在第一定軌1121a的翻邊結構和第二定軌1121a的翻邊結構上滑動。可以理解的是，翻邊結構的長度大體與第一動軌1121b和第二動軌1122b的可滑動行程相同。

優選地，第一導軌1121設有第一導向組件，第二導軌1122設有第二導向組件。第一導向組件和第二導向組件可以分別使得第一動軌1121b和第二動軌1122b升降更順暢，提升駕駛人員的使用感受。

具體地，如圖3a至圖3c、圖4至圖9所示，第一導向組件包括第一導柱1131和套設在第一導柱1131上的第一導套1132，第一定軌1121a和第一動軌1121b的其中一個上設有第一導柱1131，第一定軌1121a和第一動軌1121b的另一個上設有第一導套1132，第一導套1132套設在第一導柱1131上且第一導柱113可以在第一導套1132內升降。

例如，當第一定軌1121a上設有第一導柱1131時，第一動軌1121b上設有第一導套1132；當第一定軌1121a上設有第一導套1132時，第一動軌1121b上設有第一導柱1131。

第二導向組件包括第二導柱1141和套設在第二導柱1141上的第二導套1142，第二定軌1122a和第二動軌1122b的其中一個上設有第二導柱1141，第二定軌1122a和第二動軌1122b的另一個上設有第二導套1142，第二導套1142套設在第二導柱1141上且第二導柱1141可以在第二導套1142內升降。

例如，當第二定軌1122a上設有第二導柱1141時，第二動軌1122b上設有第二導套1142；當第二定軌1122a上設有第二導套1142時，第二動軌1122b上設有第二導柱1141。

在本發明的具體示例中，如圖4至圖9所示，第一定軌1121a上設有第一導套1132，第一動軌1121b上設有第一導柱1131，第二定軌1122a上設有第二導套1142，第二動軌1122b上設有第二導柱1141。

更具體地，第一定軌1121a和第二定軌1122a的至少部分構造成槽狀結構，第一導套1132和第二導套1142分別設在第一定軌1121a的槽狀結構和第二定軌1122a的槽狀結構內。第一導套1132和第二導套1142可以分別卡設在第一定軌1121a的槽狀結構和第二定軌1122a的槽狀結構內，第一導套1132和第二導套1142也可以分別焊接在第一定軌1121a的槽狀結構和第二定軌1122a的槽狀結構內。

在本發明的一些實施例中，如圖1所示，升降機構1000包括連接板1150，連接板1150分別與第一動軌1121b與第二動軌1122b相連，多媒體屏幕1200固定在連接板 1150上。連接板1150不僅僅是多媒體屏幕1200的承載機構，而且還起到連接第一動軌1121b和第二動軌1122b的作用，當驅動件1110僅驅動第一動軌1121b和第二動軌1122b中的一個時，第一動軌1121b和第二動軌1122b中的另一個可以隨著主動軌一起移動。

在本發明的一些實施例中，如圖1和圖2所示，驅動件1110包括驅動部1111和傳動部1112，驅動部1111通過傳動部1112驅動多媒體屏幕1200升降。

換言之，驅動部1111為動力源，傳動部1112為傳遞動力的裝置。驅動部1111的動力可以通過傳動部1112傳遞給第一動軌1121b和第二動軌1122b，使得第一動軌1121b和第二動軌1122b能夠升降，進而帶動第一動軌1121b和第二動軌1122b上的屏幕本體多媒體屏幕1200升降。

在本發明的一些實施例中，驅動部1111可以為電機，傳動部1112包括齒輪和齒條，齒輪與電機的電機軸聯動，例如電機軸上可配置有與該齒輪嚙合的電機齒輪，齒輪可以安裝在第一定軌1121a和/或第二定軌1122a上，例如齒輪與第一定軌1121a和/或第二定軌1122a之間設置有支架，齒輪可轉動地設置在該支架上，齒條設置在第一動軌1121b和第二動軌1122b中的至少一個。可以理解的是，齒輪可以是一個，當然也可以是多個。

當然，可以理解的是，傳動部1121為齒輪和齒條的配合方式只是將電機的動力傳遞給第一動軌1121b和/或第二動軌1122b的一種實施方式，也可以採用其他方式將電機的動力傳遞給第一動軌1121b和/或第二動軌1122b，本發明不對此進行限定。

如圖2所示，升降機構1000還可以包括定軌支架1160，電機、第一定軌1121a和第二定軌1122a可以固定在定軌支架1160上，定軌支架1160可以固定在車輛的儀錶板上。

下面詳細描述本發明實施例的多媒體屏幕升降機構1000的工作過程。

首先將多媒體屏幕1200放置在連接板上，然後電機轉動並帶動齒輪轉動，進而與齒輪嚙合的齒條會在上下方向上移動；由於齒條是固定在第一動軌上，第一動軌1121b與第二動軌1122b通過連接板1150連接在一起，進而齒條會帶動連接板1150上的多媒體屏幕1200在上下方向上移動；第一動軌1121b和第二動軌1122b分別與第一定軌1121a和第二定軌1122a配合，第一定軌1121a和第二定軌1122a可以固定在車輛的儀錶板上，第一動軌1121b和第二動軌1122b可以分別在第一定軌1121a和第二定軌1122a上滑動；多媒體屏幕升降機構1000上的第一導向組件和第二定位組件使得多媒體屏幕1200在移動過程中更加平穩、移動更加精確，其中，第一導向組件的第一導套1132設在第一定軌1121a上，第一導向組件的第一導柱1131設在第一動軌1121b上， 第二導向組件的第二導套1142設在第二定軌1122a上，第二導向組件的第二導柱1141設在第二動軌1122a上。

下面簡單描述本發明實施例的車輛。

根據本發明實施例的車輛包括上述實施例的多媒體屏幕升降機構1000，由於根據本發明實施例的車輛設置有上述的多媒體屏幕升降機構1000，因此該車輛更人性化，可以提高駕駛人員的駕車體驗。

在本說明書的描述中，參考術語「一個實施例」、「一些實施例」、「示例」、「具體示例」、或「一些示例」等的描述意指結合該實施例或示例描述的具體特徵、結構、材料或者特點包含於本發明的至少一個實施例或示例中。在本說明書中，對上述術語的示意性表述不必須針對的是相同的實施例或示例。而且，描述的具體特徵、結構、材料或者特點可以在任一個或多個實施例或示例中以合適的方式結合。此外，在不相互矛盾的情況下，本領域的技術人員可以將本說明書中描述的不同實施例或示例以及不同實施例或示例的特徵進行結合和組合。

儘管上面已經示出和描述了本發明的實施例，可以理解的是，上述實施例是示例性的，不能理解為對本發明的限制，本領域的普通技術人員在本發明的範圍內可以對上述實施例進行變化、修改、替換和變型。