一種可攜式航空金屬管材手動彎管器的製作方法

2023-09-24 01:21:55 2

本實用新型涉及一種手動彎管器，尤其涉及一種可攜式航空金屬管材手動彎管器。

背景技術：

傳統彎管器只有簡單的彎曲功能，在大角度彎曲下無法保證金屬管材的彎曲質量-在彎曲時金屬管材容易出現折皺、變形、裂紋等現象。傳統彎管器彎曲出的管路在壓力的作用下容易出現液壓脈衝和滲漏。在民用飛機金屬管路維修領域中金屬管材彎曲常運用彎管機作為彎管設備，然而彎管機體積大和重量大的特點無法滿足民用飛機金屬管路外場快速修理的需要。

技術實現要素：

本實用新型所要解決的技術問題，就是提供一種可有效避免折皺、變形、裂紋現象的可攜式航空金屬管材手動彎管器。

解決上述技術問題，本實用新型所採用的技術方案如下：

一種可攜式航空金屬管材手動彎管器，其特徵是包括：

一滑軌杆7，滑軌杆的前表面上開有軸向槽；

一隨動壓模9，為一短杆，短杆的前表面上開有軸向半圓槽、後表面上設有軸向凸楞配合所述滑軌杆前表面軸向槽，隨動壓模9安裝在滑軌杆軸向槽上並可沿軸向槽移動；

一芯棒組件，含：一芯棒杆2，其一端固定有一芯棒1、另一端固定有滑座5，滑座5開有對應所述滑軌杆的通孔並可套在滑軌杆上；芯棒組件通過滑座5可調節地固定在滑軌杆後端，芯棒杆位於所述滑軌杆軸向槽前面且平行於軸向槽；

一轉動壓模組件，含：一塊狀轉動壓模10，其一端為半圓塊、另一端為矩形塊，半圓塊及其兩相鄰邊上開有半圓槽，半圓塊的圓心處開有圓心孔並固定有軸11，轉動壓模10相對半圓塊的對邊沿一側開有螺紋孔；半圓塊的一相鄰邊的上下設有凸沿，凸沿上開有連接通孔；一轉動壓模夾持塊17，表面上開有半圓直槽，半圓直槽兩邊開有連接通孔，轉動壓模夾持塊17通過連接通孔與轉動壓模10用連接件連接，可將待彎金屬管材22固定在內；一固定夾13，呈叉狀的固定夾13具有兩夾臂和連接在兩夾臂同端的一橫板，兩夾臂的前端開有相對的軸端孔、中間開有觀察槽，橫板中間開有固定用通孔；固定夾13滑套在所述滑軌杆上，兩夾臂前端的軸端孔與所述轉動壓模10的軸11兩端連接；一手柄21，一端車有螺紋擰在所述轉動壓模10相對半圓塊對邊沿的螺紋孔內。

優選地：

所述的滑軌杆7的橫截面為：一豎板的上下兩端同向向前水平彎折，兩水平彎折端又相向直角彎折，最後的相向彎折端之間留有空間，也即：軸向槽為裡面大開口小的內T形槽。

所述的滑座5為正六面體，其左右面的中間開有對應所述滑軌杆橫截面的通孔、前面和後面都開有螺紋孔分別配有固定塊鎖定螺栓4和滑座鎖定螺栓6；所述芯棒杆的後端固定有芯棒杆固定塊3，芯棒杆固定塊3上開有通孔用固定塊鎖定螺栓4固定在滑軌杆後端。

所述的芯棒為對應於所述待彎金屬管材內徑的短圓柱，一端開有內螺紋與芯棒杆螺紋連接、另一端車有倒角，靠近倒角端還車有環形凹槽。

工作原理：本實用新型通過手動作用於滑軌杆和彎杆使得航空金屬管材在芯棒端頭、隨動壓模、轉動壓模的共同作用下彎曲成形。

彎管時，芯棒組件可沿滑軌杆自由調整芯棒端頭的伸長量後鎖緊固定；隨動壓模為可活動的金屬壓模塊，其一側為與所需彎曲管材管徑相匹配的半圓凹槽，另一側為與滑軌杆滑道相匹配的滑塊，在金屬管材彎曲時可沿滑軌杆運動；轉動壓模為配有金屬管材夾持塊、固定夾、心軸的金屬壓模塊，金屬壓模塊的半圓側及半圓側相鄰的兩側帶有與所需彎曲管材管徑相匹配的連續半圓凹槽，金屬壓模塊可沿半圓塊的圓形心軸轉動，心軸通過固定夾與滑軌杆固定；滑軌杆內有一滑道，末端固定有一手柄；彎杆帶有一個角度為150度的圓柱杆，杆的一端部帶有外螺紋，外螺紋與圓柱杆連接處固定有一個六角頭，杆的另一端帶有固定手柄。

有益效果：本實用新型提供了一種利用直線滑軌原理、芯棒和隨動壓模彎曲金屬管材的裝置，金屬管材和隨動壓模在轉動壓模的帶動下使得金屬管材彎曲時可沿滑軌隨動，保證金屬管材彎曲區域始終與芯棒端頭隨動接觸；金屬管材在芯棒端頭，隨動壓模和轉動壓模的共同擠壓下彎曲成型，防止金屬管材在大角度彎曲時出現折皺、變形、裂紋現象從而提高彎管質量，滿足民用飛機金屬管路外場快速修理的需要。

