一種雙燃料發動機燃氣管洩漏測試工裝的製作方法

2023-10-30 17:07:27 1

本實用新型涉及發動機燃氣管洩漏測試領域，尤其是涉及一種雙燃料發動機燃氣管洩漏測試工裝。

背景技術：

排放法規日益嚴格，而氣體燃料的使用以及雙燃料的發動機快速發展正好解決了這一問題。但是燃氣是易燃易爆物，所以需要保證燃氣發生洩漏不直接洩漏到空氣中出現爆炸，發動機上所使用的燃氣管是雙層管，雙層管包括外壁管以及內壁管。雙層管的安裝是否完好，需要檢測燃氣是否出現洩漏。但是由於燃氣管是雙層管，在外部檢測不出燃氣是否洩漏。因此，需要設計一種燃氣洩漏測試工裝。

技術實現要素：

針對上述問題，本實用新型提供了一種雙燃料發動機燃氣管洩漏測試工裝。

本實用新型為解決其技術問題所採用的技術方案是：

一種雙燃料發動機燃氣管洩漏測試工裝，用於檢測燃氣管外壁管以及內壁管的密閉性，包括法蘭板，所述法蘭板開設有一法蘭盲孔，所述法蘭板與外壁管或內壁管固定連接，所述法蘭盲孔的內徑與外壁管和內壁管的內徑相同，法蘭板側面設置有分別與所述法蘭盲孔兩側相通的第一側孔和第二側孔，所述第一側孔連接有壓力表，所述第二側孔連接有球閥，所述球閥另一端通有壓縮空氣。

作為上述方案的進一步改進，所述法蘭板邊沿開設有若干個螺栓孔，法蘭板通過若干個螺栓安裝在外壁管或內壁管上。

作為上述方案的進一步改進，所述球閥另一端連接有壓縮空氣管，所述壓縮空氣管外接氣體增壓泵。

本實用新型的有益效果是：本測試工裝在其法蘭板上安裝有壓力表和球閥，法蘭板可安裝在燃氣進口處，球閥控制通入氣體，壓力表測量壓力值，本實用新型不僅能夠有效地檢測出燃氣管是否發生洩漏，並且結構簡單、操作簡便，有助於提高測試的工作效率。

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型實施例中的技術方案，下面將對實施例描述中所需要使用的附圖作簡單說明。顯然，所描述的附圖只是本實用新型的一部分實施例，而不是全部實施例，本領域的技術人員在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得的其他設計方案和附圖：

圖1為本實用新型較佳實施例的主視圖；

圖2為本實用新型較佳實施例的局部剖視圖。

具體實施方式

以下將結合實施例和附圖對本實用新型的構思、具體結構及產生的技術效果進行清楚、完整地描述，以充分地理解本實用新型的目的、特徵和效果。顯然，所描述的實施例只是本實用新型的一部分實施例，而不是全部實施例，基於本實用新型的實施例，本領域的技術人員在不付出創造性勞動的前提下所獲得的其他實施例，均屬於本實用新型保護的範圍。

參照圖1，一種雙燃料發動機燃氣管洩漏測試工裝，用於檢測外壁管以及內壁管的密閉性，包括法蘭板1、壓力表2以及球閥3，所述壓力表2和球閥3均與法蘭板1連接。

參照圖2，所述法蘭板1開設有一法蘭盲孔11，所述法蘭盲孔11的內徑與外壁管和內壁管的內徑相同，法蘭板1側面設置有分別與所述法蘭盲孔11兩側相通的第一側孔12和第二側孔13，所述第一側孔12連接有壓力表2，所述第二側孔13連接有球閥3，所述球閥3另一端連接有壓縮空氣管，所述壓縮空氣管連接有氣體增壓泵。此外，所述法蘭板1與外壁管或內壁管固定連接，所述法蘭板1邊沿開設有若干個螺栓孔14，法蘭板1通過若干個螺栓安裝在外壁管或內壁管上。

檢測外壁管是否洩漏：先在外壁管上安裝O型密封圈，再把測試工裝安裝在外壁管上，將壓縮空氣管接在球閥上，開啟球閥對管內進行泵壓，當測試工裝的壓力表上的壓力值達到22.5Bar時關閉工球閥，然後使用試漏劑檢查所有管與管、管與閥的連接處是否出現泡沫，同時也需要觀察測試工裝上的壓力表，如果在15分鐘之內壓力變化不大，說明外壁管沒有出現洩漏。

檢測內壁管是否洩漏：先在內外壁管上均安裝O型密封圈，再把測試工裝安裝上，同時將內部氣體出口處用悶頭拆松，使得外壁管氣體可以從該處跑出。測試工裝安裝完成後，將壓縮空氣管接在測試工裝上的球閥上，開啟球閥對管內進行泵壓，當壓力值達到22.5Bar時關閉球閥，使用試漏劑檢查內部氣體出口處以及用悶頭處是否出現泡沫，同時也需要觀察測試工裝上的壓力表，如果在15分鐘之內壓力變化不大，說明內壁管沒有出現洩漏。

所述上述實施例是對本實用新型的上述內容作進一步的說明，但不應將此理解為本實用新型上述主題的範圍僅限於上述實施例，凡基於上述內容所實現的技術均屬於本實用新型的範圍。