後燈檢具的製作方法
2023-09-24 00:13:15 1
後燈檢具的製作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種後燈檢具，包括基板，多個分別通過支撐座固定設置在基板之上的後燈對手件模擬塊，所述的後燈包括平燈和角燈，所述的後燈對手件模擬塊包括多塊間隔設置且構成後燈裝配空間的後燈外緣模擬塊，以及可拆卸地設置在支撐座之上且可與對應的後燈外緣模擬塊構成角燈裝配空間的第一內模擬塊，和可拆卸地設置在支撐座之上且可與對應的後燈外緣模擬塊構成平燈裝配空間的第二內模擬塊。本實用新型的後燈檢具可用以檢測後燈組件、平燈、角燈，其安裝狀態、以及裝配孔等，實現了檢具為「一檢多用」節省了人力、物力、財力。縮短了工期，提高了效率。減少了浪費，節約了成本。
【專利說明】後燈檢具
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及汽車零部件檢【技術領域】，特別是涉及一種後燈檢具。
【背景技術】
[0002]在汽車的生產製備中，尤其是新款車型的製造時，各部分組件在設計完畢後會分別進行加工然後在加工完畢後進行組裝測試，以往發動機蓋只有在白車身焊接完成後才可以試件安裝，白車身焊接總成要通過衝壓件單品完成衝壓，再由衝壓件單品焊接成焊接分總成，再由焊接分總成焊接成白車身焊接總成，所以要經過很長的製造周期，而且衝壓件單品需要開發模具製造，焊接分總成和白車身焊接總成均要開發相應的夾具焊裝線，在生產周期和製造成本上均要有很大的投入，而且一旦焊接完成後發現裝配不合格就會發生前期開發的模具和夾具焊裝線需要修改，更嚴重的就會導致模具和焊裝線的報廢，且在生產周期上就會造成重複生產以至於延誤車輛上市時間的嚴重問題。
[0003]眾所周知，現在無論是國內汽車廠和國外的汽車集團，在汽車的開發周期上都是爭分奪秒，哪個公司的新車型早一天問世誰就能早一天佔領市場，而且國內外的汽車廠家為了佔領中國市場紛紛在打價格戰，所以汽車的開發周期和整體價格成為了汽車廠商佔領市場的致命要素，所以能否通過合適的檢具進行部件的模擬關於整體的設計生產進展，如對後燈的檢測，後燈的形狀以及其與對手件的配合情況，因為後燈又包括平燈和角燈兩部分，如何快捷、準確地檢測後燈成為急需解決的一個問題。
實用新型內容
[0004]本實用新型的目的是針對現有技術中存在的技術缺陷，而提供一種能檢測後燈形狀以及其與對手件裝配情況的後燈檢具。
[0005]為實現本實用新型的目的所採用的技術方案是:
[0006]一種後燈檢具，包括基板，多個分別通過支撐座固定設置在基板之上的後燈對手件模擬塊，所述的後燈包括平燈和角燈，所述的後燈對手件模擬塊包括多塊間隔設置且構成後燈裝配空間的後燈外緣模擬塊，以及可拆卸地設置在支撐座之上且可與對應的後燈外緣模擬塊構成角燈裝配空間的第一內模擬塊，和可拆卸地設置在支撐座之上且可與對應的後燈外緣模擬塊構成平燈裝配空間的第二內模擬塊，其中，平燈左上方的後燈邊緣模擬塊可上下翻轉地固定設置在支撐座上，角燈右下方的後燈邊緣模擬塊對應的支撐座可前後滑動地設置在基板之上。
[0007]所述的後燈對手件模擬塊包括6個後燈外緣模擬塊。
[0008]所述的設置有後燈右下方的後燈邊緣模擬塊的支撐座的底板兩側設置有軌道，軌道尾端設置有限位塊，所述的底板和基板間通過錐銷和手柄螺絲固定連接。
[0009]所述的基板上還固定設置有用以檢測後燈安裝孔的鎖緊銷。
[0010]與現有技術相比，本實用新型的有益效果是:
[0011]本實用新型的後燈檢具可用以檢測後燈組件、平燈、角燈，其安裝狀態、以及裝配孔等，實現了檢具為「一檢多用」節省了人力、物力、財力。縮短了工期，提高了效率。減少了浪費，節約了成本。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0012]圖1所示為本實用新型的後燈檢具的前視結構示意圖；
[0013]圖2所示為圖1所示的後視結構示意圖；
[0014]圖3所示為圖1所示的俯視結構示意圖。
【具體實施方式】
[0015]以下結合附圖和具體實施例對本實用新型作進一步詳細說明。應當理解，此處所描述的具體實施例僅僅用以解釋本實用新型，並不用於限定本實用新型。