附圖說明

下面結合附圖和具體實施例對本實用新型作進一步的詳細說明。

圖1為本實用新型的彎管器實施例總圖；

圖2a為圖1實施例的芯棒組件示意圖；

圖2b為圖2a芯棒組件的芯棒示意圖；

圖2c為圖2a芯棒組件的芯棒杆固定塊示意圖；

圖3為圖1實施例的隨動壓模組成示意圖；

圖4為圖1實施例的滑軌杆7、隨動壓模9和部分轉動壓模的組成示意圖；

圖5為圖1實施例的隨動壓模示意圖。

圖中附圖標記指代：1-芯棒；2-芯棒杆；3-芯棒杆固定塊；4-固定塊鎖定螺栓；5-滑座；6-滑座鎖定螺栓；7-滑軌杆；8-手柄；9-隨動壓模；10-轉動壓模；11-轉動心軸；12-襯套；13-固定夾；14-墊片；15-鎖緊螺母；16-固定夾鎖緊螺栓；17-轉動壓模夾持塊；18-夾持塊鎖緊螺栓；19-鎖緊螺母；20-彎杆；21-手柄；22-待彎金屬管材。

具體實施方式

為能清楚說明本裝置的技術特點，下面通過一個具體實施方式並結合附圖對本裝置進行闡述。

參見圖1至圖5，為本實用新型的可攜式航空金屬管材手動彎管器實施例，其包括：

一滑軌杆7，滑軌杆的前表面上開有軸向槽，滑軌杆的橫截面為：一豎板的上下兩端同向向前水平彎折，兩水平彎折端又相向直角彎折，最後的相向彎折端之間留有空間，參見圖4。

參見圖5，一隨動壓模9，為一短杆，短杆的前表面上開有軸向半圓槽、後表面上設有軸向凸楞配合所述滑軌杆前表面軸向槽，隨動壓模9安裝在滑軌杆軸向槽上並可沿軸向槽移動；

參見圖2a、圖2b和圖2c，一芯棒組件，含：一芯棒杆2，其一端固定有一芯棒1、另一端固定有芯棒杆固定塊3；芯棒杆固定塊開有對應所述滑軌杆的通孔並套在滑軌杆上；所述的芯棒組件通過芯棒杆固定塊可調節地固定在滑軌杆後端，芯棒杆位於所述滑軌杆軸向槽前面且平行於軸向槽；芯棒杆固定塊為正六面體，其左右面的中間開有對應所述滑軌杆橫截面的通孔、前面和後面都開有螺紋孔分別配有固定塊鎖定螺栓4和滑座鎖定螺栓6；所述芯棒杆的後端固定有板塊，板塊上開有通孔用固定塊鎖定螺栓4固定在滑軌杆後端。

芯棒為對應於待彎金屬管材內徑的短圓柱，一端開有內螺紋與芯棒杆螺紋連接、另一端車有倒角，靠近倒角端還車有環形凹槽。

參見圖3，一轉動壓模組件，含：一塊狀轉動壓模10，其一端為半圓塊、另一端為矩形塊，半圓塊及其兩相鄰邊上開有半圓槽，半圓塊的圓心處開有圓心孔並固定有軸11，轉動壓模10相對半圓塊的對邊沿一側開有螺紋孔；半圓塊的一相鄰邊的上下設有凸沿，凸沿上開有連接通孔；一轉動壓模夾持塊17，表面上開有半圓直槽，半圓直槽兩邊開有連接通孔，轉動壓模夾持塊17通過連接通孔與轉動壓模10用連接件連接，可將待彎金屬管材22固定在內；一固定夾13，呈叉狀的固定夾13具有兩夾臂和連接在兩夾臂同端的一橫板，兩夾臂的前端開有相對的軸端孔、中間開有觀察槽，橫板中間開有固定用通孔；固定夾13滑套在所述滑軌杆上，兩夾臂前端的軸端孔與所述轉動壓模10的軸11兩端連接；一手柄21，一端車有螺紋擰在所述轉動壓模10相對半圓塊對邊沿的螺紋孔內。

工作原理：本實用新型通過手動作用於滑軌杆和彎杆使得航空金屬管材在芯棒端頭、隨動壓模、轉動壓模的共同作用下彎曲成形。

工作過程：

1、通過螺紋連接芯棒1與芯棒杆2，通過螺紋連接芯棒杆2與芯棒杆固定塊3，芯棒杆2通過固定塊鎖緊螺栓4與滑座5固定，滑座5與滑軌杆7滑道相配合，調整芯棒端頭到合適位置後，鎖定滑座鎖定螺栓6；

2、滑軌杆通過滑道安裝隨動壓模10；

3、在轉動壓模10與轉動壓模夾持塊17之間通過夾持塊鎖緊螺栓18固定待彎金屬管材22，金屬管材22插入芯棒1；

4、通過轉動心軸11、襯套12、墊片13、鎖緊螺母15、連接轉動壓模10與固定夾13；

5、固定夾13與滑軌杆7相配通過固定夾13的觀察槽調整隨動壓模9與轉動壓模10的相對位置後通過固定夾鎖緊螺栓16使固定夾13與滑軌杆7固定；

6、通過螺紋連接調整彎杆20與轉動壓模10相對位置後通過鎖緊螺母19鎖緊固定；

7、在手柄8與手柄21上手動施加外力，在芯棒2端頭、隨動壓模 9、轉動壓模10的共同作用下，待彎金屬管材22彎曲成型。