[0016]如圖1-3所示，本實用新型的後燈檢具包括基板10，8個分別通過支撐座固定設置在基板之上的後燈對手件模擬塊，所述的後燈包括平燈和角燈，所述的後燈對手件模擬塊包括6塊間隔設置且構成後燈裝配空間的後燈外緣模擬塊，如圖所示，第一後燈邊緣模擬塊1，第二後燈邊緣模擬塊2，第三後燈邊緣模擬塊3，第四後燈邊緣模擬塊4，第五後燈邊緣模擬塊5和第六後燈邊緣模擬塊6，即所述的各後燈邊緣模擬塊分別為模擬後備箱，後門，後保險槓及後裝飾條與後燈相鄰側的模擬件，其會根據實際拆分成多塊模擬塊結構，也就說，本檢具可作為後燈模擬安裝檢具，通過模擬汽車後燈與周圍配合件的裝配關係，對手件的型面及輪廓均由電腦3D模擬對手件在車身位置中的實際位置製作完成，再由高精度數控加工中心按照電腦3D生成後的文件加工而成，以保證與後燈更改在整車中的安裝位置與實際型面、輪廓位置和精度完全一致。模擬裝配位置是以後燈在車身位置中的安裝位置擬而成，以保證安裝位置和精度與整車安裝完全一致。
[0017]進一步地，為拓展其應用，本檢具還包括可拆卸地設置在支撐座之上且可與對應的後燈外緣模擬塊構成角燈裝配空間的第一內模擬塊8，和可拆卸地設置在支撐座之上且可與對應的後燈外緣模擬塊構成平燈裝配空間的第二內模擬塊7，其中，平燈左上方的後燈邊緣模擬塊2可上下翻轉地固定設置在支撐座上，角燈右下方的後燈邊緣模擬塊6對應的支撐座可前後滑動地設置在基板10之上。當後燈作為一個整體組件時，可以直接嵌入6個後燈邊緣模擬塊所局限的空間內進行安裝檢測，當需要單獨對平燈進行檢測時，將第一內模擬塊8拆卸下，則第一後燈邊緣模擬塊I，第二後燈邊緣模擬塊2，第三後燈邊緣模擬塊3，以及第二內模擬塊7則構成平燈檢測區，可以檢測平燈的裝配性，即，第二內模擬塊模擬角燈與平燈的相鄰邊。當需要單獨對角燈進行檢測時，將第二內模擬塊7拆卸下，則第四後燈邊緣模擬塊4，第五後燈邊緣模擬塊5，第六後燈邊緣模擬塊6，以及第一內模擬塊8則構成平燈檢測區，可以檢測平燈的裝配性，即，第一內模擬塊模擬平燈與角燈的相鄰邊。其中，為便於平燈檢測時將平燈嵌入，所述的第二後燈邊緣模擬塊的連接板後端與支撐座鉸接，在平燈檢測時先將該第二後燈邊緣模擬塊翻轉上揚然後將平燈裝配入位，再將第二後燈邊緣模擬塊翻下並定位即可檢測平燈。同時，為便於將角燈安裝，角燈右下方的第六後燈邊緣模擬塊對應的支撐座的底板兩側設置有軌道11，軌道尾端設置有限位塊12，在裝配角燈時，將該支撐座沿軌道拉出，裝配完畢後再將其推回並利用錐銷和手柄螺絲將所述的底板和基板固定連接，錐銷和手柄螺絲的配合能保證多次拆卸後仍具有很高的精度。[0018]同時，為可同時檢測後燈的安裝孔，在所述的基板上上還固定設置有用以檢測後燈安裝孔的鎖緊銷，而且，所述的第一內模擬塊和第二內模擬塊所對應的支撐座上還可分別安裝鎖緊銷等結構，進一步拓展本檢具的通用性。
[0019]同時，為便於移動控制，在所述的基底底部還固定設置有四個滾輪，同時在滾輪的內側還設置有可伸縮式支撐杆，在測量時利用可伸縮支撐杆支撐，在移動時將支撐杆縮回即可便利移動，有效提高其操作性，所述的可伸縮式支撐杆可以為螺紋式結構，即其包括與基底固定連接的內螺紋套管和與所述的內螺紋套管匹配的支撐腳。
[0020]綜上所示，本檢具可用以檢測後燈組件、平燈、角燈，其安裝狀態、以及裝配孔等，實現了檢具為「一檢多用」節省了人力、物力、財力。縮短了工期，提高了效率。減少了浪費，節約了成本。
[0021]以上所述僅是本實用新型的優選實施方式，應當指出的是，對於本【技術領域】的普通技術人員來說，在不脫離本實用新型原理的前提下，還可以做出若干改進和潤飾，這些改進和潤飾也應視為本實用新型的保護範圍。
【權利要求】
1.一種後燈檢具，其特徵在於，包括基板，多個分別通過支撐座固定設置在基板之上的後燈對手件模擬塊，所述的後燈包括平燈和角燈，所述的後燈對手件模擬塊包括多塊間隔設置且構成後燈裝配空間的後燈外緣模擬塊，以及可拆卸地設置在支撐座之上且可與對應的後燈外緣模擬塊構成角燈裝配空間的第一內模擬塊，和可拆卸地設置在支撐座之上且可與對應的後燈外緣模擬塊構成平燈裝配空間的第二內模擬塊，其中，平燈左上方的後燈邊緣模擬塊可上下翻轉地固定設置在支撐座上，角燈右下方的後燈邊緣模擬塊對應的支撐座可前後滑動地設置在基板之上。
2.如權利要求1所述的後燈檢具，其特徵在於，所述的後燈對手件模擬塊包括6個後燈外緣模擬塊。
3.如權利要求1所述的後燈檢具，其特徵在於，所述的設置有後燈右下方的後燈邊緣模擬塊的支撐座的底板兩側設置有軌道，軌道尾端設置有限位塊，所述的底板和基板間通過錐銷和手柄螺絲固定連接。
4.如權利要求1所述的後燈檢具，其特徵在於，所述的基板上還固定設置有用以檢測後燈安裝孔的鎖緊銷。
【文檔編號】G01B5/00GK203719573SQ201320894171
【公開日】2014年7月16日 申請日期:2013年12月30日 優先權日:2013年12月30日
【發明者】劉彬, 陳愚 申請人:天津市立德爾機械設備有限公司